leuzi

Hallo Dirk, ich fahr eine V65 PG. Für die Statistik... Kreuzchen war ja keins vorgesehen. Viele Grüße, Tom

Hallo Werner, danke für den guten Zuspruch! Ich habe gute Neuigkeiten und schäme mich auch ein bisschen weil Folgendes: Es hat tatsächlich ein bisschen Öl gefehlt, aber nicht dramatisch. Und ich Depp hab die Öldruckanzeige mit der Batterieladekontrolle verwechselt, sind alle nicht mehr beschriftet weil umgebaut. Also erstmal Öldruck super: die Öldruckwarnlampe geht SOFORT nach Starten des Motors aus, die Batterieladekontrolle braucht ein paar Minuten (wie beschrieben, Batterie ist aber nicht mehr die Neuste). Jetzt hab ich aber schon wieder 2 Fragen: 1. Ist es normal dass die so lange braucht (ist ja aber auch nicht schlimm)? 2. Ich habe mich wegen dem Geräusch schon ganz verrückt gemacht, habe immer mehr hingehört, weiß jetzt schon gar nicht mehr ob es „immer“ schon da war oder nicht oder eben etwas lauter geworden ist bis ich es halt jetzt gemerkt habe. Es klingt wie wenn eine überlaute Uhr in dem rechten Zylinder tickt, proportional schneller mit wachsender Drehzahl. Im Leerlauftuckern kann ich es nicht hören, nur beim Gasgeben. Kann das ein Ventil sein das zuviel Spiel hat? Leistung ist aber da und Moped fährt sich prima, bis auf ein Pendeln bei ca. 120 kmh aber das ist ein ganz anderes Thema…. Viele Grüße, Tom

Hallo Werner, vielen Dank für die schnelle Antwort! Da werd‘ ich wohl um einen (neuerlichen) Werkstattbesuch nicht rum kommen. Wenn das so weiter geht… Viele Grüße, Tom

Liebe Guzzigemeinde, ich habe seit kurzem eine V65 und dazu zwei Fragen an Euch: 1) Die Öldrucklampe leuchtet lange bis sie ausgeht. Stadtbetrieb so ca15 Minuten oder 3km nach Kaltstart am morgen. Ist das normal? Mein Vorbesitzer war dazu ganz cool, aber ich mache mir Sorgen. Habt Ihr auch so lange wenig Öldruck? 2) Seit heute morgen höre ich ein leichtes Rasseln das mehr wird (also schneller) wenn ich den Motor hochdrehe. Was könnte das sein? Ich hoffe das ist nicht durch zu den geringen (?) Öldruck verursacht (seufz). Bin für alle Antworten und Tipps dankbar da ich bis jetzt noch keine Guzzi hatte und dementsprechend unerfahren bin. Viele Grüße, Tom

Hier noch ein kleines Bild von meiner Maschine.

Hallo, zunächst möchte ich mich auch hier nochmal vorstellen. Mein Name ist Tom und ich bin ganz neu im Forum. Ich habe mir unlängst eine V65 gekauft und habe nun nach zweihundert Kilometern Fahrt das Problem dass bei der rechten Armatur der Gasgriff irgendwie klemmt, d.h. er geht nicht auf null zurück und die Züge fallen auch immer mal wieder ganz raus. Leider habe ich keine geeignete technische Zeichnung oder Microfiche finden können. Ich habe die Lenkerarmatur demontiert und wieder zusammen gebaut, kann mir aber immer noch keinen Reim drauf machen. Meine Vermutung ist dass sich bei der Fahrt irgend ein kleines aber wichtiges Teil verabschiedet hat. Darum meine Bitte: hat irgendwer von Euch ein Darstellung /Explosionszeichnung der Gasgriffarmatur und/oder könntet mir jemand ein Foto von der Unterseite der Armatur machen damit ich sehe was fehlt? Falls Jemand noch so eine Armatur hat und diese verkaufen will, wäre ich natürlich auch interessiert!! Viele Grüße und schon mal Danke dafür dass es dieses Forum gibt! Tom

Mein Name ist Tom und ich bin ganz neu im Forum. Ich habe mir unlängst eine V65 gekauft. Viele Grüße.