MG Franken

Es ist vollbracht! Er hat die Abnahme nach §21 erfolgreich hinter sich, ist nicht zu laut, braucht keine Gurte und keinen Rückwärtsgang. AU übrigens auch nicht mehr.😁 L5E ist eine lustige Fahrzeugklasse! Ab jetzt machen wir zunächst Franken unsicher, bis wir uns sicher sind, das wir auch wieder nach Hause kommen! Viele Grüße, Michael

Stimmt, mehr braucht es nicht! Danke Dir! Viele Grüße, Michael

Hallo zusammen! Weniger als Kaufgesuch, denn als Empfehlung für mich gedacht (wenn Ihr allerdings was abzugeben habt- gerne!). Ich habe mir bisher für alle motorisierten Untersätze ein Werkstatthandbuch zugelegt (allein, um die Drehmoment-Angaben zu haben) und würde mir auch gerne eines für mein blaues Dreirad zulegen... ich weiß nur nicht welches (Stein-Dinse deutsch/ englisch, Bucheli (Spezial oder die mir der Cali vorne drauf...)? Wozu ratet Ihr mir? Viele Grüße, Michael

Ganz soooo geländegängig ist allerdings nicht jeder!

Hallo Norbert, ich finde auch, dass sich 3-Räder und 2-Räder gut ergänzen! Wenn ich ihn legal auf deutschen Straßen bewegen darf, fahre ich mal auf ein Eis in Fischbach vorbei und maile vorher mal durch. Viele Grüße, Michael

Hallo Peter, ja ist offensichtlich der 71-PS mit dem Dell'Orto PHF 36-Vergaser. Offensichtlich, weil ich keinerlei weitere Infos zum Motor habe, außer die Aussage des Verkäufers, dass "es wohl so ziemlich alles von einer 1000er Strada" sei und einer VN-Nummer am Block und der Vergaser-Kennzeichnung. Er hat den JZR gebaut (wohl mit einem 750er-Motor), dann verkauft und "im Alter" wieder zurück gekauft. Der zwischenzeitliche Besitzer habe dann eine nagelneue 1000er (ohne Zulassung) in dem Teil verbaut und den Brief wahrscheinlich zusammen mit dem Rahmen verkauft. Ich suche derzeit nach Hinweisen auf den genauen Motor und lerne jeden Tag was dazu. Macht irre viel Spaß! P.S.: Kopfdichtung überprüfe ich, wenn ich das nächste Mal in der Garage bin- danke für den Hinweis!

Danke Dir! Definitiv anders- hast völlig recht! Für den Fahrspaß auf zwei Rädern sorgen die XB12 X (schlecht verarbeitet, aber wendig), die R1100 RT (der "Dampfer" für die Ferne) und die TW 125 für die nähere Umgebung und den Ausflug ins Gelände. Was fehlte, war der Klang eines richtigen Mopeds, die Straßenlage eines Gokarts und alles mit TÜV und ohne Helm!

Hallo zusammen! Michael, 47 Jahre alt und seit ca. 2 Wochen stolzer 1000er Strada... nun ja -Fahrer (noch nicht, denn sie/es hat noch eine Abnahme nach §21 vor sich). O.k., von der Strada sind noch übrig: Motor, Bremsen, Getriebe, Kardan und die Elektrik. Der "Rest" (Rahmen, Fahrwerk) wurde von John Ziemba entworfen, der eine kleine Werkstatt in England betrieben hat. Daher hört das Kit-Car auf den Namen JZR (John Ziemba Restaurations). Da es meine erste Moto Guzzi (zumindest gefühlte 80% davon) ist- bisher fahre ich auf zwei Rädern Buell, BMW und Yamaha- und ich gerne schraube, freue ich mich auf dieses Forum und den Austausch, sowie Tipps und Tricks der Mitglieder. Zu verbessern gibt es ja immer irgendwas! Viele Grüße, Michael