Eduardoguzzi

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=355303177&cn=DE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=87742%2C+Dirlewang&isSearchRequest=true&ll=48.002062%2C10.5037633&makeModelVariant1.makeId=18100&makeModelVariant1.modelDescription=V85tt&maxMileage=7700&minFirstRegistrationDate=2019-01-01&pageNumber=1&rd=100&scopeId=MB&fnai=prev&searchId=36c46300-f7bf-e3d4-54a8-dd50ef6fa0bb&ref=srp

...und was ist damit?

...und ich wundere mich immer noch dass man nicht mal Zähne putzen kann, damit.

Ja, was die Effizienz eines Elektromtors angeht gebe ich dich absolut recht. Allerdings wird oft vergesen dass ein solches Teil enormen Elektrosmog produziert. Das zeigt sich auch deutlich. Eine mir bekannte Tesla Fahrerin fragte mich zum Thema Gesundheit, warum sie im Tesla hundemüde und komplett fertig ist, wenn sie nach einer längere Fahrt ankommt. Die selbe Strecke mit einem Verbrenner und sie kommt fit an. Also der Elektrosmog ist beträchtlich bei einem solchen Aggregat. Zum Thema Speichermedien habe ich eine andere Auffassung. Es muss nichts gespeichert werden, wenn die Energie im Fahrzeug laufend produziert wird. Dass dies möglich ist zeigt der Magnetmotor, der längst funktioniert, entgegen der obergescheiten Schulmeinung mit dem Energieerhaltungssatz (auch wie so vieles ein Wissenschaftsbetrug um große Geschäfte aufrecht zu erhalten). Zum Thema Elektrosmog kann auch ein solcher Magnetmotor natürlich ebenso ungünstig ausfallen. Und weil ich Motorrad fahre und dabei auch einen guten Sound liebe, werde ich auch dann lieber altmodisch bleiben und noch weiter Freude am Motorradfahren haben.

Für Elektrofans heisst das wohl warm anziehen mit Asbestanzug, oder sorry Abfackeln ist Programm. Meine Zahnbürste oder Reiseföhn konnte sowas bisher noch nicht bringen.

Ja, alles für den Klimaschutz oder??? Da lobe ich mir schon das Vorbild aus der Realität:

Zustimm und alles schön lieber Thilo, die Diskussion um Kernkraft sollte jedoch ohne persönliche Meinungsbildung stattfinden können, da ja immer noch nicht die Frage des Endlagers gelöst ist. Das sind keine Meinungen sondern unaufschiebbare Fakten. Tatsachen an die man sich halten kann, ja muss, wenn man Gewissen hat.

https://de.wikipedia.org/wiki/Cree

Bevor hier eine Entrüstungswelle die Nächste ablöst. Die 10 Gebote der Cree Indianer: 1. Behandle die Erde und alles, was auf ihr lebt, mit Respekt. 2. Bleibe stets in Verbindung mit dem großen Geist. 3. Zeige großen Respekt vor deinen Nächsten. 4. Arbeite zum Wohl der gesamten Menschheit. 5. Hilf und sei gütig, wo immer das gebraucht wird. 6. Tue das, von dem du weißt, dass es richtig ist. 7. Kümmere dich darum, dass Körper und Geist sich wohl fühlen. 8. Verwende einen Teil deiner Anstrengungen für das höhere Gut. 9. Sei ehrlich und wahrheitsliebend zu jeder Zeit. 10.Übernimm die komplette Verantwortung für all deine Taten.

Nein, aber die Klimalüge und die damit verbundene Verarsche geht uns wohl alle an. Bloom´s Entgleisungen haben nicht´s zum Thema zu tun. Die Fakten sind wissenschaftlich erwiesen und diese hat er gebracht. DAS sollte uns zu Denken geben. Nun soll auch schon Schluss zum Thema sein. Nun hat man gehört dass es Hänsel und Gretel nie gegeben hat, auch wenn einige an Märchen immer noch glauben. Wie gesagt, wir glauben hier an Motorräder EURO4 und EURO5 wegen dem Klima!!! 😁

Hier die Rede:

Lieber Lars, es ist ja ganz schön wenn man alle glaubt was im Fernsehen kommt. Nur, die Realität ist es nicht. In sämtlichen Leitmedien bekommst du nur das serviert was du glauben und meinen sollst. "Meinungsmache". Godfrey Bloom https://de.wikipedia.org/wiki/Godfrey_Bloom im europäischen Parlament spricht es zum Thema aus:

Tja, und die Umweltschäden bei der Entsorgung der Akkus hast du wohl vergessen, oder? So wird ein "angeblich" umweltfreundliches Fahrzeug zur Giftbombe in der Natur. Vom Gesamt- Gedanken der Stromversorgung noch nicht zu reden. So werden aktuell immer mehr Stimmen nach "Kernkraft" laut. Die absolut tödliche Variante beim nächsten Supergau - und der kam nicht nur zwei Mal.

Mit Conti- Tüte Edelstahl...

..oder wenn´s ein sehr seltenes Original ist, wie hier:

Wo sind die Zeiten, als ein Umbau noch Lust darauf machte? Ein Umbau ohne "Pfiff" Da lobe ich mir den LeMans Café Racer meiner Frau

Ja, gute Idee zur Gewichtsreduktion... Nur sollten sie bitte eine Abstützung am Rahmen haben. Vorne sehr innovativ, wohl am Kühler?

Kann einem gefallen, oder auch nicht. Ich finde das Design zu überzogen. Mein Vorschlag ist ebenso eine Husqvarna, aus der Zeit, als die Marke die ich weniger mag der neue Eigentümer war. Doch der Motor stammt von Rotax. Husqvarna Nuda/Strada 650 Wie dieser Motor läuft ist der Hammer...

so etwas z.B. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aprilia-pegaso-strada-factory/2078336974-305-2780 und du hast Recht. Sie hat auch den Motor (baugleich Xt 660) baugleich deshalb weil dieser Motor von Motori Minarelli stammt und Yamaha ihn zugekauft hatte, wie auch Aprilia. Ich hatte in 2006 eine solche Pegaso Strada (nicht Factory) und kann nur gutes Berichten. Auch von den Fahrleistungen. Auf einer Bergrennstrecke bin ich damit gegen eine damals neue KTM Duke 690 angetreten. Der Fahrer ebenso wie ich mit Rennstreckenerfahrung. Rein von den Werten her hätte ich heillos unterlegen sein müssen. 160kg vs. 190kg und 70PS gegenüber 48PS. Alles zu Gunsten der KTM. Deren Fahrer dachte zuerst er vernascht diese Aprilia zum Frühstück. Doch es kam anders. Beim Start in Führung liegend musste ich sie bis ganz oben nicht mehr abgeben. Absetzen von der KTM konnte ich mich auch nicht. Dann Austausch der Fahrer und das selbe Bild. Mit der Aprilia ziehst du mächtig aus den Kurven raus (Durchzug), ein Vorteil der dir einige Meter bringt. Bis dann die KTM aufholen konnte war die nächste Kurve da und das selbe Spiel von vorne. Beide habne wir gekämpft wie die blöden, jedoch keiner konnte sich vom anderen absetzen. Mein Sparringspartner auf der KTM war übrigens kein geringerer als Nastynils, der Gründer von 1000PS.at. Er wollte mir zeigen was die KTM kann und war am Schluss selber beeindruckt was die kleine Aprilia kann. Die Bergrennstrecke war übrigens in Italien und hatte auch lange und gerade Bergaufsteigungen, wie auch enge Kurven und Ecken. Zusammengefasst, es hatte mächtig Spaß gemacht mit der kleinen Aprilia.

Lieber Tom V7, ganz richtig, volle Zustimmung! 😁 Aus Respekt vor der Aufgabe das Schwermetall zu rangieren, verliert man schnell die Freude am Motorradfahren. Und was hilft "mehr Leistung" wenn du dann seltener oder gar nicht mehr fährst? Das Motorradfahren habe ich wegen anderen Gründen begonnen, als ständig um Image zu heischen, oder um Schwermetall zu hieven. So ging ich von 145PS auf 80PS zurück um wieder Freiheit im Kopf, Fahrspaß und Entspannung zu finden. Künftig gehe ich auch zum Einzylinder mit 48PS zurück. Das wird noch entspannter werden. 😁

Ja, Sigi! Der hohe Schwerpunkt macht mir mit 1,74cm auch zu schaffen. Die niedrigere Sitzbank - 2cm habe ich montiert, der Öhlins Dämpfer senkt das Heck um 1,5cm ab, also habe ich die Gabel auch angepasst (durchgesteckt). So ist die Höhe zum Sitzen okay. Nur der Seitenständer nun etwas zu lang. Man muss schon darauf achten wo man sich hinstellt. Zudem beim Rückwärts- Rangieren zieht der Lenker immer auf die Seite und kommt schwer zurück. Zudem sind die Handschützer dabei auch im Weg. So ist das Rangieren der Fuhre eine Plage, wie ich sie noch mit keinem Motorrad hatte. Mit einer 1200er GS kenne ich im Moment niemanden. Da hatte BMW damals ja auch stark geflunktert. Vor der Markteinführung war sie die Sensation mit kolportierten 199kg. Real musste dann schnell eine HP2 mit Titanauspuff folgen die dann von einem Tuner bearbeitet auf 202kg kam. Die Seriengurke war dann damals 256kg schwer,

Hallo Ingo, ich habe eine LiFePo4 von Aliant sogar im Keller, weil die Technik mich mal interessiert hatte. Hatte sie damals in der Breva eingebaut. Auch habe ich das spezielle Ladegerät dazu. Sie ist in der Tat eine Erleichterung, denn die Originalbatterie wiegt 4,5kg, dieses Gewicht wr mir nicht so klar. Das ist einiges mehr als der Sturzbügel wiegt. Die LiFePo4 wiegt nur 760gr. bringt somit 3,74kg Ersparnis. Habe sie nun sofort eingebaut. Zudem habe ich heute einen "Rollweg aus Lärchenholz" bestellt. Der wird in die Einfahrt gelegt und bleibt im Sommer draußen.

Moin Eduard, dann sei mir mal nicht böse...aber ohne Probefahrt... kauft man nicht. und wenn Du jetzt ausholst ...es war ja Winter... dann schiebt man zumindest die Guzzi ein paar Meter vor und zurück und probiert sie aus. (Sorry aber Thema verfehlt, oder sollte ich den Verkäufer bitten in seinem Schauraum Kies auszustreuen um das feststellen zu können?) Wenn auch das nicht: bleibt nur: SELBER SCHULD.... nicht aber Moto Guzzi (wieder Thema verfehlt: Nein, Moto Guzzi ist nicht schuld wenn 26kg zu wenig angegeben wurden. Habe ich das etwa gemacht?) Anhand Deiner aufgelisteten Motorräder, solltest Du schon verstehen, was Angaben vom Gewicht eines Motorrades bedeutet...BEI ALLEN MOTORRÄDERN... es gibt Leergewicht, Gesamtgewicht und fahrfertiges Gewicht. Mit leerem Tank, mit vollem Tank. Also, so unbedarft solltest Du doch nicht sein, oder täusche ich mich? (bei Betrug bin ich wirklich unbedarft und will es auch bleiben) Ich denke, da gibt es was anderes, was Dich stört. (Ja, es ist der Betrug an Kunden der hier vom Piaggio Konzern gewerbsmäßig betrieben wird) Jedoch bevor Du hier so "auf dicke Hose machst" von wegen """Ich bin mittlerweile ( ??? ) richtig stinkig auf den Moto Guzzi beschiss""" und: """Man muss Moto Guzzi deshalb hier Betrug am Kunden vorwerfen. Ähnlich wie VW mit dem Dieselskandal Konsumenten/Kunden betrogen hatte.""" Melde Dich mal bei der Zeitschrift Motorrad und lass es Dir neutral erklären...bevor Du mit solchen Unterstellung Schiffsbruch erleidest. (Wieder Thema verfehlt: Unterstellung Fehlanzeige: Nachweis geeichte Waage) und was weiß die Zeitschrift Motorrad was ich nicht weiß? und am Ende gerne noch einmal: bisher kenne ich keinen einzigen V85 TT Kunden, der sich darüber in`s Hemd macht. (vielleicht hatte noch keiner eine Waage bemüht? So wie bei VW auch kein Kunde selber am Auspuff geschnüffelt hatte). und ich kenne einige...viele 😉