Motoimeri

Japaner sind die besten! und auch in Japan nimmt die Beliebtheit der Guzzis zu. Hoffentlich mal ein bisschen frische luft in der Szene, die wissen wie es geht!

Die Sitzbank der 850 hatte ich zwar schon letztes jahr mal dran, diesmal aber richtig. Jetzt noch die obere Halterung des Kotflügels bearbeiten damit der Spalt weg ist und ich habe die perfekte V7 erschaffen 🤑 Verrückt was alleine die Sitzbank so ausmachen kann, ganz geschweige vom sehr viel besseren comfort gegenüber dem schwammigen sitz der IIIer. Sitzhöhe nach dem Umbau - Beifahrer +1,5cm Fahrer +1cm top Alle zukünftigen beiträge von mir hier, beste guzzi community - V7 Owners

moin vtrech, probrake.. beide gut. probrake noch kleines bisschen besser von der verarbeitung

Hab diese hochmotorisierten 4 zylinder naked bikes nie verstanden. Entweder fährt man ne’ Guzzi für stadt und land oder/und gleich ne’ supersport zum jagen, alles richtig gemacht ;- P

und wie empfindest du den unterschied? find die teile bis auf den hässlichen verstellring oben super, schön straff und sportlich.

Push nochmal genau abgemessen, da ich grad dabei bin zwischen 150 und 140 hinterreifen zu entscheiden an der V7 III. Zwecks erfahrungsberichten gibt es eine facebook gruppe V7 owners welche ich nur empfehlen kann. 🤤🤤🤤🤤🤤 So muss ein motorrad von hinten ausschauen

Ja, mehr als man denken mag. Die bunten farben erinnern mich aber eher an playmobil oder so

Vorher: Nachher: Noch unlackiert. Perfekte Passform. Vorher saß der Tacho quasi im Mittelpunkt, jetzt in einer Linie mit dem Guzzi Sportlenker. Da mein anderer Projekt Beitrag nicht mehr existiert, mache ich hier weiter um bestimmte Fragen zu beantworten. Im Frühling folgen neue Reifen - Pirelli Angel GT 110 Reifen vorne, 150 Reifen hinten Stucchi Motorschutzbügel + LED Zusatzscheinwerfer eventuell auf die rechte Alu Seitenabdeckung warte ich noch. * Den Tachodeckel habe ich von jemanden auf kleinanzeigen gefertigt bekommen. - M

kauf dir die rizoma 3in1 club blinker die rizoma blinker adapter für 30€ und den kennzeichenhalter der 850 inkl. Leuchtmittel beim guzzi händler, wenn du es richtig haben willst. schaut aus wie original und macht eindruck ;- )

das ist der kennzeichenhalter/beleuchtung von der neuen V7 850 ;- P

Zum verbinden der schmalen kabel. Passt garantiert. Hält bombenfest und funktioniert super. Die einzige Option die nach 2 jahren rum probieren, schlussendlich funktioniert hat. Kabelverbinder heißluftpistole

Die blinker sind nicht ungerade angebracht, das täuscht optisch. mittlerweile sind die kabel sauberer verlegt, aber so hab ich’s gemacht. Für mich die eleganteste Lösung blinker an die Guzzi mit normalen, schönem Kotflügel anzubringen Wenn man noch sekundenkleber anbringt und den untergrund vorher sauber macht, halten diese kabelbinder halterungen bombenfest. so schaut das dann in natura aus….

Das wohl schönste Motorrad das jemals gebaut wurde!! MV Augusta, das Buggati der Motorrad Welt, unantastbar und für die meisten wohl für immer nur ein feuchter Traum :- D

beste

Die guareschis fahren auf der fast endurance pirelli’s in 150er ohne modifikation, also möglich ist es schon. Irgendwie will sich aber niemand wirklich dazu äußern. Stelle mir schon länger die selbe frage und werde wahrscheinlich nur auf 140 gehen, um sicher zu gehen. P.s schaue lieber mal in den englisch sprachigen foren nach, in deutschen foren wie diesem ist man leider eher weniger offen für solche themen. 110er vorne sind übrigens kein problem und werden von guzzi selber auch so als alternative größe angegeben. M

Stummellenker sind immer gut!! Ob sie zu dir passen musst du selber herausfinden, vorallem eine frage der körperlichen Struktur. Als (für mich bessere) alternative kann ich dir noch den originalen sportlenker von Guzzi empfehlen. Aggressivere Optik und sportlichere Sitzposition (+schaust nicht mehr aus wie ein Affe auf nem Schleifstein durch die gebeugtere Sitzposition). Aenderungen an den Zügen sind bei Umbau auf Stummellenker, weder bei der II noch bei der III nötig, auch nicht bei dem Sportlenker. Viele Grüße M

Hast du meinen Beitrag jetzt einfach nur wiederholt oder hast du auch etwas konkretes beizutragen? oder bist du vielleicht einfach nur ganz heiß drauf Punkte im Forum zu sammeln mit diesen Beträgen?

Vielleicht solltest du mal den Schlüpper riechten, bevor du hier so etwas schreibst! Ein halbes Jahr kein moped.. Klingt ja schon fast nach Werbung für die Rennleitung! Hat hier denke nichts verloren und sehe ich als sehr fahrlässig. Also: 1. Punkte in Flensburg gibt es für solchen Quark nach neuem Recht gar nicht mehr. Nur noch für Verstöße, welche die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigen. Ein zu lauter Auspuff gehört nicht dazu. Nicht mal bei Entfernen des DB Eaters, selbst mit Vorsatz! 2.Weiterfahrt kann untersagt werden, bei erheblichen Überschreitungen der Werte oder besonderer Gefährdung, eventuell auch bei erhöhter Unfreundlichkeit, wird jedoch bei einer V7 mit zugelassenen Endtopf und Guzzi Fahrer-in nicht der Fall sein ;- ) 99% der Polizisten schauen nach dem Db Eater. Wenn der vorhanden ist, wird auch nicht mehr weiter nachgefragt. Btw: 5db Toleranz sind offiziell erlaubt, stellen daher also auch gar kein Problem dar. 3. Thema abhacken und den Sound genießen!!! Viele Grüße Michael

Hab grad mal geschaut.. diese dart windschilder.. scheinen mir preislich sehr günstig.. haben die echt ne e nummer bzw ABE? Bei dem preis kann ich mir das fast nicht vorstellen und auf der homepage steht auch nix. Hätte eventuell auch interesse an so einem teil

einfach etwas mehr vom kabel abisolieren und das dünne kabel vom blinker knicken, damit es quasi doppelt dick ist. Ich habe rote Kabelschuhe (sind die schmalsten) benutzt. Funktioniert und hält auch ganz gut. Crimpzangen und schuhe bekommst du günstig im internet. Die günstigen Zangen reichen dafür vollkommen aus, bei den schuhen gibt es dann doch qualitative unterschiede. Wenn du es ganz professionell haben willst, musst du zu dem crimpen wohl auch noch löten. Michael

Machen wir so. Sparst dir 20€ und du unterstützt den kleinen Händler ;- ). Bitteschön. https://www.spoxxter.de/motogadget-moview-street-glasloser-lenkerendenspiegel-e-gepruft.html?gclid=Cj0KCQiAr5iQBhCsARIsAPcwROMSe1w5F-pqymBdbJH0zCFvZzOOQCl5xmzdO6c7DEKBMOXtujRNPqcaAusaEALw_wcB

Naja mit dem Unterschied dass diese Vorschriften in einem Land wie zb Italien, Griechenland etc weniger Aufmerksamkeit geschenkt wird als in D. Hier muss man aufpassen, dass man als Prüfer nicht aufliegt und seine Lizenz verliert, nur weil man mal ein auge zugedrückt hat. Daher rede ich schon von deutschem Bürokraten Mist, da deutschland leider immer ein doofes Bürokraten Land sein wird 😛 Regeln muss es geben und wer mit 100 in der 50er Zone jagt der sollte hart bestraft werden. Wir reden hier jedoch über das montieren von Reifen, welche jediglich einen andere Reifenbauart aufweisen. Michael

Eine Rennmaschine wird sie nicht, das soll sie ja auch nicht, aber den besseren Durchzug wirst du empfinden, auch ohne Software Anpassung. Die Software Anpassung ist spätestens nötig wenn du dann noch den Luftfilter Kasten modifizierst ^^ Hab die Anpasung jetzt nur mal so rein geworfen. Brauchst du bei einem Sport Auspuff und Sport Filter nicht unbedingt. Die software kannst du auf einem Prüfstand anpassen lassen, kostet dann etwas mehr oder du gehst den günstigen Weg und besorgst dir ein abgestimmtes Mapping. Es gibt auch kostengünstige Maps wie zb auf Griso.org. Die Softwäre lädst du dir auf dein Laptop und spielst sie dann per optional erhältlichen Stecker auf die Guzzi. Einfach mal V9 mapping googeln, dann wirst du einiges finden Viele Grüße Michael

Kann dir nur empfehlen Sprint Filter statt K&N Filter zu kaufen. Bessere Verfügbarkeit und Preis, in Verbindung mit Sportauspuff und Software Anpassung mehr Leistung möglich. Auch im Rennsport wird überwiegend auf Sprint gesetzt.