Egi

Hatte das Topcase schon getauscht gg. das etwas kleinere schlankere GIVI TC. Bin aber immer noch auf der Suche nach dem ultimativen Teil... - die Triumph Bonneville hat mir in meiner Jugend auch saumäßig gut gefallen.

wenn die gar nicht verbaut sind, kann ich die dann evtl. abkaufen ?

jo, werd ich machen...danke für deine Mühe

Genau das wird's sein....

okidoki, super....

....schade... aber ich druck mir dein tolles Bild aus (wenn ich darf) und fahr damit zur Schlosserei, das er ne Vorstellung davon hat.

Moin Roand, danke für deine ausführliche Stellungsnahme. Ja, deine Bank sieht auch super aus. Kann dein Schlosser die Dinger nochmal machen ? Muster müsste er ja jetzt haben ? Muss man das eintragen lassen (?!)

du meinst im Sinne von Diva...

Ja das stimmt, hatte ja schon mit 172cm Körpergröße ein Kniewinkel-Problem. Hab darum meine Sitzbank umbauen lassen 3cm höher, und 3cm mehr Platz nach hinten zur Lordosenstütze (BF-Sitz). Und nu ist gut.

na ja, ist ja schon mal was. @Matthias " Nur wer mit seinem Ego hadert, muss auf Konsumprodukte als Männlichkeitsprothesen zurückgreifen." Ne, das ist es ganz bestimmt nicht....nur wurde mir schon persönlich das so ....Frauenmoped usw. an den Kopf geworfen.... Gebe ich ja zu, das hört man dann nicht so gerne....aber was solls. PS Was für ne Kutte ?

Hi Dieter, das hört sich doch richtig gut an...

....dank euch erstmal ..... hoffe es kommen noch mehr Resonanzen....würde halt wirklich gerne wissen wieviel Nevada/Fahrer/innen es hier im Forum sind (?)

Mal ne ganz allgemeine Frage: Mach ich mich lächerlich, nur weil ich statt ner Cali jetzt ne Nevada fahre ? Man liest ja überall die Nevada wäre ein Frauen-Moped (?) Der Umstiegsgrund war einfach mein Alter (70) und eben dann das (für mich) zu groß gewordene Gewicht der Cali. Muß ich mich deswegen schämen ? Würde also mal gerne wissen, wär alles 'ne Nevada fährt, mehr Mann oder Frau ?

hab hier nochmal 'n Bildchen von meinen ZS

.... aber nur wenn die nicht richtig eingestellt sind.....mich haben noch keine geblendet... 🤷‍♂️

Nicht nur bei diesem Thema.... siehe auch Rente

so sollte es überall sein ....👌

Ja Logo, man bin ich deppert.....das tut ja schon weh....😪

... das ist ne Nevada 750 ? Hä ? Ganz anderer Tank etc. .................das ist meine..

... und welche Moped's hast du noch ? die Nevada, klar.....war die Honda nix mehr (Nachfolger der Deauville) ? Ich hab noch die BMW F800ST... für längere Strecken - Sommerurlaubstouren etc.

Ja hab schon 'n Stromdieb genommen. Obwohl das nicht wirklich professionell ist. Meine das ist das schwarze Kabel der Standlichtbirne. (oder blau ?) Nimm 'n Multimeter/oder ne Prüflampe und mess einfach mal kurz. Standlicht-Birne raus und dann vorsichtig unten messen. Meine Prüflampe hat am Prüfpol (also vorne wo man ja dann gg. Plus hebt) ne Nadelspitze-sehr praktisch Ist doch kein Hexenwerk...🤷‍♂️ Hab 'n ca. 5mm Loch in die SW-Schale hinten unten gefräst, gebohrt und bin da mit zwei Kabel durch. Mach's aber erst wenn du dich entschlossen hast auch ein Koso zu montieren, sonst brauchst du ja noch mal 'n Kabelschuh etc. zum verbinden an's Koso. So ist das Koso-Kabel direkt mit im Stromdieb gesteckt. Eines für den Schaltstrom, und das zweite für die Beleuchtung vom Koso-Instrument. Beides vom Standlicht. Bei mir schaltet das Abblendlicht nämlich bei Fernlicht aus. Anschließend von innen/außen mit etwas Heißkleber abgedichtet. Bisher keinerlei Probleme. Und alles nicht sofort sichtbar....ist ja ziemlich weit unten an der SW-Schale.

Schau aber vorher ob das Abblendlicht beim umschalten auf Fernlicht nicht ausgeht ! Sonst gehen deine Nebler natürlich mit aus. So hab ich's gemacht. Wenn du das nicht willst, nimm den Schaltstrom für's Relais von der Standlichtbirne. Arbeitsstrom dann von der Batterie. ich hab mir übrigens das Koso-Multi von Luise zusätzlich angeschafft. Da hab ich dann ständig den Ladestrom der Lima/Batterie unter Kontrolle. https://www.louis.de/artikel/koso-multifunktions-instrument/10034905?list=5a708e0f28fa633c5886f183c6170dba&filter_article_number=10034905 Ich hab zwar auch LED ZS montiert, aber die ziehen zusammen knapp 30W - aber das bissl reicht aus, um z.B. an der Ampel bei betätigter Bremse (Bremslicht !), Licht ja sowieso, dazu noch Blinker und die ZS den Ladestrom auf knapp 12,3 V runterzuziehen. Will dir damit nur sagen, unterschätze die ZS nicht, auch wenn diese angeblich nur 10W brauchen, wie du schreibst. Aber dann ja wohl beide Seiten 10W, also zusammen min. 20W. Die Lima der Nevada liefert nur um die 300/350 Watt. Und, trotz der niedrigen Stromstärke, ne Sicherung dazwischen (5A) reichen da völlig aus(5x12=60Watt) Ist ja nur zur Sicherheit. Man weis ja nie.

Ich würde die dünnen Drähtle nicht zusätzlich belasten. Dann mach dir lieber die Mühe mit einem Relais dazwischen. Wenn du keinen zusätzlichen Schalter am Lenker willst, dann nimm den Strom vom Abblendlicht als Schaltstrom für das Relais und den Arbeitsstrom dann direkt von der Batterie . Dann sind die Dinger auch automatisch immer mit an.

Hab das Problem eingrenzen können, wenn der VPN mit einem ausländischem Server verbunden ist, läßt sich das Forum nicht laden ! Bin ich innerhalb Deutschland's, gehts.

Weis jemand ob man die chaotische Reservesprit Info deaktivieren kann ? "Trip Fuel" (?) die 0.X Km Angabe usw. ? Mich nervt das gewaltig. Ist doch völlig ausreichend wenn die Tankanzeige gelb wird (bei 4L Restbenzin) Alles zusätzliche ist derart verwirrend und macht mich nur nervös. Dank euch im Voraus