Thomas aus LAU

Hallo Franz, super schöne und einsame Gegenden. Viel Wasser und viele Tiere aber halt am A.... der Welt. Auswandern dorthin würde ich nicht, aber ich hoffe schon nochmal dort Urlaub zu machen. Vancouver Island ist nicht weit weg und wunderschön. Schau mer mal wie das mit dem Reisen heuer wird. Der Laverda-Club in Finnland hat heute für Ende Mai zum Treffen eingeladen. Das ist schon sehr optimistisch in der aktuellen Situation. Ich müsste da bei der Anfahrt durch Polen, Litauen, Lettland und über Estland rüber nach Finnland = unrealistisch heuer. Gruß von Thomas aus LAU

Ja, sehr schöne Gegend dort bei Wolfgang in BC(Canada aber leider gibt es da auch keine passenden Ketten mehr. Ich hatte gehofft, dass jemand aus der Guzzi-Ecke da bereits einen Ersatzlieferant aufgetrieben hat. Nachdem man bei den kleinen Guzzis aber einfach die Kettenritzel wechseln kann, habt Ihr da keinen wirklichen Leidensdruck sondern eine einfache Alternative. Thomas aus LAU

Hallo Olaf, das Messen ist nicht das Problem sondern die Tatsache, dass bei den 500ern Laverda ähnlich wie eine Zeit lang Guzzi eine nicht marktübliche Kette eingesetzt hat. Glaube mir, da haben schon echte Profis alle Hebel in Bewegung gesetzt, Altbestände gesucht und die neue Geschäftsleitung von Regina angesprochen. Das kann man auch im internationalen Laverdaforum nachvollziehen. Durch die im Mittelzapfen der Kurbelwelle eingefrästen Zahnräder kann man da nicht so leicht auf andere Ritzel wechseln wie bei Guzzi. Gruß von Thomas aus LAU der die Hoffnung nie aufgibt ?

Ja, die ist echt. Nach der habe ich 17,5 Jahre lang gesucht. Da stimmt jede Schraube noch. Da ich das Teil auch auf langen Strecken und somit notgedrungen auch bei Regen fahre, habe ich den ursprünglich grob verzinkten Rahmen chemisch vernickelt. Das schaut super aus und der Dreck lässt sich sehr leicht entfernen. Die hatte sich 1975 ein Sohn reicher Eltern aus Florenz gekauft und ist damit die ersten 7 Jahre mit Freunden am Wochenende auf die Rennstrecke gegangen. Ich hab dann mal mit der SFC den Händler Brettoni besucht der die Maschine ausgeliefert hatte. Dank noch vorhandenem Lieferschein hatte ich dann die Anschrift des ersten Besitzers den ich dann natürlich besucht habe. Als Abschiedsgeschenk bekam ich einen niegelnagelneuen TT100 mit - inzwischen eisenhart :-I Thomas aus LAU

Ihr seid Spitze - ich fühle mich schon fast wie zu Hause (bei den Laverdisti Internationales Laverdaforum). Danke und Gruß von Thomas aus LAU

Na ja, ich bin halt sozusagen ein entfernter Verwandter der auf der Durchreise ist. Zumindestens haben unsere Bikes (und die Fahrer) doch viel gemeinsam: - Charakter - nicht Main Stream - haltbar, wenn man sie richtig behandelt - schnell - wertbeständig - einfach schön - kommen aus Italien - ...... Thomas aus LAU

Hallo miteinander, wie ich in meiner Vorstellung geschrieben habe, hat aktuell die internationale Laverda-Gemeinde das Problem, dass es die ursprünglichen Steuerketten von Regina für die 500er Laverdas nicht mehr gibt. Angeblich ist diese Kettengröße identisch mit den einfachen Ketten für die 350er/500er Guzzis. Wer hat genauere Infos zu diesem Kettentyp? Wer ist der Hersteller? Wieviele Kettenglieder hat Eure Kette? Endlos oder mit Schloß? Danke vorab für Rückinfo und Hilfe unter "Kollegen". Gruß von Thomas aus LAU

Hallo miteinander, ich bin inzwischen 62 Jahre alt und fahre mein ganzes Leben Laverdas (>5, alles 750er), viel davon auf kleinen Straßen und eher auf langen Strecken nach Griechenland, Türkei, Spanien, Sizilien, Italien und oft nach Sardinien oder Koriska. Aktuell hat die internationale Laverda-Gemeinde das Problem, dass es die ursprünglichen Steuerketten von Regina für die 500er Laverdas nicht mehr gibt. Angeblich ist diese Kettengröße identisch mit den einfachen Ketten für die 350er/500er Guzzis. Um an Euch die Frage zu stellen zu können wie genau die Kettengröße für diese Kette ist habe ich mich neu angemeldet. Dumm darf man sein, man muss sich nur zu helfen wissen. ? Danke vorab für Antworten und Gruß von Thomas aus LAU