Aventinus

Schau mal https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-hecktasche-griso-fuer-soziussitz/1992429883-306-1911?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Eine günstige Alternative sind die Kompressoren aus den Pannensets für Autos, welche bei eBay Kleinanzeigen oft günstig angeboten werden.

Man merkt, dass Guzzi Fahrer älter werden: Das Komfort Bedürfniss steigt 😜

Es gibt von Givi auch den Seatlock. Damit kann man alle Taschen mit dem Givi Tanklocksystem auf dem Soziussitz befestigen und ganz leicht abnehmen.

Die gibt aber andernorts billiger: https://m.motointegrator.de/artikel/1879-gluehlampe-bosch-h4-12v-6055w-plus-90?gclid=EAIaIQobChMIo7v73s-I9gIVitV3Ch1Pswi_EAQYBSABEgJZtPD_BwE

Es sind ganz normale H4, die eben mehr Licht geben.

Ja und ja. Ist wirklich heller. Hält aber angeblich nicht so lang. Ich habe sie erst 5 Monate und ca 1500km drin. Grüße Werner

Kannst Du mal Bilder und Quellen reinstellen? Grüße Werner

Vorgeschrieben ist der Ölwechsel alle 3 Tkm und der Filterwechsel bei jedem zweiten Ölwechsel - also nach 6 Tkm. Ich halte das auch so. Grüße Werner

Könnte das die Garagenkilometer erklären? 🤔

1100er Fahrer sind von Ihrer Griso überzeugt. qed 😜

Wie Breadfan schon schrieb: 1100er Fahrer präferieren die 1100er - die 1200er Fahrer präferieren die 1200er. Du siehst also die Griso ist jedenfalls eine gute Wahl. Ich fahre eine 1200er - sie hat mehr Leistung -ob man die braucht kann man streiten - jedoch landet man bei der Weiterführung der Leistungsargumentation auch bei der 850er, welche von manchen als harmonischer und schöner (fehlender Ölkühler) beurteilt wir. Die 12ooer ist halt auch das Spitzenmodell der Serie. Eine 1200er darf einen Tausender mehr kosten als eine 1100er. Jedoch nur mit Rollenstößel. Wenn Du also mit dem Händler verhandelst: Er soll sie umbauen sonst ist sie aus meiner Sicht nicht verkäuflich. Im Endeffekt ist es eine Bauchentscheidung und Du wirst jedenfalls der gleichen geistigen Verformung verfallen: Deine Griso wird die beste sein. Noch ein Hinweis: Es gibt frühe 1200er, die unter der DB Grenze aus Tyrol bleiben. Solltest Die also mal die Papiere der 1200 zeigen lassen.

Leider bekommt man in München keine kleineren Kennzeichen und in der Stadt auch nur 2 Buchstaben plus 3 Ziffern. Auf meiner T3 habe ich ein H Kennzeichen und da sind es 2 Ziffer mit dem Hinweis in den Fahrzeugpapieren, dass ma das Kennzeichen bei einem Fahrzeugwechsel nicht mitnehmen kann. 🤨

Versuche zunächst ein Kabel direkt von der Batterie auf die Zündspuhlen zu legen. Wenn sie dann läuft gehe Schritt für Schritt (lt. Schaltplan ) zurück und suche ab wann es nicht funktioniert.

Wenn was an einem Bike repariert werden soll, sollte man zum Lackierer gehen. Lacke altern, wenn sie UV Strahlung ausgesetzt sind. gute Lackierereien könne die Farbe "ausmessen" und ganz genau mischen.

Ich bin davon überzeugt, dass die Griso nach der V7Sport und neben den frühen LeMans das Kultbike von MG ist und Sammlerbike wird.

Das “Kippen” ist keine Lastwechselreaktion sondern tritt beim schnellen Hochdrehen des Motors und entsprechen beim abrupten reduzieren der Drehzahl auf. Beim Fahren merkt man davon (außer vielleicht, wenn man brutal mit der Motorbremse agiert) nichts. Eine Lastwechselreaktion wegen des Kardans ist das, was bei der BMW zur Bezeichnung “Gummikuh” geführt hat. Meine Griso hat dagegen eine Lastabstützung. Wie das bei der V7 ist, weiß ich nicht.

Melde das mal an Wikipedia!🤔

Ich selber bin in den 70gern eine T3 California gefahren (59 PS). Zwei Freunde, mit denen ich viel unterwegs war, hatten Hondas: Eine CB 750 four (67 PS) und eine CB 750 F1 (67 PS)- später dann F2 (73 PS). Sobald wir auf der Autobahn ein wenig Strecke gemacht haben, habe ich mit meinem Windschild und der Leistung keinen Stich gemacht. Wenn wir Pässe gefahren sind, waren sie selten vor mir 😜. Leistung ist nicht Alles. PS: Die V7 Sport hatte 38,2 kw (52 PS)

Soeben eine eMail bekommen: Guten Tag , leider diese Artikel ist ausverkauft . Mit freundlichen Grüßen Levoil inhaber Farshad Khalkhali Schade 😩

Na ja - zu der Zeit warst Du ja auch noch im Kindergarten.😜

Wenn das Deine Ansicht ist - ich habe das nicht gesagt.

Es ist für mich immer wieder erstaunlich, wie schwer es ist, meine Worte zu verstehen ( insbesondere, wenn sie emotional sind ). Es gibt jede Menge guter und nicht so guter Motorräder- aber eine Guzzi ist ( @Matthias als Verständnishilfe: “für mich”) mit nichts zu vergleichen. Deswegen bin ich auch im Guzzi Forum und nicht im “Motorrad” Forum.

Ich fahre doch nicht Guzzi weil es das beste Motorrad der Welt ist . ( Dann würde ich eine BMW GS1250 fahren). Ich fahre Guzzi weil die Historie und Geschichte mich schon immer fasziniert hat. Ich fahre Guzzi, weil ich schwere Motorräder, die sich auch so anfühlen mag, weil meine alte T3 oder auch meine 1200er Griso unglaublich unkultiviert kalt startet, weil es “ein ich - ein Du “ beim beschleunigen so nur bei Guzzi gibt, … - ich könnte noch eine Weile weitermachen. Was ich sagen will: Entweder mal liebt Guzzi, dann gibt es keine wirkliche Alternative, oder man sucht das beste Motorrad. PS: Mein erstes Motorrad war eine Gold Wing 1000😉

Schon zwei für ein alternatives Forum 😜