Aventinus

Mir erschließt sich jedoch nicht die Logik, dass Lastenräder keine Sanktionen zu erwarten haben. Die nehmen eher mehr Raum als ein Motorrad (ohne Beiwagen).

Was ist denn eine „normale Nutzung“? In Sizilien sicher nie! Das würde ja bedeuten, dass MG in Schottland eine sehr begrenzte Nutzungsdauer hat. Das Bild zeigt, meiner Meinung nach, dass die Elektrik hier unterdimensioniert ist. Ich würde das durch stärkere Kabel und vermutlich eine getrennte Absicherung der beiden Nebelleuchten lösen, da 32 A schon eine ganze Menge ist.

Wir könne das sicher noch weiter vertiefen - Nebelscheinwerfer haben einen breiten flacher Beleuchtungsbereich. Blenden tun die sicher nicht. Anders ist das bei Nebelheckleuchten.

Lasst die Kirche mal im Dorf! Ein Motorrad, welches die Nebelscheinwerfer an hat, sieht auch nicht anders aus als Motorräder, welche serienmäßig LED Tagfahrlichter haben. Die Regeln in der StVO stammen noch aus Zeiten, als Autos 6 V Scheinwerfer hatten.

Fahre die Nightbreaker 200 seit 6 TKM auf der Griso 8V. Bisher hält die Birne durch, das Licht ist deutlich besser . Zur Sicherheit habe ich immer eine Ersatzbirne im Tankrucksack, wenn ich größere Touren fahre. Habe sie aber bisher nicht gebraucht. Werner

Das Allgäu - immer wieder traumhaft:

Erst wenn die Ventile nicht klappern wird’s gefährlich für den Motor 🤓

Eben nicht. Die Ölsorten von Getriebe und Antrieb sind vertauscht.

Erstaunlich, dass im Werkstatthandbuch der Griso (Seite 23) 1200 für das Getriebe 80W90 und für den Antrieb 85W90 empfohlen wird. 🤔

Die Schalter am Lenker sehen auch nicht original aus - kann ich aber auf dem Foto nicht genau erkennen.

Die Windabweiser gab es bei der SP. Bei 78er Baujahr gehören die lackierten Koffer drauf. Original war der Lampentopf schwarz. Wie schon geschrieben: Auspuff und Sitz nicht original.

Das ist der Witz: Guzzi hat rechts rote Kabel für die Zündung und links grüne. Du scheinst Dich mit den Farben zu täuschen. 😜

Sehr edel! Ich trage links grüne und rechts rote Schnürsenkel. Den Witz verstehen nur Guzzisti. 😜

Ja, was soll daran gewöhnungsbedürftig sein? Das Schutzblech, welches nicht aus Blech ist, deckt das Rad ausreichend ab.

Ich war mit meiner Griso beim TÜV und war mir meiner Sache eigentlich ganz sicher. Jedoch habe ich einen anderen Kennzeichenträger. Der Prüfer meinte: Entweder E Nummer ( hat kein Kennzeichenträger oder Eintragung in die Papiere - so kann ich die Plakette nicht vergeben. Nach einigen Recherchen und Rücksprache mit dem Werkstattleiter meines Vertrauens bin ich einfach zu einer anderen Prüforganisation gefahren, habe sogar nach der Zulässigkeit des Kennzeichenträger gefragt. Die Antwort: Entspricht allen Vorgaben, ist ok und die Plakette wurde geklebt.

Bei H4 bleiben 😜

Keine Ahnung! Aber lass die Reifen doch von einem Versender direkt in die Werkstatt schicken 😜

Ich war da. Es hat a bissl geengt - war aber nicht schlimm. Es waren etwa 10 - 15 Guzzis da.

Bei dieser “California” kann man sich wirklich auf den Schutzbrief und das Handy beschränken 😜

Ich bin 1,93 und komme gut zurecht 😜

Ka Ja wollte damals nur die Anzahl der Umdrehungen der Tachowelle auf 10m. Damit haben die (ich hatte den Tacho mit eingeschickt) das richtige Getriebe gemacht.

KA JA Tacho (https://www.ka-ja-tacho.de) hat mir für einen Oldtimer mit geändertem Differenzial ein Zwischengetriebe angefertigt. Die schneiden auch die Tachowelle auseinander und ergänzen sie um die Anschlüsse am Zwischengetriebe.

Geht die V9 auch über 4000 U/min? 😜

Michelin Road 5 ( nicht 6) ist super!

Wenn Du schon anfängst zu bohren würde ich ein neues Gewinde einsetzen und gut. Alle gut gemeinten Verbesserungen sind in der Regel Verschlimmbesserungen. 🥴