Aventinus

Das ist doch sicher eine "N" Eintragung. Da muss man 21 db dazuzählen.

Ein Bekannter von mir überlegt auch Guzzi Fahrer zu werden. Es ist ihm eine 1200 Sport angeboten worden. Welche Stärken und Schwächen sind denn da bekannt? Wer hat Erfahrung mit diesem - ja nicht sehr häufigen Model? Werner

Hallo Axel, vielen Dank für Deine Antwort. Leider bietet Louis nur die normalen Einsätze an, bei denen das beschriebene Problem besteht. Einen kompletten Scheinwerfer will ich nicht einbauen, da bei der T3 die Elektrik in die Rückseite des Lampengehäuses gesteckt wird und die Nachrüstscheinwerfer in der Regel auch keinen Durchgang für die Blinkerkabel haben.

Hat jemand schon die originale Frontlampe der T3 auf H4 umgerüstet? SD bietet Einsätze an, welche aber größere Umbauten erfordern, bei denen das Original auch vermurkst wird. Gibt es da eine gute Lösung oder helfen nur Zusatzscheinwerfer?

Hallo Egi, hatte das gleiche Problem. Bis ich gemerkt habe, dass ich vorher nicht entstörte Kerzen drin hatte. Kerzenstecker auf "nicht entstört" gewechselt - Alles war gut!

Noch eine Frage: Hat jemand einen originalen Benzinhahn in ausgebautem Zustand und kann mir die Länge des Schlauches sagen?

Vielen Dank- das werde ich versuchen.

Bei meiner T3 sind neue Benzinhähne verbaut. Seit dem beginnt die Reserve nach dem Verbrauch von etwa 13 l. Da ja 24 l reingehen, finde ich das eine sehr üppige Reserve 🤨. Hat jemand die Benzinhähne schon mal abgeändert?

Da die neue Messmethode zur Geräuschmessung bereits bei Fahrzeugen eingeführt wurde, welche ab dem 7. November 1980 zugelassen wurden, sollte es doch T3 Californias geben, welche einen DB Wert in den Papieren haben. Hat jemand so ein Fahrzeug und kann mal nachschauen, was da als Standgeräusch eingetragen ist? Das wäre sehr nett.

Was soll dieser wenig zielführende Beitrag? Es sind einige Strecken mehr und danach hatte auch nicht gefragt.

Meine T3 Bj. 1980 hat als Standgräusch 75N eingetragen . Nach der Umrechnung auf DB sind das 96 DB. Also darf ich nicht nach Tyrol 😟. Hat jemand eine Ahnung, ob man irgendwie 74 N eintragen lassen kann?

@Tim: Ja, das denke ich auch - zumal meine Guzzi mit der, nach der Markierung eingestellten, Unterbrecher Zündung gut lief. Die Sachse Zündung zündet ja bei jeder Kurbelwellenumdrehung - welcher OT ist also egal.

Vielen Dank für die Rückmeldungen. Ich habe die Sachse Zündung (Standard ) bestellt und bin mal gespannt, wie mein Moped dann läuft 😉.

Nachdem bei meiner T3 sich offensichtlich ein Kondensator verabschiedet hat ( lief nur noch sporadisch auf zwei Zylindern und ein Unterbrecher ist weitgehend abgebrannt) überlege ich doch eine elektronische Zündung einzubauen. Mein Favorit ist die Sachse Zündung. Diese gibt es auch gleich kombiniert mit dem Regler und Gleichrichter. Macht das Sinn oder ist es sinnvoller die Zündung mit dem originalen Regler (ist relativ neu) zu kombinieren? Haltet Ihr eine andere Zündung für mehr empfehlenswert? Sollte ich noch andere Teile bei der Gelegenheit tauschen? (Spulen? Zündkabel, Stecker und Kerzen sind neu.) Danke schon mal für eure Ratschläge. Werner

Hast Du schon bei Renzo in Schöngeising gefragt?

Ich Suche einen gut erhaltenen Tacho für eine T3 von 1980. Anzeige bis 240 km/h, mit Tageskilometerzähler und Rücksteller rechts.

Was soll denn Deiner Meinung nach der Zweck sein, der mit diesem Gesetzesentwurf erreicht werden soll? Wie werden die dann möglichen Verordnungen denn dann aussehen?

Siehe "Begründung"

ACHTUNG! Die Grünen wollen durch eine Gesetzesänderung klammheimlich die Nutzung älterer Fahrzeuge verbieten. Bitte unterschreibt alle die Petition dagegen und leitet die Mail weiter. https://www.openpetition.de/petition/online/aenderung-des-6-stvg-gesetzesbeschluss-zum-strassenverkehrsgesetz-drucksache-432-21

Habe den Rücksteller bei: SCHUBERT-MOTO-SERVICE bestellen können. Hoffentlich klappt es.

@teedrinker17: Danke für den Tipp - werde ich morgen versuchen. Hast Du eventuell die Dimension des Gewindes? @martin s : Danke! Rufe ich morgen mal an.

Bei meiner T3 ist der Rücksteller für die Tageskilometer verschwunden (vermutlich abgefallen). Hat jemand eine Idee, wie der ersetzt werden kann? Grüße Werner

Hallo Werner, da gebe ich Dir Recht, wenn Du Funktionalität in der Vordergrund stellst. Ich fahre eine T3 ohne jede Elektronik und bin mir sicher so ziemlich jedes Problem, das auftreten kann, auch beherrschen zu können. Ich habe einen Elefantenboy 408 und kann alles mitnehmen, was ich brauche und freue mich jedesmal, wenn ich auf mein Moped zugehe, dass es so aussieht, wie vor 40 Jahren. Wenn ich damit fahre weiß ich, dass ich kein ABS habe und auch keine Schlupfregelung. Im Gegensatz zu vor 40 Jahren fahre ich daher sehr verhalten. Es gibt halt viele und unterschiedliche Wege, an einer Guzzi Spaß zu haben.

Oder der Klassiker: https://www.die-rennweste.de/c/elefantenboy/

Hallo Claudius, fahre meinen TR6 PI seit 1988 und habe ihn inzwischen 2 mal komplett restauriert (In den 90gern und frühen 2000ern habe ich ca 250TKM drauf gefahren.) Habe dieses Jahr auch eine Guzzi dazugestellt (T3 California), wie ich sie schon in den frühen 80gern gefahren habe. Willkommen und allzeit gute Fahrt. Werner