Aventinus

Ich wäre jedenfalls dabei 👍

Noch einfacher bei der T3: Sitz nach hinten kippen, rausnehmen.😉

Aber wohl auch keine ABE 🥺

Da schreibt der Richtige 🤨

Hallo tomax72, meine T3 hat eingetragene 75 N. Ich nehme mal an, dass die Convert aufgrund ihres Baujahres auch einen mit "N" gekennzeichneten Eintrag hat. Dann entsprechen Deine 77 N 98DB nach neuer Messung. Grüße Werner

Was Geschmack und das Empfinden von Schönheit mit Toleranz zu tun hat erschließt sich mir nicht. Ich finde es eher "armselig" anderen immer abwertend ans Bein zu pissen.

Nachdem ja nun hier auch über “Schönheit” von Motorrädern geschrieben wird, möchte ich auch mal meinen Senf dazugeben: Für mich ist das Aussehen des Motors ein wichtiger Aspekt, ob mir ein Motorrad gefällt. Viele, so auch das hier besprochene, moderne Modelle haben einen zerklüfteten, schwarzen Haufen von nicht strukturierten Metallteilen als Motor. Mir gefällt das nicht.

Das Thema ist zwar alt - ich greife es aber mal wieder auf: Auf meiner Griso habe ich das DART Merlin. Hat jemand eine Zulassung oder eine Eintragung für ein DART Schild? Grüße Werner

Schöne Umbauten! Ich möchte nur darauf hinweisen, dass nur weil der TÜV das abgenommen hat noch niemand "auf der sicheren Seite" ist. Wenn beispielsweise ein pingeliger Polizist den zu flachen Winkel des Nummernschilds anmahnt, ist die Betriebserlaubnis erloschen. Grüße Werner

Ich habe heute Michelin Road5 auf meiner 1200 SE montiert und auch gleich eine Probefahrt gemacht. Sehr agil und er vermittelt ein sicheres Gefühl. Bin happy 😎

@monoguzx: Ich würde aber, auch wenn es etwas schwerer geht, jeden falls eine neue Kette nehmen. 😉

Die Steuerkette würde ich prüfen. Die anderen Vermutungen halte ich für unwahrscheinlich. Wenn etwas am Ventieltrieb schleift, ist das ein größeres Problem.

Herbstausfahrt Richtung Inntal

Man kann auch den Bestand am 1. Januar von Jahr zu Jahr vergleichen. 😜

Wie ich geschrieben habe: Ich habe es gefunden! Abkassiert wird da nichts - im Gegenteil: Es ist ein kostenloser Service einer Behörde unseres Bürger orientierten Staates. Wen es wirklich interessiert und wer nicht nur schlechte Stimmung gegen UNSEREN Staat verbreiten will - hier findet Ihr Alles: https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz6_b_uebersicht.html Grüße Werner

Ich habs gefunden: 392 GRISO 8V und 13658 Moto Guzzies am 1.1.2021 in Deutschland. Grüße Werner

Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) hat, wie gesagt, nur Piaggio!

Schau doch mal in die Bedienungsanleitung, Bei meiner Griso kann ich diesen ändern, wenn ich beide Schlüssel verwende. Grüße Werner

Ich habe mal versucht rauszubekommen, wieviele Guzzies, möglichst aufgeteilt in Modelle, gebaut wurden oder wieviele in Deutschland zugelassen sind. Das KBA führt Guzzi unter Piaggio. Weis jemand, woher man da bekommen kann? Gibt es Informationen zu Produktionszahlen? Werner

Vielen Dank, werde es testen. Werner

Viel Dank für Eure Rückmeldungen - es ist die Griso 8V SE geworden. Sie hat unter 6 TKM und steht da wie ladenneu. Am Sonntag werde ich sie in ihr neues Heim überführen. Das Wetter sieht ja gut aus. Werner

Bei meiner Neuerwerbung einer Griso 8V von 2016 befindet sich unter der Sitzbank dieses Kabel (Bild). Kann mir jemand sagen, wofür das ist? Werner

Heute hatte ich Gelegenheit eine 1200er Griso zu fahren. Sie fühlt sich sehr kultiviert und "rund" an. Ich habe bisher nur Erfahrungen mit Vergaser Guzzies, da spürt man die einzelne Zündung deutlich stärker. Andererseits ist die Leistung gefühlt endlos, das Motorrad fällt geradezu in die Kurve - man muss eher dagegen arbeiten. Ab etwa 60 km/h verliert sich das und alles passt schon nach kurzer Zeit. Ich habe eine SE von 2016 im Auge - nicht billig aber neuwertig. Mal schauen.

Ich überlege eine Griso oder eine 1200 Sport zu kaufen. Was spricht für oder gegen die 2ventiler oder 4ventiler Variante? Für hilfreiche Anregungen bin ich dankbar.

Die normale Bedüsung ist: Leerlauf 50 Hauptdüse 120