Aventinus

Kleine Erhöhungen machen da viel aus. Eventuell langt eine Erhöhung mit dem originalen Lenker.

Er meint, dass das Tauchrohr einen Schutz haben kann.

Habe meine Krümmer und Vorschalldämpfer heute bei motoism zum Keramik Beschichten abgegeben. Werde das Teil wohl 2. Oder 3. Kalenderwochen zurück bekommen. Bin schon sehr gespannt.

Der Winter ist lang. Ausbauen, zerlegen, Koil einsetzen, kontrollieren, ob nicht auch noch andere Verschleißerscheinungen zu beseitigen sind, zusammenbauen und im neuen Jahr mit perfektem Bike genießen. 😜

Hallo, hat schon jemand Erfahrungen mit Diagnosegeräten für die V100? Was ist empfehlenswert und was kann welches Gerät?

Gute Idee. Wird der nicht zu heiß?

Ich finde den Auspuff der Mandello sehr stimmig und es gab auch hier schon mal einen Beitrag, der gezeigt hat, wie er aussieht, wenn das Hitzeschutzblech poliert wird. Hat mir auch gut gefallen. Leider stört der Brotkasten sehr, da sein Finish einfach billig ist. Ich kenne die Verkleidung von Mistral, finde sie aber sehr “aufgesetzt”. Hat jemand schon eine Idee, wie man den Brotkasten verschönern kann?

Ein echtes Schnäppchen: https://link.mobile.de/JLNnEy5RawCcCy2VA

4 TEUR ?

Die „S“ 2025 haben die goldenen Felgen - nur die Tunnel hat die schwarzen Felgen. Der Spritzschutz stammt von der Stelvio - da gehört er auch hin 😉.

Und schwarzem Heck bei der Tunnel.

Mir gefällt die rote ohne „S“ noch besser. Schade, dass die rote „S“ diese silberne „Verkleidung“ hat. Sieht aus wie eine frühe BMW RS.

Die 79er bis 83er Calis gehen etwas durcheinander: ich kenne originale 82 er mit Speichenrädern, die Spiegel sind zum Teil verchromt oder ( später) schwarz. Ich denke, die haben da alles verbaut, was gerade da war.

Mit der eckigen Ventildeckeln meinst Du die Deckel mit der waagrechten Kante? Also nicht die eckigen Deckel der späteren Modelle ab Cali II. Scheibenbremsen hat die T nur vorn. Hinten hat sie noch Trommelbremse. Die T3 hat eben drei Scheibenbremsen (daher der Name wie bei der V750 S und V750 S3) mit Integralbremse. Der ausgereifteste Motor ist sicher der eckige aus späteren Baujahren (1000er und 1100er)

https://ukbuellgroup.co.uk/453467651

Novembertour: Kalt aber traumhaft schön:

Ich biete der oben benannten Reifen an, weil ich ihn zuviel habe. Produktionswoche 7 aus 2024 unmontiert und neu. Am liebsten zur Abholung in München. Macht mir ein Angebot. Billigst im Netz 165€.

Die farbige Gestaltung der V100 S gefällt mir überhaupt nicht: Das sieht ja so aus. Als hätte sie eine Verkleidung wie früher die BMW RS. Die eigentliche Form der V100 wird quasi übermalt.

Vielen Dank für diese kompakte Hilfe. So hat es bei mir auch geklappt. Leider lässt sich die Lautstärke bei meinem SENA SLR 2 (im NEOTEC 2) nicht regeln. Im Display kommt der Hinweis "Regelung nicht möglich". Liegt das am Headset oder kann man das beheben. Hat schon jemand Erfahrung mit SENA Headsets an MIA? Beste Grüße Werner

Hallo Vijen, ich denke, es wird wohl niemand interessieren . Jedoch wird Dein Reifen eine Unwucht haben, wenn Du ihn nicht neu auswuchtest. An Deiner Stelle würde ich den Adapter ins Werkzeug legen und beim nächsten Reifenwechsel mir ein Winkelventil einbauen. Grüße Werner

Ich tippe auch darauf, dass Sie ab einer bestimmten Drehzahl nicht genug Frühzündung bekommt.

Dafür war ich wohl zu langsam. 😉

Nach dem vorletzten Franken Bayern Treffen 😉

Ich habe auf der Griso den Road 5 gefahren und habe dann gedacht, Ich muss mal das “Original” den Angel fahren. Der Pirelli ist neutraler. - Soll heißen er fährt bei jeder Schräglage gleich und braucht viel Lenkimpuls. Der Road fällt leichter in die Kurve und ist agiler. Die Pilot und Verwandte kommen für mich nicht in Betracht, da ich nicht dauernd Reifen wechseln will ( obwohl ich mal hinter der Corinna hergefahren bin -, sie fährt schon einen heißen Strich! Nun habe ich eine V 100 erworben und überlege - der Angel ist bald am Ende - was ich nehme. Mich würde der Conti RA4 reizen. Was meint ihr?

VERKAUFT