Californication

Hallo Guzzisti, wie ich schon geschrieben habe bin ich von der Royal Enfield Himalayan zur Cali2, dann zur V85 Centenario, nochmal ein Jahr Himalayan und nun wieder bei der V85 TT Guardia d`Onore angekommen - bis auf den Sound ist das mein Lieblingsmotorrad. Ich bin fest entschlossen an dem Sound jetzt etwas zu ändern. Die Leistung ist für mich im Originalzustand absolut ok. Am liebsten hätte ich eine Soundmischung aus Einzylindergeblubber und Cali2Orchester. Nach allem was ich gelesen habe,scheint die Mistralanlage dem am nächsten zu kommen. Leider habe ich die noch nie in Natura gehört. Wenn hier jemand aus dem Bonner Raum kommt, würde ich mich über eine Gelegenheit zu einer Soundprobe sehr freuen. Außerdem überlege ich die Anlage nicht auf einmal zu kaufen, sondern mich schrittweise heranzutasten. Wie sieht Eurer Meinung nach der sinnvollste Weg aus? Erst Krümmer + Originalauspuff ( https://www.stein-dinse.com/de/mistral-kruemmer-satz-big-bore-va-matt-mit-katalysator/item-1-1516646.html ) Oder Original Krümmer und Sammler + Mistralendtopf ( https://www.stein-dinse.com/de/mistral-kruemmer-satz-big-bore-va-matt-mit-katalysator/item-1-1516646.html ) oder Direkt beides zusammen, da es eh darauf hin hinausläuft 😉 Wie gesagt, wenn man von der Himalayan mit 24 PS kommt, dann steht Leistung nicht an erster Stelle. Den Rest zur möglichen Komplettierung der Gesamtanlage (Luftfiltergedöns und Twin Boost) könnte man ja später noch kaufen, wenns nötig wäre. Viele Grüße aus Bonn Jan

Danke Jürgen! ! Hat geklappt, Koffer ist runter und tatsächlich ist das Schloss bzw der Verschlussriegel nicht in der richtigen Position. Bevor ich die wieder draufmache muss ich mir mal eine Lösung (im wahrsten Sinne des Wortes) überlegen. Sonst finde ich die Koffer auch klasse. VG Jan

Hallo zusammen, vlt. bin ich zu blöd, aber ich bekomme de linken Urban Koffer nicht mehr von der V85 runter - egal wie ich den Schlüssel drehe. Kann mir jemand helfen? VG Jan

Ich habe nun zum erstenmal seit 40 Jahren ein Kommunikatiionsset im Helm (Sena SRL2) habe aber keine Ahnung wie sich der Hersteller die Bedienung mit Handschuhen vorgestellt hat. Ich würde mir von dem MIA die Bedienung über die Schalter am Lenker er hoffen.... Grüße Jan

Hallo, ich überlege, ob ich meiner V85TT ein Mia Modul spendiere. Kennt jemand den Unterschied zwischen diesen beiden Teilen( außer dem Preis) ? 1: https://www.moto-guzzi-onlineshop.de/zubehoer/v85-tt-19-23/2106/mia-multimedia-plattform-3.0-original-piaggio 2: https://www.moto-guzzi-onlineshop.de/zubehoer/v85-tt-19-23/36918/multimedia-platform-mia-3.0-original-piaggio?c=114411 In der Beschreibung kann ich keinen Unterschied entdecken. Viele Grüße Jan

Hallo Guzzistis, Nach fast zwei Jahren ohne melde ich mich zurück. Vor gut 2 Jahren habe ich meine V85 Centenario verkauft, weil schnell Geld in die Familienkasse musste (Hochzeit) und mich dann mit einer alten K1100 und eine REH über die Zeit "gerettet". Da das Konzept mit 2 Moppeds bei mir aber nicht aufgeht habe ich mich an die Guzzi als perfekte Synthese (Fahrspass, kräftiger Motor und einfache Technik, die man selber warten kann)aus beiden Moppeds zurückerinnert und mir eine wunderschöne V85Tt Guardia gekauft. Viele Grüße aus Bonn Jan

Hallo, ich hatte mich letztes Jahr auch genau in diese beiden Modelle verguckt. Ich war schon kurz davor eine davon zu kaufen. Meine Frau hat dann beim Händler ein Bild von mir auf der V9 Bobber sitzend gemacht. Das wars dann. Sah aus wie ein Kindermotorrad (Bin 1,89) bzw. ein Affe auf einem Schleifstein Jetzt ist es eine V85tt geworden - die passt mir super. VG Jan

@ Mathias Bokelt: schon klar, alle Hersteller kaufen bei Zulieferern ein und produzieren nur das Wenigste selber. Die "Kunst" besteht halt in der richtigen Zusammensetzung und der Kontrolle der Teile. Und mir scheint, dass Guzzi gerade im Bereich QM noch einiges nachzuholen hat - nur so kann ich mir die doch gewaltige Serienstreuung erklären. VG Jan

Hi Tobias, Einspritzventil ist nicht das Einlassventil. Was mich wundert ist allerdings, dass die Motorkontrollleuchte nicht angegangen ist. Der Tausch dürfte ja wohl nicht so lange dauern. Was allerdings das nachlassende Vertrauen in die ital. Motorenbaukunst anbelangt, kann ich Martins Bedenken total gut nachvollziehen. Meine TT war auf den ersten 1500 km auch alles andere als vertrauenserweckend und ich denke sie wird auch jetzt immer für eine kleine Überraschung gut sein. Aber das ist wohl der Preis für ein Charakterbike - sonst muss man halt BMW kaufen - langweilig aber läuft. VG Jan

Hallo zusammen, die Originalsitzbank meiner Cali 2 ist nach 34 Jahren zwar noch heile aber doch schon einigermaßen durchgesessen. Hat jemand vlt Erfahrung mit den neuen Sitzbänken, die man für ca. 300 Euro bei Stein Dinse kaufen kann? Wenn die gut sind, dann wäre das sogar etwas billiger als die alte Bank beim Sattler neu beziehen zu lassen. VG Jan

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"Alles fuern Arsch" in der Eifel Seats&more im Westerwald Oder Willi de swart bei Koeln

Hi Andreas, haste mir die papageigelbe vom Lust vor der Nase weggekauft 😏 Werde mir bald auch die v85tt kaufen. Bella macchina VG aus Bonn Jan

Hallo Heinz, willkommen hier und Grüße aus Bonn Jan

Ok, vielen Dank für die Infos! Stimmt, da ist ein kleiner Knubbel - aber bei großen Füßen (47) und langen Beinen ist der Knubbel schon sehr klein und hoch..... Naja, Bremsen wird wahrscheinlich eh überbewertet und ist letztendlich nur Energievernichtung 😝 VG Jan

Hallos zusammen, auch wenn ich mich mit der Kombibremse noch schwer tue (muss das Bein heben, um den Fuß auf das Pedal zu bekommen) muss ich sagen, dass die Wirkung ganz ok ist. So richtig verzögert die Fuhre aber nur, wenn ich die Handbremse dazunehmen. Alleine mit der Fußbremse bringe ich das Hinterrad z.B. nicht zu Blockieren - egal wie feste ich drauftrete. Kurze Frage: Ist das normal - bzw. könnte man die Bremskraftverteilung einstellen... Dank und Gruß Jan

Vielleicht helfen Dir die Bilder von meiner Cali weiter. VG Jan

Hallo, ich hatte den hier zur Anprobe bestellt https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-jethelm-groesse-60-l-606072m04bs-black-stripes-helmet/1580501910-306-3477 Helm ist neu und unbeschädigt. Der Händler hat auch noch andere Modelle. Vlt. ist ja jemand interessiert. Ich fands schade, dass er mir nicht gepasst hat. VG Jan

Hört sich genauso wie meine an ? Aber wenn es zu laut werden sollte oder man längere Zeit fahren will, kann man ja ein paar Stöpsel in die Ohren tun- Sollte man sogar, sonst spielt der Sound irgendwann keine Rolle mehr, weil man einen Hörschaden hat. VG Jan

Hallo Markus, schönes Video und ich freue mich schon - die King&Queen Bank ist da und müsste eigentlich passen. Z.Zt sieht es bei uns aber noch so aus - das ist wohl eher was für die Enfield Guten Rutsch bis nächstes Jahr. VG Jan

Hey Tim, Perfekt ? Genau das habe ich gesucht. Mille Grazie Jan

Hallo zusammen, ich bin nun seit ein paar Wochen stolzer Besitzer einer wunderschönen Cali 2. Und auch wenn, da momentan alles bestens in Schuss und top geartet ist, möchte ich die kalte Jahreszeit nutzen, um mich mal etwas in die Materie einzulesen. Leider habe ich bisher noch kein passendes Werkstatthandbuch zum Download gefunden. Ich habe aber folgendes Buch hier gesehen. Wäre das geeignet? VG Jan

Hallo Peter, Danke für den Tipp mit den selbstsichernden Schrauben. Hab die Bank mal bestellt - bin gespannt. VG Jan

Hallo zusammen, ich nutze die tristen Tage um jetzt schonmal nach einer größeren Bank für meine Cali2 zu suchen, damit wir auch zu zweit mal längere Touren machen können. Ich bin dabei auf folgendes Model bei einem holländischen Teilehändler gestoßen. Leider kann der mir nicht sagen, ob das auf die Cali 2 passt. Kann das hier evtl. ein erfahrener Guzzisti aus der ferne beurteilen? Hier die Bilder: Danke schonmal VG Jan