Martin Müller

Das mit den Lamdasonden vorne auf dem Krümmer geht optisch gar nicht. Ich war kurz davor meine V85tt, wegen Problemen, gegen eine neue V85tt zu tauschen, habe micht letztendlich dagegen entschieden, weil mir Optik beim Moped halt auch wichtig ist. Aber es ist ja immer eine Frage des Geschmacks. Wenn du die Garage aufmachst, muss dir dein Moped ein Lächeln auf´s Gesicht zaubern, dann hast du das richtige gekauft.

Wäre es ein Massefehler, würde die komplette Lampe blinken. Also ich gehe auch von einer defekten Rückleuchte aus. Wenn du an die Platine kommst, dann ist der Versuch mit dem Nachlöten die beste Möglichkeit. Gruß Martin

Heiss machen hilft fast immer. In Verbindung mit WD 40 raucht´s dann auch schön. Außerdem, Gewalt ist keine Lösung, so lange man nur darüber spricht. 😁 Viel Erfolg Martin PS: Fluchen nicht vergessen.

Mit ca. 200000 ccm³, das verspricht sattes Drehmoment.

So sieht echte Forumshilfe aus! Tip Top. Danke Gruß Martin

Meiner Meinung nach geht das gar nicht. Ich bin 1,87 groß und bin wie der Affe auf dem Schleifstein gesessen. Wenn du dann noch das Leder an hast, wird es ungemütlich, die Füße sind zu weit oben. Aber am besten ist immer noch, selber probieren. Gruß Martin

Da Helmhersteller selber keine eigenen Schrauben produzieren, sollte es eigentlich kein Problem sein eine solche auf dem freien Markt zu bekommen. Du könntest es allerdings auch bei einem anderen Händler probieren, der diese Helme vertreibt. Zum Beispiel TLM in Holland, der ist ja etwas größer und hat so etwas vieleicht. Wenn du schlau bist, vebindest du die Bestellung der Schraube mit anderen Ersatz- oder Verschleißteilen die du sowieso benötigst für dein Moped, um auch für den Händler die Bestellung attraktiver zu machen. Wegen einer Schraube will der auch nicht ins Lager gehen, abgesehen von den Portokosten. Gruß Martin

UPDATE! Habe heute meine V85tt, nach 3 Wochen Werkstattaufenthalt, repariert abgeholt. Nun läuft sie wieder und ich fahre sie immer noch gerne. Fazit: Innerhalb eines Jahres 2 Mal abgeschleppt, insgesamt 10 Wochen Werkstattaufenthalt, Urlaub versaut, Road Assistance hat erhebliche Schwierigkeiten. An meinem Händler liegt das nicht! Er kann Ersatzteile auch nur verbauen, wenn er sie bekommt. Mein Händler hat sich echt ins Zeug gelegt, aber was erzähle ich euch... Der Händler hat mir sogar ein attraktives Inzahlungsnahmeangebot gemacht, aber die V85tt gegen eine V85tt zu tauschen, macht für mich jetzt keinen Sinn, nur um wieder 2 Jahre Garantie und Road Assistance zu haben. Da gehe ich lieber zum ADAC. Das Ziel ist wohl eine V100, aber wie bekannt, müssen wir dafür das nächste Jahr noch überbrücken. Und ob das dann funktioniert, muss sich noch zeigen. Wenn ich mit Händlern anderer Marken spreche, sieht die Versorgung mit neuen Motorrädern für das nächste Jaht nicht rosig aus. Keiner bekommt auch nur im Ansatz das Kontigent, das er gerne hätte. Die Welt hat wegen Corona heruntergefahren und fährt nicht mehr hoch. Klingt nach DDR 2.0, oder so 😉 Schönes WE Martin

Ok, nehme ich, lass schon mal warm laufen 😉 . Zweitmoped habe ich gerade verkauft, aber muss wohl wieder was her.

Das habe ich auch vor, allerdings wollte ich die Saison noch nicht beenden 😞

Völlig klar ist, dass immer irgendwas kaputt gehen kann, das liegt auch nicht an Moto Guzzi, das ist bei jeder Marke so, egal ob Motorrad, Auto, Fernseher, Kaffeemaschine etc. Was ich aber gelernt habe, nach 24 Motorrädern und 36 Autos ist, wenn du ein Montagsfahrzeug erwischt hast, völlig egal welches Fabrikat, dann wird es in der Regel auch selten besser und manchmal ist es dann besser die Konsequenzen zu ziehen und das Fahrzeug zu wechseln. Aber was ist die Alternative? Ich fühle mich am wohlsten mit einem Zweizylinder, weil ich eben schon alles probiert habe. Eine BMW möchte ich nicht und was bleibt dann noch, was schön ist und Charakter hat??? Vieleicht eine Triumph, ja schon, aber ich ich bin eben ein Guzzifahrer, der gerne einmal im Jahr nach Mandello fährt und dort mit Guzzikollegen sich gegenseitig anlügt, dass Guzzi das beste Moped ist. 🙂 Mit einer Panne liegenbleiben ist immer sch..., zweimal innerhalb eines Jahres ist ärgerlich und was ist, wenn die Garantie abläuft, dann werden solche Ereignisse auch noch richtig teuer. Abgesehen davon, hat die letzte Reparatur 7 Wochen gedauert, mal schauen wie lange es diesesmal geht. Alles in allem, zuviel Stillstand für eine so kurze Saison. Jetzt hätte ich am liebsten gegen eine V100 getauscht, aber wenn es halt noch nicht geht dann braucht es eine andere Lösung und die suche ich noch. Ach ja, das mit der Motorleuchte ist eine interessante Frage. Allerdings habe ich sofort beim Auftauchen des Problems angehalten und bin dann nur noch 100 Meter bis zur nächsten Tankstelle gefahren, vileicht wäre sie ja noch angegangen. Grüße Martin

Aber wann kommt dann Ventil Nr 2???

Update Mein Händler hat mir heute eröffnet, dass das Einspritzventil eines Zylinders defekt ist. Getauscht werden muss nicht nur das Ventil, anscheinend auch der Kat, das Motoröl und der Ölfilter. Er meinte, dass das Ventil unkontrolliert Sprit eingespritz hat, was den Kat zerstören könnte und anscheinend kann dabei auch Sprit ins Öl gelangen. Da staunt man nicht schlecht. Jetzt schauen wir mal, wie lange das dauern wird. 😞 Gruß Martin

Heute habe ich mit meinem Händler telefoniert, weil ich mich für die V100 interessiere. Aufgrund der aktuellen Probleme mit meiner V85tt dachte ich, es wäre eine Alternative und ein Gedanke wert. Aussage des Händlers: Laut Guzzi Italien, kommt die V100 nicht vor August ´22. Wer nun die Zitronenschüttler von Guzzi schon länger kennt, weiß was das bedeutet......, es wird wohl Winter ´22 😞 Warten wir es ab. Gruß Martin PS.: Wer bessere Informationen hat, darf dies gerne kundtun, würde mich freuen.

Und du wirst es nicht glauben, die habe ich gerade verkauft. Jetzt habe ich an Zweirädern nur noch einen Roller 😞.

Liebe Guzzistis, ich bin mir bewusst, dass Kritik an Guzzis hier nicht gerne gelesen wird und man dann auch mal als Troll bezeichnet wird, aber gestern war es mal wieder soweit und meine V85tt stellte auf einer Allgäutour ihren Dienst ein und beendete die Tour leider zu früh. Eigentlich läuft sie seit einem Softwareupdate echt super, doch gestern dann eben nur noch auf einem Zylinder. Nein, ich hatte kein Werkzeug dabei. Der Abschlepper kam recht zügig, doch die Piaggio Road Assistance hat es in 7 Stunden nicht geschafft mir ein Ersatzfahrzeug zu besorgen. Sonntag und Feiertag ist halt eine schlechte Kombi in Verbindung mit einer Panne. Nun ist dies das zweite mal innerhalb eines Jahres, was mindestens einmal zu viel ist. Irgendwie geht da das Vertrauen flöten zu dem Bike. Letztendlich bin ich für 150,-€ mit dem Taxi nachhause gefahren. Wenigstens wurde sie zu meinem Händler geschleppt und nun warten wir mal ab, was sich herausstellt. So langsam bekomme ich das Gefühl, dass meine Guzzi der Troll ist. Bei der ersten Panne hatte ich ca. 5500km auf der Uhr, gestern waren es 12890km. Meine Guzzis der letzten 40 Jahre haben keine solche Sachen mit mir gemacht. Ich werde euch auf dem laufenden halten. Gruß vom See Martin

Das seltsame ist, meiner Meinung nach, dass ich die ersten 11.000km dieses Problem nicht hatte und dies erst auf der Tour aufgetreten ist. Was mir aber jetzt aufgefallen ist, seit ich wieder auf meinen Hausstrecken unterwegs bin, seit dem Softwareupdate läuft meine Guzzi echt besser. Der Drehmomentverlauf ist angenehmer, das Schieberuckeln hat abgenommen und wenn sie noch ganz kalt ist, verschluckt sie sich nicht mehr. Jetzt ist sie so wie es mir gefällt und passt. Vieleicht ist das das Mapping des 2021er Modells?!?! Also kann ich jedem V85tt Treiber nur zu diesem Update raten. Gruß Martin

Genau so stelle ich mir Hilfe in einem Forum vor. Top Antwort, 10 Punkte. 🙂 Gruß Martin

Bei meiner V85tt hat die 1500km Inspektion 221,35€ gekostet, was ich für angemessen halte. Was seltsam war, dass bei der Übergabe dann der linke Rückspiegel locker im Wind hing, wo doch ein Inspektionspunkt ist, die Schrauben auf Festsitz zu prüfen. Der Werkstattmeister hat den Spiegel dann aber kommentarlos festgezogen, Problem gelöst. Schade war allerdings, dass ich erst 1480 km drauf hatte und somit die Inspektionslampe pünktlich bei 1500km leuchtete, aber was soll´s sie blendet ja nicht 🙂 Gruß Martin

Vielen Dank für deine Antwort. Tatsächlich hatte ich das Gefühl, dass meine Guzzi nach dem Softwareupdate etwas mehr Sprit braucht als zuvor. So ist das also das Problem, eine sehr magere Einstellung. Na dann bin ich ja beruhigt. Gruß vom See Martin

Ja genau, das ist das Klingeln, das ich meine. Wie gesagt, ich kenne das von früher, wenn der Sprit nicht genügend Oktan hatte, oder die Kerzen einen zu geringen Wärmewert. Aber das ist genau das Geräusch. Hast du eine Idee, oder schon etwas probiert? Gruß Martin

Hallo zusammen, habe gerade eine 1700km Tour gemacht und war selbstverständlich auch in Mandello am Wochenende. Meit V85tt hat inzwischen 12000km auf dem Tacho und es war eine fantastische Tour. Ein Problem hatte jedoch und würde gerne wissen, ob jemand ähnliche Erfahrungen hat. Je wärmer es wurde um so mehr trat ein klingeln (klopfen) beim Gas geben auf, das man früher schon kannte, bei schlechtem Sprit. Auch bei meiner Cali III und Eldorado 1400 kannte ich dies, allerdings in geringem Maß. Also bin ich mit gemäßigter Gashand weiter nach Mandello gefahren und direkt bei Agostini mal angeklopft. Die waren, wie immer, super freundlich und hilfsbereit und meinten, neue Kerzen mit höherem Wärmewert bringen nichts, wir probieren einen Softwareupdate. Der wurde auch sofort gemacht, für kleines Geld, und siehe da, es war wesentlich besser danach. Allerdings war es auch nicht mehr so heiß. Hat jemand die gleichen Erfahrungen gemacht und hat vieleicht andere Kerzen probiert??? Würde mich sehr interessieren, vielen Dank vorab. Gruß Martin

Der Seitenständerschalter ist das immer wiederkehrende Problem. Bei meiner Calli III habe ich ihn nur immer zum TÜV angebaut, ansonsten lag er in der Garage und so lief die Guzzi 20 Jahre lang. Überbrücke den Schalter und probiere es. Gruß vom Bodensee Martin

Mir gefallen die halt nicht so gut, es gibt schönere. Aber das ist immer Geschmackssache.

Hallo zusammen. Hat schon einmal jemand probiert Heizgriffe aus dem Zubehör an die bestehende Bordelektrik anzuschließen, so dass diese über das Menü zu schalten sind? Die original Guzzi Griffe finde ich optisch alles andere als ansprechend. Ich weiß aber nicht, ob das Probleme gibt, wegen des Widerstands, oder ähnlichen Gimmiks. Sollte jemand das schon einmal probiert haben, wäre ich über Anregungen dankbar. Schönes WE Martin