Killschalter wackler, zündschloss, seitenständerschalter. Also alles, was die zündung lahm legt. Generell irgend ein kontakt bzw relais würd ich sagen.
Wird der Spannungsabfall dann im gelben Sack entsorgt? Ich hab noch Spannungsfall gelernt, aber das mag sich mittlerweile geändert haben.
Mehr sag ich dazu nicht mehr, hab ja schließlich keine Ahnung von dem Elektrozeugs.
Oh Leute, wegen so einem Mist gleich wieder ne Diskussion... ist doch völlig wurst, was in dem Kabel verbaut ist. Als starterkabel am ehesten ein varistor/diode, die die evtl Überspannung kurzschließt. Ne Spule wäre wahrscheinlich fürs starten eher Kontraproduktiv, da sie bei Gleichspannung als Ohmscher Widerstand wirkt und so die Spannung am Empfängerfahrzeug einbrechen ließe.
Das sind aber nur meine Gedanken am frühen Morgen.
Und jetzt geht wieder Mopedfahren, statt zu diskutieren. Das hab ich zur genüge mit meinem 18 jährigen großen hier....
Salute!
An der V9, ABS Sensor abmontieren, Bremszange abmontieren, Rad ausbauen, Frontfender weg, Klemmschrauben und Lichthalter lockern, rausziehen, fertig.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Drehmomente beachten.
Batterie würde ich sagen. Überbrück sie mal mit dem auto. Vermutlich bricht die batterie bei der kleinsten belastung zusammen, da sie bei zündung ein schon klackert. Da reichts nicht mal mehr für die benzinpumpe.
Oder massekabel bzw relais oder zündschlosskontakte. Aber eher batterie.
Gruß Christof
Weil da die EG Zulassung zählt und nach der sind zwei bremsleuchten zulässig, die symetrisch sein müssen. Frag mich nicht seit wann EG, das weiß dr google.
BJ 2011 dürfte nicht nach stvzo sein. Soweit ich weiß, dürfen zwei sein müssen aber symetrisch sein zur mitte. Bsp blinker mit integriertem bremslicht.