Zander78

Les ja schon ne weile mit. Hab zwar ne v9, die tadellos vom standgas bis hoch zieht, aber mal doof gefragt: Gibt es einen V7 iv besitzer, wo sie problemlos läuft? Nicht, dass das der tollen E5 geschuldet ist und leider normal? Ein angepasstes Mapping wäre sicher die Lösung, weiß nicht, obs da schon was für das neue Steuergerät gibt. Klar, Garantieverlust usw..... Ich denke, wenn sie 3% mehr sprit bekäme, wäre alles geritzt. Bei der AU fällt das nicht auf. Gruß Christof

Ging bei der V9 problemlos. Vorne Kellermänner und hinten highsider mit rück und bremslicht integriert. Gruß Christof

A Franke! Servus Uwe und herzlich Willkommen! Gruß Christof

Praktisch wäre die guzzidiag software. Damit kannst du fehler auslesen bzw. auch zustände anzeigen lassen im betrieb. Zb den Kupplungsschalter oä. Ist Kostenlos, du brauchst nur ein entsprechendes usb kabel/adapter für ca 15-20€ https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/ Alle infos dazu findest du im roten forum, aber es ist selbsterklärend.

Im leerlauf ists doch völlig wurst ob die kupplung gezogen ist. Plausibel wäre eher, wenn sie im leerlauf beim los lassen der kupplung aus geht und nicht beim ziehen. Über die ferne nicht zu beurteilen. Glaube aber auch eher an ein elektronik/kontaktproblem. Wenn du die kupplung gaaaaanz langsam ziehst, nach wieviel weg geht sie aus? Steht der motor sofort oder trudelt er aus, wie beim killswitch?

Es reißt nicht ab.... https://www.t-online.de/unterhaltung/musik/id_90680070/charlie-watts-80-rolling-stones-schlagzeuger-ist-tot.html

So ein kleiner Farbtupfer darf schon sein. Wobei ich mit dem schwarz eloxieren noch nicht fertig bin. Fußrasten, Bremshebel, Schalthebel... alles noch zuviel alu natur. 😛

Gut, bei nem "Verbrecher" hätt ich auch nicht gekauft 😉

Deswegen war mir wichtig lokal zu kaufen. Die Abwicklung mit meinem Lenkkopflager war völlig problemlos.

Wenn Öl drin ist und keine Feder gebrochen, klackert da nix. Nen Satz Federn von der V9 hab ich noch da. Dürften vermutlich die selben sein. Austasch ist kein Hexenwerk. Aber, wenn noch in der Gewährleistung, ist natürlich der Händler in der Pflicht!

Die Frage ist, was soll da klackern? Check mal die Anbauteile vom Cockpit, Licht usw. Evtl. Ne ganz banale Sache. Kann mir nur schwer vorstellen, dass an der Gabel was ist. Gruß Christof

So, Lager und alles Innenleben getauscht. Hab ein neues Moped! Mechaniker meinte, total verrostet und das empfohlene Drehmoment ist viel zu fest! Hat es jetzt nach Erfahrung angezogen. Kein Spiel und trotzdem leichtgängig. So leicht gings noch nie! Im unteren Lager war wirklich kaum fett... Hauptsache es tut wieder! VG Christof

Oh nein! Falls es dich beruhigt, bei meinem Zafira ist im Winter die AdBlue Leitung aufgefrohren. Ein kleines Röhrchen/Schlauch. Durfte drei Monate alle möglichen neuen Opelmodelle testen, weil die das Teil nicht bekommen haben. Nur Mut! Das kann leider bei jedem Hersteller passieren. Meine dicke steht aktuell auch, wegen eines defekten Lenkkopflagers. 16 Monate alt und 2200km. Musste knapp zwei Wochen auf einen freien Werkstatttermin warten. Übermorgen wirds gemacht. Nimm dir nen Espresso mit Grappa, das wird schon. Da hilft nur italienische Gelassenheit! VG Christof

Hab ich leider nicht. Sind leider noch mehr gegangen, die das Forum mit ihrem Fachwissen sehr bereichert haben. VG Christof

Nein, er hat das Forum leider verlassen. VG Christof

RIP Dusty Hill! 😔

Glaube nicht, dass da ein navi mit dabei ist. Das liest nur die steuergerät daten aus bzw loggt fahrparameter zur strecke mit. Zb beschleunigung, schräglage usw. Hatte auch schon damit geliebäugelt, aber für die spielerei war mir das zu viel geld. Gruß Christof

Jup. Bekomm ja ne leihmaschiene so lange. Die wird er ja auch schnell wieder zurück haben wollen.

Bei der V9 vorne 80nm und hinten 120nm. Gestern Rückmeldung bekommen, MG will das Lager sehen für den Antrag. Können das leider erst do in einer Woche machen. Werkstatt zu voll... Weiß nicht, was es da zu rütteln gibt. Maschine ist 16 Monate alt und hat 2200km drauf, das ist definitiv kein normaler Verschleiß... Entweder falsch montiert im Werk oder mangelhaftes Lager... Naja, typisch italienisch in Geduld üben. 😎

Bei den Zards ist der kat auch integriert. Hatte mit Zard kontakt wegen Zulassung. Laut denen kein Problem, gab da noch nie Probleme. Angeblich zählt die Euro4 Homologation und E Zulassung. Beim Tüv war das auch kein Problem. Dagegen die Federbeine schon... Die ABE wurde aber von Wilbers inzwischen aktualisiert. Von Zard wird nichts kommen, weil es nicht nötig ist, laut Kundenservice. VG Christof

Tacho hab ich auch mittig und tiefergelegt. Muss ich mal checken, ob der bei meinen Spiegeln geht. War ja nur ein erster versuch. Wg Speicher kann ich nicht viel zu sagen. Hab aktuell ne 128gb drin, die hatte ich noch auf Lager. Danke nochmal! VG Christof

Ja, bin schwer begeistert, was die ausbalanciert! Die wackelt beim fahren locker 1cm hin und her! Auf dem Video ist davon nichts zu sehen! Ist wie, wenn sie an fäden hinge und ausschwingen kann. Sieht man am tacho. Normal ist ja beides fest verbunden am Lenker. Gut, für den Preis kann man auch hohe Erwartungen ansetzen. Muss noch etwas mit den Settings spielen. Die hat ja drei Mikros onboard. Muss mal testen, wie es klingt, wenn das vordere abgeklebt wird. Sollte mit dem Fahrtwind besser werden. Jedenfalls über die Stereoanlage abgespielt, schwer beeindruckender Sound! VG Christof

Das ist normalerweise der Anschluss zum Auslesen/Programmieren. Da wäre ich vorsichtig mit Verbraucher anschließen. Gruß Christof

So ist es bei der v9 bis bj 2020. Denke die neuen sind nicht viel anders. Aber unbedingt messen ob es auch 5V sind!

Der gelbe pfeil 100% steuergerät canbus. Der gesuchte Anschluss müsste unterm tank rechts sein.