Jagstanger

Habe sie nun wieder nachhause gebracht. Nach weiterer Rücksprache mit der Werkstatt erfuhr ich, es war um den Preis nicht nur das Ausrücklager gemeint sondern auch gleich Kupplung Simmerringe und noch irgendein Teil. Habe anschliessend bei einer weitere Guzzi Werkstatt in Wien nach einem Kostenvoranschlag gefragt die mir einen fast identen Preis nannten. Also scheinbar ein gerechtfertigter Preis. 😥

Guzzidiag zeigt keinerlei Fehlermeldungen an…

Bei ca 3/4 des hebelweges und er trudelt aus. Wenn ich jedoch gleichzeitig Gas gebe und somit die Drehzahl oben halte, geht der Motor nicht aus.

Also nach 1 Woche hat sich nun die Werkstatt gemeldet. Sie können nun einen elektrischen Fehler ausschließen und sind sich sicher dass das Ausrücklager schadhaft ist… Ein Austausch würde voraussichtlich aufgrund des großen Zeitaufwandes auf geschätzte 1500 - 2000€ kommen. 😓 Keine Ahnung was ich nun tun soll… Reparieren oder damit leben…?

Hallo @GoulArsch! Dass klingt dann ganz nach arbeiten die meine Kompetenz übersteigen 😅 Wenn es ein durchgescheuertes Kabel wäre, müsste dann das Symptom nicht dauerhaft sein? Und ja die Leerlauf Leuchte leuchtet in allen Zuständen so wie sie soll. Ich weiß nicht ob ich es schon irgendwo erwähnt habe, aber es tritt meistens im Stadtverkehr auf… also könnte es mit häufigem schalten zutun haben. 🤔 auf Landstraßen kommt es eher selten vor, dort schalte ich im Vergleich auch weniger.

Hier nochmal ein kurzes Video vom Problem. Man kann hier vl besser erkennen wie die Drehzahl durch die Kupplung hinunter gedrückt wird und anschließend der Motor ausgeht IMG_1623.MOV

Sie ist nun schon den zweiten Tag in der Werkstatt ohne Rückmeldung von den Mechanikern 😰

@GoulArsch Wenn der Motor warm gefahren ist, passiert beim gewollten starten mit eingelegtem Gang garnichts… Sprich ich drücke den Anlassknopf und nichts passiert. Absolute Stille. Als würde der Computer es nicht zulassen.

Hallo an alle und vielen danke für euren Input! Ich entschuldige mich für meine unendlich verspätete Antwort! 😶 Zur Erklärung, ich habe eine neue Ausbildung begonnen und seither jagt eine Prüfung die nächste und somit hatte ich kaum Zeit für Motorrad und co. @Motoguzznix, ja das richtige Öl Is drin und deine Theorie vom defekten Lager ist auch mein persönlicher Favorit! Nur wollte bisher kein Mechaniker dem Glauben schenken und meinten alle samt es müsse etwas elektrische sein. @Harun_Antalya welche Fehlermeldung genau kann ich dir aus aktueller Sicht nicht sagen. Ich weiß nur dass es kein guzzi diag war, sondern irgendein Teil welches für Vespas verwendet wird, jedoch bei guzzis auch auslesen kann. @Windhundder Fehler ist nach wie vor vorhanden…😓 Mttlerweile habe ich auf Verdacht den - Seitenständerschalter tauschen lassen, das - ausrücklager der Kupplung sowie die - drosselklappe reinigen lassen. Den - - kupplungsschalter geprüft und den - - Tacho wieder auf original Zustand umgebaut. alles jedoch ohne Erfolg. Ganz im Gegenteil, das Symptom häuft sich mittlerweile und tritt bei fast jeder „längeren“ Fahrt auf. (Wien - Eisenstadt, Eisenstadt - Wien) Ich weiß nicht ob es eine Rolle spielt, jedoch ist mir letzte Woche aufgefallen dass wenn der Motor warm gefahren ist, sie sich nicht mit eingelegtem Gang (natürlich mit gezogener Kupplung) starten lässt! Sprich die Zündung wird nur dann gegeben wenn der Leerlauf eingelegt ist… hingegen wenn der Motor kalt ist, startet sie ohne Probleme mit eingelegtem Gang. Gestern habe ich sie nun in eine guzzi Werkstatt in guntramsdorf (Deus Motot) gebracht , wo drei Mechaniker ganz verdutz schauten da sie so etwas noch nie gesehen haben. Aber die meinten ebenfalls dass sie glauben es müsse etwas elektrisches sein. 🤦🏼 (Bemerkung am Rande: kann es sein dass kein Mechaniker freiwillig die Kupplung zerlegt?) Sie prüfen nun nochmals mit dem diag und versuchen dieser Fehlermeldung nachzugehen und anschließend wenn dies nichts ergibt wird die Kupplung zerlegt. (Endlich!) Ich hoffe ich konnte hier trotz Müdigkeit einigermaßen deutsche und verständliche Sätze formulieren 😅 Sobald ich sie zurück bekomme Date ich up! Und bis dahin wünsche ich eine gute Nacht und bedanke mich nochmals für eure Antworten! LG, Stefan

Hallo und willkommen! Güsse ebenfalls aus Wien! Stefan

Im Fehlerspeicher befindet sich tatsächlich eine Kurzschlussmeldung die sich nicht löschen lässt. Mehr weiß ich dann allerdings auch noch nicht. Konnte für eine genauere suche noch keine Zeit einräumen. Ich halte euch aber natürlich am laufenden wenn ich mehr weiß. LG, Stefan

Gestern war es wieder soweit, nach etwa 100km beim hinunterschalten plötzlich Motor aus... ? Und dann vom Stand nicht wegkommen, es sei denn ich halte mit dem gas die Drehzahl oben. (Danke für den Hinweis) Mir ist übrigens aufgefallen dass das Problem nicht nur im Leerlauf passiert sondern allgemein beim schalten. Nur in den oberen Gängen fällt es nicht auf da die Drehzahl vom fahren hoch ist und sie daher garnicht dazu kommt abzustürzen. Diesmal habe ich es geschafft ein Video davon zu machen! LG, Stefan IMG_6680.MOV

Hey Chris! Ich hab die „Dunlop D602“ drauf. Für die alltägliche Straße und leichte Schotterpisten (Feldwege) kann ich sie dir nur empfehlen. Nur bei nassem Asphalt würde ich Ihnen im Vergleich zu normalen Straßenreifen, nicht so trauen. Allerdings hatte ich bis dato noch keine unangenehmen „Überraschungen“. Bezüglich dem halt bei Schräglage halten sie für mich gut, sollte allerdings erwähnen das ich zu den gemütlichen Fahrern gehöre. Wie auch immer, ich habe bereits das zweite paar von denen drauf. Daher, ich bin zufrieden Hoffe ich konnte dir helfen. LG, Stefan

Wahnsinn was es hier für tolle Guzzis gibt!!! ? Und ich hab mich als Guzzi Fahrer immer ein bisschen alleine gefühlt ? daher sehr schön zu sehen wie viele tolle Guzzis es dann doch dort draußen gibt! ? Dann mache ich hier doch gleich mal mit! Darf ich vorstellen, das ist meine Guzzi V7 ii Stone alias „Black Wish“.

Vielen Dank Markus! Es ist tatsächlich so, wenn ich gleichzeitig Gas gebe, schaffe ich es einen Gang einzulegen und weiterzufahren. Bezüglich Kurbelwellensensor, Leerlaufregelung, fehlerspeicher, etc. werde ich mal recherchieren was ich davon selbst „testen“ kann und was die Werkstatt erledigen muss. Bin leider was Motor technisch angeht ein ziemliches Nackabatzl... ? Werde dem daher nachgehen! Vielen Dank nochmals!! ☺️