JakobCreutzfeldt

Moin, dass sich "unser" Motorradhersteller auf die Zukunft vorbereitet und die nächsten 100 Jahre plant, ist doch ein gutes Zeichen 🙂 Was dieses Bekenntnis wert sein wird, werden die nächsten Jahre zeigen... Gruß, Alexander

Moin Carsten, in deiner Nähe kenne ich nur RN Motor Technik in Reutlingen und Limbächer in Filderstadt. Die dürften aber auch so 50 - 60 km von dir entfernt sein. Wenn du nichts näheres findest, rufe doch dort mal an, ob sie die Inspektion durchführen würden. Viel Erfolg und viele Grüße, Alexander

Moin, hier wird das Thema ab Post 455 erörtert. Tritt angeblich nur bei den E5-Modellen auf. Es wird die "Verkabelung des Nockenwellensensors" erwähnt und dass es "an einem Kompaktstecker, der hinter dem Steuerkopf anders positioniert und befestigt werden muss" lag. Einfach mal schauen und gegebenenfalls die Leute anschreiben... Gruß, Alexander

Moin, das mit den Gasstößen war hier u.a. schon mal ein Thema. Habe nicht noch einmal alles gelesen, aber ich glaube, dass da Kabel anders verlegt wurden. Vielleicht hilft es dir ja weiter oder du fragts mfreff mal per PM. Gruß, Alexander

Moin, mit dem Thema habe ich mich nicht beschäftigt, fand aber letztens einen Hinweis zu dem Produkt Bike-Scan 2 Pro für Moto Guzzi. In der Beschreibung steht ganz unten der nachfolgende Satz: Service Reset Bitte beachten Sie, dass zum Service Rückstellung bei folgenden Modellen das 8 PIN (Nr.9) Kabel benötigt wird in Verbindung mit dem Stromkabel Nr. 20 Moto Guzzi: V7 III Ich würde daraus entnehmen, dass die Servicerückstellung bei allen aufgeführten Modellen - darunter auch V85 / V85 TT Euro 5 Ab 2021 funktionieren soll. Ob es funktioniert? Allerdings ist der aufgerufene Preis von 449,00 EUR kein geringer... Gruß, Alexander

Moin, wenn ich das richtig verstehe, müssen für die Klemmspiegel die Lenkerarmaturen nach innen verschoben werden. Das erfordert dann aber eine zusätzliche Bohrung im Lenker für den Verdrehschutz. Die aktuellen V7 haben ein Gewinde für das Lenkerendgewicht eingeschweißt. Ich weiß nicht, ob das bei den früheren Modellen auch schon so war. Gegebenenfalls müsstest du das bei der Montage der Ochsenaugen berücksichtigen. Viel Erfolg und viele Grüße Alexander

Moin, wenn ich es richtig weiß, muss dein Motorrad nach der Erstinspektion (1.500 km) bei 10.000 km und danach jeweils nach weiteren 10.000 km zur Wartung. Wenn du tatsächlich so viel fährst, dass du 3x pro Jahr in die Werkstatt musst, würde ich die Inspektionskosten während der Garantiezeit zahlen und sogar über eine Garantieverlängerung nachdenken, falls diese keine Kilometerbegrenzung enthält. Aber ich bin da auch eher der vorsichtige Typ 🙂 Nebenbei wird ja auch etwas mehr gemacht, als nur die Öle zu wechseln... Gruß, Alexander

Moin, auch wenn es an dem von dir geschriebenen prinzipiell nichts ändert - BSA und Norton gehören meines Wissens nach indischen Firmen. Viele Grüße

Moin, Motorrad hat Daten und Bilder der aktualisierten V85 veröffentlicht. Gefällt mir ganz gut - das Display ist meiner Meinung nach auch gefälliger geworden... Hier noch ein Artikel von 1000 PS Gruß, Alexander

Moin, habt ihr vor dem Unwetter die Toscana verlassen können oder hat es euch erwischt? Ich drücke die Daumen für besseres Wetter im weiteren Verlauf eurer Tour! Gruß, Alexander

Moin, gute Reise und gesunde Rückkehr wünscht euch Alexander

Moin Eke, das war der Plan 🙂 Viele Grüße, Alexander

Moin, hier war die MGCT auch schon mal ein Thema. Vielleicht schreibst du nouveau einmal an, ob bzw. welche Lösung er gefunden hat? Gruß, Alexander

Moin, bei Hepco & Becker sind sie angeblich innerhalb von 3 Tagen lieferbar. Viele Grüße, Alexander

Moin, meinen Geschmack treffen auch nicht alle Um- und Anbauten, die hier im Forum gezeigt werden. Aber wenn es mir nicht gefällt, muss ich es ja nicht kommentieren - und schon gar nicht ins Lächerlichere ziehen. Nichts für ungut, Alexander

Moin René, zur Beantwortung deiner technischen Fragen kann ich leider nichts beitragen. Ich hatte mich allerdings auch einmal für Heizgriffe interessiert, aber dann wegen meiner technischen Unfähigkeit vorsichtshalber auch beheizte Handschuhe erworben... Bei meiner damaligen Suche bin ich auf Daytona Heizgriffe gestoßen, die mir wegen ihrer schlichten Optik gut gefallen haben und die sicher gut zur klassischen Optik der V7 passen würden. Sie sind mit ca. 100 EUR allerdings teurer als das von dir herausgesuchte Modell. Vielleicht ist es ja trotzdem eine Alternative? Gruß und gutes Gelingen, Alexander

Viele Grüße, Alexander

Moin, für mich sieht das gut aus. Hier kommen meine Fotos: Ich würde die Träger bestellen und dranhalten. Wenn es nicht passt, kannst du deine bevorzugte Gepäckvariante behalten. Gruß, Alexander

Moin, wenn man sich die Anbauanleitung von SW Motech anschaut, sollten eigentlich beide Teile an der von dir gekennzeichneten Stelle montierbar sein, ggfs. mit einer etwas längeren Schraube (erst der SLC-Träger, dann der Gepäckträger): Leider kann ich nicht direkt zur Montageanleitung verlinken, sie befindet sich in den Downloads... Spannend bleibt, ob sich das Gepäckträgerrohr und das Rohrdreieck des SLC-Trägers (wo die Taschen eingeklinkt werden) in die Quere kommen. Miss doch mal die Länge des Querverbindungsrohrs, dann kann ich bei meinem SLC-Träger nachschauen. Gruß, Alexander

Moin, ich habe die aktuelle V85 zweimal auf jeweils etwa 100 km gefahren und mag es auch nicht, dass mir die kurzen Stöße recht heftig in den Rücken schlagen. Und ich wiege 75 kg… Bei meiner V7 habe ich festgestellt, dass es sich mit Gepäck (ca. 25 kg) deutlich angenehmer fuhr. Auch die neuen Contis haben den Komfort deutlich verbessert. Vielleicht haben die Reifen ja einen ähnlichen Einfluss bei der V85? Gruß, Alexander

Hallo Rolf, herzlich willkommen im Forum! Ich wünsche dir gutes Gelingen bei der Restauration der Guzzi und würde mich auch sehr freuen, wenn du hier etwas mehr über den Umbau schreiben könntest. Viele Grüße, Alexander

Sehr traurig, das tut mir wirklich leid! Einen so plötzlichen Tod muss man erstmal verarbeiten... Viele Grüße, Alexander

Ja, da war ich damals auch. Wenn ich das nächste Mal durch die Gerresheimer Straße fahre, schaue ich mal nach... Gruß, Alexander

Moin, gibt es den Bürger noch? Die Website war nicht mehr zu erreichen und soweit ich weiß, ist die Werkstatt auf der Gerresheimer Str.auch nicht mehr. Wäre schön, da war ich früher mit meiner Imola 🙂 Gruß, Alexander

Moin, hier folgen 3 Händler-/Werkstattadressen rund um Düsseldorf: WSC-NEUSS GmbH & Co. KG in Neuss Performance Bikes in Viersen Fuhrmeister in Wuppertal Ich habe meine Guzzi bei Performance Bikes in Viersen gekauft und lasse sie dort auch warten. Das sind gute und nette Jungs mit guter Werkstatt (kein Glaspalast 🙂) - schwierig könnte es mit Terminen werden. Bei WSC war ich auch einmal vor ein paar Jahren, die machen einen guten Eindruck. Im Forum hat jemand sein Moped dort gekauft und war - wenn ich mich recht erinnere - auch sehr zufrieden. Die Wuppertaler kenne ich nicht und habe auch keine Erfahrungen anderer gelesen. Viele Grüße, Alexander