jwtt

Bei mir soll der gesamte Endantrieb erneuert werden. Wenn Guzzi die Kosten übernimmt ist das doch für den Händler einfacher, als wenn er das ganze auseinander- und wieder zusammenbauen muss. Ausserdem weiß ich ja nicht, ob die den Endantrieb nicht zwischenzeitlich „modellgepflegt“ haben. Dafür könnten z. B. neue bzw. geänderte Artikelnummern sprechen. In diesem Fall hätte ich auch gerne einen neuen Endantrieb. Viele Grüße

....da fahr ich doch mit.......oder Du bringst meine Teile mit??

Nach vielen Kontakten mit den Hotlines in Deutschland und Italien: Teil oder Teile „im Rückstand“ Du hast also wahrscheinlich recht.......

So, kleiner Zwischenbericht: die Ersatzteile sind - soll ich sagen erwartungsgemäß? - auch nach zwei Wochen noch nicht da. Und was auch ganz interessant ist: die mir für ein paar Tage zur Verfügung gestellte Ersatz V7III hatte nach ein paar Hundert Kilometern was auf der hinteren Felge? Genau, Öl. Ist das jetzt Zufall? Oder kommt das doch viel häufiger vor, als Guzzi bereit ist zuzugeben? Viele Grüße

@V7due: So seh ich dass auch. Nach Auskunft der Werkstatt sollten die Teile letzten Freitag oder gestern da sein.

...morgen ist meine 14 Tage in der Werkstatt........??

.....solange ich nix bezahlen muss und der Schaden behoben ist, kann mir eine Dokumentation an sich egal sein; ich hab ja Garantie.Aber Du hast natürlich recht. Die Unterlagen sollte man schon einfordern. Und sei es auch nur, um bei einem Verkauf den Umfang durchgeführter Arbeiten belegen zu können. Oder auch auch für den Fall, dass der Fehler erneut auftritt. In meinem Fall sind wohl Fotos gemacht und zur Prüfung an Guzzi weitergeleitet worden.

@teetrinker17: wenn ich überhaupt was schriftliches zu sehen bekomme..... @V7due Immerhin noch dreistellig?

? Keine Garantie? Das war bestimmt ein teurer Spaß. Da kann man ja fast von Glück reden, wenn der Fehler möglichst frühzeitig Auftritt.

Hier noch ein paar Bilder:

Hallo zusammen, habe bei meiner V7III Stone EZ Juni 2020 und Produktion im März 2020 das selbe Problem. Nach knapp 500 km war zum ersten Mal Öl auf der rechten Seite der hinteren Felge und der Reifenflanke zu finden. Erst mal nichts dabei gedacht und weggewischt. Danach trat das dann bei jeder Fahrt so nach ca. 50 km auf. Seit letzter Woche steht sie mit knapp 1500 km in der Werkstatt. Nach Zerlegung des Hinterachsgetriebes und Meldung an Guzzi gibts ein komplett neues Hinterachsgetriebe. Defekt ist wohl der im Netz vielfach diskutierte Simmerring. So wie bei der V85TT, bei der es ja sogar einen Rückruf gibt. Nach Aussage meiner Werkstatt ist das aber ein anderes Problem; die Getriebe seien nicht baugleich. Soll nächste Woche fertig sein. Viele Grüsse