MO-GU

habs nochmal bereinigt .... schweres Deutsch ... da kacken die Übersetzungsmaschinen ab !

Ein erster Übersetzungsversuch: Ich muss zugeben, dass nach den ersten Kilometern auf der neuen Maschine (abgeholt mit nur 68km auf der Uhr!), dachte ich, vielleicht der brennende Hintern, knackende Handgelenke und steife Hälse, gefördert durch die sportsbikes war gar nicht so schlecht - und hier liegt das mysteriöse Moto Guzzi-Rätsel. Ich kann nicht erklären, warum es so ist, es ist einfach so - ich bin noch nie auf eine Guzzi gesprungen und mochte sie. Tatsächlich habe ich jede Guzzi, die ich gefahren bin, nicht sofort gemocht, aber dann - langsam aber sicher - ein unerklärliches Vergnügen entspringt beim Fahren dieser Maschinen. Sie können keinen Punkt bestimmen, an dem dieser Paradigmenwechsel stattfindet, und es ist kaum in Worte zu fassen, warum es auftritt, aber die Tatsache bleibt. Ich denke dieses nicht greifbare Gefühl des Genusses erklärt viel, warum das Guzzi-Volk ebenso leidenschaftlich ist in Bezug auf ihre gewählte Maschine. Von der Veränderung meiner Gefühle für das Fahrrad, nachdem ich ein paar Hunderter ausgegeben hatte konnte ich mir nicht vorstellen, wie viel Verbundenheit Sie nach Jahren mit einem erfahren werden! Gedämpfte Impulse Dieser Sinneswandel war ein wesentlicher Bestandteil jeder anderen Guzzi, denn ich habe schmuddelige Handschuhe an. Ein großer Teil dieses Eigensinns kann, glaube ich, auf das Triebwerk von Guzzi zurückgeführt werden, ein quer eingebauter, luftgekühlter Viertakt-90-Grad-V-Twin. Alle Guzzis haben signifikante gedämpfte Vibes, aber sie sind kein Problem. Deine Hände und Füße können sie spüren – besonders unter harter Beschleunigung - aber die Vibes verursachten nie ein unangenehmes Kribbeln. Tatsächlich wäre ich sogar versucht, das Wort Vibrationen vollständig zu ändern; es ist eher wie ein pulsieren,und ist einer der Punkte, die mit dieser Veränderung in Verbindung gebracht werden können, die über dich kommt, nachdem Sie einige Zeit an Bord dieses Vehikels verbracht haben. Was als Vibration beginnt, wenn Sie es zum ersten Mal außerhalb der Werkstatt fahren? in einr angenehmen Charakteristik auf der Strecke, eine Nuance, die intrinsisch Guzzi ist. Auch der Getriebebetrieb fällt in diese Kategorie. Unterwegs funktioniert es wirklich gut, aber versuch das Ding zuerst bei den Lichtern zu erschnüffeln und du wirst da sein bis Sie Gas geben und die Pferde richtig ineinandergreifen lassen. Auf jeder anderen Maschine wäre man ärgerlich, aber nach ein paar Tagen fand ich, dass man die Schwäche zulassen soll, ohne nachzudenken - es ist nur einer von diesen Guzzi-Eigenheiten.

Garelli: 50 Mokick Honda: NTV 650 Suzuki: Bandit 1200 und Burgman 400 Piaggio: Hexagon 250, Beverly 200, 250 und 500 Peugeot: Carnaby 300, Geopolis 400, Satelis 250, 300 und 400 RS Aprilia: Scarabeo 500 light Kawasaki: J 300 (3 x) Vespa: 300 GT Moto Guzzi: Bobber, Bobber Centenario, Audace, Audace Carbon und Eldorado

ja, der Bremsenrückruf wurde von dem Vorbesitzer meiner Eldorado bereits im Jahr 2020 durch ein Schreiben vom Händler an die Stadt erledigt - jetzt, fast 1,5 Jahre später meldete sich meine Stadt mit demselben Anliegen (da scheint die Abstimmung der Städte untereinander zumindest in NRW sicher noch stark verbesserungswürdig). Nach erneuter Zusendung des alten Schreibens (Gott sei Dank war dies noch vorhanden) wurde nun das "Verfahren" gegen mich eingestellt (komme mir vor wie ein Verbrecher)...

Und noch eines zum Abschluss des Jahres als Beweis, das unsere Marke auch im Harley-Getümmel hervorragend dasteht 😇 🕛 Frohe Weihnachten und guten Rutsch

Hallo Resi, was hast Du für das schöne Windschild bezahlt und wo erworben ? Viele Grüße aus NRW

👍👍👍

Nimm einfach den: im ebay für ca. 50 Euro zu haben und leicht an zu bauen - so viel ich weiß, auch in schwarz zu haben 👍

Nein, bis auf eine kurze Überschneidung jedes Jahr eine andere. Drei Maschinen gleichzeitig sind doch etwas heavy, oder ? 😎 Ok, konnte es nicht lassen .... nun sind es doch zwei Dicke (Eldorado und Audace Carbon) und ein Bobber Centenario

Hallo zusammen, ich habe mir nach der Bobber (2019) letztes Jahr eine Audace und dieses Jahr die Eldorado gegönnt - meines Erachtens alles richtig tolle Bikes 👌 Der Bobber war mir etwas klein und eine große Cali kam aufgrund der schmalen Tordurchfahrt nicht in Frage. Deshalb fiel die Wahl letztes Jahr auf die Audace - mit ihrem geraden Lenker und dem breiten Hinterreifen gefiel die mir sehr gut - allerdings war die Sitzposition noch nicht optimal; dies ist m.E. tatsächlich am besten mit der Eldorado gelöst. Viele Grüße 😉

ja, genau...das sehe ich auch so. Von dem Zierteil habe ich mittlerweile Fotos! Besten Dank im voraus...

Kannst Du mal ein Foto davon einstellen ? Ich weiß einfach nicht, ob die bei mir auf den roten Tank passt...

Für mich am Besten und Eindruckvollsten: Renegade mit Lorenzo Lamas (Reno Raines), Branscombe Richmond (Bobby Sixkiller) und Kathleen Kinmont (Cheyenne Phillips) ... das waren noch Zeiten war damals der Grund, erneut in die Bikerscene ein zu steigen ! https://www.youtube.com/watch?v=-F_Tk3Ep8oU Und natürlich "Liebling Kreuzberg" mit Manfred Krug (erst Honda, dann BMW K 75 S) ? https://www.youtube.com/watch?v=IXFAbDnMscc Interessant auch dieser Beitrag: https://www.motorradonline.de/typen/das-motorrad-und-seine-charakterrolle-im-krimi-kriminal-rad

Aufgrund der großen Nachfrage hier die Taschen meiner Bobber:

ja, die Formgebung ist wirklich gelungen - gefällt mir gut. Stehen die Farben schon fest ?

Bei mir ist die gültige EG-Nr. direkt auf der Rückseite des jeweiligen Endstücks eingestanzt.

Den gibt es wohl nur am gleichnamigen Ferrari California ?

Mach Dir keine Gedanken - das Loch gehört dahin; da kann man z.B. ein Blümchen rein hängen (wie früher beim Käfer) ?aber richtig: auch ich fragte mich das am Anfang. Kannst Dich getrost wieder hinlegen

Nein, hatte sie rausgenommen, da die Saison ja jetzt vorbei ist. Bei Interesse melde Dich einfach ?‍♂️

ja, das ist mir auch passiert. Musste eine neue Schraube einbauen, da die alte bei erst 7.000 km am Schalthebel gebrochen war ? Aber war Gott sei Dank kein großer Akt. Kostenpunkt: 5 Euro ?

Hi Schmiddi, schau mal hier - finde ich super, kann dies bei meiner Garagenparkung neben dem Auto allerdings vergessen 🥺 https://www.wsc-neuss.info/motorräder/moto-guzzi/v9-tracker/

alles gut, Zorni ? Vergleich es einfach mit der California 1400/ Custom; die Statistik mag ja schon etwas älter sein

Versteh ich leider nicht - wenn der Lichthalter weg ist, wie funktioniert dann das Rück-/Bremslicht ? Hast Du jetzt nur ein Katzenauge hinten ? Kannst Du mir ein paar Fotos zuschicken ??

HD Sportster schau mal hier: Gepäckträger V9 Bobber - Guzzisti - das Moto Guzzi Forum