Johny

Hatte sie damals angebaut um in Skandinvien die Elche früher zu erkennen, war echt ein gutes Licht.

Also nun muß ich auch mal meinen Senf dazugeben. Wo du Zusatzscheinwerfer anbringen darfst hängt davon ab ob du eine EU zulassung oder eine deutsche zulassung hast. Ich hatte an meiner California 3 zwei Zusatzfernscheinwerfer montiert. Diese waren TÜV und gesetzesform montiert. Sie durften nicht höher sein als der Haubtscheinwerfer und einen bestimmten Wert aus der Mittelachse nicht überschreiten. Für die Zusatzfernscheinwerfer mußte ich ein Wechselralay an dem Kabel von der Fernlichtkontrolllampe anschließen. Somit schaltete der Strom fürs Fernlicht , je nachdem ob die Zusatzfernscheinwerfer eingeschaltet waren oder nicht entweder zum Haupscheinwerfer oder zum Zusatzscheinwerfer da keine 3 Fernlichter sondern nur zwei brennen dürfen. Wobei die Zusatzscheinwerfer wegen dem engen Abstand als einen zählen. dies bedeutet nun 1. Schalter für Zusatzscheinwerfer ausgeschaltet daß beim auf und abblenden das Licht nur im Haupscheinwerfer wechselt. 2. Schalter für Zusatzscheinwerfer eingeschaltet. Der Strom vom Fernlicht wird vom Hauptscheinwerfer umgeleitet in die Zusatzfernscheinwerfer somit brennen logischerweise 3 Lampen .2mal Zusatzfernscheinwerfer und Ablendlicht, da ja nur der Fernlichtstrom umgeleitet wurde.

1. ich habe das MXS 5,0 CTEK Ladegerät. Wenn es am Motorrad hängt lade ich mit Motorradsymbol, bedeutet statt 5,0A noch 0,8A Ladestrom. 2. Ich lade direkt an der Batterie, Habe dazu zwei Möglichkeiten a) habe einen Zigarettenanzünder montiert deren Kabel direkt an der Batterie angeschloßen sind. Passender Stecker ist dem Ladegerät anbei b.) habe noch das mitgelieferte Kabel direkt an der Batterie angeschlossen

Du hast überhaupt kein Problem, den was du beschreibst ist alles normal. Deine Dicke braucht ständig Strom wenn sie steht. Uhr, Alarmanlage, Wegfahrspere. Die Alarmanlage deaktiviert sich nach fünf Tagen um Strom zu sparen, dann erlischt auch die Kontrollampe der Alarmanlage. Die Wegfahrsperre bleibt aktiv. bei mir hängt das CTEK Ladegrät den ganzen Winter über an der Motorradbatterie in eingebauten Zustand. Habe seit 2013 immer noch die erste Orginalbatterie drin. Meine Zusatzscheinwerfer wurden noch nie ausgeschaltet. Meine Batterie war nur einmal leer als ich ein elektrisches Anbauteil direkt an der Batterie anschloß und es im Hintergrund ständig Strom sog. Dann über Zündung angeschloßen und das Problem war gelöst. Dasselbe kann auch mit einer aktiven Navihalterung passieren, da gibt es auch welche die wegen dem Netzwandler ständig Strom ziehen. Gruß Johannes

https://www.guzzitek.org/documents/injection/ServiceCodes_rev00.pdf https://www.guzzitech.com/forums/threads/1400-service-code-reset.11012/ Nichts zu danken, wir sind doch eine Großfamilie

Ist das nun ein Witz oder weis das dieser Händler tatsächlich nicht? Okay : geh ins Menü, dann Service anwählen, Code 34534 eingeben, nach rechts drücken Service Menü , Coupon-Code zurücksetzen , ja wählen durch drücken, Menü verlassen. Viel Glück Gruß Johannes

Also die die schon gebucht haben, hat jeder sofern ich weis direkt beim Hotel gebucht. Ich habe mein Zimmer schon Anfang Juni per E-Mail gebucht und bestätigt bekommen. mußt nur schreiben daß du zur Moto Guzzi Gruppe gehörst und dann bekommst du auch die Preise. Anrufen geht natürlich auch. Zur Anmeldung schreibst du am besten eine PN an FritzMuehlmann Gruß Johannes

Bevor du so einen Komenetar schreibst solltest du meinen Text mal genauer lesen. Ich hatte nichts von einem Lederkombi geschrieben, und ich hatte einen dünnen Textielkombi an. Für mich bist du der erste Motorradfahrer den ich kenne der 170km im Stopp and Go in der Kollone bleibt und dabei mehr als 8 Std. in der prallen Sonne bleibt bei über 40°. Die Kolonne bewgte sich meist zwischen 0 und 20 bis 30km/h .Zum anderen bildete sich der Stau wegen Baustellen nicht wegen einem Unfall. Ich bin auch nicht durchgerast wie manche Idioten, sondern langsam und vorsichtig durchgefahren und werde es in solchen Ausnahmefällen immer wieder tun. Wenn so etwas egoistisches Vordrängeln ist, dann haben alle Länder wo das erlaubt ist egoistische Gestetze. Bei einem kompletten Stillstand bleibe ich auch stehen, geht meistenns auch nicht lange. Aber was mir noch keiner beantworten konnte; ab wann ist eine Rettungsgasse eine Rettungsgasse, schleiche ich durch eine Gasse von 1,50m Breite ist das eine Rettungsgasse? oder muß sie mindestens 2,5m Breite haben? Natürlich akzeptiere dein Verhalten im Stau oder im Stopp and Go Verkehr

Und an welchem Tag?????????? Und wo anmelden?????

Bedeutet dies nun, daß um 15°° Uhr bis 21 °° Uhr eine Ausfahrt stattfindet???

Ja stimmt , sie zündet jedesmal nahe bei OT weil sie auf Kurbelwellenbetrieb programiert ist. Bei der Cali 3 mußte sie aber in den Verteiler gebaut werden, da sonst bei vollem einfedern des Vorderrades das Schutzblech am Kurbelwellendeckel streifen könnte. Aber eingestellt wird die Sachse direkt auf OT , der eingebaute Rechner weis dann genau die Vorzündungen von den verschidenen Kurven. Der OT Punkt ist sozusagen der Referenzpunkt für die verschiedenen Zündkurven, sonst müßtest du jedesmal wenn du die Zündkurve wechselst die Zündung neu einstellen. Schon nach einer Umdrehung weis der Rechner z.B. bei Zündkurve 2 wo von Standgas bis Vollgas die Kerze funken soll. Kurzum nach einer Umdrehung verstellt der Rechner die Zündung von OT auf Vorzündung. Habe damals als Herr Sachse noch lebte mit ihm darüber telefoniert.

Also die Sachse Zündung zündet nicht auf OT, sie wird nur auf OT eingestellt, dabei geht man mit einem Messgerät ins Zünkerzenloch und schaut daß der Kolben ganz oben ist. Nachdem die Zündung auf OT eingestellt wurde errechnet der Computer bei der Zündung nach einer Umdrehung die Vorzündung je nach Drehzahl aus. Hatte sie selbst in der Cali 3 verbaut und hatte in mehr als 10Jahren die Zündung nicht mehr angeschaut und verstellt. Vom Lauf her hast du ein ganz anderes Motorrad Gruß Johannes

Wieso heißt der Titel " California mit Anhänger " ich sehe nur eine California mit einem Nachläufer. Nachläufer brauchen im Gegensatz zu einem Anhänger keinen Tüv und kein eigenes Nummernschild. Ein Nachläufer ist meines Wissens ein Zubehörteil. In einem Punkt bin ich mir nicht ganz sicher, ich glaube auf der Autobahn darfst du im Gegensatz zum Anhänger mehr als 60 km/h fahren. trotzdem Allzeit gute Fahrt damit Johannes

Also bei meiner letzten weiten Fahrt kam ich von Obertauern vom Guzzi Treffen in Österreich . Bei der Heimfahrt hatte es 37° und mehr. Ca. 10km vor Salzburg hatte es bis weit nach München Stop and Go Verkehr. Der Stau entstand durch Baustellen un Fahrbahnverengungen. Dieses Stopp and Go dauerte ca 8-10 Std. , so dass alle Nebenstraßen genauso dicht waren. Alle Motorradfahrer taten das gleiche . Langsam in der Mitte durchgefahren, mal auf den Parkplatz was trinken und dann weiter durch die Mitte. Alle Autofahrer hatten Platz gemacht und es waren genügend Möglichkeiten bei herannahenden Dienstwagen rechts und links zwischen den Autos einzuscheren.. Hierfür mal ein Dank an die Autofahrer für ihr Verständnis . Wohlgemerkt ich spreche hier vom Stop and go, denn hier hinter den Autos herzufahren ist wesentlich schlimmer für Mensch und Maschine , als im Stau mit kompletten Stillstand zu stehen. Beim Stau mit Stillstand kann ich den Motor abstellen und ich kann absteigen , Kleidung öffnen und Helm abnehmen. Dies geht beim Stop and Go nicht. Du mußt tausendmal die Kupplung ziehen und der luftgekühlte Motor kann dazu überhitzen so wie der Fahrer auch. Für Maschine und Pilot nichts Gutes, deshalb fahre ich bei so langen Stop and Gos bei solchen Temparaturen vorsichtig in der Mitte durch. Gruß Johannes

Also ich bin 180cm groß. Der Unterschied liegt hauptsächlich am Geräuschunterschied., da der Wind bei richtiger Einstellung noch besser am Helm vorbeigeleitet wird.Ich habe das MRA Schild montiert, hat ABE. Ich kann mir ganz gut vorstellen , daß bei deinen 190cm die Verwirbelungen am Helm dadurch verschwinden.

Habe das Windschild schon ein paar Jahre dran. Mein Blick geht ohne Probleme durch den Spoiler. Der Vorteil ist , dass die Windgeräusche viel leiser sind bei höherem Tempo. Fahre fast immer mit offenem Viesier , auch auf Autobahnen.

Max a 5Kg in den Seitenkoffern. Aufkleber befindet sich innen am Deckel. Gruß Johannes

eine California, was sonst. Gehört zu Guzzi wie Reifen am Moped

Also ich bin ab dem 06. Sep. unten, Zimmer in Lierna. am 7. Sep. habe ich geplant den kompletten See einmal zu umrunden

Hallo zusammen Bin gestern Nachmittag gesund und munter zu hause angekommen. Vielen Dank noch an alle die was organisiert hatten, sie haben es toll gemacht. Es war ein wunderschönes Wochenende.

Werde so zwischen 13:00 und 16:00 Uhr eintreffen

650 € sind für eine Woche pro Tag , Für die 4 Tage am Wochenende ( 3 Übern. ) 821,66 € pro Tag . Ich hoffe nur daß eine Pizza nicht auch das 10 Fache aufgeschlagen hat. Ich bezahle in Lierna für 7 Tage = 6 Nächte 495,40€ Grüße Johannes