Reservoirdog

Super, Danke! Gleich bestellt...

Auch von mir ein grosses Danke Willi! ?? Kannst Du ungefähr sagen, wann die Kalender auf die Reise gehen? Beste Grüsse, Christian

Ich hab ein PDF vom V7 III, war eigentlich nicht so schwer zu finden... würde es hier anhängen, aber ich denke das verstösst gegen irgendwelche Regeln? edit: erst jetzt gesehen, meine sind natürlich englisch... ?

Das letzte Wochenende war nochmal wunderschön zum Saison ausklingen lassen... Am Samstag nochmal mit der Roten im Schwarzwald, am Sonntag dann mit der Kleinen im Schweizer Seetal.

Ciao Willi, habe Dir gestern PN gemacht... wie sieht's mit dem Versand in die Schweiz aus? @lozärnz.B. möchte sicherlich auch einen... Danke Dir schonmal im Vorraus

Ditto! Beide mega gut geworden!

nur 12 Votes? das ist aber wenig... ? und das bei den tollen Bildern... ?

Schönes Bike, Geniessen! ??

Achim, wenn ich Dich in irgendeiner Form deshalb angegriffen haben sollte, sehe es mir bitte nach... Wollte damit nur eine Diskussion darüber anstossen... aber, was für Messergebnisse? Vielleicht passt Dein Post auch ganz gut in diesen Thread.

Interessante Thematik. Die Hersteller müssen heutzutage ja sehr viel Aufwand treiben um die aktuellen Emmisions-Grenzwerte von Euro4/Euro5 einhalten zu können. Daher laufen die Motoren i.d.R. mit diesen Mappings sehr mager. Von meiner Streety kannte ich das noch so, dass es bei der Verwendung des "Original-Sportauspuffs" ein neues Mapping gab, wo das Gemisch in einigen Bereichen ein wenig angefettet wurde. Das war aber noch vor Euro4 und damals noch einfach so möglich. Das von Dir angesprochene Mapping wird vermutlich ebenso in manchen Drehzahl-Bereichen das Gemisch etwas anfetten, was für den Motor selbst sicher nicht unbedingt schlecht ist. Ein von Dir angesprochenes "Klingeln" konnte ich bei meiner bis heute noch nicht bemerken, ist m.M.n. auch eher auszuschliessen da MG da wohl viel Abstimmungs-Aufwand getrieben hat dass das so nicht auftreten sollte. Ob das Mapping auch wirklich den von Dir angesprochenen positiven Effekt auf die Fahrleistungen herbeiführt mag ich auch ein wenig bezweifeln, vieles ist das der Placebo-Effekt. Hier in der Schweiz gibt es keine AU (mehr), ich denke daher dass eine derartige Anpassung (wir reden hier immernoch von einem Euro4 Motorrad) nicht ganz legal sein wird, und wie Christof bereits angemerkt hat wohl auch die Abgaswerte beeinflussen wird. edit: Hab den KN-Luftfilter drin, läuft damit wirklich vernünftig muss ich sagen...

Salutti Martin, Herzlich Willkommen! Drücke die Daumen, dass die Grosse wieder "ganz dicht" wird, und Du bald in der neuen Saison wieder km abspulen kannst... Grüsse aus dem Aargau, Christian

Martin, Du hast vollumfänglich Recht. Und dass dich sogar Leute hier im Forum "beschuldigen", zeigt auch wie blind so Einige einer Marke hinterherlaufen. Völlig egal wie toll die Motorräder sind, sowas geht einfach nicht, und auch ich wäre als Kunde damit vergrault. Mit Ducati habe ich auch so meine Erfahrungen machen müssen, da musste man auch immer hartnäckig sein Recht einfordern. In der Preisklasse ebenso ein Unding. Hat Dir die V85 senn ansonsten gefallen? Hoffe dass es noch ein "gutes Ende" nimmt...

Ich würde die schöne Optik meiner Carbon nie im Leben mit solchen Bügeln verschandeln... muss aber jeder selbst entscheiden. Generell habe ich bei keinem meiner Bikes in die vielen "Schutz-Teile" investiert und das Geld lieber in eine vernünftige Vollkasko (so lange es sich lohnt) gesteckt...

hab ein kleines Video über die Modifikationen/Anbauten meiner V7 gemacht...

Super, Dank Dir Robert!

Hoi Ingo, Danke für Deine Antwort. Leider stehe ich genau bei UFI auf dem Schlauch. Auf deren Webseite wird die V7 nicht aufgeführt, aber es gibt einen Verweis auf die MG Teile-Nr. 2A000633, was ja der Original-Filter sein sollte... https://ufi-aftermarket.com/25-531-00.html Auf Amazon findet man den UFI-Filter (25.531.00) sehr günstig, weniger als die Hälfte des "Original"-Filters, nämlich für 11 Euro pro Stück. klick mich

Hallo zusammen, Ich will mich gerne mit ein paar Ölfiltern für den anstehenden und die kommenden Öl-Wechsel eindecken, und bin nun etwas verwirrt. Es kursieren verschiedene Teile-Nr. Original Moto Guzzi und UFI Filter Teilenummern. Ich bin deshalb verwirrt, weil oftmals nur verschiedene Modelle als kompatibel beschrieben werden, andererseits mit der UFI Nummer (25.531.00) sehr viele Modelle bis zurück in die 80er abgedeckt sein sollen. Auch die Preise sind teils sehr unterschiedlich. Was stimmt nun? Kann ich bedenkenlos einen 25.531.00 UFI Filter kaufen, der dann auf meine V7 III passt? Oder muss es zwingend ein 2A000633 sein? Oder sind die beiden Modelle gar gleich? Und ohne hier einen neuen öl-thread aufzumachen, wird für die V7 III auch das 10W60 vorgeschrieben/empfohlen?

Dann will ich hier auch noch ein paar Bilder anhängen...

alles Geschmacksache... diese Woche schon etwas herbstlich...

Hoi Andreas, die finde ich schick... Danke für den Link, wäre noch eine Überlegung wert falls ich mit den Originalen auf Dauer nicht glücklich werden sollte...

Kleines Update noch von mir: Die Kratzer im Glas liessen sich sehr gut mit S100 Kratzerentferner (ist ne normale Polier-Paste) rauspolieren. Das Material ist Polycarbonat, welches zwar schnell und leicht verkratzt, sich aber auch sehr gut polieren lässt...

Ja, die Halterungen die beiliegen empfand ich auch nach kurzer Begutachtung als unbrauchbar. Zur Verkabelung: Ich musste das weisse Kabel ans Standlicht anschliessen, damit der Ring leuchtet wenn die Zündung eingeschalten wird. (sofern Du die Variante mit Ring hast) Ich würde mal in der Bucht (Ebay etc.) nach 7 Zoll Halterungen für Deine Gabel suchen. Da solltest Du fündig werden. Ich habe die Halterungen nach aussen rausgedreht, habe aber natürlich auch keine Blinker oder Abdeckung dran. Das geht, wie zuvor bereits bemerkt, gerade so.

Also bei mir funktioniert Eure Seite schon seit gestern nicht. Ich habe mir für nächstes Jahr mal ein AirBnB in Lierna reserviert. War sogar recht günstig. In Mandello selber ist/war nix mehr zu bekommen. War noch nie dort und bin sehr gespannt... ? Bleibt nur zu hoffen, dass uns Corona keinen Strich durch die Rechnung macht...

Hallo Thomas, Ja, kompletter Scheinwerfer, also Einsatz + 7" Scheinwerfer-Gehäuse. Da Pedro ja meinte, dass es bei ihm "plug-and-play" funktionierte, also ohne den alten Scheinwerfer inkl. Kabel zu zerlegen vermute ich in der Tat Unterschiede in der Elektrik. (Stecker/Verkabelung Scheinwerfer) Er meinte ja allerdings auch, dass er mit dem Standlicht-Kabel "etwas anstellen" musste. Was genau im Detail weiss ich leider nicht. Zum Thema "auspinnen", habe das vorsichtig bei der Standlicht-Birne probiert, aber ohne grossen Erfolg. Die Birne ist leider direkt an den Kabeln dran, und ich habe sie nicht rausbekommen ohne die "Fassung" des Standlichts (aus Gummi) zu beschädigen. Theoretisch ist das aber auch der einzigste Teil den es neu bräuchte um wieder zurück auf Original-Scheinwerfer zu rüsten.

Also, hier mal meine Eindrücke zum LED Scheinwerfer: - von plug-and-play kann keine Rede sein. Der Original-Scheinwerfer muss geöffnet werden, und das Kabel (inkl. Standlicht) entnommen werden. Das Standlicht muss zerlegt werden, um das Kabel herauszubekommen. Habe dann auf das Kabel einen Kabelschuh aufgecrimpt. - Die Qualität insgesamt ist eher "naja", aber entspricht im Grossen und Ganzen natürlich dem günstigen Anschaffungspreis - Die Original-Halterung geht "eigentlich" nicht für den LED-Scheinwerfer, der ist schlichtweg zu breit. Man muss die beiden Halterungen schon sehr weit nach aussen drehen, und damit gehen die Befestigungs-Schrauben natürlich nicht schön senkrecht in das Lampen-Gehäuse. Darunter leidet dann wiederrum das Gewinde. - Obwohl ich gewarnt war, und super-vorsichtig war, ist auch mir die Scheibe vorne verkratzt. Ganz winzig kleine feine Kratzerchen. Keine Ahnung durch was die reingekommen sind, aber am Besten lässt man die Folie bis zum Schluss drauf. Anders lässt sich das nicht vermeiden. Für den Preis ist das alles erstmal soweit ok. Als Perfektionist bin ich aber nicht 100% zufrieden. Ich werde es jetzt mal lassen und eine Weile damit fahren. Wenn das Gefühl bleibt, muss ich doch evtl. ernsthaft darüber nachdenken den Original LED-Scheinwerfer von Guzzi anzuschaffen (obwohl schweine-teuer), oder alternativ wieder zurück auf Original rüsten.