Pipo Guzzi

Moin moin. Biete hier meine Lenkerendenspiegel samt Maßgefertigter Halterung aus Edelstahl an. Passend für alle neuen V7;Modelle. Sieht aus wie original. Inkl. Versand hätte ich gern 75€ dafür. Bei Interesse bitte kurz Bescheid geben. Grüße, Pipo

Blinkrelais ist unter der sitzbank an der seite wo alle anderen Relais auch sitzen.

werds beizeiten einfügen. Gruß

Studium ist fachrichtung Mechatronik...daher bin ich eigtl. Strippenzieher .... Aber ich arbeite lieber mit metallischen Dingen. Nach den kommenden klausuren in dieser Woche werde ich anfangen einen Scrambler zu bauen...aber aus einer Honda XBR500. Bei Interesse stell ich gern bilder ein. Danke fürs Lob. Lg Pipo

hab die Nut nicht fräsen lassen...habe das komplette Teil neu gedreht ...vorher in CAD ein Modell erstellt, dann an die Drehbank und gib ihm.... Gruß

ich denke nicht das irgendein TÜV oder Dekra Mensch weiß welche Spiegel original an der V7 Racer dran sind, denn die meisten sehen das Teil zum ersten Mal in Ihrer Laufbahn. Paule, stellst du mal bitte ein Bild ein, wie du die Spiegel an deinem Lenker befestigt hast? und was du mit den Löchern der originalen Spiegel gemacht hast? bin mir noch nicht sicher was ich da machen soll, aber ich will die Gewinde auf keinen Fall offen lassen, sieht erstmal doof aus und wenns mal feucht wird ist es auch nicht sehr förderlich. Hat wer da eine Idee? Blindstopfen in M10 oder so? Grüße Pipo

hier gehts weiter

moin moin, hier nochmal zum eigtl. Thema, hab nun alles soweit fertig wie ich es mir vorgestellt habe. Endstand also meine gedrehten Lenkerenden-Gewichte aus Edelstahl fügen sich auch schön in das original Bild ein. Die Spiegel passen spitze und sehen meiner Meinung nach super aus, ebenfalls original fürn TÜV Beste Grüße, Pipo

Servus. Keine Widerstände verbaut da es Halogenblinker sind und keine LED. Gruß

almost done .... Gruß

irgendwie nehm ich dir nicht ab das du das ernst meinst ....

ja...das nervt mich auch ....finde die italienischen am besten für unsere guzzi...schön klein und unauffällig. aber du darfst dennoch gern ein Lob aussprechen Paule .

Alle Kabel verlegt und alles sauber festgezogen...bei der schönen Sonne heute in Frankfurt erstmal eine stunde durch die Stadt gecruised. hier der Endstand...kleine Feinarbeiten evtl. später...vllt. noch ein anderes Rücklicht. Mini CaT Eye Grüße, Pipo

Dann werd ich mich mal auf die Suche machen. habe jetzt alles fertig montiert, ist nur noch Feinarbeit. habe alle Leitungen mit Schrumpfschlauch überzogen und alles mit Kabelbindern gut versteckt das man von außen auch nichts sieht. ich will jetzt nur noch den oberen Teil das Alu-Blechs etwas nach vorn biegen damit das Rücklicht mehr nach hinten strahlt. Außerdem kommt auf das Alublech noch Gummistreifen damit nichts vibriert. Kanten glätten und abrunden und das wars dann....gefällt mir saugut!!! :dance2: Beste Grüße und danke für die viele Hilfe, Pipo

moin moin, habe jetzt eine andere LED Lampe von einem Freund geliehen. ein Markenprodukt. und Siehe da, es funktioniert einwandfrei. Blinker tun es jetzt auch ganz normal, auch ohne Relais. Bin jetzt grad dabei das Nummernschild und das Rücklicht samt Trägerblech anzubringen und dann nur noch kabel verlegen. Schrumpfschlauch und fertig ist alles. hoffe das klappt heut noch alles. Dann kann die neue Saison kommen. Gruß, TIm

so, gestern gemacht und getan, aber diese verdammte LED Rücklicht Kombi funktioniert kein stück. alles sehr schlecht gearbeitet und einfach nur billige Massenware aus Fernost. das Stein Dinse so einen Dreck verkauft ist echt ein Witz. Habe mir jetzt ein ganz normales kleines Rücklicht mit Brems- und Kennzeichenleuchte bestellt aber mit normalen Leuchtmitteln. Scheiß LED Muss dann leider bis Montag oder Dienstag warten bis es ankommt naja...ein Kellermann Blinkrelais habe ich auch noch besorgt da die Halogenblinker so auch nicht funzen....naja, wäre ja zu schön gewesen wenn alles mal auf Anhieb funktioniert. Ich meld mich wenn ich neues vollbracht habe. Schönen Sonntag noch. Gruß, Tim

sooo....jetzt bin ich weiter. Luigi scheint am Montag mal einfach so in die Kabelkiste gegriffen zu haben naja, egal. die Belegung ist sehr abenteuerlich und lustig.: grün/gelb - Bremslicht gelb - Rücklicht/Kennzeichbel. rot - plus Blinker rechts hellblau - plus Blinker links dunkelblau - Masse für Blinker und Rücklichter habe nun auch mit dem Stecker angefangen. ist alles sehr einfach zu verarbeiten und das Endergebnis ist echt Top, einziges Manko, die Gummitüllen gegen Feuchtigkeit auf den einzelnen Litzen reißen sehr leicht beim crimpen, aber ansonsten sehr tolles Material. Morgen nur noch schnell nen Meter hellblau und gelbe Strippe holen und dann ist der Kabelbaum fertig. Den Stecker am Hauptkabelbaum werde ich dann schnell in der Garage am Sonntag machen. Das andere Ende des Kabelbaums zum Rücklicht hin wird mit Japansteckern bestückt da dies am einfachsten zu verbinden ist. Anschließend alles mit Schrumpfschlauch überzogen und gut ist. So, jetzt aber Schluss für heute. Gruß, Tim

sooo....jetzt bin ich weiter. Luigi scheint am Montag mal einfach so in die Kabelkiste gegriffen zu haben naja, egal. die Belegung ist sehr abenteuerlich und lustig.: grün/gelb - Bremslicht gelb - Rücklicht/Kennzeichbel. rot - plus Blinker rechts hellblau - plus Blinker links dunkelblau - Masse für Blinker und Rücklichter habe nun auch mit dem Stecker angefangen. ist alles sehr einfach zu verarbeiten und das Endergebnis ist echt Top, einziges Manko, die Gummitüllen gegen Feuchtigkeit auf den einzelnen Litzen reißen sehr leicht beim crimpen, aber ansonsten sehr tolles Material. Morgen nur noch schnell nen Meter hellblau und gelbe Strippe holen und dann ist der Kabelbaum fertig. Den Stecker am Hauptkabelbaum werde ich dann schnell in der Garage am Sonntag machen. Das andere Ende des Kabelbaums zum Rücklicht hin wird mit Japansteckern bestückt da dies am einfachsten zu verbinden ist. Anschließend alles mit Schrumpfschlauch überzogen und gut ist. So, jetzt aber Schluss für heute. Gruß, Tim

Nabend Achim, was genau meinst du mit "alles funktionierte"? was hast du denn verbauen lassen? ich finde das jetzt nicht schwierig die Kabel mit der Messlampe durchzumessen, wo was ankommt wenn man blinkt oder die Bremse betätigt oder wo dauerplus drauf liegt wenn die Zündung an ist. Und die Stecker zu vercrimpen is ja auch nich die Welt . finde es nur so nervig das es nirgendswo einen vernünftigen Schaltplan gibt wo man einfach die Kabelfarben und deren Bedeutung ablesen kann ich fahr jetzt noch in die Garage und hole mir den Heckfender um zu sehen welche Kabel in welche Lampe gehen....so.... bis gleich. Gruß

Nabend, also, die Kabelfarben aus dem Schalplan Stimmen kein bisschen. an dem Stecker vom Schutzblech und am Hauptkabelbaum gibt es 5 Pins. hellblau gelb rot gelb/grün dunkelblau (zwei Leitungen auf einen Pin) ich denke mal das die Doppelbelegung der Dunkelblauen für die Blinker sein wird. jetzt ist nur die Frage ob diese Massegsteuert sind. ich denke Mal das gelb/grün die Masse für Rück-/ Brems-/ und Kennzeichenbeleuchtung sein wird. Jetzt nur noch die anderen herausfinden was es ist. habe alle stecker schon fertig gemacht. muss morgen dann nur nochmal durchmesser welche Strippe wofür zuständig ist. Mit den Kellermannblinkern muss ich auch nochmal schauen. Gruß

ne, Lüsterklemmen kommen bei mir nicht dran. noch eine andere Frage, werde die Blinker vom Hauptkabelstrang über Masse geschaltet oder wie sind die verbunden? Muss ja die Kellermänner richtig anschließen. Gruß

Servus Paule, danke für die sehr gute Anleitung!!! hatte im Netz ein schönes Video gefunden aber dort sieht man nicht alles so genau. Vielen Dank. Und natürlich habe ich auch eine gute Crimpzange, hat schon was für sich wenn der Papa Fernmeldeelektroniker ist ...hab alles da von Knippex. Aber ich hatte auch überlegt zu löten und dann nur die Nasen der Gummitülle zu crimpen. Noch was anderes, hat schonmal jemand solche Kellermänner angeschlossen? die Anleitung die dabei war ist mir nicht genau genug. Muss ich mal schauen. Gruß und schönen Abend, Tim

danke für den Tip Max, habe mich nun umentschieden und werde beide Seiten der Originalstecker abknipsen und einen neuen AMP Superseal anbringen, so habe ich alles gut geschützt und der Stecker ist ebenfalls leicht zu trennen wie das original, gut aussehen tuts auch noch Gruß, TIm

Blinker und Rücklicht werde ich nächste Woche anschließen, hoffe das es dann etwas wärmer ist in der Garage. Natürlich kommen über ales Leitungen noch Schrumpfschlauch und alles wird schön verdeckt und gut verlegt. Gruß, TIm

moin moin, hier mal ein kleines Update. zum neuen Jahr hin mal alle Sachen gefertigt und verbaut die ich so brauchte. Mein Bürzel bleibt dran, Nummernschildhalter samt Blinkern sind auch dran, gefällt mir sooooooooooooooooooooooo gut!!!! Jetzt kommt noch ein Alublecht unters Nummernschild welches auch gleichzeitige das Rücklicht trägt und alles verkabeln. Habe mich jetzt auch dazu entschlossen den originalen Stecker abzuknipsen...da ein originaler End-Kabelbaum einfach nicht zu bekommen ist. Ich habe AMP Superseal Stecker besorgt mit 5-Poligem Anschluss. Einer kommt an den Hauptkabelbaum, einer an den neuen Endkabelbaum den ich selber gemacht habe und einer an den Originalen Fender an dem ich auch den original stecker abknipse. so kann ich alles wieder zurückbauen und es ist gut Wassergeschützt im gegensatz zu den "Stromdieben" und den Japansteckern. http://www.oldtimerbedarf.de/bilder/produkte/gross/AMP-SUPERSEAL-Set-4-polig.jpg Anbei noch ein zwei Fotos wie das Heck meiner V7 Aussieht. das Wetter war zu schlecht als das ich sie rausgeschoben hätte. Bessere Bilder gibts bei besserem Wetter... freue mich aber jetzt schon zu fahren, ich finde es sieht einfach hammer aus so wie es jetzt ist. Beste Grüße, Tim