cbk

Ich weiß, aber aktuell kann meine Frau nicht länger Urlaub nehmen und/oder wir bekommen die Kinder nicht in unserer Abwesenheit bespaßt. Da wollen wir halt wenigstens an dem Jahrestag, an dem wir uns vor Jahren kennengelernt haben, los. 😃 War letztes Jahr schon bitter genug, als genau an dem Tag meine Mutter verstorben ist, nachdem wir auf der Intensivstation vor die Gewissheit gestellt wurden, daß es besser wäre die Maschinen abzustellen und wir als Verwandte dazu befragt wurden. 😪

Moin, ich will in 2 Wochen mit meiner Frau für einen Tag in den Harz. Habt Ihr Vorschläge wo wir dort hinfahren sollten? Danke schon einmal für die Tipps. Chris

Für Bilder hatte ich am Montag keine Zeit. 550km an einem Tag, davon die letzten 120km auf der Autobahn, 45 Minuten im gestreckten Galopp mit 160km/h, auf das man noch halbwegs im Hellen nach Hause kommt. Der kleine Adler kann auch fliegen. 😇

Hab eine 2021er v7 und ja, sie verschluickt sich auch schnell beim Kaltstart. Was ich da immer mache: Direkt nach dem Start drehe ich sanft am Gas, um sie für gut 10 Sekunden (könnten auch 20 Sekunden sein) bei erhöhter Leerlaufdrehzahl von 1.500 u/min zu halten. Danach geht es dann einigermaßen. So leise wie die v7 mit dem Serienauspuff ist, stört das auch nicht wirklich den Nachbarn.

🤮 Die arme v9.

Moin Nachbar Gruß aus HF Chris

Denkt immer daran wie damals „Made in Germany“ entstanden ist! Dieses Label sollte britische Käufer vor minderwertigen raubkopierten Produkten aus deutscher Produktion warnen. „Made in Germany“ war also vergleichbar mit „Made in China“ vor 10 Jahren. Auch die Chinesen werden ihren Weg machen, wie wir ihn im 19. Jahrhundert auch beschritten haben.

Bergauf ist das mit den Kehren unter Zug ja auch kein Thema. Interessant werden die Kehren, die leicht abwärts verlaufen, so daß man sie im 1. Gang eben nicht unter Zug oder komplett im Schiebebetrieb fahren kann sondern mit dem Gasgriff immer auf der Kante zwischen Zug- und Schiebebetrieb unterwegs ist. Da hat mich meine v7 echt positiv überrascht, wie sanft sie da im 1. Gang ans Gas gehen kann.

Also bei mir kommt das schlechte Image daher, daß sie immer „schnell schnell“ machen und dann die Qualität nicht paßt. Wenn der Kunde Qualität haben will und bereit ist dafür 3 Stunden mehr Arbeitszeit zu bezahlen, dann sollten die Heizungsventile bitte waagerecht stehen und nicht schräg. Die Rohre sollten so tief unter Putz liegen, daß sie nicht mehr 2mm raus ragen, die Warmwasserzirkulationsleitung sollte wirklich bis oben hochgezogen werden, … Gleiches bei der Elektrik. Da zieht man die Kabel nicht diagonal durch die Wände, um „Meter zu sparen“. Ich mag es gar nicht als Kunde dahinterstehen und wirklich alles kontrollieren zu müssen. Ich mag es auch nicht, wenn der Baustatiker, den wir als Bauherren mit der Aufsicht beauftragt haben, die Baustelle wegen akuter Einsturzgefahr stilllegen muß, weil nicht nach Plan gebaut wurde. Daher der schlechte Ruf in meinen Augen.

Wir bilden bei uns am technischen Berufskolleg ja selber KFZ- und Zweiradmechatroniker aus. Einer meiner Kollegen, der auch als Prüfer tätig ist, hat vor wenigen Jahren dort mal eine komplette Klasse mit der Note 6 (nicht 5 sondern 6!) durchfallen lassen. Anschließend mußte er beim Schulleiter antreten. Chef (selber gelernter KFZ-Mechaniker vorm Studium): "Sie können doch nicht eine ganze Klasse durchfallen lassen. Das kann doch nicht sein." Kollege: "Würden Sie einen dieser Azubis an ihrem Auto an die Radbolzen lassen?" Chef: "Selbstverständlich nicht." Kollege: "Sehen sie, wenn sie bei mir bestehen, dann dürfen sie ganz offiziell da dran. Ich habe die Gesellschaft vor solchen Leuten zu schützen! Wir sind hier der Gatekepper." Chef: sagt nichts mehr und bestätigt die Note 6 für alle Sogar bei uns, die wir selber fürs Handwerk ausbilden, herrscht inzw. durchweg leider die Meinung vor: Wenn du in Deutschland Qualität haben willst, mußt du es leider selber machen. Das dauert dann zwar viermal so lange, wie wenn man einen Profi ran lassen würde, aber bei dem "schnell schnell" des Profis kommt leider viel zuviel Murks raus. Ich finde es jedenfalls mehr als bedenklich, wenn ein Elektro-Meister keinen seiner Azubis an die eigene Haus-Elektroinstallation lassen würde, kein Ingenieur für Fahrzeugtechnik den selber ausgebildeten Zweirad-Mechatroniker ans eigene Motorrad lassen würde, ... 😥

Achtung, er fährt eine Stone mit LED-Beleuchtung. Bei der Maschine wird kein anderer Schalter passen, weil der Lichtschalter drei Schalterstellungen hat (Fernlicht, Abblendlicht, Tagfahrlicht), die Ersatzprodukte hingegen nur über zwei Stellungen (Fern- und Abblendlicht) verfügen. Der beleuchtete Adler des LED-Scheinwerfers ist das Problem.

Da hast Du sicher recht. Ich ecke nur leider mit der Problematik immer wieder an. Bei uns im Sportverein z.B. wollte das Team immer einmal im Jahr für ein langes Wochenende (also ab Donnerstagabend) auf Tour. Diese Fahrt sollte natürlich nicht in den Schulferien stattfinden, damit die älteren Herren nicht in ihrer Familien-Urlaubsplanung in Probleme kommen. Es waren also nur Termine außerhalb der Schulferien in ihren Augen zulässig. Als ich daraufhin erwidert habe, daß ich dann nie werde mitkommen können, eben weil ich freitags nie frei habe, bekam ich nur zur Antwort, daß ich mir dann doch "einen Gelben" (also eine Krankschreibung) holen solle. Letztlich bin ich dann wegen solcher Geschichten aus dem Verein wieder ausgetreten. Als bei uns im Ort Glasfaser verlegt werden sollte, gab es einen Infoabend in der Stadthalle mit der Firma, dem Bürgermeister, ... Der erste Kommentar aus dem Publikum gegenüber dem Bürgermeister war: "Wie könne man so einen Info-Termin in den Schul-Herbstferien denn bloß ansetzen? Da sind doch alle Familien im Urlaub!" Hab mich dann auch nicht mehr zurückhalten können: "Ich bin froh, daß ich so auch mal die Möglichkeit habe an solchen Terminen teilzunehmen, denn wären keine Schulferien, müßte ich bis 21.00 Uhr arbeiten (Abendschule für die staatlich geprüften Techniker) und hätte nicht die Chance zu kommen."

Rechtfertigen? Nun ja, es macht halt einfach traurig, wenn man weiß, daß man da in den nächsten 30 Jahren nicht hinkommen wird, weil man eben nicht gerade dann Urlaub nehmen kann wann man will und so auf den Ruhestand warten muß, um sowas machen zu können. 😥 Derweil tröste ich mich damit, daß mir meine Frau ja schon angedroht hat, daß es in 6-8 Jahren, wenn die Kinder größer sind, mit zwei Motorrädern ans Nordkap gehen soll und das ausdrücklich mit wenig Gepäck. Sie hat halt mitbekommen, wie ich damals nach der Schule und vor der Uni mit einer alten gebrauchten Honda ct110 Postie-Bike durchs australische Outback gestaubt bin und das mit nur 14kg Gepäck, um auf den Waschbrettpisten den Rahmen nicht zu überlasten. Aufgrund der Ferienproblematik ernte ich im Familienumkreis ja eh schon Unverständnis. Für Australienurlaube passen unsere Sommerferien ja ganz gut, weil der australische Winter ungefähr so warm ist wie unser Sommer und weil dann gerade im Norden Trockenzeit ist. Aber will man nach Neuseeland, sollte man es tunlichst in deren Sommer (also unserem Winter) machen, weil der Winter in NZ genauso usselig ist wie unserer. Tja, wenn man dann die Wahl hat 30 (bzw. damals 35) Jahre bis zum Ruhestand warten zu müssen oder eben nur für zwei Wochen nach NZ zu fliegen über die Weihnachts-Schulferien, dann ziehe ich es vor zu fliegen. Wofür mich dann wieder viele für verrückt erklären. Was ich dabei festgestellt habe: Die beiden Wochen Hochsommer mitten im Winter, wenn es bei uns nass, kalt und dunkel ist, bringen mir mehr als ein klassischer Sommerurlaub. 🫠

Zwei Dinge: Warum sollte jemand für mich einspringen? Unsere Arbeitszeiten sind absolut verbindlich. Die einzige Möglichkeit, daß wir mal Urlaub außerhalb der Schulferien nehmen könnten, wäre wenn man so langfrisitig in den Schulferien erkrankt ist, daß man seine 30 Tage nicht mehr anders nehmen kann als eben in der Unterrichtszeit. Aber darauf zu bauen, daß man passend zu Ostern mit Grippe und die kompletten Sommerferien mit Knochenbruch im Bett liegt, um dann im September fahren zu können, ist nun auch keine wirkliche Option. Wenn es denn mal nur 400km wären. Von mir aus sind es gut 1.000km one way! Wir reden also über 10 Stunden auf der Autobahn oder 16 Stunden auf der Landstraße. Wie soll man das zwischen Freitag 15 Uhr (Abfahrt) und Montag 5 Uhr (Ankunft) schaffen und dabei dann noch nicht auf dem Bock einschlafen?

Traurig, weil ich nicht dabei sein kann.

Meine Frau wollte auch mal eine v9 Bobber haben. Nach der ersten kurzen Probefahrt (keine 10km) hatte sich das erledigt. Die Maschine fuhr ihr nicht ordentlich genug geradeaus. Ob das dan dem voluminösen Vorderrad liegt?

Nee, Michelin Primacy 4 und dann schön mit 140km/h jeden Tag einfach über die Autobahn rollen lassen. Meine Jahresfahrleistung allein mit'm Auto liegt bei gut 50tkm.

Das kann ich auch bestätigen. Ganz extrem wird es, wenn deine Frau auch noch fährt und ihr eure beiden Kinder hinten drauf habt. @Fly Also günstiger als mein Auto ist die Guzzi nicht. Das fängt schon damit an, daß bei mir ein Satz Reifen am Auto 120tkm schafft und geht weiter über die 30tkm Wartungsintervalle. Aber beim Spaßfaktor ist die v7 natürlich deutlich überlegen.

In anderen Ländern könnte ich dies wahrscheinlich. Hier in Deutschland aber funktioniert das nicht. Das Problem ist der Winter mit Schnee und Glatteis und die Tatsache, daß ich auch bei solchen Wetterbedingungen fahren muß. Konkret sind jeden Werktag 2x 120km Autobahn angesagt, ich muß zur Arbeit. Bei den Arbeitszeiten ist der ÖPNV auch keine Option. So früh morgens fährt noch nichts und die Pünktlichkeit wäre eh bei weitem nicht ausreichend. In anderen Ländern, in denen man im Winter nicht mit Schnee, Glatteis und Eisbomben, die von LKWs herabfallen, rechnen muß, könnte ich es mir vorstellen auf den PKW zu verzichten. Als ich in jungen Jahren mehrere Monate in Australien unterwegs war, hat das Postie-Bike auch ganze Arbeit geleistet.

Habe gerade eine alte Motorsense, die seit 4 Jahren nicht mehr benutzt wurde und deren Tank noch mit inzw. 10 Jahre altem Aspen 2 gefüllt war, gestartet. Dreimal Primer-Pumpe drücken, Choke rein, zweimal am Starterseil gezogen und das Ding lief. 🤩 Der Hersteller garantiert, daß man das Alkylatbenzin 5 Jahre lagern kann. Das funktioniert echt! 😧

Komischerweise kann ich über den Spielfilm „Fack Ju Göhte“ nicht mehr lachen. Dafür ist der viel zu nah an der Realität. 🙁

Und was hat der Witz jetzt mit dem Thema zutun?

Na, ich will die Diskussion dort nicht vollkommen kaputt machen: —>

Weil ich die Diskussion zum Ölaustritt an der v85tt nicht komplett sprengen will, mache ich hier mal eine neue Diskussionsrunde auf. Konkret ist die Duale Ausbildung in Deutschland im Berufsbildungsgesetz (BBiG) und in der Handwerksordnung (HWO) geregelt. Dies ist abhängig davon, ob die Industrie- und Handelskammer (IHK) oder die Handwerkskammer die Abschlußprüfung abnimmt. Die Inhalte beider Gesetzestexte sind aber praktisch identisch, nur die Abfolge der Paragraphen unterscheidet sich. In der Dualen ausbildung sieht es so aus, daß im Betrieb ein Meister oder Staatlich geprüfter Techniker mit AdA-Schein (Ausbildung der Ausbilder) vorhanden sein muß, damit der Betrieb ausbilden darf. In der Schule findet an 1 bis 1,5 Tagen pro Woche der Theorieunterricht statt. Für diesen Theorieunterricht benötigt man klassisch das 1. und 2. Staatsexamen. Bei den heute geforderten Quereinsteigern wird ein Dipl.- oder Masterstudium verlangt und zusätzlich gibt es noch einen Pädagogik-Schnellkurs, bevor auch sie den Vorbereitungsdienst (vgl. Referendariat) durchlaufen und erfolgreich abschließen müssen (vgl. 2. Staatsexamen). An der Stelle wird das Studium also eigentlich nur mit dem 1. Staatsexamen gleichgesetzt, wobei die Quereinsteiger sofort ab dem 1. Tag im Vorbereitungsdienst das volle Gehalt bekommen wohingegen der Referendar, der die originäre Lehrerausbildung durchlaufen hat, im Referendariat nur Anwärterbezüge bekommt. Die Anwärterbezüge liegen bei ca. 900€ netto nach Krankenkasse (beim Beamten geht die Krankenkasse noch vom ausgezahlten Netto runter), sind also fast schon auf Lehrlings-Niveau, weswegen heute den angehenden Lehrern vorm Studium geraten wird: "Studiert besser auf den Master und macht dann den Quereinstieg, weil ihr dann nicht von dem einen Arbeitgeber (Bundesland) abhängig seit und in dem zweiten Teil der Ausbildung schon ein volles Gehalt bekommt. Aber das ist eine andere Baustelle. Daneben gibt es an den Berufskollegs in NRW noch vollschulische Bildungsgänge. Dazu gehört: Ausbildungsvorbereitung (für Schüler, die die Hauptschule nach Klasse 10 ohne Abschluß verlassen) Berufsgrundschuljahr (für die Schüler, die die Hauptschule nach Klasse 10 mit Abschluß verlassen, eine Lehre machen wollen aber keine Lehrstelle gefunden haben) Assistentenausbildung inkl. Fachhochschulreife oder Abitur (für Schüler, die die Fachoberschulreife haben und auf die Uni wollen oder keine Lehrstelle gefunden haben) einjährige Fachoberschule (für Gesellen, die nach ihrer Ausbildung im Dualen System noch die Fachhochschulreife erwerben wollen, um zu studieren) Fachschule (dort können Gesellen/Facharbeiter ihren "Staatlich geprüften Techniker" erlangen) Wir haben bei uns alle diese Bildungsgänge. Entsprechend vielschichtig ist auch das Anforderungsniveau. Es reicht von einer Klasse in der Ausbildungsvorbereitung, bei der die Schüler nur noch ihre Schulpflicht absitzen nachdem sie die Hauptschule nach Klasse 6 verlassen haben, weil sie wegen massiven Schwänzens die 5. Klasse dreimal und die 6. Klasse viermal durchlaufen haben und irgendwann einfach 16 Jahre alt sind bis zur Technikerausbildung in der Fachschule, dessen Abschluß laut EU mit dem Bachelor an einer Universität vergleichbar sein soll. Diese ganze Bandbreite habe ich jede Woche vor der Nase. Bei den Lehrern gibt es in der Berufsschule zwei Gruppen. Einmal die studierten Lehrkräfte (siehe oben), die nach ihrem Studium mit Besoldungsgruppe A13 verbeamtet werden und üblicherweise in ihrer Laufbahn eine Beförderung zu A14 schaffen. Daneben gibt es aber für die ganzen vollschulischen Ausbildungen, die das Arbeiten in einer Werkstatt beinhalten, also Ausbildungsvorbereitung, Berufsgrundschuljahr, Assistentenausbildung, auch Werkstattlehrer. Hierbei handelt es sich entweder um langjährige Meister oder Techniker mit AdA-Schein, die dann die Schüler in unseren Lehrwerkstätten ausbilden. Diese Werkstattlehrer werden üblicherweise in die Besoldungsgruppe A9 eingestellt und schaffen in ihrer Karriere die Beförderung nach A10. Diese Werkstattlehrer bilden die Schüler praktisch an Maschinen aus. Aufgrund der Unfallverhütungsvorschriften dürfen Werkstattlehrer maximal 16 Schüler gleichzeitig betreuen. Sie haben geringfügig mehr Stunden, aber dafür im Gegenzug keine Kausuren und vor allem keine Klassenlehrertätigkeiten zu erledigen. Der Klassenlehrer ist für das Nachhalten der Fehlzeiten, deren Anmahnung und die Berichte an die Familienkasse, das Ausländeramt etc. verantwortlich... für den ganzen Verwaltungskram halt. Diese ganzen Tätigkeiten erledigen die Theorielehrer "nebenbei". Es findet keine Zeiterfassung statt. Abgerechnet werden nur die gehaltenen Unterrichtsstunden. Bei den Theorielehrern hingegen sieht es anders aus. Hier sollen nicht mehr als 30 Schüler in einer Klasse sitzen. Wenn diese Klasse also Werkstattunterricht hat, müssen immer zwei Werkstattlehrer parallel jeweils die Hälfte der Schüler betreuen. Außerdem ist die Maximalanzahl von 30 nur eine "Soll-" und keine "Muß-Bestimmung", im Gegensatz zu den 16 in der Werkstatt. Die Anzahl ist fest gesetzt. Wegen Lehrermangels oder weil die Klassen im September gebildet wurden, die Betriebe aber bis Dezember noch weiter Ausbildungsverträge abschließen, wird diese Anzahl mitunter deutlich überschritten. So hatte ich z.B. im letzten Schuljahr in einer KFZ-Klasse im 1. Lehrjahr zu Beginn 29 Azubis vor der Nase. Bis Dezember wuchs die Klasse dann auf 44 Azubis an. Ich denke, daß es nachvollziehbar ist, daß der Unterricht mit so vielen Schülern zwar funktionieren kann, es dann aber keinen geben darf, der aus der Reihe tanzt, weil für dessen Erziehung eben keine Zeit bleibt. Ich finde es immer erheiternd, wenn die Betriebe am Ausbildersprechtag zu mir kommen und wissen wollen, wie sich ihr Azubi denn so macht. Die staunen dann immer Bauklötze, daß ich insg. 14 Klassen mit insg. über 400 Schülern/Azubis vor der Nase habe.

Moin, ich nutze für solche Dinge immer das Programm „Get Data Back“. Davon gibt es eine kostenlose Testversion, die einem anzeigt welche Dateien das Programm wiederherstellen kann. Für die eigentliche Wiederherstellung muß man dann das Programm kaufen. —> https://www.runtime.org/data-recovery-software.htm