Gexx

Moin zusammen, nachdem nun von Baak alles auf dem Weg ist und voraussichtlich Montag schon angeliefert wird, kann es langsam an die Schrauben gehen Die Öhlins-Federbeine müssen die korrekte Position bekommen. Bei der Racer ist ja der Ausgleichsbehälter nach vorn gerichtet. Kann ich die einfach um die Vertical-Achse um 180grad drehen oder muss der rechte auf der linke Seite bzw. der linke auf rechts? Da würde ja wenigstens der Öhlins Schriftzug nach vorn gerichtet bleiben. Wenn ich aber die Dämpfer auf der jeweiligen Fahrzeugseite lasse und nur drehe, ist der Schriftzug nach hinten. Kann ich in dem Fall ein Dämpfer ausbauen und drehen, wenn das Moped dabei auf dem Seitenständer steht? Oder muss das Heck immer entlastet sein? Danke Viele Grüße Robert

Und es droht weiterer Ärger speziell für Motorradfahrer https://www.tagesschau.de/inland/bundesrat-beschluesse-109.html Ja, es gibt Motorradfahrer , die sind eindeutig zu laut und ja, es gibt auch Strecken, wo genau diese Fahrer auf und ab fahren...aber hier werden mal wieder alle über einen Kamm geschert. Warum wird das denn nicht für alle Fahrzeuge gemacht? Es gibt genug, die mit ihren getunten PKW's durch die Gegend donnern und das ganzjährig und auch bei schlechtem Wetter. Am besten auch noch Musikanlagen in PKW's verbieten, denn damit wird auch die Ruhe gestört. Viele Grüße Robert

Hallo Jim, das war der Tip, danke! ? Das Teil bei Baak habe ich mir gekauft und es ist schon auf dem Weg zu mir Kellermann Bullets sind eingeplant Jetzt muss ich nur noch einen kleinen Reflektor finden Viele Grüße Robert

Oder hat jemand eine Idee, wie man das riesen Rücklicht wegbekommt. Das heißt, gibt es passende Kennzeichenhalter nur mit Kennzeichenbeleuchtung oder ein kleineres Rücklicht? Viele Grüße Robert

Der Scherenheber interessiert mich auch. Kann man damit die Guzzi ohne zweite Person sicher anheben? Bei mir ist immer das Problem, dass, wenn man das Moped aufbocken müsste, gerade niemand da ist ? In der Anleitung steht, dass man mit dem Heber immer nur entweder das Vorderrad oder das Hinterrad anheben kann. Man darf nicht das gesamte Motorrad freischwebend hochbocken. Wie ist das denn zu bewerten? Auf den Bilder bei Louis sind die Maschinen doch auch komplett hochgebockt Viele Grüße Robert

Moin, ich habe mich auch dusselig gesucht, aber nur das V7 II auf deutsch gefunden. Habe schließlich das Buch bei Stein bestellt. Viele Grüße Robert

Hallo zusammen, ich gehe schon eine Weile schwanger mit den Gedanken, das Heck meiner V7 III Racer etwas abzuändern. Ich würde das gerne so machen, wie es der Flo an seiner V7 II gemacht hat. https://www.guzzisti.de/forum/topic/1265-blinker-für-die-v7-ii-keine-leds/?do=findComment&comment=13409 Das bedeutet LSL Schutzblech + die original Kennzeichenhalterung von Guzzi aus dem Zubehörprogramm. Hat jemand Erfahrung mit dem LSL Schutzblech an der V7 III gemacht? Passt das 1:1 ohne große Nacharbeit? Viele Grüße Robert

Hallo zusammen, ich habe heute zum Thema Reifen auf der V7 III mal meinen Händler gesprochen. Es sagt: - V7 III hat die aktuelle EU-Zulassung , wo nur die Reifengröße im Schein eingetragen ist - das heißt, es gibt keine Herstellerbindung - solange die Reifengröße stimmt, können alle Reifen eingesetzt werden - somit könnten auch die Conti Road Attack eingesetzt werden -- ohne Tüv-Abnahme Aber!...das ist nur eine Meinung von vielen...am sichersten ist, beim Tüv vorher nachzufragen. Ein Wechsel von Diagonal auf Radialreifen ist ja zumindestens trotz gleicher Größe eine Bauartänderung und damit eigentlich nur mit Abnahme möglich. Ich wechsel jetzt auf den Roadtec , da ist man sicher Viele Grüße Robert

Guten Morgen zusammen, ich habe eine Antwort von Conti erhalten ----- Sehr geehrter Herr xxx, für das benannte Fahrzeug sind für Continental-Bereifungen keine Service-Informationen erhältlich oder derzeit Fahrversuche in der Planung. Unter bestimmten gesetzlichen Voraussetzungen fällt die Reifenbindung für Fahrzeuge mit EU-Typzulassung. Informationen hierzu auf unserer Homepage / Reifenfreigaben, oder wenden sie sich an eine Prüforganisation (TÜV, DEKRA, o.ä.). Dies bedeutet, dass grundsätzlich jede Reifenkombination, die den Größen, Tragfähigkeits und Lastindex erfüllt, auf dem Fahrzeug montiert werden kann. Jedoch wissen wir, dass nicht unbedingt jeder Reifen der diesen Mindestanforderungen entspricht, auch mit jedem Motorrad harmoniert. Um etwaige kritische Fahrzustände bei Höchstgeschwindigkeit oder Nutzung der maximalen Zuladung zu vermeiden, prüfen die Hersteller mittels eigener Reifenfahrversuche ihre Produkte auf den jeweiligen Motorradmodellen. Wenn die Fahrversuche unter allen Fahr- und Belastungszuständen keine kritischen Parameter aufweisen, erstellen sie dann für diese Produkte die jeweiligen Service-Informationen für das Motorrad. Dies ist ein aus unserer Sicht verkehrstechnisch wichtiger Bestandteil zur Sicherheit unserer Kunden im Straßenverkehr, besonders in Deutschland, wo keine prinzipielle Geschwindigkeitsbegrenzung existiert. In Bezug auf die Halterhaftung, ist die jeweilige Service-Information das entscheidende Dokument, um den Nachweis zu erbringen, dass die montierte und durch die Service-Information dokumentierte Bereifung unter allen Fahrzuständen mit dem jeweiligen Motorrad harmoniert. Werden Motorradreifen auf ein Motorrad montiert, die nach UN/ECE 75 Regelung typgenehmigt sind, jedoch nicht mittels Service-Information für das Motorrad empfohlen sind, können wir nicht ausschließen, dass unter bestimmten Fahrzuständen und Belastungen kritische fahrdynamische Zustände auftreten können. Wir empfehlen grundsätzlich die Montage von Reifen entsprechend der Service-Information für das jeweilige Motorrad. ----- Mit dem Conti Road Attack wird es aktuell nichts auf der V7 III. Man könnte noch beim Tüv nachfragen, aber ich bezweifel, dass die ohne Bescheinigung vom Hersteller irgendetwas eintragen. Ich werde dann wohl auch auf die Metzeler Roadtec wechseln Viele Grüße Robert

Hallo Jürgen, Jetzt ist mir doch noch was unklar...diese ganze Freigaben-Prozedur ist doch nur relevant, wenn ich eine andere Reifengröße aufziehen möchte oder sich die Bauart vom Reifen ändert ( z.B. Radialreifen statt Diagonalreifen) Wenn im Fahrzeugschein kein Reifenhersteller genannt wird, sondern nur die Größe 130/80-17 65h , dann kann ich doch alle Reifen dieser Größe einsetzen, auch wenn die von einem anderen Hersteller sind. Da braucht man auch keine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hersteller, oder? Das heißt, man könnte diese Reifen für die Guzzi einsetzen? https://www.reifentiefpreis.de/suche.php?q=130%2F80-17+65h Viele Grüße Robert

Der Grund dafür steht im Fahrzeugschein. Die neuen Modell haben bei Typ LD stehen, die Freigaben bei z.B. Conti laufen auf LW...Wir alle wissen, dass das eigentlich Quatsch ist und die Reifen technisch passen. Für den Tüv ist aber LD ein anderer Typ als LW, weil das ja auch der Fahrzeugschein sagt. Würde die Freigabe von Conti nicht explizit den Typ LW nennen , wäre das vielleicht eine andere Geschichte...aber so ist die Freigabe typgebunden Hallo Blumi, ja, ich bekomme die Racer erst...;) Viele Grüße Robert

Ja, größenmäßig passen würden die schon, aber es gibt halt keine Freigaben...Die Freigabe bei Conti nennt explizit den Typ LW, aber die neuen V7 sind Typ LD. Da das auch im Fahrzeugschein steht, ist die Freigabe nicht zu gebrauchen Viele Grüße Robert

Hallo zusammen, aber es ist schon komisch, dass die aktuellen V7 III Modelle (Typ LD) anscheinend keine Freigaben haben. Außer den Demon und Roadtec Ich weiß nicht, was im COC- Papier der V7 III drinsteht, aber vielleicht würden wir da eine Antwort finden. Ich würde ja auch gern den Road Attack 2 oder 3 einsetzen Viele Grüße Robert

Ist der Pirelli denn wirklich so kacke? Oder nur bei Regen und/oder geringeren Temperaturen? Viele Grüße Robert

Ich habe jetzt bei Continental mal angefragt bzgl. der Freigaben. Mal sehen, was die sagen Viele Grüße Robert

Hallo Blumi, Ja, frage mal beim TÜV nach. Das R steht ja für Radialreifen. Da die Größe aber gleich ist, würde ich den Tüv fragen, ob es systemrelevant ist, ob Radial oder Diagonialreifen zum Einsatz kommen. Oder frage doch auch mal bei Conti nach, was bei denen in Planung ist. Die V7 III wollen die doch zukünftig auch ausstatten und nicht nur die früheren Typen. Ich werde in 2 Wochen meine V7 III Racer in Empfang nehmen *freu* Ich werde daher auch bald vor dieser Frage stehen, ob die Contis genutzt werden können. Ich fahre aber erstmal die Pirellis, bin eh nur Schönwetterfahrer. Als Alternative geht ja auch ein Metzeler Roadtec . Der ist freigegeben Viele Grüße Robert

Was steht denn im Fahrzeugschein genau drin? Hier eine Info, die ich erhalten habe, als ich nach Freigaben der V7III Racer gefragt habe Viele Grüße Robert —- Halloaktuell liegen dazu keine Daten vor.Es ist ein Fahrzeug mit EU-Zulassung, daher alles machbar was der Reifengröße und Reifenbauart in den COC entspricht.Grüsse—

Hallo, ja, das scheint zu stimmen...der Roadtec ist freigegeben, der Conti RoadAttack 2 /3 muss vom TÜV abgenommen werden Viele Grüße Robert