Gexx

Dann war das ein super Angebot! Aber wenn du die 1200er gefahren bist und die eigentlich geil findest, dann wirst du mit der 900er nicht glücklich...

Eine 900er Thruxton aus 2017 ? Die wurden doch nur bis 2015 gebaut? Oder war es die 1200er? Aber die verkauft keiner unter 7000€ 😉

Ich glaube der Reiz der Motorräder ist für jeden was anderes. Bei mir haben Fahren und Schrauben den gleichen Stellenwert. Es kommt schonmal vor, dass ich bei besten Wetter lieber schraube, als eine Tour zu fahren. Wenn die Frau fragt, warum es mehrere Motorräder sein müssen, man kann doch eh nur eins fahren...man braucht auch nur ein Paar Schuhe um zu laufen, warum ist dann der ganze Schrank von dir voller Schuhe 😉 Viele Grüße Robert

Ein Motorrad ist nur soviel wert, wieviel jemand bereit ist , dafür zu zahlen

Ich glaube nicht, dass es T3 mit dB Werten gibt. Es sei denn, die wurden vielleicht im Zuge einer Einzelabnahne nachgetragen. Aber dann werden die nicht geringer sein Selbst meine T4 aus 1982 hat noch 75N eingetragen

Ich glaube, dass du da keine wirklichen Chancen hast. Du benötigst eine Auspuffanlage, die tatsächlich unter 95db kommt und musst das dann vom TÜV per Einzelabnahme eintragen lassen. Bei den alten Kisten wüsste ich jetzt nicht, wie man die Anlage leiser bekommt, ohne sich andere Nachteile einzuhandeln bzw. der auch eintragungsfähig wäre Für mich persönlich wäre es den Aufwand nicht wert...ich meide Österreich eh seitdem die Verbote laufen...allein schon wegen der Ungleichbehandlung zwischen EU-Bürgern und Schweizern.

Hallo Maik, wenn du von der Versicherung Geld bekommst, dass für eine gleiche Cali nicht ausreicht, dann stimmt was nicht. Du wirst mindestens das bekommen, was du gezahlt hast oder was aktuell eine vergleichbare Cali kostet. Du hattest deine Maschine ja noch garnicht lange? Hast du schon einen Anwalt? Wie schätzt der deinen Fall ein? Viele Grüße Robert

Wenn der erste Gang nicht reingeht, hilft es, die Kupplung leicht kommen zu lassen und dabei aber den Druck auf dem Schalthebel zu lassen. Dann springt der Gang in 99% der Fälle sofort rein Das kenne ich aber nur von meinen alten Maschinen. Die V7iii hatte da eigentlich keine Probleme Viele Grüße Robert

Das "Rattern" im Leerlauf bei nicht gezogener Kupplung ist Guzzi-typisch und normal. Dass der Leerlauf im Stand schwer zu finden ist, kann auch erstmal normal sein. Manche haben die Erfahrung gemacht, dass der Getriebeölstand etwas niedrig war. Nach Auffüllen ging es wieder...aber das ist nur Erfahrung Anderer Du kannst auch während du vor der roten Ampel ausrollst in den Leerlauf schalten. Das mache ich bei anderen Motorrädern auch so, wenn im Stand der Leerlauf schwer einzulegen ist. Funktioniert eigentlich immer Viele Grüße Robert

Oh, das ist bitter...vor allem, wenn man sich so darauf gefreut hat. Das kann dir aber bei jeder Neumaschine passieren. Ein Kollege hat sich dieses Jahr seine neue BMW geholt. Vor ihm beim Händler hat auch einer seine neue Maschine in Empfang genommen. Der ist keine 5km weit gekommen...mein Kollege hatte aber Glück, seine Maschine lief einwandfrei Viele Grüße Robert

Ich denke, da sollte die Polizei heutzutage allein daraufkommen. Da wird doch ohnehin ermittelt. Zumal bei Unfällen mit Personenschaden noch etwas "schärfer" ermittelt wird als bei einfachen, nicht zu teuren Blechschäden Maik wird sowieso ein Zeugenanhörungsbogen von der Polizei bekommen und dann kannst du dich zum Hergang nochmal äußern. Dabei kann man erwähnen , dass so ein Unfall in dieser Verkehrssituation nur durch Ablenkung zustandekommen konnte (Handynutzung nicht ausgeschlossen) Viele Grüße Robert

Hallo Maik, du hast also keine Verkehrsrechtschutz? Bist du beim ADAC? Den könntest du wegen einem Anwalt für Verkehrsrecht fragen oder du fragst bei deiner Versicherung. Bei unverschuldeten Unfälle bestehen Ansprüche auf Erstattung der Anwaltskosten. Da das kein kleiner Unfall war und ebenfalls mit Personenschaden ( auch wenn es glimpflich ausgegangen ist) brauchst du auch keine Sorge haben...ein Anwalt steht dir zu und ist nicht unverhältnismäßig. Du kennst ja deine ganzen Nebenrechte nicht (Schmerzensgeld usw.) und welche Rechtswege du einschlagen musst Versicherungen versuchen immer, so wenig wie möglich zu zahlen. Viele Grüße Robert

Ohje, Hauptsache dir ist nix passiert...an deiner Stelle würde ich mir sofort einen Anwalt nehmen. Mit dem Anwalt verhinderst du, dass du von den Versicherungen übern Tisch gezogen wirst...von wegen altes Motorrad, nix mehr Wert und blablabla...auch steht dir ein Schmerzensgeld zu. Ich bin ja eigentlich nicht der Anwalt-Typ, aber bei einem Verkehrsunfall würde ich immer sofort einen Anwalt einschalten. Ich würde niemals freiwillig in die Großstädte des Ruhrgebiets mit dem Motorrad fahren. Das ist echt lebensgefährlich. Das Mädel hat sicherlich am Handy rumgespielt...kannst froh sein, dass nicht auf einmal ihre "Brüder" anrauschten und behaupteten, dass du dran Schuld bist. 😉 Wäre ja nicht das erste Mal, dass so etwas passiert Viele Grüße Robert

😭😭

Royal Enfield - erstes Motorrad 1901 😉 Aber Guzzi hat halt die Standorttreue, das allein ist eine Feier wert

Wenn es nicht explizit genannt wird und die Anlage homologiert ist, dann ist da ein Kit schon montiert Bei einer Zard Anlage für meine Enfield war da ein Kat drin und es war in der Beschreibung nicht extra erwähnt Alles ab Euro3 hat einen Kat. Euro2 ging auch noch ohne , Euro1 sowieso

Erstmal aufbocken und sehen, wie es sich verhält und vor allem wo es hakt Viele Grüße Robert

Dann dürfte ich aber auch nicht Fallschirmspringen 😉 War ja auch nur ein etwas überspitzter Kommentar. 40 Jahre ohne Sturz gefahren zu sein, bedeutet leider nicht, dass es dich nicht morgen erwischen kann. Also braucht es immer geeignete Motorradbekleidung, egal ob Textil oder Leder. In letzter Zeit fällt mir öfters auf, dass sogar ohne Helm gefahren wird...ist meist die Harley-Fraktion...

Jetzt ja 😉 Ich kannte nur die alte Fassung ohne die Ergänzung Schön, dass der Gesetzgeber hier nachgebessert hat. Am besten man druckt sich das direkt aus...für evtl.Kontrollen der Rennleitung. Viele Grüße Robert

Und genau da ist das Problem...Diagonal oder Radial ist Bestandteil der Reifengröße. Es gilt das was eingetragen ist und nicht nur die tatsächliche Reifengröße Bei meiner V7 III sind hinten 130/80-17 eingetragen, also Diagonalreifen. Ein Radialreifen hat die Bezeichnung 130/80R17. Das sind also abweichende Bezeichnungen, obwohl die tatsächliche Reifengröße identisch ist. Es geht aber leider nicht nur um die Reifengröße, sondern um das, was eingetragen ist. Wenn ein TÜV-Prüfer etwas anderes sagt, dann lasst euch das schriftlich bestätigen Viele Grüße Robert

Das gilt dann aber nur beim Integralbremssystem mit Ventil? Meine T4 hat nur einen Verteiler und kein Ventil. Da müsste sich immer das Hinterrad zuerst melden und die Bremswirkung vorne wird nicht reduziert Viele Grüße Robert

Hast du denn dahingehend schlechte Erfahrung gemacht? Normalerweise kündigt sich doch ein Überbremsen des Vorderrad beim Integralbremssysrem an? Das Hinterrad wird sich zuerst bemerkbar machen Ich bin kein Schlechtwetter-Fahrer, aber habe noch nie von schlechten Erfahrungen beim Integralbremssystem bei nassen Straßen gehört. Mich würden da die schlechten Erfahrungen interessieren Viele Grüße Robert

Beim Fallschirmspringen ging seit 20 Jahren der Hauptschirm immer störungsfrei auf, den Reserveschirm benötige ich da eigentlich nicht mehr 😉

Ja, mag sein, dass die Lieferzeiten schon immer etwas schlecht waren. Aber die werden durch die aktuell angespannte Lage noch verschlimmert Mit Corona hat das ohnehin nix direkt zu tun. Die Materialengpässe gibt es aufgrund der gestiegenen Nachfrage und einer künstlich herbeigeführten Verknappung , um den Preis nach oben zu treiben. Viele Grüße Robert

Dann hatte ich genau die Schwungscheibe, die eine leicht falsche Markierung hatte 😉 Eine Unterbrecher Guzzi läuft auch, wenn das nicht 100%ig stimmt. Das es nicht 100%ig stimmt, dafür sorgen schon die Toleranzen Nockenwelle zu Unterbrecherantrieb und der Fliehkraftregler. Da ist überall Toleranz/ Spiel drin. Trotzdem läuft die Guzzi Du hast aber jetzt eine Zündung, die direkt von der Kurbelwelle die 360° abnimmt. Mach es lieber gleich richtig. Ich finde die Markierung eher ein Schätzeisen. Etwas schief drauf geschaut und du hast eine Abweichung. Viele Grüße Robert