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Hast du die noch? Oder ist das Moped nur noch eine Jugenderinnerung?

Das Problem bei E5/E10 ist nicht primär das Wasser...Diese Kraftstoffsorten haben nur eine kurze Haltbarkeit. Die Hersteller geben teilweise nur 3 Monate an. Wenn der Sprit "kippt" , dann bilden sich Säuren, die alles angreifen...auch 2K Beschichtungen Wenn man also die Wintersaison relativ kurz hat (vielen fahren noch November/und schon wieder im Februar/März) und regelmäßig fährt, ist die Haltbarkeit des E10 kein Problem Wer längere Saisonpausen hat (Warmduscher...ab Mai) und mehrere Motorräder, die halt einfach länger nicht gefahren und nicht frisch getankt werden, dem rate ich von E5/E10 ab Ich habe es selber schon erlebt, dass der neue Sprit eine 2K Beschichtung, die 15 Jahre alt war, aufgelöst hat. Die Instandsetzung war ziemlich teuer Viele Grüße Robert

Hi Uwe, kannst du die Gabeln selber ausbauen? Dann wäre evtl. der Ulf von https://www.3klangcustom.de/ ein Ansprechpartner. Es kann allerdings sein, dass er es nicht machen kann, weil er zuviel Projekte hat. Deswegen hast du vielleicht mehr Chancen, wenn du nur die Gabeln vorbeibringst....das spart Zeit Viele Grüße Robert

Ich habe so einen "Hochstrom" AGM Akku auch im Einsatz (ge)habt. In der BMW R75 ist der noch im Einsatz...ohne Probleme. In der 850 T4 hatte der Vorbesitzer diesen auch mind. 10 Jahre im Einsatz Aber hochstromfähig ist relativ. Bei beiden Mopeds zieht es die Spannung beim Start schon unter 10V. Da meine Guzzi elektronische Instrumente bekommen hat, sind die beim Start immer wieder in die Neuinitialisierung gegangen...das hat mich genervt. Nach Wechsel auf LiFePo (A123) war das komplett weg und die Spannung beim Start 12,8V.

Und ich halte 2 pro Minute lächerlich…weil a) Spitzenzeiten bedeutet, dass es nur ein kleiner Zeitraum ist b) von diesen 2 Motorrädern nicht jedes laut ist

Wobei es schon starker Tobak wäre, den Nichtraucherschutz mit "Motorradlärm" zu vergleichen...passives Rauchen ist nachweislich extrem gesundheitsschädlich. Das "Lärm macht krank" ist , ausschließlich bezogen auf Motorräder, nix weiter als eine Floskel

Wenn man mit einem legalen Motorrad ganz normal durch die Lande fährt, dann finden es nur die nervig, die generell etwas gegen Motorräder haben...egal ob laut oder leise Kein Anwohner muss dauerhaft 95db ertragen. Das zeigen ja auch die Verkehrszählungen...120 Motorräder /h zu Spitzenzeiten ist weit weg von dauerhaft

Jedes 4. Motorrad und nur 4% Prozent der PKW waren zu laut? ....typisches Beispiel, dass hier schön in die Richtung gebogen wird, wohin die es brauchen

Gekotzt wird später...Ich finde die Maschine geil ! 👍

Eben, es sagt nix aus...aber dennoch wird in der öffentlichen Diskussion dies als Argument steigender Belästigung hervor geholt. Erst vor ein paar Tagen habe ich gelesen "Mehr Motorräder, mehr Lärm" (das war bezogen auf den Bestand + steigende Zulassungen)

...und bevor die Steigerung wieder als Beweis steigender Lärmbelästung hervorgekramt wird...1993 waren es knapp 177.000 Neuzulassungen, also knapp 83% zu heute. Aber damals war der Anteil der 125ccm verschwindend gering, heute machen die schon knapp 40% der Neuzulassungen aus. Also sind es knapp 127.000 zu 177.000 in 1993 Über 125ccm wurden in den 90ern pro Jahr mehr zugelassen und die Besitzer sind auch die schönen Motorradstrecken gefahren...

Ich kann die Aussenweste nicht finden...was ist das denn für ein Modell? Irgendwie komme ich im Web immer nur auf Innenwesten

Die haben natürlich ein Kabel. Funk wäre ja fatal, da Störungen auftreten können

Wenn du nix findest oder der Umbau zu aufwendig wird, um "nur" eine passende Gabelbrücke einzubauen, dann überlege dir, wie du die nicht genutzten Lenkeraufnahmen stylisch für deinen Umbau nutzen kannst. Vielleicht eine eloxierte Abdeckung mit Guzzi-Gravur, die du dann auf die Aufnahmen schraubst...oder Miniinstrumente anbringen für Öldruck usw. Es gibt sicherlich viele Möglichkeiten...

Ganz meine Meinung! Ich habe nur etwas dagegen, dass Motorradfahrer in der öffentlichen Diskussion als die Lärmverursacher der Nation hingestellt werden und die betroffenen Anwohner als die Lärmgeplagten der Republik. Obwohl an anderen Stellen viel intensiver der Lärm auftritt und ertragen werden muss.

Nicht vermeidbar in der Großstadt? Es gibt etwas, das heißt ÖPNV. Und die Argumentation mit Motorradfahren ist nur Spaß und kann vermieden werden ist doch Banane. Da sind wir doch wieder beim Thema, dass einfach nur das Hobby Anderer madig gemacht werden soll…wie es bei einer Reihe anderer Outdoor-Hobbys auch schon läuft 2 Motorräder/ Minute…ganz ehrlich, ich lach mich immer noch schlapp

2 Motorräder/min ist doch Pillepalle und das nur zu Spitzenzeiten? Da kommt ja auf einer normalen Straße in einer Großstadt wesentlich mehr Verkehr durch und das ganzjährig und auch bei Regen Wenn im Sommer der Flugverkehr mit Urlaubsfliegern startet, sind das mehr als 2 /Minute….und da hat man lärmtechnisch auch pro Maschine wesentlich mehr und länger was von , als das kurze *Brumm und vorbei* eines Motorrads

Und dann? Wenn das Alle machen, sind die anderen Ausweichstrecken betroffen. Das klingt ja so, als würden wir die ganzen Zeit immer nur die eine Strecke befahren. Ich persönlich meide generell stark befahrene Strecken und/oder Uhrzeiten. Die Streckensperrungen würde mich also eigentlich nicht betreffen. Dennoch bin ich gegen pauschale Sperrungen, weil ich eben nicht egoistisch denke.

Welche Gemeinschaft meinst du? Bist du in einem Motorradclub? Dann wäre das eine Gemeinschaft. Aber du bist doch nicht automatisch in einer Gemeinschaft , nur weil du ein Motorrad fährst. Und Egoismus ist es, wenn ich anderen ihr Hobby nicht gönne und daran arbeite es zu verbieten. Es geht mir nicht darum, illegale Motorräder/Fahrweisen zu legalisieren! Es kann aber nicht sein, dass legale Motorräder auf gleiche Stufe gestellt werden.

....und wer glaubt, dass die betroffenen Anwohner nur die illegal, lauten Motorräder stören, der glaubt auch, dass ein Zitronenfalter Zitronen faltet 😉 Die Leuten haben prinzipiell etwas gegen Motorräder....egal ob laut oder leise

Was habe ich denn mit den Chaoten zu tun? Das sind alles Erwachsene...ich bin weder deren Erziehungsberechtigter noch in sonst irgendeiner Weise weisungsbefugt Warum meint man immer, dass eine Kollektivbestrafung bei Motorradfahrern etwas normales ist und "wir" es selbst in der Hand haben? Ja, man grüßt sich unterwegs...aber das gibt noch lange nicht das Recht, alle für das Fehlverhalten Einzelner zu bestrafen. Käme irgendjemand auf die Idee, in der Nacht die Großstädte für PKW zu sperren , weil immer ab 22Uhr getunte Autos durch die Straßen donnern?

Ja, natürlich gibt es miese Werkstätten, wo man sich hinterher ärgert , dass man das nicht selber gemacht hat. Ich bin auch der Selberschrauber, nicht weil ich sparen möchte, sondern weil es mir Spass macht. Ich habe aber auch nur noch alte Kisten, wo ich keine Fehler auslesen muss oder ein Steuergerät benötige, um nur die Bremsanlage zu entlüften etc. Aber bezüglich Preise muss man auch bisschen die Händler verstehen. Es ist in den letzten Jahren für alle teurer geworden. Auch der Händler muss Geld verdienen, um sich selber am Leben zu halten und seine Angestellten wollen auch etwas verdienen und fordern auch Gehaltsanpassungen. Ein paar alte (günstige) Händler, die ich kenne, haben ihre Werkstatt in Privatbesitz, d.h. die Miete muss nicht erst noch erwirtschaftet werden. Wer das nicht hat, muss halt erstmal die Miete reinholen. Zweiradmechaniker suchen auch nicht an jeder Ecke einen Arbeitsplatz. Da muss der Arbeitgeber auch finanzielle Anreize setzen...das ist wiederum teurer und muss einkalkuliert werden Wenn du vom Stundenlohn die Abgaben abziehst, bleibt nicht mehr sooo viel übrig. Der Werkstattbesitzer wird damit sicherlich kein Millionär. Es soll aber auch nicht nur knapp über Bürgergeld am Ende des Monats übrig haben

Dann musst du aber dein Motorrad auch selber reparieren können, nicht bloss die Wartung machen...denn es wird dann bald auch keine Händler mehr geben, die eine Reparatur machen, bei der du dich nicht herantraust

Der Markt bietet Chance, wenn du dich auf Servicearbeiten spezialisierst und nicht auf Fahrzeugverkauf. Ein Bekannter, der Custom-Bikes macht, sagte mir, er hätte die Bude rappelvoll, wenn er generell auch Servicearbeiten anbieten würde. Das kann er aber personell nicht stemmen Neufahrzeug-Verkauf scheint ziemlich unattraktiv zu sein. Was wohl ganz gut funktioniert, ist so etwas wie "ich kaufe dein Motorrad.de"

Ah ok, dann ist das bei Fahrzeugen eine Ausnahme Wenn du eh im Grenzgebiet wohnst, dann lohnt sich das...dann kannst du wenigstens immer wieder zum Verkaufshändler fahren zwecks Garantie Wer nicht die Möglichkeit hat, sollte sich das schwer überlegen. Lokale Händler reagieren u.U. leicht sauer (nicht nur bei Guzzi). Hersteller wälzen schon gerne mal einen Teil der Garantieleistung auf den Händler ab (vor allem, wenn es um Kulanz geht) und da ist verständlich, dass die Händler sauer sind