Matthias Bokelt

Was im Hause Piaggio bei aktuellen Abgasnormen für einen wassergekühlten 2zylinder geht, das zeigt Aprilia mit seiner kleinen Baureihe. Guzzi muss aufpassen, sich nicht zwischen die Stühle zu setzen. Sich Traditionalisten zu verprellen und den Leistungshungrigen nur ein müdes Lächeln abzuringen. Gruß Matthias

Zu beurteilen, ob einem der außenliegende Krümmer gefällt oder nicht, dazu muss man kein Konstrukteur sein. Letztlich entscheidet ja auch der Verbraucher über Erfolg und Misserfolg. Viele Wege führen nach Rom. Die Entscheidung, die Krümmer so zu Platzieren, war auch eine des Marketings. Es wird sich zeigen, ob sie glücklich war. Ich denke, man wollte vom Kühler (dem designtechnisch sicher größten Pferdefuß) ablenken/diesem Platz einräumen.. "Geil" hielt ich immer für eine Stilblüten der Jugendsprache aus den 80er/90er Jahren. Wenn Senioren sich dieses Begriffes befleissigen, dann wirkt das immer etwas schräg/unappetitlich. Anfang Oktober kommt meine Norge zur Inspektion und ich bekomme 2 Tage eine V7 850. Bin schon gespannt. Ich hoffe, dass neben der Wassergzuzzi die Luftgekühlten noch lange im Programm bleiben. Gruß Matthias

Das nehme ich durchaus wahr. Allerdings sehe ich au h schon erste Auflösungserscheinungen unter den "woken". Die Revolution frisst ihre Kinder. Gruß Matthias

@Toni64 Nichts wird so heiß gegessen, wie es gekocht wird. Wenn es ans Eingemachte geht, an Lebensqualität, an liebgewordene Gewohnheiten - dann wirken einlullen und Propaganda nicht mehr. Von daher glaube ich, dass man sich auf dem Weg zur CO2 Reduktion noch pragmatisch zeigen wird. Auf der anderen Seite müssen auch die Motorradfahrer Pragmatismus und Sozialverträglichkeit an den Tag legen. Um des V2s Willen. Gruß Matthias

Zumindest bräuchte es im E-Zweiradnereich keiner Traditionsmarken. Sowas wie ein E-Burgman täte es dann auch. Die Frage ist halt: Warum sollte man unbedingt Verbrenner Mobilität verbieten - außer um des Verbotes Willen? Natürlich wegen der Emissionen. Aber die stellen bei nachhaltigem Kraftstoff (und sei herzlich s Ethanol), für die, die es sich leisten können, kein Problem da. Der einzige Fallstrick sind Geräuschemissionen. Hier sollte die Industrie und Motorradlobby wachsam und pragmatisch sein. Aber das ist ein anderes Thema. Gruß Matthias

Superbike, Aprilia ersetzen... Ob das, wenn es denn stimmt, so tolle Nachrichten sind? Hört sich nach einer umgelabelten RSV 4 an. Kann mir momentan kein wettbewerbsfähiges Superbike mit längs liegender Kurbelwelle vorstellen. Es wird sicher Leute geben, denen das gefällt. Mir ist Moto Guzzi als Guzzi lieber, denn als italienische BMW. Gruß Matthias

Im Vergleich zu ersten Bildern kommt sie wesentlich besser zur Geltung - aber ein Kühler bleibt ein Kühler, bleibt ein Kühler. Ich selbst würde den V85 Motor vorziehen - aber es muss ja Ziel sein, mit dem neuen Motor neue Käuferschichten zu erschließen. Gruß Matthias

Die Cali 3 ist eine meiner absoluten Lieblingsguzzis. Ich überlege immer, ob ich nochmal umsteigen soll. Meine Frau mag es moderner, so dass ich bei der Norge gelandet bin. Stelle mir die Cali von der Sitzposition chilliger vor. Beim Gebrauchtkauf guck ich mir immer den Verkäufer genau an. Da muss ich ein gutes Gefühl haben. Zur Technik kann man pauschal schlecht mehr sagen, als es Gebrauchtberatungen können. Ich halte es da so, dass ich mich für die Maschine und ihren Erhalt in der Verantwortung sehe. Was dann zu machen ist, ist dann eben zu machen. Achte mal auf die Lastwechsel, ob Du mit dem Zustand des Antriebsstranges glücklich bist. Gruß Matthias

@ Carcano Ich bleibe bei Clownsmotorrad. Es sagt nur etwas über Dich selbst aus, dass Du Missfallen nur dem Neid zuordnen kannst. Auf dieses Clownsmotorrad bin ich so neidisch, wie auf einen goldenen Lamborghini oder auf die Visage von Harald Glööckler. Ich bin Ende 40, Vertriebsingenieur im Kraftwerksbau, wohne mietfrei, vermiete Wohn- und Gewerbeimmobilien. Du kannst Dir ungefähr selbst ausrechnen, ob ich auf ein Serienmotorrad neidisch sein muss. Gerade weil ich von Haus aus sparsam bin und nicht bei profanen Dingen ständig auf die Sahne hauen muss, fixen mich solch überzeichnet Produkte nicht an. Das wäre auch nicht anders, wenn ich Arm wie eine Kirchenmaus wäre - die R18 spricht nual eher Poster an. Harley im Prinzip auch - diese haben aber eine authentische Heritage - wie man so schön auf Neudeutsch sagt. Zur neuen Guzzi kann man stehen wie man will, würde man sie neben eine R18 stellen, wäre das so, als Stelle man einen Grappa neben eine Buttermilch. Es sind einfach zwei völlig unterschiedliche Dinge. Deine Präferenz anhand dieses Vergleiches zeigt eher, wie ernstzunehmend Deine Aussage ist. Wo wir gerade bei Clownsmotorrädern sind: Es sind auch 🤡 s, die Motorradfahrer in richtig oder falsch einordnen wollen. Was wollen solche Komiker eigentlich erreichen, außer sich selbst der Lächerlichkeit Preisgegeben zu haben? Ein Motorradfahrer ist jemand der Motorrad fährt. Alle anderen Einschränkungen, entspringen den Hirnen ganz armaeeliger kleiner Würstchen. Das sind diese Typen deren Ego so unterentwickelt ist, dass Sie sich über irgendetwas Zwanghaft definieren müssen. Etwas bei dem Sie andere ausschließen wollen, um sich in Ihrer Vorstellungswelt wenigstens einmal als etwas besonderes fühlen zu dürfen. Jungs - oder Senioren - ihr tut mir aufrichtig leid. 😐 Für mich ist auch jemand Motorradfahrer, wenn der Proktologe noch keine Rektaluntersuchung vornehmen musste. Ich bin Motorradfahrer, Hundehalter, Autofahrer, Müßiggänger, Fahrradfahrer, Fußgänger, Akademiker, Wanderer, Raucher, Traktorfahrer, Ehemann, Bahnfahrer, Christ,... und was weiß ich noch alles. Wenn ich mir da Gedanken machen müsste, wer alles zu der jeweiligen Gruppierung richtig gehört - dann hätte ich viel zu tun und peinlich wär's mir obendrein. Mir ist es ehrlich gesagt scheißegal, ob jemand auf einem Parkplatz mit einer Guzzi, einem Japaner oder einem Roller vorfährt. Ob er viel fährt oder wenig. Mir kommts darauf an, ob er freundlich ist - oder eher nicht. Die eingebildeten lasse ich links liegen @Toni64 Ich habe Raskolnikoff nicht so verstanden, dass er mit seiner Fahrleistung (welche man bei normalem Empfängerhorizont auch richtig einzuordnen weiß) beeindrucken wollte, er hat anhand dieses Beispiels eher die Absurdität des Einteilungsversuches in richtig oder falsch aufzeigen wollen. Gruß Matthias

Manchmal ist 3s besser, auf die eigenen Schrullen als Stärke zu vertrauen: https://www.royalenfield.com/de/de/our-world/media/news/international/royal-enfield-becomestheno1motorcycleintheworld/ Gruß Matthias

Ich tippe auf ein geringes Hubraumplus (Proportionen des Motors, Leistungsangaben). Gerade so, dass sich die 100 in der Nomenklatur rechtfertigen lässt. Und das wäre auch gut so. Wichtiger ist das Gewicht. Da bin ich sehr gespannt. Assistenzsyteme kauft man bei Zulieferern ein. In dem Preissegment, in dem man unterwegs ist, ist ein Radartempomat keine Überraschung. Gruß Matthias

Ein Stoßstangenmotor macht marketingtechnisch durchaus Sinn. Man verschenkt damit etwas an Drehzahlen und somit auch an Papierleistung. Hohe Drehzahlen Verträgen sich aber ohnehin nicht mit effizienten Abgaswerten. Allerdings: man sieht es dem Motor nicht unbedingt an. Von daher läge am Ventiltrieb nicht mein Seelenheil. Bei der Luftkühlung ist es ähnlich. Nur ist es hier stärker eine Frage der Optik. Hier würde ich mir schon eine Luftkühlung wünschen. Guzzi hat sich momentan gut positioniert. Mit leichten Mittelklassemotorrädern jenseits des Rennens um die goldene Leistungsananas. Die Kundenklientel ist auch wieder angenehmer geworden als vor Jahren. Als man noch um Kunden buhlte, die ein Statussymbol und eine Egoprothese brauchten. Die R18 ist prinzipiell ein schönes Konzept, hätte das Marketing da nicht ein aufgepumpt es Clownsmotorrad draus gemacht. Und ja, auch Guzzi mäanderte mit der letzten California schon an der Grenze zur Absurdität. Diese, den Tank durchbrechenden, kastigen Ventildeckel. 🙈 Gruß Matthias

Also dass man sich nicht an Geschmacksverirrungen wie der R18 orientiert, dass ist positiv. Diese Hubraumgigantonomie hat Ohnehin nur im Segment der überschweren Cruiser und Posterbikes Platz. Mir wäre Luftkühlung und weniger Leistung lieber. Aber wenn beides angeboten wird soll's mir Recht sein. Ansonsten, der Trend geht gerade bei der reiferen Guzzi-Kundschaft zur aufrechteren Sitzposition. Das Design... naja, abwarten wie sie von aus anderen Perspektiven ausschaut. Gruß Matthias

Also auf dem Lande wohnen nach meiner Einschätzung eigentlich recht lebenstaugliche Leute - auch und gerade in abgelegenen Regionen. Deren Rochus auf Motorradfahrer dürfte sich bei den abgelegen wohnenden zudem in Grenzen halten. Konfliktpotenzial gibt es wohl vornehmlich bei den stärker frequentierten Durchfahrtsstraßenanrainern. Milieu, dass man mit der Kneifzange anfassen möchte - die findet man eher bei einigen Bikertreffs. Da laufen bisweilen abgerissen Gestalten rum.

Oh, die sieht aber schön aus. 😃 Ich kann ehrlich gesagt das ganze Schwarz, Anthrazit, Grau, Silber nicht mehr sehen. Das sieht sowas von langweilig aus... Und nein, das ist kein Lästern - meine ist selbst in einem "feschen" 😒 Rentnersilber. Gruß Matthias

Die Zeiten haben sich geändert. Auch in Bayern. Früher kommunizierte man in der Regel über das gesprochene Wort. Das war schnell verflogen und nachher wurde es bestenfalls "von hörensagen" kolportiert. Heute ist alles niedergeschrieben oder irgendwer filmt es mit. Nachher wird alles seziert. Das kann man beklagen. Es verändert die Debattenkultur, keine Frage. Damit geht auch vieles an Spontanität verloren. Und es treibt Stilblüten, führt bisweilen in eine Hypercorrectness. Man denke an den Olympiatrainer der Radrennfahrer, der wegen einer falschen Bemerkung nach Hause fahren durfte. Man bekommt diese Entwicklung nicht mehr aus der Welt. Da ist die Einlassung "Er war Bayer!" recht müde. Gruß Matthias

Vielleicht wendest Du Dich an einen Gabelspezialist, Wilbers oder so. Der Verpasst Dir neue Federn und schlägt dabei 2 Fliegen (besseres Fahrwerk und Abstellen der Geräusche) mit einer Klappe? Um noch eine Lanze für den Händler zu brechen, vielleicht wollte er nicht barsch sein, sondern schätzt die Lage nur (vllt. aus gutem Grund) aussichtslos ein, weil er weiß, dass der Hersteller zickt. Ich bin im Vertrieb Kraftwerksbau. Unsere italienische Vertriebspartnerin warnt uns bei Geschäften mit italienischen Firmen. Die dortige Wirtschaft kriecht wohl auf dem Zahnfleisch und hat die Finanzkrise noch nicht weggesteckt - dazu Corona. Die Zahlungsmoral wäre, selbst bei namhaften Konzernen, fürchterlich. Gruß Matthias

Also ich bin ja nicht gerade ein Customizingfreak. Aber die Felgenaufkleber und den anderen Lenker finde ich richtig hübsch. 🙂 Wie ändert sich denn die Sitzposition? Für mich wäre der zu flach, aber wenn Du damit klar kommst - super, sieht jedenfalls schick aus. Gruß Matthias

@Dodderer Oh, da baut das Autohaus aber gleich eine Kundenbindung auf. Mein Autohaus wollte den Preis eines Onlineangebotes nicht mitgehen. Sie luden mich aber ein, den Service bei Ihnen machen zu lassen. Das kalkulieren Sie auch kaufmännisch und verdienen da heute mehr dran, als am Neuwagenverkauf - wo die Margen weggebrochen sind. Aber ewig Gestrige soll man nicht bekehren. Wer nicht mit der Zeit geht - geht mir der Zeit. Ein anderes Thema ist die Behandlung der Händler durch die Hersteller. Da sind italienische Marken eh etwas anders gestrickt. Gruß Matthias

Viel Freude mit Deiner neuen Maschine. Das Klackern hörst Du beim Fahren mit Helm? Aus welcher Ecke der Republik bist Du denn? Gruß Matthias

Ja dodderer, dass ist die verrohung der Umgangsformen. Man erkennt sie am ehesten, wenn sie auf der Gegenseite des Diskurses auftritt. Ich bin mir sicher, der anonyme Sprayer ist weit davon entfernt, wirklich konkret jemandem den Tod zu wünschen. Dennoch begeht er eine Grenzüberschreitung. Die Gesellschaft täte gut daran, bei so etwas mit Anderem, als mit Gleichgültigkeit zu reagieren. Gruß Matthias

Die Fragestellung ist sehr gut. Ich denke folgende Punkte sind entscheidend: Ich denke, man ist näher (als im Auto) am Motor und bekommt mehr von ihm mit und dann das Spiel mit der Schwerkraft und denn Fliehkräfte. Bei den meisten anderen Punkten könnte man ebenso Auto im Allgemeinen oder Cabrio im Speziellen fahren.

Hallo rjkjogger, voele Themen sind von der Moderation oben angepinnt, damit es nicht endlos neue Fäden zum gleichen Thema gibt. Die Fäden darunter sind, meine ich, schon standardisiert nach dem Eingang des letzten Beitrages sortiert. Gruß Matthias

@Guzzi-Mann Jetzt reg Dich doch mal ab. Vielleicht hat der Fragesteller garnichts mit Motorrädern am Hut und will nur ein paar Informationen - ohne gleich seine Lebensgeschichte erzählen zu müssen? Dein erster Beitrag war ja noch OK, aber es scheint Dich irgendwie zu stören, dass andere trotzdem helfen. Und sicher, zur Etikette gehört auch dass Bemühen um eine gepflegte Schriftsprache. Das ist in Zeiten von Miniaturtastaturen und kurioser Autokorrektur nicht immer ganz leicht. Ich denke, Popsibella wollte Dir nur, angesichts Deiner vehement vorgetragenen hohen Maßstäbe, etwas den Spiegel vorhalten. Gruß Matthias

Hallo aus Bocholt. Eine Pan hatte ich auch im Auge, bevor es dann die Norge geworden ist. Das Flügelimperium baut schon auch schöne Maschinen. Gruß ins garnicht so weite Krefeld. Vielleicht trifft man sich Mal in der Sonsbecker Schweiz. Matthias