KlausJ

also ich habe mir das jetzt nochmal auf der Karte genau angeschaut...also Garmisch / Zirler Berg / Innsbruck / alte Brennerstrasse funktioniert (für mich) wohl noch. Die Frage ist wie lange noch wenn alle 96 dB Rüpel auf dem Weg nach Italien da durchdonnern ? Auf jeden Fall muss man vor Reiseantritt erst mal googeln wo man lang fahren darf. 220 Euro + umkehren ist kein Vergnügen! Klaus

Hmm ich habe vier Motorräder und keines unter 96 dB ... ok die zwei "älteren" lasse ich mal außen vor aber eines ist Baujahr 1996 und aus Österreich !?! und eins Baujahr 1998 aus Italien...was soll das ..die können machen was sie wollen - trotz Europa ! OK ich habe noch einen Hänger und damit muss ich dann auf die Autobahn und Europabrücke und ordentlich Maut bezahlen wenn ich da durch will. Die Schweiz kann man auch vergessen, Frankreich kann auch teuer werden..ich glaube in Zukunft bleibe ich in D oder eher Richtung Osten. .. wie der Kollege vorher schrieb ... Slowenien, Kroatien oder Rumänien. Da war ich schon mit dem Motorrad schöne Landschaft (Karpaten), nette Leute, gutes Essen ist halt die Anreise nicht so prickelnd. Gruss und trotz allem schöne Pfingsten Klaus

Schöne Sauerei ...da bleibe ich dann aber lieber zuhause ?

Hallo, Danke für die Rückmeldungen - das klingt ja beruhigend !!! Meine Bedenken kommen aus einer Erinnerung an graue Vorzeit in den 80er Jahren. Damals hatten wir an unseren Japan-Vierzylinder-Vergasern diese konischen K+N Filter drauf. Das war eigentlich nur Papier...und nach einer 200km Regenfahrt nach Salzburg war das Öl bei einem Freund komplett weiss und der Füllstand über Max. Aber so wie ihr schreibt ist das wohl nicht vergleichbar, vielleicht war ja auch was anderes - Kompression oder so nicht mehr OK. Nun ich will mit der Guzzi nicht nach Schottland oder Norwegen aber ein paar Tage Eifel, Schwarzwald oder Alpen wäre schon schön. Das werde ich jetzt auch wagen, kann das Öl falls es regnet ja immer mal wieder kontrollieren. Gruß Klaus

Hallo, ich (Neuling) habe an meiner "neuen/alten" Radical-Guzzi offene Keihin Vergaser und keinerlei Erfahrung damit was Regenfahrten anbelangt (bis jetzt zum Glück). Allerdings kann man das ja nicht für immer ausschließen, vor allem wenn es mal für ein paar Tage auf Tour gehen sollte. Ich bin mir ziemlich sicher, daß mit der Zeit Wasser in Motoröl gelangt und die Brühe weiss wird. Die Frage an die erfahrenen Guzzi-Treiber mit offenen Vergasern... wie lange kann man das unbeschadet für den Motor ungefähr in Kauf nehmen? Kann man da eine Kilometerzahl nennen oder ist das unrealistisch und von Fahrzeug zu Fahrzeug und Regenmenge verschieden. Einen Gewitterguss kann und werde ich natürlich abwarten aber was wenn es mal fern der Heimat länger regnet. Für Erfahrungen oder Warnungen wäre ich dankbar, möchte nicht meinen Motor wegen Regen kaputt machen. Gruss Klaus

Hallo, danke für die Infos! wie gesagt es geht schon besser. Vielleicht war ich auch manchmal zu ungeduldig und habe nicht lange genug gewartet bis der Sprit unten ankommt ohne es zu merken. Bei den Einspritzern ist es halt digital - entweder Beninzpumpe brummt und wenn nicht ist erst mal Ende der Dienstfahrt weil die Dinger meist innen im Tank sind. Dann bin ich noch dem Jürgen eine Antwort schuldig...der Zulassungsservice hat 25 EUR + 19% USt. gekostet plus die Landratsamtsgebühren. Ich finde da kann man nicht meckern. Sie ist auch noch 4 km vom Amt zu mir nach Hause gefahren, um die Papiere abzugeben.... und außerdem möchte ich mich nochmal für die freundliche Aufnahme bei euch bedanken vielleicht sieht man sich ja auch mal! Grüsse Klaus PS und ja Anton 50l Fass wäre nicht schlecht die Dame ist ganz schön durstig ?

Hallo, also ich bin jetzt die ersten 300km mit der Radical Guzzi gefahren bzw. überhaupt mit einer Guzzi und ich muss schon sagen - ein brachiales Teil. Ich habe ja schon Erfahrung mit großen Zweizylindern (BMW HP2 MM; Ducati 1098 und KTM 1290R) aber die Guzzi legt da nochmal eine Schippe drauf, zumindest empfindet man das so durch die Bewegung im Motorrad und die Lärmkulisse. Stadtverkehr, 30er Zone und unter 3000 U/min mag sie nicht so aber ab 4 bis 5000 U/min geht dann die Post ab ! über 7000 habe ich nicht gedreht. Soll ich vorerst auch nicht und brauche ich auch nicht. Fahrwerk ist komfortabler als gedacht, mehr kann ich jetzt natürlich noch nicht sagen. War bei den ersten Kilometern richtig nervös aber jetzt geht es schon besser. Vielleicht kann mir von den erfahrenen Guzzi Treibern noch jemand einen Tipp geben. Das starten habe ich noch nicht so richtig im Griff (bin nur Einspritzer gewohnt) meist springt sie sofort an, manchmal muss ich aber auch orgeln. Denke das hat mit der Spritzufuhr zu tun. Wenn ich draufsitze, Benzinhähne offen und ein paar Minuten warte tut es meist aber nicht immer...muss ich am Gasgriff vorher drehen oder bloss nicht...? Aller Anfang ist halt schwer ? Grüsse Klaus

Hallo Jürgen, ich habe bisher noch keine Rechnung bekommen, kann dir also noch keine Auskunft geben. Aber was willst du machen...selbst wenn die irgendwann wieder Privatpersonen zulassen dann bestimmt nur mit Einzeltermin. Das dauert dann bis nochmal "irgendwann" und bei mir ist dann auch noch zusätzlich ein Tag Urlaub fällig. Also was ist die Alternative? Guzzi stehen lassen und dann "irgendwann" noch einen Tag Urlaub nehmen. Dazu kommt noch, daß das meine 1. Guzzi ist und ich es eh kaum erwarten kann und bei dem Preis kommt es auf die Gebühr auch nicht mehr an ? Gruss Klaus

uupss Lenkerblinker sieht man ja gar nicht auf dem Bild...

Danke Toni für den Tipp mit dem Seitenständer! Ich werde das auf jeden Fall mit Stefan besprechen. Bezüglich Blinker brauche vorne keine da sind Lenkerendenblinker dran (siehe Bild). Hinten waren von Kellermann die Winzlinge Atto mit Rück- und Bremslicht dran...war mir zu "Harleymäsig" deshalb auch der Umbau. Ich habe noch welche von ShinYo, die habe ich an auch an meiner Ducati dran. Ich werde mal beide montieren und dann entscheiden aber das sind natürlich alles Luxusprobleme. Heute habe ich zumindest mal die Guzzi zulassen können über einen Zulassungsservice - als Privatmann geht bei uns gar nichts ? Feue mich jetzt auf meine erste Guzzi-Ausfahrt ? Gruss Klaus

Hallo Toni, denke das ist so erlaubt, die Guzzi hat ein nagelneues Vollgutachten vom TÜV Bayern und sie war vor dem Umbau auch zugelassen. Ich denke das Minimalistische ist volle Absicht und Blinker , Rückstrahler, Rücklicht war alles dran bei der Auslieferung - um Misverständnissen vorzubeugen! Es hat mir nur nicht gefallen weil zu modern zum Rest der Guzzi und ich baue es gerade um. Wusste aber beim Kauf selber noch nicht richtig wie es aussehen sollte. Ist gar nicht so einfach wenn man sich alles aussuchen kann. Das Einzige was mir echt Sorgen macht ist der Seitenständer weil ich das von meinen anderen Motorräder her nicht gewohnt bin. Werde bei der 1000km Inspektion Stefan mal fragen ob er da nicht was machen kann. Bis dahin klebe ich mir einen Zettel auf den Lenker. Habe ich schon mit dem Benzinhahn so gemacht, die habe ich auch vergessen zu öffnen. Aber ich verspreche ich werde besser dauert halt noch etwas ☺️ Gruss Klaus

Hallo Toni, ist eine Radical Guzzi EZ 03_1983 mit Tonti Rahmen aber neu aufgebaut, Griso 1200 ist Basismotor mit 1400ccm Zylindern und Keihin Vergasern. Bild siehst du auf Seite 19 in diesem Thread. Die Elektrik macht Radical wohl selbst und bei meiner klappt aber nichts ein. Muss halt aufpassen und mir angewöhnen erst aufzusitzen nachdem er eingeklappt ist. Hinzu kommt noch, daß man ihn eigentlich nicht richtig sieht wenn man drauf sitzt. Ich denke das ist der Griso Seitenständer aber wie schon erwähnt, bin Guzzi-Neuling. Ich erinnere mich aber noch an alte Zeiten wo das so war und ich glaube Honda hatte noch ewig so ein Gummiteil unten am Seitenständer und haben sich so noch ein paar Jahre um den Schalter gedrückt..kann mich aber auch irren. Damals war aber das Problem, daß die Mühle wenn man nicht aufpasste und sie bergab stand im Leerlauf vom Ständer kippte. Ist mir mal mit einer GSXR 750 in den 80er vor der Eisdiele passiert ? Rückstrahler ist wohl Pflicht auch bei dem Baujahr meinte Stefan von Radical. Meiner liegt auch schon zuhause auf der Werkbank zusammen mit den Blinkern, baue ich am WE an. Gruss Klaus

Hallo Toni und Holger, noch eine Frage an die Experten...bei euren beiden Motorrädern sehe ich auch keinen Rückstrahler...ist der erst ab Baujahr XY? Pflicht? Bin heute wieder mal in paar Meter um den Block gefahren also man muss schon aufpassen wenn man sowas "minimalistisches" (vielleicht das falsche Wort aber mir fällt nichts besseres ein) nicht kennt, kein Killschalter, keine Leerlaufanzeige und - deshalb bin ich fast gleich auf der Nase gelegen - kein Seitenständerschalter !!! ...kann es aber kaum erwarten bis ich die Guzzi mal in freier Natur bewegen kann. Gruss und noch schöne Feiertage Klaus

Hallo Toni, danke für die Info ... da soll noch einer durchblicken bei dem ganzen Old-/Youngtimergedöns. Hoffentlich weiss die Rennleitung mehr als ich. Bin schon gespannt wenn ich das erste Mal angehalten und kontrolliert werde... rechne mit dem Schlimmsten ? Gruss Klaus

Hallo Holger, danke für die schnelle Antwort bzgl. Blinker. Ich hätte aber schon aus Sicherheitsgründen welche angebau, egal wenn auch ohne erlaubt wäre. Konnte schon die Nummer mit nur einem Spiegel kaum glauben als ich bei der Abholung nach dem Zweiten fragte. LED-Blinker liegen schon zuhause und werden über Ostern angebaut. Das ist dann wenigstens etwas Ablenkung wenn man die Guzzi schon nicht fahren kann (darf) Gruss Klaus

Sorry Holger, nochmal ich...du hast hinten (bis jetzt) gar keine Blinker !? oder sehe ich schlecht. Bleibt das so und ist das erlaubt und wenn ja hängt das mit dem Baujahr / EZ zusammen? Meine Radicale ist von 03_1983. Ist alles Neuland für mich ich hoffe ich gehe euch nicht auf die Nerven. Gruss Klaus

Hallo Holger, ich bin dein "Radicaler Kollege" mit dem gleichen Zulassungsproblem. Allerdings habe ich jetzt einen Zulassungsservice im www ausgegraben, der meint er bekommt das hin...mal sehen. Bis dahin halt auch nur um den Block, wobei ich meinte ihr in Bayern dürft überhaupt nicht Motorrad fahren wegen Ausgangssperre? Ich komme aus BaWü wir dürfen zwar fahren aber einige Landratsämter lassen überhaupt keinen rein und einige nur Autohäuser und Zulassungsdienste nach Termin. Hoffentlich haben wir das alles bald überstanden. Ansonsten Glückwunsch zum Cafe-Racer! Übrigens hatte ich auch Angst daß ich angehalten werde als ich meine Guzzi in der Oberpfalz mit Hänger geholt habe - aber es ging alles gut. Gruss Klaus

Danke !

Ja ich denke auch mehr geht (für mich) nicht...aber Haus ist abbezahlt, nur noch ein paar Jahre bis zur Rente..wenn nicht jetzt wann dann ? Vor ein paar Jahren wäre das bei mir auch nicht gegangen. Gruss Klaus

Danke ! ist wirklich was Besonderes und Zeitloses. Konnte mir natürlich 2 Runden um den Block ohne Nummernschild nicht verkneifen, da ich noch nie eine Guzzi gefahren bin. Kann aber natürlich noch keine Aussage machen außer daß es unter einem gewaltig rüttelt und schüttelt . ?

Hallo, also meine Guzzi ist jetzt da ... aber fahren ist nicht...Zulassungsstelle geschlossen - Corona ☹️ Das Gute daran, sie wird jetzt erst mal nicht schmutzig. Hab mir gestern einen abpoliert keine Ahnung wie lange ich das durchhalte ohne Lackierung. Es fehlen auch noch die Blinker und mein Kumpel (Elektriker) muss mir noch den Kabelsalat am KZH zusammenlöten. Aber Vorfreude ist ja bekanntlich die beste Freude. Wünsche allen die heute fahren eine schöne und unfallfreie Ausfahrt ! Gruss Klaus

Hallo Willi habe zu meiner Drehorgel ja immer noch einen Zweizylinder (und gehabt) wie du auch. Wobei deine 1000er MV klar mehr Dampf hat. Ist bei uns irgendwie zumindest von den Marken her deckungsgleich Duc, MV, Guzzi..außer die Österreicherin die passt nicht so richtig ins Bild. Schauen wir mal aber die MV gebe ich trotz Guzzi auf keinen Fall her ! Gruss Klaus oder Nico wie du willst

Hallo Husky im MV Forum heiße ich Nico...ist mein Spitzname. Ich habe dir vor Wochen oder Monaten? auch schon mal ein mail geschickt wegen Radical Guzzi. Du meintest noch ich solle das Gefühl entscheiden lassen...nun habe ich gemacht. Außerdem hat meine MV einen schicken Carbon-Fender vorne von dir und im Wohnzimmer hängt dein MV Kalender ? Hallo Toni, da kann ich noch nichts dazu sagen, melde mich wenn ich das Motorrad habe...und an Alle.... Danke für die freundliche Aufnahme! Gruss Klaus

Hallo Markus und Christian, Sportler habe ich immer noch - MV F4/750 aber nach 150km in gebückter Haltung mit der MV tut mir alles weh und Ducati ist jetzt eine 939 SP ich versuche mal ein Bild einzustellen das Ding ist aber noch in Arbeit. Stefan meint so bis Anfang April wird sie fertig sein Gruss Klaus

upps das fängt es schon mit dem Zeilenumbruch an...?