twintreiber

die maschine ist baujahr 2016 und hat jetzt 1900 km runter. service macht eine guzzi werkstatt.

Auch mit 48 PS ?? ??

Hallo, mal ne Frage in die Runde: Wie schnell ist eure V7 II mit 48 PS? Meine ist mit 160 km/h eingetragen aber ich erreiche maximal 140 km/h. Okay...ich habe über 100 Kilo, dennoch habe ich etwas mehr Topspeed erwartet. Zum Vergleich, ein Kumpel von mir ist ähnlich schwer und erreicht auf einer Yamaha Virago 535 mit 44 PS knappe 170 km/h. Also weniger PS, weniger Hubraum und weniger Drehmoment und trotzdem schneller? Klar, sind Tachoangaben und keine GPS gestützten Messdaten. Aber ne grobe Einschätzung eurerseits reicht mir da völlig. Wie schnell ist Eure V7?

moin moin...jepp, satte 1100 km! ? hab sie letztes jahr im oktober erstanden mit 350 km auf der uhr. das war natürlich sehr ungewöhnlich. der auspuff ist tatsächlich der MIVV Ghibli black und klingt sehr satt und dumpf. mir gefällt vor allem die kurze baulänge. der original geht ja bis weit hinter die radnabe. zum thema lampengrill kann ich nur bestätigen daß sie so nicht zugelassen sind. aber ich fahre schon ewig mit sowas rum (auch europaweit auf vielen reisen) und hab noch nie ärger deswegen bekommen. früher jahrelang auf einer africa-twin und aktuell auch auf meiner super-tenere. selbst der tüv sieht das (zumindest hier im norden) relativ entspannt. ich baue den lampenschutz schon gar nicht mehr ab zur prüfung. auf der ducati scrambler ist sowas ja auch serienmäßig drauf! aber naja, das macht es offiziell ja nicht legaler auf der guzzi...aber das risiko geh ich ein!

Dann stell ich hier auch mal „meine“ Version der V7 vor... Eine V7 II (72 ist ebenso mein Baujahr) Racer aus 2016 umgestaltet 2020 zum Scrambler. Mitlerweile mit satten 1100 km auf dem Zähler...?

hier nochmal ein hinweis aus der aktuellen „Motorrad Abenteuer“ von April 2020. Heidenau K60 Scout in 100/90-18 scheint doch keine „ente“ zu sein...?

das wäre vllt auch ne alternative...

@guzzifil ...klaro!!

ja...beide stehen drin. Vorne der MT 60 RS in 110 und Hinten der einfache MT 60. Auch dieser etwas breiter...in 140

Achso... @ Anderlp Der Eintrag hat rund 100€ gekostet...

Guten Abend...sorry für die späte Antwort. Also der Auspuff ist tatsächlich der Mivv Ghibli und er hat selbst mit beiden DB-Killern (pro Seite gibt es nen kleinen und großen Killer) noch nen ordentlich dumpfen Klang. Er hat ne Zulassung aber ich habe ihn trotzdem auch ohne Probleme in die Papiere eintragen lassen. Da eh ne Einzelabnahme (Lenker, Reifen) anstand, hab ich gleich alles eintragen lassen um nicht soviel Papierkram dabei haben zu müssen. Jetzt nochmal zu den Reifen... Dank der Mithilfe von „Superfour“ hab ich diese Bereifung so eingetragen bekommen. Er war so freundlich und stellte mir ein Foto von seinem Fahrzeugschein zur Verfügung. Damit bin ich dann zum Prüfer, hab ihm das vorgelegt und gefragt ob er mir das auch eintragen würde. Das hat er dann auch ohne weitere Diskussion oder Nachfrage zu weiteren Papieren gemacht. Ich würde ein foto meines fz-schein auf Anfrage auch gern weiterleiten...bin aber die nächsten Tage nicht zuhause. Noch ein Tip am Rande: Heidenau bringt mitlerweile den K60 Scout ebenfalls in der Dimension 100/90-18 auf den Markt. Auch ein halbwegs akzeptabler Stollenreifen. Fahre den seit Jahren auf meiner SuperTenere und bin ganz zufrieden damit. Im Anhang noch was Lustiges...mein alter Herr beim Probesitzen auf der Guzzi! ??? Gruß euer twintreiber... IMG_6375.MOV

Hallo nochmal an dieser Stelle! Ich habe frohe Kunde: Heute wurden mir folgende „Scrambler-Reifen“ auf meine V7 II eingetragen. Vorne: Pirelli MT 60 RS 110/80-18 Hinten: Pirelli MT 60 140/80-17 Vielen Dank an Euch für eure Ideen und Kommentare. Ganz besonderen Dank an „superfour“!

hey superfour...war das ein spezieller wisch von deinem händler oder einfach nur ein normales datenblatt? dann würde ich diesen weg auch so versuchen. gruß twintreiber

ich werde deine idee erstmal aufgreifen und schauen was geht...danke nochmals für die mühe, die du dir gemacht hast.

hallo superfour... Auch Dir vorab schonmal ein Danke für deine Rückmeldung. Dieser Reifen könnte tatsächlich eine Alternative darstellen. Wenn ich das richtig sehe, wird er aber nur in 17, 19 und 21 Zoll angeboten. Ich habe eine 18 Zoll Felge... Hast Du vielleicht mehr Infos für mich, wie du den zugelassen bekommen hast? Gruß Twintreiber

hallo teetrinker... vielen Dank für deine Antwort. Den Dunlop 602 habe ich mir auch schon angesehen. Leider ist er nur bis 150 km/h zugelassen und fällt damit raus. Auch über den „Umweg“ mit der M&S Kennung funktioniert das nicht, da es ein reiner Sommerreifen ist. Schade! Die anderen beiden Reifen sind nicht „Offroad“ genug für meinen Geschmack. Trotzdem Danke für deine Mühe. ?

Hallo, ich bin neu hier und hätt da mal ne Frage. Baue gerade eine V7 II Racer zum Scrambler um. Natürlich sollen da auch entsprechende Offroadreifen drauf. Hab schon einige nette Bilder von Umbauten aus Österreich, Spanien oder Frankreich gesehen. Aber im TÜV-reglementierten Deutschland gibt es da offenbar einige Probleme...vor allem beim Vorderreifen. Die Dimension mit 100/90 - 18 ist eh schon selten. Zudem muss er laut einer Nachfrage beim TÜV in Diagonalbauweise sein, sowie ein Schlauchlosreifen. (Schlauchreifen sind auf einer Schlauchlosfelge nicht zulässig). Außerdem ist der Geschwindigkeitsindex von mindestens Q (160 km/h) erforderlich. Ein geringerer Index ist nur zulässig, wenn der Reifen eine M&S (Winterreifen) Kennzeichnung trägt. Ich suche und suche aber finde keinen Reifen der diese Kriterien erfüllt! Ein Umbau der Felge würde ich mir gerne ersparen. Aus Kostengründen. Da die Maschine ABS hat käme da noch eine zusätzliche und sehr teure ABS-Anpassung auf mich zu. In meiner Verzweiflung wollte ich dann zunächst die Reifen aufziehen, die auf der V7 „Stornello“ aufgezogen sind. Es handelt sich dabei um Reifen des Herstellers „Golden Tyre“ und auch hier scheint der Vorderreifen wohl eher ein Regenreifen als ein Offroadreifen zu sein. Jedenfalls lautet die interne Bezeichnung „GT 260 RainPro“. Mir wurde ein solcher Reifen von Moto Guzzi selbst aus dem Onlineshop geliefert. Der Witz war allerdings, daß dieser Reifen aus dem Jahr 2016 stammte. Ich habe den Reifen natürlich zurück gehen lassen. Auf Nachfrage bei Golden Tyre in Italien teilte man mir mit, daß dieser Reifen seit 2016 nicht mehr produziert wird. Und es gäbe auch keinen Nachfolger im Programm, der die geforderten Kriterien erfüllen könnte. Moto Guzzi hat mir also einen alten, nicht mehr hergestellten Reifen aus Restbeständen verkaufen wollen! In den vergangenen Wochen habe ich mehrfach bei Moto Guzzi Deutschland versucht eine Antwort auf die Frage zu bekommen, welchen Reifen ich denn nun nutzen darf...vergeblich! Mitlerweile habe ich mein Anliegen auf eine einzige, simple Frage bei Moto Guzzi reduziert: „Welchen Reifen soll man auf der hauseigenen Endurovariante der V7 Stornello aufziehen und fahren?“ Ich werde bislang weiter vertröstet, es sei in Bearbeitung, der Fall wird geprüft, ich solle mich noch etwas gedulden, man meldet sich bei mir! Ich gehe mal davon aus, daß die Speichenfelge auf der „Stornello“ die Gleiche ist, die auch in der „Racer“ verbaut wurde. Vorne eine 2,50 x 18 Hinten eine 3,50 x 17. Kann es vielleicht sein, daß Moto Guzzi selber nicht weiß, welchen Offroadreifen man auf ihrer eigenen Enduro fahren kann? Dies ist zumindest mein Eindruck... Hat jemand von Euch vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht? Oder hat Jemand vielleicht noch nen Tip für mich? Ich wäre für jeden Hinweis sehr dankbar... Viele Grüße, Euer Twintreiber ?