Harun_Antalya

Grüße Dich. Bei mir hat Werkzeug das höchste Gewicht - und das kommt in den Tankrucksack, da beeinflusst es das Fahrverhalten am wenigsten. Maßstab ist für mich das Werkzeug zum Reifenflicken - zumindest auf Strecken, wo Du Probleme selber lösen musst. Je nachdem, ob Du schlauchlos oder mit Schlauch fährst, ergibt sich der Rest. Ich fahr Speiche mit Innenschlauch, da braucht's leider viel zum Radausbau und Reifenflicken. Packsack quer über den Soziussitz... ...in die Seitentaschen packe ich nur noch leichtes Zeug... mir ist vor Jahren einmal ein Rahmen (indische Bajaj) gebrochen. Macht es Spass, heftig beladen zu fahren? Jein. Bei der V7 in der Ebene und berghoch kein Problem, bergab kommen die Bremsen an ihre Grenzen. + Sozia, 4 Personenzelt, Stühle,Tisch, Kocher, Töpfe, Regenzeug, Werkzeug, Klamotten für 1 Woche, Waage zeigte: heftig überladen

@commander Ja, du hast vollkommen recht und ich erwische mich immer noch dabei, einen Schnellschuss zu landen .. Genau so wie du es schreibst... Systematisch vorgehen, systematisch eingrenzen. Und weil es genau so - und nur so - geht, hab ich meinen Schnellschuss Post (Getriebeöl) gelöscht. Grüsse Harun

Grüße Jede Menge gute Kilometer wünsche ich dir. Feines Moped. Wir freuen uns über Fotos deiner Touren. Harun

Grüße Seit Tagen lese ich diesen Beitrag. Ich möchte keinen Bericht über Deutsche Werkstätten abgeben sondern meine Erfahrung über Werkstätten im Türkischen und Bulgarischen Raum in die Diskussion schmeißen. Es gibt top Mechaniker, Leute, die einen Bremssattel nicht austauschen sondern ihr Handwerk können und reparieren - und Knalltüten gibt's auch genügend. Bei uns - und wahrscheinlich in ganz vielen Ländern außerhalb der EU fragen die Mechaniker, auf welchem Level sie reparieren sollen. Mit hochwertigen Ersatzteilen oder mit Billigware (Lager, Dichtung, Kette Ersatzteil). Ob sie für die kommenden paar Tausend km bei flicken sollen (zum Verkauf) oder ordentlich reparieren sollen. Einer meiner wirklich guten Freunde ist seit 40 Jahren aktiver Mechaniker. Hat mir so manches Mal geholfen. Jemand, der sein Handwerk liebt - und ich verstehe seinen Frust, Motorräder nach Kundenauftrag billigst - nicht optimal - zu pflegen oder zu reparieren. Sein Angebot, mit ihmzu arbeiten, hab ich abgelehnt. Ich hab keine Lust, auf Kundenwunsch Altöl zu filtern und auf Level mit Billigöl aufzufüllen. Ja... Es gibt überall auf der Welt Werkstätten, die billigste Arbeit machen - zu Lasten der Qualität. Schade, wenn das geschieht, um den Gewinn zu maximieren. Traurig, wenn es der Auftraggeber so möchte um möglichst wenig zu zahlen. Beste Grüsse Harun Nachtrag: dabei kann man eigentlich überall davon ausgehen, dass ausgebildete Mechaniker mehr drauf haben als Hobby Schrauber - doch scheinbar führt die Gesamtsituation dazu, dass Mist abgeliefert wird.(Zeitdruck, Kostenvorgabe, Gier...) 2. Nachtrag Hatte vor Jahren einen Fiat Bambino.. Mistkarre, irgendwann ist der Motor auf der Autobahn explodiert.. konnte Grad noch meiner Frau sagen : juhu die Karre rennt 115.. dann haben sich die Kolben durch denn Zylinderkopf gekämpft (Karre an das Abschleppunternehmen für 1€ verkauft..) Doch wie auch immer... 2 Wochen vorher hatte ich das Vieh in die Werkstatt gebracht, weil ich die Getriebeöl Ablassschraube nicht raus bekam.. der Meister sagte.. ja, wir mussten die Ablassschraube ausbohren... Fehler in der Anleitung.. statt 15 Newton steht da 50... Da ich ja nicht Mal mir selbst traue, hab ich anschließend getestet, ob ich die Ablassschraube raus bekomme... No Chance... Zurück zum Meisterbetrieb... Warum die Schraube so fest sitzt... 50 sagt er.. steht so im Manual

Vor ungefähr 10 Jahren wurde bei uns der Druck verschärft, einen Helm anzuziehen. Zu der Zeit waren Helmträger Exoten. Damals schien mir das sehr bescheuert... In einem Land wie DE, wo nicht jeder permanent die Fahrspur ohne Blinker wechselt und auf zweispurigen Straßen vier Autos nebeneinander fahren, ok... aber bei uns? Ein Helm verdeckt doch meine Ohren und zur Sicherheit muss ich doch Augen und Ohren überall haben... Fliegen fressen inklusive... Rote Augen auch... Der Fahrer muss einen Helm tragen... Beifahrer damals vielleicht gesetzlich auch, doch das war egal... Ich habe eine Kontrolle erlebt, wo der Gentlemen seiner liebsten Sozia den Helm gegeben hatte ( vermutlich um die Frisur zu schonen) und sie dem Fahrer den Helm zurückgeben musste .. erst dann durften sie weiterfahren... Ich hab dann meine erste Knolle wegen "fahren ohne Helm" kassiert. (25% Rabatt bei Zahlung innerhalb 14 Tage) Fahrradhelme, Baumhelme.. ok... Heute hat sich viel geändert... 80% aller Fahrer tragen in Großstädten Helme, 20 der Sozia. Auf dem Land je nach Wetterlage und Fliegendichte in der Luft. Wie auch immer... İst doch cool, wenn jemand gepanzert wie Ritter Boligru unterwegs ist. (Ernst gemeint...) Grüsse Harun

Anmerkung: die Zahlen beziehen sich auf den Typ "Touring". Bei uns wird so eingeteilt: Grüsse

Hi Traktorfahrer Nun kommt die V100 also auch zu uns in die Türkei. Ich habe einen Bericht aus der türkischen Zeitschrift: Oto Aktüel https://www.otoaktuel.com.tr/v100-mandello übersetzt, denn da stehen einige interessante Dinge drin. Unser Motorradmarkt unterscheidet sich sehr vom europäischen Raum... Motorräder gibt's auf den Straßen zwar massenhaft, doch fast ausschließlich im unteren Hubraumbereich bis 250cc. Einige - für mich besonders interessante - Passagen hab ich fett markiert. Grüsse Harun Übersetzung: V100 Mandello trifft auf Motorradfans in der Türkei In der Moto Guzzi Mandello Serie gibt es die V100 und die V100 S, die in der Türkei zu Sonderpreisen ab 409.900 TL zum Verkauf angeboten wird. (das entspricht rund 20.000€) Die Moto Guzzi V100 Mandello, die als erstes Motorrads mit beweglichen Luftspoilern ausgestattet ist, zeichnet sich zudem als einziger Roadster der Branche durch eine elektronisch verstellbare Windschutzscheibe aus. Moto Guzzi öffnet mit der V100 Mandello die Türen zur Zukunft der Motorradinnovation, die Komfort, fortschrittliche Technologie und pures Fahrvergnügen bietet. Die Serie V100 Mandello, die viele Premieren und Neuheiten enthält, ist das erste Motorrad mit adaptiven aerodynamischen Merkmalen, das erste 2-Rad-Motorrad mit beweglichen Spoilern und der einzige Roadster in der Motorradbranche mit einer elektronisch verstellbaren Windschutzscheibe. Die V100 Mandello macht auch als die Guzzi mit der umfangreichsten Ausstattung aller Zeiten auf sich aufmerksam. Emre Acar: "Wir sind führend in der Touring-Klasse von 750 bis 1300 Kubikzentimetern, dem am schwierigsten zu verkaufenden Bereich auf dem türkischen Motorradmarkt. Die Markteinführung der Moto Guzzi V100 Mandello kommentierte Emre Acar, stellvertretender Geschäftsführer für Motorräder bei Doğan Trend Automotive, die von ihnen vertretene italienische Marke: "Im Jahr 2022 haben wir 40 Einheiten von Moto Guzzi verkauft und einen Marktanteil von 6 Prozent auf dem Markt für Tourenmotorräder mit 750 bis 1300 cm³ erreicht. Wenn wir andere von uns vertretene Marken wie Aprilia und Suzuki mit einbeziehen, sind wir der Marktführer in der am schwierigsten zu verkaufenden Region des türkischen Motorradmarktes. Mit unserem Ziel von 230 Einheiten im Jahr 2023 glauben wir, dass wir zur Entwicklung des Marktes für Fahrzeuge mit 750 cm³ und mehr beitragen und gleichzeitig den Anteil unserer Marke und von Doğan Trend um das Sechsfache unseres Absatzes bei Moto Guzzi steigern werden. In diesem Premium-Segment, das ein sehr kleiner Bereich ist, wollen wir Moto Guzzi auf 500 Einheiten im Jahr 2025 bringen." "Die V100 Mandello vereint großartige Ausstattung für Fahrer, die Motorradfahren als Lebensstil betrachten. Emre Acar, stellvertretender Generaldirektor für Motorräder bei Doğan Trend Otomotiv, der auch das neue Moto Guzzi Modell bewertet hat: "Moto Guzzi, das seine bahnbrechende Identität in der Motorradwelt fortsetzt, indem es 2021 in sein 100-jähriges Bestehen eintritt, hat mit der V100 Mandello wieder einmal etwas getan, was bis dahin nicht umgesetzt wurde und ein Modell voller Innovationen für unsere Kunden vorbereitet. V100 und V100 S Mandello ist das erste Motorrad mit beweglichen Spoilern, der einzige Roadster mit einer elektronisch verstellbaren Windschutzscheibe und das erste wassergekühlte Motorrad der Marke. Die Moto Guzzi V100 Mandello Serie bietet großartige Ausstattungen für den Fahrer, der Motorradfahren als Lebensstil betrachtet. Dieses Motorrad, wirft ein Licht auf zukünftige Modelle und deren technologische Entwicklungen, die dem mit dem legendären 90-Grad-V-Twin-Motor möglich sind. Mit seiner höhenverstellbaren Windschutzscheibe und den im Windkanal geformten, beweglichen Flügeln zieht er nicht nur die gesamte Motorradbranche in seinen Bann, sondern eröffnet auch den Nutzern ein völlig neues Erlebnis." Traditioneller Kardanantrieb und erstmals kombiert mit einer Wasserkühlung. Die Moto Guzzi V100 Mandello Serie, die mit ihrem Kardanantrieb der Tradition von Moto Guzzi fortsetzt, nimmt als erstes wassergekühltes Motorrad der Marke eine wichtige Stellung ein. Als erste Moto Guzzi verwendet sie die 6-Wege-IMU-Funktion (ein System, das das Fahren durch Sensoren unterstützt, die die Bewegungen in Kurven oder auf abschüssigem Gelände messen), das Traktionskontrollsystem und den QuickShifter, der bei der V100 S Mandello, MIA und Ohlins EC 2.0 verbaut ist, um die Möglichkeiten des Fahrens mit Technologie zu verbessern. Das ausgewogene Fahrwerk der V100 Mandello sorgt dafür, dass sich das Motorrad leichter anfühlt, als es tatsächlich ist, und bietet ein kontrollierteres Fahrgefühl, das das Handling des Motorrads erleichtert. Ein Novum in der Branche: Adaptive Flügel reduzieren die Windexposition des Fahrers um 22 Prozent Mit dem ideal positionierten Hüft-Fersen-Index der Moto Guzzi V100 Mandello und dem nach vorne verlängerten Fahrersattel ist es möglich, in der gewünschten Position zu fahren und kilometerweit zu fahren, ohne zu ermüden. Mit seiner Windschutzscheibe, die sich elektronisch um 9 cm heben und senken kann, und den Flügeln, die sich am Tank öffnen, kann er den Wind, der auf den Körper trifft, um 22 Prozent reduzieren. Diese aerodynamischen Verbesserungen sorgen nicht nur dafür, dass lange Fahrten ermüdungsfreier verlaufen, sondern auch dafür, dass sich der Benutzer bei kaltem Wetter auf dem Motorrad wohl fühlt. Querliegender V-Twin-Motor, QuickShifter-Getriebe Moto Guzzi V100 Mandello_Die V100 Mandello mit 1042 cm³ quer eingebautem 90-Grad-V-Twin, vier Ventilen pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt und Ride by Wire, leistet 115 PS und 105 Nm Drehmoment bei 16750 U/min, hat eine hohe Leistung auch bei niedrigen Drehzahlen. Mit dem QuickShifter, der nach oben und unten funktioniert, können Sie die Gänge viel schneller wechseln. Dank der Kombination dieser beiden Merkmale ist es möglich, mit weniger Schaltvorgängen stabil voranzukommen oder mit schnellen Schaltvorgängen eine Hochleistungsfahrt im Gelände zu machen. Umschaltbare Fahrmodi sind "Viaggio" (Reisemodus), "Sport" (Sportmodus), "Pioggia" (Regenmodus) und "Strada" (Straßenmodus). Technologische Merkmale Moto Guzzi V100 Mandello_25-Zoll-TFT-Bildschirm, zeigt die letzte Fahrt mit der maximaler und durchschnittlicher Geschwindigkeit, die Zeit, die Sie verbrachte, durchschnittlichen und aktuellen Kraftstoffverbrauch, Lufttemperatur und Ganganzeige. Das V100 S Mandello wird mit installiertem MIA geliefert, während die Versionen Standard und Aviazione auch mit einem Smartphone und einer Gegensprechanlage verbunden werden können, sofern dort MIA installiert ist.

Bin mittags nach Kaş gefahren um mir eine 97er XT 600 anzuschauen, möglicherweise zu kaufen. Die Strasse führt fast die ganze Zeit schön am Meer vorbei. Die XT war übrigens völlig verratzt, das war also nix. Zurück waren es nur 12-13 Grad, doch mittags war's schön. Wie auch immer... netter 400 km Ausflug. Grüsse Harun

Grüsse . Moped prima, Nummernschild auch . Gute Kilometer Harun

Hi... das mit den Geldbündeln bewerfen stell ich mir bildlich vor . Willkommen Harun

Grüsse ... ist gut....... Harun

dann wird das Auffrischen richtig gut werden und dem Moped und Dir gleichermaßen gut tun. Viel Erfolg. Grüße Harun

Grüsse und jede Menge gute Kilometer . Deine Griso ist wirklich ein feines Teil und mit den paar Kilometern praktisch neu. Glückwunsch und genieß sie. Harun

@commander Muss einfach mal gesagt werden... Hochachtung und Respekt Seit Jahren teilst Du dein - über ein ganzes Motorradfahrer Leben - aufgebautes Wissen. İmmer freundlich und immer hilfsbereit. Klasse. Das was Du hier machst, ist einer der wichtigen Gründe, warum dieses Forum immer noch lebendig und gut ist. Grüsse Harun

Da schließe ich mich an und wünsche jede Menge Spass, bleibt gesund, gutes Neues und ein volles Moped-Programm in 23. Harun

So sieht's bei uns aus... https://www.sahibinden.com/motosiklet-moto-guzzi#/ İnsgesamt 20 Angebote... in der Saison durchschnittlich 6-8 Mopeds...

Moin Thilo, sehr weise und passend formuliert . Grüsse

Glückwunsch, tolle Maschinen. Willkommen Grüsse Harun

https://youtu.be/ojHfv_m3w3o Ich schmeiß auch noch mal einen rein Wen der Text interessiert: Googln Wobei mir klar ist, dass dies nicht Jedermanns Musik ist... Dennoch .. lohnt sich, bis zum Ende zu hören... Sehr bekannte Sängerin in der Türkei, sehr emotionaler Song...

Günaydın Maurizio, Hoşgeldin, memnun oldum . (Moin, Willkommen, freut mich kennenzulernen) Grüsse und gute Kilometer mit der Bella aus (dem heute verregneten) Antalya Harun

Katastrophe

Freunde, es gibt Hoffnung... Bei uns ist der Benzinpreis von 32 lira auf gut 18 einhalb gefallen. Benzin muss eigentlich nicht teuer sein. Was kostet Benzin wo? https://de.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/#:~:text=Benzinpreise%2C 05-Dez-2022,verschiedenen Ländern in diesen Preisen. Grüsse Harun

@Guzzi - MannTobias, alter Freund, wie kann das sein, dass du immer als Erster antwortest? Bist schon wieder schneller als ich. Hat du nix anders zu tun?

Grüße Du weißt, dass du mindestens hunderte Jahre in der Hölle schmoren musst, weil du die Stelvio nicht artgerecht behandelt hast. Ok.. wir treffen uns dann Wie auch immer.. Willkommen Harun

Grüß dich auch und ich wünsche Dir jede Menge guter Kilometer. Hab die TT leider noch nie live gesehen, obwohl vermutlich schon 2-3 importiert und verkauft wurden. Momentan steht - Türkeiweit - eine gebrauchte mit knapp unter 4.000 km für 15.300€ und eine Neue etwas drüber zum Verkauf... wie auch immer... genieß dein Moped Grüsse Harun