Harun_Antalya

Grüsse und Glückwunsch zu deinem Moped. Freu ich mich auf Fotos und Tourbeschreibungen. Harun

Grüsse Freu mich auf Bilder Harun

Was für wunderschöne Bilder... Genau das ist der Unterschied zum Autofahren... So nah bist du nie dran... Tolle Fotos Grüsse Harun...

Schön, dass du über dein erstes Motorrad nachdenkst und Leute fragst, die diese Marke fahren. Es gibt amerikanische, japanische, chinesische, deutsche, italienische, englische und indische Motorräder, die den Markt beherrschen. (Hab ich was vergessen?) Jede Marke hat Vor - und Nachteile. Auch wenn deine Mopedlaufbahn anfängt (und sich garantiert in den kommenden 50 Jahren ändert) solltestest du dich selber fragen, was du willst. Mit Guzzi, einer V7 - wirst du ein Moped finden, mit dem du jeden Kilometer genießen kannst. Robust, ausgereift, einfach nur ein gutes Moped. Wenn du angeben willst - njet Wenn du Kurven wie Zau liebst - njet Wenn du dich nicht ums Moped kümmern willst, dann bist du mit Japanern besser dran .. also njet Wenn du einfach nur für dich fährst, egal was andere denken, dann bist du richtig. Wenn du hören möchtest, wie sich ein kalter Motor und das Ventilklackern auf den ersten 5 km verändert, dann bist du richtig. Wenn du Teil einer - weltweiten - Familie von Guzzi Fahrern werden möchtest, wo du immer Hilfe bekommst, dann bist du richtig. Erzähl uns, wie du dich entscheidest. Beste Grüsse Harun

Genau. Zu einer Problembeschreibung gehört: Fahrzeugtyp, Baujahr, letzte Inspektion, km Stand, was wurde wann zuletzt gemacht, wann und in welcher Fahrsituation trat der Fehler auf, trat er zum ersten Mal auf? Das ist das Minimum... Auf: "Das Moped fühlt sich komisch an" Kann man nur folgenden Tip geben: verkaufen !!! Grüße

Genau da steckt das Problem... 105° Stecker, lang, SAE Anschluss, 2-5 K.Ohm, haltbare Ausführung.... Ich bleib dran... Grüße Harun

Da ich sicher nicht der Einzige mit diesem Problem bin... etwas ausführlicher.. .....auch bei meiner V7II war der Kerzenstecker hinüber. (MG Stecker 2D000005) Wie kommt das? Der Originalstecker ist in einem weichen Gummimantel eingebettet. Der Widerstand schwebt ungeschützt und ohne jeden Seitenhalt in der Mitte. Einmal zu feste ziehen oder knicken und er ist hinüber... Original-Ersatzstecker gibt's nicht bei uns, den müsste ich aus der EU bestellen und das dauert sechs Wochen. Eine schnelle Lösung muss her... Alternativ passt der NGK 8349 XD05F in Länge und Knickwinkel. Der Stabilisierungsgummi muss jedoch um 1mm Durchmesser reduziert werden. (Schleifstein), sonst passt er nicht in den Kerzenschacht. Ein Problem stellt sich jedoch bei der Zündkerze: die CHAMPION RG6YC und die NGK CPR8EB-9 Kerze haben oben keine Korona, die sich abschrauben lässt. Es ist ein durchgehendes Bauteil. Der NGK XD05F Stecker ist jedoch nur für Kerzen ohne Korona geeignet. (Inwieweit der XD01F Kerzen für Kerzen mit Korona passt, konnte ich nicht erfahren) Da hilf nur: Korona auf den passenden Durchmesser reduzieren. Und da ich einmal dabei war, hab ich gleich Kerzen für die kommenden 20.000 km fertig gemacht. Das wichtigste: sie rennt mit den neuen Steckern völlig problemlos. Fazit: Ich persönlich halte den NGK Stecker für deutlich wertiger als den Originalen und habe keine Lust den Originalstecker nachzubestellen. (Um ihn dann nach zweimal krumm anpacken erneut in den Müll zu werfen zu müssen) Unbefriedigend ist's, die Korona der Kerze auf den richtigen Durchmesser reduzieren zu müssen, auch wenn das nur ein Arbeit von 5 Minuten ist. Ich hoffe, in Afyon auf der Messe, auf der NGK jedes Jahr kompetent vertreten ist, eine Lösung - entweder Kerze - oder Stecker - zu finden. Grüsse aus dem sehr heißen Antalya Harun

Grüße und guten Austausch hier im Forum, aber vor Allem jede Menge gute Kilometer. Das Bild deines Mopeds hab ich mir angeschaut - tolle Karre Harun

Thema schieße ich. Vielen Dank, ich konnte Gökhan durch Eure Hilfe einige Werkstätten und Adressen weiterleiten, wo ihm diese Guzzi Familie weiterhilft, wo er das Moped parken kann, Hilfe auf dem Weg zum Händler findet und auch übernachten kann. Tolles Forum, tolle Leute, Danke für die Hilfsbereitschaft - das soll ich euch weitergeben. Momentan ist er auf seiner (mindestens 12.000 - wahrscheinlich 15.000 km Tour auf der Stelvio) in Holland. Also... Danke für Eure Hilfe. Damit mach ich den Beitrag zu. (Neee... Ich melde mich nochmal wenn er wieder in Antalya ist Grüße Harun

Grüße Wie ist das ausgegangen? Hast du den NGK 8439 Zündkerzenstecker XD01F 1.000 Ohm oder den NGK 8439 Zündkerzenstecker XD05F 5.000 Ohm verbaut? Harun

Thanks fürs mitnehmen. Das sieht nach Erholung und "Kopf freibekommen" aus. Schöne Tour. Mit dem Gespann natürlich etwas ganz Besonderes. Toll. Viele gute Touren wünsch ich Euch. Grüsse an die Frau Harun

Manchmal sind es kleine Dinge, die zu echten Problemen führen. Ich mach deshalb diesen Post auf, um übliche Fehler zu beschreiben. Ich hoffe, Ihr könnt es ergänzen: Vor drei Tagen rief mich ein Guzzi Fahrer (V7 2016) hier aus der Türkei an, weil sein Moped etwa 20 km außerhalb İzmir liegen geblieben war. Per WhatsApp schickte er Bilder, auf denen massiver Ölverlust erkennbar war. Er konnte mir nicht sagen, ob es nach Motoröl oder nach Getriebeöl roch. Er erzählte, dass er Motul Öl verwendet und dass das Öl rot war, also war es Motoröl - kein Getriebeöl. (Motul Motoröl ist rot, Getriebeöl ist gelb) Ich hab ihn gebeten, Sitzbank und Luftfilter zu entfernen. Wie vermutet, war soviel Öl im Luftfilterkasten, dass der Luftfilter ölig wurde und Öl zur Drosselklappe lief. Nach Entfernen des Öls im Kasten lief das Moped wieder. Lange Rede kurzer Sinn: er hatte zuviel Motoröl drin. Was war geschehen? Er hatte den Ölwechsel selber gemacht. Moped auf den Seitenständer gestellt, vordere Ölwannenschraube und Ölfilter getauscht. Zwei Liter Öl eingefüllt. Wenn man das so macht, dann bleiben etwa 600ml Öl in der Ölwanne. Fehler: beim Öl ablassen muss das Moped gerade stehen und neben der vorderen muss auch die hintere Ölwannenschraube geöffnet werden. Nach dem Ölwechsel muss der Ölstand mit dem Meßstab kontrolliert werden. Fahrer Happy, ich Happy, Guzzi Happy. Grüsse Harun

Grüße Ich vermute, dass es mehr als eine Handvoll Guzzi Fahrer gibt, die den Weg zum italienischen Moped über Ducati gefunden haben. Perfekt wäre es, beide in der Garage stehen zu haben. Ich freue mich, dass du mit der 100 glücklich bist. Wünsche Dir jede Menge gute Kilometer. Es gab lange Diskussionen, ob eine wassergekühlte Guzzi überhaupt noch eine Guzzi ist... Seitenfüllende Diskussionen, ob der seitliche Krümmer passt... Ich persönlich gehöre zur Liga derjenigen, die alte Vergaser Guzzi lieben. Möglichst wenig Elektronik.. Umsomehr freut es mich, dass Du von der 100 begeistert bist. Gut, wenn Guzzi den Zeitgeist trifft und nicht kaputt geht wie so viele andere italienische Kultmarken. Prima, dass du hier bist. Grüße aus dem viel zu heißen Antalya Harun

Zwischenbericht: Jede Menge PN bekommen Komm kaum nach zu antworten... Stand momentan: Er wird in 5-6 Tagen in Deutschland sein.. Er sagt, er trifft in zwei Tagen in Norwegen noch einen Guzzi Fahrer. Der wird wohl auch eine Werkstatt kennen. Wenn das nichts ist, hab ich PN's weitergeleitet und er hat nun mindestens drei Ablaufpunkte. Was für eine Hilfsbereitschaft Also momentan... Abwarten was sich in den nächsten Tagen ergibt. Er wird sich bei mir melden, wie es weitergeht. Ich berichte. Klasse.. tolles Forum. Liebe Grüße Harun

Hi Traktor-Fahrer nein... nicht für mich. Ein guter Freund, Gökhan, ist vor etwas mehr als zwei Wochen mit seiner Stelvio ntx 1200 (ca.80.000 gelaufen) von hier - aus der Türkei - nach Norwegen aufgebrochen. Dort ist er jetzt nach gut 7.000 km angekommen. Er hat Probleme mit der Kupplung, sie rutscht manchmal bei Volllast. Das Problem hatte er schon bei Abfahrt. Er würde in einigen Tagen über Deutschland zurückfahren, braucht aber einen Ansprechpartner, der ihm hilft, die Karre unterzustellen, Unterkunft und/oder Werkstatt / zu finden - oder jemanden, der mal draufschaut, wenn nötig Teile bestellen hilft etc... Gökhan ist ein super netter Typ und spricht Türkisch und Englisch. Falls jemand weiterhelfen kann, bitte eine PN zu mir, ich stelle dann den Kontakt her. Grüsse Harun PS: das hat er heute geschickt:

Mal ehrlich... das ist ein Bild für den Jahreskalender... Grüsse Harun

Grüße kommen auch von ein wenig weiter weg... ... aber so ist Guzzi... Nicht nur Europa.. Gute Kilometer wünsche ich dir Harun

Definitiv... einfach seinen Traum verwirklicht. Respekt, dass er das konnte... Was für eine Arbeit alleine die Bleche zu dengeln... und ich lehne mich zurück und freu mich, dass ich nicht der einzige und nicht der letzte abgedrehte Moped-Fahrer bin. Norbert... dieser treat ist wahrscheinlich mittlerweile die weltweit breiteste Sammlung von Guzzi Varianten. Dafür drei Daumen hoch ! Grüsse Harun

Gute Kilometer und Grüsse zurück in den Pott Harun

Das waren die Worte, weshalb ich mich freue, dass du im Forum bist. Beste Grüße Harun

Hi Thore Grüsse und viel Spass mit dem Moped. Im Schnitt sind Guzzi Fahrer deutlich älter als du. Gut zu sehen, dass Guzzi auch jüngere Fahrer fasziniert. Grüße Harun

Hi, willkommen viel Spass mit deiner Guzzi . Stell mal ein paar Bilder ein. Viele gute Kilometer Grüße Harun

Nö... Keine Ahnung...

Für ein TomTom Navi. Hab auch ewig gesucht, wofür es gut ist. Grüße Harun

Grüße Der Geist ist willig doch das Fleisch ist schwach Hast Du gut gemacht. Viele gute Kilometer wünsche ich dir Grüße Harun