THH

Ist Verkauft!!!!

Verkaufe meine 75ér LM1 Motor VE070017 Rahmen VE11207 HU 07/2022 28000KM gem. Uhr. Läuft einwandfrei und ist weitestgehend original. 10800 Fest!!

Ja, habe selber mal ein wenig recherchiert. Ist die 96igste von den 219 in 1975 ausgelieferten. Motor ist die Nummer 17. Toll das so ein altes Teil noch lebt.....

Dann wäre bei mir ja einer der allerersten Motoren verbaut!

Hallo zusammen, bin bezüglich der Motornummer meiner LM1 unsicher. Die gute ist BJ 75, mit Fgst.-Nr. VE11207 Motornummer ist VE070017, kann das sein? Dachte bisher das die LM1 mit 70500 gestartet sind. Hat hier jemand evtl. Infos hierzu? Danke und Gruß Thomas

Alles verkauft

Hi Karl-Heinz, .....500 Euro.... Gruß Thomas

Hi, hab mal mein Profil aktualisiert. Also, Wohnort ist Bad Salzdetfurth bei Hildesheim

So, die gute läuft. Denke Zündung verstellt und Vergaserprobleme, ein Ding aus beiden. Jetzt kann ich sie auch herzeigen!

Zündzeitpunkt hab ich zig Mal kontrolliert, passt. Killschalter hat normal 2 weiße Kabel oben und Schwarz/weiß unten, so kommen sie auch unten am Stecker an, also irgendwo unterwegs geändert. Funktioniert aber doch ganz gut. Bekommt man auch gut wieder zusammen, dicht kann das nie gewesen sein. Hab die Vergaser nochmal komplett gereinigt, Bestückung passt. Nachdem alles wieder zusammen ist wieder gestartet.... und läuft wieder einwandfrei, also läuft , nimmt Gas an etc. Kurz ein paar Meter gefahren, das funktioniert auch, bin vorsichtig optimistisch Morgen gehts weiter..

Da haben wir auch was nicht originales was sich möglicherweise ungünstig auswirken kann. Sieht selbstgemacht aus und die rechte Lasche ist auch noch lose Ansonsten ist auch die Verkabelung in Richtung Zündung OK.

Hi Harald, auch wenn´s blöd klingt, kann ich nicht reinschauen. Kann man das anhand von irgendwelchen Nummern etc. festmachen? Gruß Thomas

Hi Peter, die LM2 hat auf grund des Tunings 40ér Dellortos, auch ohne den Dom! Habe jetzt die Vergaser demontiert und puste die nochmal durch um hier dann doch ein Problem ausschließen zu können. Obwohl alles wie neu aussieht und zum Teil auch ist. Habe das Gefühl hier ein Problem Mopped gekauft zu haben. Wenn da schon wer alles mögliche probiert hat, naja, mal sehen. Benzinhähne und auch Filter hatte ich schon geprüft, alles einwandfrei. Gruß Thomas

Ja, leider weiter negativ. Springt sofort an und läuft ruhig, so wie vor beschrieben. Wollte heute mal kurz anfahren und da hatte ich es wieder, nach ein paar Metern das gleiche wie vor. Und dann läuft sie auch im Stand wieder rappelig. Wenn ich jetzt wieder alles von vorn erledige wird sie wieder super anspringen und Gas annehmen. Ist interessant aber doof...

Hallo, habe hier eine LM2 , VE211XX, als 80ér Jahre Umbau komplett zerlegt hier stehen. Würde das ganze gern in Teilen verkaufen. Motor getunt mit 70KW, der hat so auch nur 5000KM gelaufen. Gesamtlaufleistung ca. 47TKM Original Verkleidungsteile und Uhren nicht mehr vorhanden. Sonst noch alles da! Falls einer was braucht, einfach mal anfragen.

Hallo, ihr habt alle in der einen oder anderen Form recht, also, Ruhe bewahren.....? Habe ehrlich das letzte Mal in den 80érn an einer Verteilerzündung geschraubt, Lehre und danach irgendwann in der Meisterschule nochmal von gehört? Aber man kann alles doch noch abrufen wenn gebraucht. Der Verteiler macht einen sehr guten Eindruck, Ritzel tiptop und nach meiner Meinung kein merkbares Spiel an Welle etc. Habe heute nochmal alles kontrolliert und komplettiert. Springt sofort und ohne Probleme an, klingt um Welten besser als vorher, nimmt super Gas an und dreht sauber hoch. Fahren kann ich nicht weil gerade Monsunzeit. Aber ich bin sehr zuversichtlich das jetzt alles läuft. Das Ding hatte 2 Vorbesitzer, der erste hat sie 40 Jahre gehabt, war BJ 37 und hat sie sehr wenig gefahren. Der zweite die restlichen 4 Jahre und konnte sie gesundheitlich auch wenig bewegen. Ja , und ein Fachmann war da sicherlich zuletzt auch nicht dran.

So, habe mal nach Peter´s Anweisung probiert und bin dabei tatsächlich auf schemenhafte Markierungen gestoßen. Das aber auch nur weil ich die Gradangaben abgemessen habe. Und ja, das Schauloch reicht nicht aus.... Um einiges weiter von den OT Markierungen weg als meine besagten 16mm. Nach der Einstellung springt sie wesentlich sauberer an als vorher und läuft auch weiter ruhig, nimmt auch Gas sauber an. Weiter geht´s morgen. Danke auf jeden Fall schon mal für die nette Hilfe.

Hi Peter, danke, habe mir deine Ausführungen mal durchgelesen. Habe auf meinem Schwungrad leider keine Vorzündungsmarken gefunden, hatte mal gelesen, dass die 8 Grad ca. 16mm auf dem Schwungrad ergeben und danach eingestellt. Leider keine Besserung.

Hallo zusammen, hatte vor Jahren mehr mit Guzzi zu tun und habe jetzt wieder eine LM1 aus 1975/76. EZ 76, aber BJ75 Habe die gekauft, weil güstig, mit Laufproblemen. Da aber schon Zündspulen, Kontakte, Kondensatoren und Batterie bei Kauf schon neu waren, habe ich das auf die Vergaser geschoben und kein großes Problem gesehen. Also Vergaser auf und... auch alles neu drin. Also doch mal die Zündung geprüft und neu eingestellt ( Zündfunke jeweils sauber bei D und S an den Kontakten) , Kontakte und Kondensatoren noch mal ersetzt weil Lauf nicht in den Griff zu bekommen. Springt an , fängt dann an rappelig zu laufen, Fehlzündungen etc. und geht dann aus. Habe nun eine Silent Hektik verbaut (recht einfache Montage) und auch hier sauber - nach Markierung - eingestellt, springt aber nun garnicht an. Bin jetzt doch etwas ratlos und hoffe auf eure Erfahrungen. Habe gelesen, dass die Schwungscheibe auch falsch montiert werden kann und somit die Markierungen nicht stimmen. Ist da was dran? Kupplung wurde vor den Elektrik Komponenten auch mal ersetzt!! Wobei "D" bei mir mit OT rechter Zylinder übereinstimmt (Kolben oben , Kompression da) Gruß Thomas

Hi, ich bin auf der Suche nach einem bezahlbaren Alutank oder einem LM1 bzw. 2 Tank für meine LM3. Hat eine so etwas liegen und will ihn loswerden? Gruß Thomas

OK, behalte ich sie eben....

Aha, also selber bauen.....

Hab hier einen Satz Chrom Competizione für LM1-3 liegen. Hatte sie an meiner LM3 mit Eintragung. Rechter Topf hat eine kleine Delle rechts hinten. Ansonsten in super (auch Chrom) Zustand. Zwischenrohr ist nicht dabei. An den Anschlüssen zum Zwischenrohr leicht blau angelaufen. Bei Interesse bitte auch ein Angebot abgeben. Hab auch noch ne Lucas Zündanlage elektronisch, auch für die LM3. Gruß Thomas

Hallo, hat einer von euch die Verkleidungshalter für die original Seitenteile der LM3 liegen und brauch sie nicht mehr? Sprich Halter vorn am Rahmen und die beiden seitlichen an den Zylindern. Habe einen Umbau mit Originalteilen erstanden und will auf original umbauen, aber die Halter fehlen leider. Bitte mit Preisvorstellung anbieten. Danke und Gruß Thomas

HI, hat schon mal jemand eine Auspuffanlage der Daytona oder V11 an eine LM4 gebaut? Will eine beidseitig hochgelegte an meinem Umbau verbauen. Gruß Thomas