Gutsi

Mein erstes Guzzi-Jahr, war ein kurzes, da ich erst im September zum Guzzi-Fahrer wurde. Gefahren bin ich insgesamt fast 15.000 km, mit BMW, Kawa und nur ein kleiner Teil mit der Guzzi - aber es war ein schöner Teil. Ich hab allerdings fast so viel Zeit mit kleinen Umbauten wie mit Fahren verbracht ? Aber dadurch mein Ziel erreicht - Freude als Solofahrer wie auch mit Sozia - ich hab die "für mich" schönste aller V9en ? Für heuer werden es bestimmt mehr KM mit der Guzzi, und die Vorfreude ist schon sehr groß.

Absolut nachvollziehbar. Was den Umbau angeht, nimm Dir dafür ausreichend Zeit (sollte bis Saisonstart genug vorhanden sein). Mach es so, dass Du es problemlos wieder in den Originalzustand versetzen kannst, beispielsweise bei den Blinkern, Rücklicht... (ich hab das bei meiner V9 nämlich verbockt und einfach abgezwickt) . Beim "vielleicht-doch-verkauf" wird das womöglich ein entscheidendes Kriterium sein. Allzeit gute Fahrt ?

@Andi was hast Du denn nun gemacht?

Sieht um eine ganze Hausnummer besser aus!! Wie hast Du das umgesetzt?

ja, das ist es auch was mir an den Guzzis so gefällt, ganz besonders bei der V7. Die Auswahl an verschiedenen Varianten ist mir von keinem anderen Modell bekannt. Dazu jeweils noch diverse Kits möglich und natürlich ist der freien Gestaltung keine Grenze gesetzt. Diese Exklusivität lässt sich Guzzi auch entsprechend bezahlen. Alles hat seinen Preis.

Ich finde meine BMW sieht nicht aus wie jede andere ? ebenso wie meine Guzzi Roamer......... ?

Da kann man Dir dazu nur gratulieren - gute Entscheidung ?

Sieht echt klasse aus, aber 2.500 ist auch ne Hausnummer. Dafür bekommt man schon so manches Motorrad ?

Also auf die Guzzi spielt mir die Reifenwahl keine große Rolle. Es sollte halbwegs zum Bike passen. Somit ist die Optik mit entscheidend. Die Performance ist untergeordnet, da die Guzzi rein dem "Entschleunigen" dient. Da die Guzzi nicht zum Kilometerfresser wird (Zweitbike) spielt auch die Laufleistung keine Rolle. Anders sieht das beim Nakedbike aus, hier ist die Kombination Laufleistung/Performance im Vordergrund. Deshalb Conti Road Attack 3. Bzw. Slicks am Ring ? Was für Reifen würdet ihr "optisch" passend finden für eine V9 Bobber?

Nachdem zunächst die V9 Roamer zum Sonderpreis angeboten wurde, wird nun auch die V9 Bobber abverkauft. Für Ösis für ca. 8.000 Euro und als Deutscher bekommt man sie für etwas mehr als 7.000,--€ (inkl. 19% Steuer). Den Händler kenn ich übrigens nicht, ist mir nur grad in den Anzeigen aufgefallen. Vielleicht kommt es ja für jemand in Frage. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/moto-guzzi-v9-bobber-2019-abverkauf-341406989/

Hast Du Bilder davon? Vorher - Nachher?

coole Geschichte ? Weiterhin viel Freude damit!

Hi BMWler, ich fahre seit Herbst 2019 eine neue V9 Roamer (umgebaut auf Bobber) und bin 1,76 groß(Durchschnittslänge Beine/Oberkörper). Mit dem Kniewinkel wirst Du bestimmt keine Probleme haben, ich habe jedenfalls reichlich Spielraum. Wenn Du von der gemütlicheren Runde bist, dann passt das Gefährt wie die Faust aufs Auge. Das mit schneller um die Ecken rodeln, schmink Dir aber ab. Der Ständer grüßt Dich sonst in jeder Linkskurve. Nach rechts gehts gut, allerdings auch nur wenn Du die Nippel von den Fussrasten entfernst. Die V9 ist mehr fürs Entschleunigen geeignet. In Vergleichsberichten (mit anderen Bobbern) wird von großer Schräglagenfreiheit gesprochen - lass Dich davon nicht irritieren - dies ist auf andere Bobber bezogen, die schon am ersten Kreisverkehr den Anker werfen. (Deine C650 Sport hat vermutlich mehr Freiheit) Hoffe Du kannst damit was anfangen - ansonsten gerne nachfragen. (unter "schneller um die Ecken rodeln" versteht jeder was anderes) Schöne Grüße von einem weiteren österr. BMWler ?

https://www.amazon.de/Digital-Tachometer-Guzzi-Roamer-Bobber/dp/B07YX52FQ1/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&keywords=guzzi+v9+tachometer&qid=1574693188&sr=8-4 hier ist er auf Amazon zu finden....

Hallo, hat sich schon mal jemand einen Zubehör Tachometer von Zaddox montiert? Auf Ebay gibts von Zaddox einen für ca. 80,--€. (für Moto Guzzi V9) Der hätte einen Drehzahlmesser inkludiert. Stehen da auch sämtliche andere Funktionen zur Verfügung? oder muss man dafür auf anderes verzichten? Muss ich damit dann zum Händler (freischalten oder so?) - oder ist das Plug and Play? Falls sich schon mal jemand damit beschäftigt hat, wäre ich für Infos dankbar. SG

Herzliches Beileid betreffend dem Verlust Deines Freundes. Ich hoffe Du findest dennoch Freude an den Umarbeiten, vielleicht gerade in Gedenken an ihn. Bzgl. mangelndem Talent...........vielleicht kann ich Dir hier ein wenig Hemmung nehmen. Ich hab bis vor kurzem kaum selbst Hand angelegt. Aber bei der V9 hab ich doch ein-zwei-elf*g* Veränderungen (anderes Vorderrad, Lenkerumbau, Blinker, Rücklicht, KZ-Beleuchtung, Seitenspiegel, Scheinwerfer, Sissybar, Satteltaschen, Windschild, Brems- und Kupplungshebel) vorgenommen und festgestellt, dass mit ein wenig Recherche (bspw. Youtube-Videos) und einer gewissen Sorgfalt vieles problemlos möglich ist. Erfreulich, dass die Elektronik keine Mühe mit LED-Umbau hat (also keine Widerstände oder Relais nötig). Poste bitte Fotos von Deinen Projekten.

Denke das wird problemlos passen. Vermutlich wird es aber die teurere lösung als eine individuelle sein. Lass es uns wissen.

Zunächst, mein Typ 2 hat Standlicht. Und zwar wahlweise in weiss oder gelb ? Ich finde ausser dem E9 nirgendwo eine Nummer, oder Buchstaben. Jedenfalls nicht außerhalb. Und auseinanderbauen will ich den Scheinwerfer momentan grad nicht. Auch kein Pfeil ist mir bekannt. Somit vermute ich ähnliches wie Eure Erfahrungen ergeben. Zur Fahrbahnausleuchtung: Sie ist etwas besser, etwas heller und leuchtet etwas weiter nach außen. Aber es gibt sowas wie einen "brennpunkt" bzw. ein "Brennviereck" in der Mitte das deutlich stärker ausgeleuchtet wird. Ob das Absicht ist, bzw. so sein soll und von Vorteil ist - ich weiss es nicht. Tatsache ist, ich werde damit deutlich besser wahrgenommen, dies habe ich mir sagen lassen und im Selbsttest (fremde Testperson gefahren) festgestellt. Vergleichsnachweise vorher/nachher habe ich nicht. Fazit: Es sieht richtig gut aus und ich werde deutlich besser gesehen, ohne dabei den Gegenverkehr zu blenden (sofern der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist). Dass ich unter Umständen "illegal" unterwegs bin, nehme ich in Kauf. Eine 100%ige Aussage scheint trotz Google/Suchmaschinen scheinbar keinem Menschen auf dieser Welt möglich zu sein. Fotos + 1 Video siehe hier:

@sören: wofür hast du dich denn nun entschieden?

Meine erfahrungen mit garantieanasprüchen mit moto guzzi beschränken sich auf eine defekte instrumentenanzeige. Die natürlich anstandslos getauscht wurde. Generelle erfahrung ist: klare Garantie fälle klappen überall. Aber oft bedarf es die Unterstützung des händlers sobald eine kulanzlösung erforderlich ist. Nur warum soll sich ein händler dafür einsetzen wenn man nicht mal kunde dort ist? Von vorteil ist es wenn man bereits vor kauf klar stellt, dass man seine eigene werkstatt hat. Mein (auto) händler zeigte dafür verständnis dass mein cousin, gleichzeitig mein nachbar, eine fachwerkstätte hat. Er hat von sich aus gesagt dass dies keine rolle spielt, solange er die vorgeschriebenen teile, öle, intervalle einhält und uns gegebenfalls unterstützt. Natürlich quetscht man da den Verkäufer beim kaufpreis nicht aufs letzte % aus, das versteht sich von selbst.

Es wird Dir kein Trost sein, aber bei mir springt die Reserve-Leuchte zwischen 200 und 230 KM an :-( Ich krieg dann aber gerade mal 9 Liter rein. Hab mich aber bereits daran gewöhnt.

Hi Hias, also es gibt ja die Multimedia Plattform. Die kannst Du für teure 300,--€ dazukaufen. Allerdings bedient sich die App vermutlich den selben Informationen wie Deine Anzeige am Tachometer. Ich weiss das aber nicht mit Gewissheit, weil ich es nicht habe. Theoretisch könnte die Information auch detaillierter sein, könntest Du ja mal bei Guzzi anfragen? Die nächste Frage ist dann, ob Dir das 300 Kröten Wert ist. Zu Bedenken möchte ich aber noch geben, dass die Anzeige (frühe Anzeige Reserve) auch stimmen könnte, wie ein anderer User hier postete, fasst sein 21 Liter Tank nämlich in der Realität nur 17,6 Liter (als er komplett leer war - also damit fuhr bis aus war). Wenn dies auch bei Dir (und mir) der Fall ist, dann ist es einerseits sogar korrekt, und andererseits auch noch gut, dass die Anzeige so früh anspringt, damit wir keine böse Überraschung erleben.

Wenn du einen breiteren Lenker nimmst, musst du schauen, dass Du an Höhe verlierst, damit die Kabellänge passt. Ich habe das bei der V9 Roamer auch gemacht, hier etwas glücklich gleich auf Anhieb einen passenden gefunden, in meinem Fall der hier https://www.louis.at/artikel/lsl-drag-bar-lenker-abe-ld01-ld02/10021128?filter_article_number=10021124 Das hat mit den Kabeln ganz gut gepasst. Zu den guten Hinweisen von Jim: - wenn Du es noch nie gemacht hast, hol Dir Hilfe von jemand der Erfahrung hat (man kann es als Unerfahrener auch, braucht aber um ein vielfaches länger) - Fixier-Bohrung ist schon der erste Grund wieso es bei den ersten scheitert, weiss man nicht, dass es das gibt, kriegst die Schalteinheiten schon kaum ab - ohne Erfahrung zerkratzt Du Dir schnell den Lenker, macht wenig Spass :-) Da Du für die Stornello ziemlich sicher einen schwarz lackierten wählst, sieht das sehr bescheiden aus. - den Griff am besten mit Druckluft entfernen, einfach "aufblasen" zwischen Lenker und Griff, dann lässt er sich chillig abziehen - ohne Druckluft eine Frimmelei hoch 3 Viel Glück bei Deinem Projekt. Und denk dran Fotos zu posten - ist auch für die nächsten interessant.

Korrigiere: Gebraucht wird Deine bei einem Händler für 8.500 angeboten, die selbe wie Deine: https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2277260-moto-guzzi-v7-iii-anniversario?pos=1 NEU für unter 8.500 betrifft die anderen v7-Modelle: https://www.1000ps.at/gebrauchte-motorraeder/marke/Moto-Guzzi/modell/Moto-Guzzi-V7-III-Anniversario?Preis=7490 - 8500&Modell[1]=Moto-Guzzi-V7-III-Limited&Modell[2]=Moto-Guzzi-V7-III-Racer&Modell[3]=Moto-Guzzi-V7-III-Rough&Modell[4]=Moto-Guzzi-V7-III-Special&Laufleistung=0 - 0 Und nein, in Österreich sind Motorräder teurer, weil 20% MWST (anstatt 19%) und weil zusätzlich noch 15% NOVA anfallen. Also rein theoretisch wäre das Motorrad in Deutschland ca. 16% günstiger. Aber mir ist auch schon aufgefallen, dass das bei Moto Guzzi nur bedingt zutrifft. Du kannst beispielsweise als Deutscher in Österreich eine V9 Roamer (aktuelles Modelljahr) für unter 7.000 Euro (inkl. deutscher MWST), das alte Modelljahr (rot, weiss, gelb) neu sogar für 6.000,-- kaufen!!! Also von den Neupreisen kannst Du als Deutscher überall noch 15% Nova abziehen (geht bei Gebrauchten nicht). PS: das mit der Limitierung wird schon stimmen, genau so ist sie auch nicht wieder aufgelegt worden. Es gibt einfach ein-zwei Modelle die ähnlich sind. Kannst Deine ja mal einfach zum Verkauf in die Portale stellen, wenn einer genau so eine will, hat er nicht viel Auswahl - und zahlt vielleicht einen fairen Preis.

Das sind ja extreme Abweichungen??? (fast 20%) Wie ist denn sowas zu erkären?