annyway

Bin heute die ersten 200 km Landstraße gefahren und ich habe nach den Einstellungen welche auf einen Leistungsprüfstand erfolgt sind ein neues Bike - nicht wiederzuerkennen. Die grüne Kurve ist der Ausgangszustand. Blau erste Einstellung und Rot so wie ich das Bike wieder übernommen habe. Oft liest man in unterschiedlichen Foren vom "Drehmomentenloch" Es ist auf der Auswertung deutlich zu erkennen. Natürlich auch deutlich spürbar. Das Ansprechverhalten ist jetzt von den untersten Drehzahlen gleichmäßig ohne Leistungseinbuße. Habe heute mehrmals beim Durchschalten den "6. Gang" gesucht. Bin oft im 5. Gang gefahren und von unten rauf beschleunigt von der Gewohnheit her kam dann ein "Schaltreflex" Da war aber nix mehr.... Luftbox wurde "aufgemacht" Ansaugluftfilter etwas vergrößert. Vom ersten Eindruck ist der Benzinverbrauch auch etwas gesunken. Das muss ich aber genauer beobachten. Da bei der ganzen Maßnahme festgestellt wurde das eine Nockenwelle mit einen Zahn Versatz montiert war kann ich noch nicht die Auswirkung abschätzen. Aber die Verbrennung erfolgt sauberer. Ein "patschen" im Auspuff ist nicht vorhanden ( Gas wegnehmen) Verbrennung erfolgt also sauber. Die Leerlaufdrehzahl wurde auf ca. 1300 bis knappe 1400 U/min eingestellt. Passt angenehme Fahrweise. Durch die erfolgte Abstimmung konnte die Mistral - Tüte optimal mit angepasst werden. Ganz billig ist es nicht aber aus meiner persönlichen Sichtweise ist eine Veränderung (Mapping) ohne Abgleich auf einen Leistungsprüfstand schade ums Geld. Da der 1200 er Motor in verschiedenen Modellen verbaut ist und das ganze auch für den 1100 er gilt hoffe ich das Interesse ist geweckt. Freue mich auf weitere Beiträge und Erfahrungsberichte zum Mapping -Kosmetik unserer Italienerinnen. Gruß Marco

Hallo Denis, viele Grüße aus Augsburg Marco

Viel Spaß im Forum ! Gruß aus Augsburg

Abschluss der Umbaumaßnahme: Ich genieße im moment das schöne Wetter auf der Terasse und versuche Euch ein paar Ergebnisse der Maßnahmen mitzuteilen. Habe gestern die Guzzi abgeholt und es war ein komplett anderes Motorrad. Die Lenkererhöhung und Verlegung (2 und 3 cm) hört sich nicht viel an. Aber wie im wahren Leben können Sie entscheidend sein. Ganz anderes Sitzgefühl , entspannt ,lässig ohne diese nach vorn gebeugte "Vorspannung" Die Aufdopplung der Schellen ist in Natura nicht so übel. Der Bayer sagt da entspannt passt scho. Die ersten 120 km der Rückfahrt , ein Traum. n m Teilgutachten wird mitgeliefert. Abnahme vom TÜV war unkompliziert. Kabel und Bowdenzüge habe ausgereicht. Die nächste Baustelle war die Kanzel. Hatte mich für ein Windschild von Dartfly entschieden. Lieferung aus UK hat zwar etwas gedauert aber bin sehr zufrieden. Der etwas höhere Lenker erhält mit die klassische Linie der Griso. Allerdings ist es die maximale Höhe des Windschilds damit erreicht. Aber es ist wirklich eine spürbare Verbesserung. Bis 130 kein Winddruck. Soweit zur Optik. Da ich die Italienerin im letzten Herbst gekauft habe war die Phase des Kennenlernens relativ kurz. Aber die gesamte Abstimmung vom Fahrwerk hat nicht gepasst. In jeder Kurve ein latentes ungutes Gefühl , die Rückmeldung vom Fahrwerk hat nicht gepasst. Hinterrad hat bei leicht welligen Belag in der Kurve angefangen zu "stempeln" einfach unangenehm. Habe mir das Fahrwerk einstellen lassen und schon nach den ersten Metern merkte man den Unterschied. es macht jetzt einfach Spass ! Jetzt kommen wir zur Einstellung Leerlauf in Verbindung mit Gasannahme und das Reizwort "Kreisverkehr" Die Einstellungen sind jetzt einfach perfekt. Fahrwerk abgestimmt und in den Kreisverkehr einrollen ohne ein Rucken oder das die Kiste droht abzusterben, Ein Traum. Leerlaufventil war defekt . Jetzt kommt aber der entscheidende Punkt das Mapping. Habe viel gelesen in unterschiedlichen Foren, Motorrad online etc. über das Drehmomentenloch. Was soll ich sagen - es ist keine Einbildung ! Die grünen Linien sind Drehmoment und PS im Ausgangszustand. Blau erste Abstimmung und rot der finale Zustand. Es ist einfach ein Traum. Die Griso zieht als wenn es kein Morgen mehr gibt ! Und das sagenumworbene Drehmomentenloch ist ganz klar zu erkennen. Airbox geöffnet und alles auf den verbauten Mistral abgestimmt. So wurden aus gemessenen 93 PS wieder saubere , satte 106 PS. Also das Fazit , die Aktion ist nicht billig aber man erhält etwas was ganz individuell und besonders ist. Das ganze Klangbild verändert sich ( absolut positiv) und der Fahrer steigt mit einen dicken Grinsen ab wissend das dieses Fahrerlebnis nicht zu toppen ist.

Allen eine unfallfreie Saison ! Gruß aus Augsburg Marco

Hallo tee, danke für die schönen Fotos und die Beschreibung der Gegebenheiten. Das werde ich mir mal selbst reinziehen. Sehr schöne Tour. Deutschland hat eine tolle Fülle an Landschaften. Lasst uns das erhalten. Gruß aus Augsburg

Hallo Toni, das hört sich gut an. Dann ab Augsburg zusammen ?! Gruß Marco

Willkommen im Forum; Gruß aus Augsburg

Möchte kurzen Status zur Lenkerverlegung geben: habe endlich die passenden Adapter bei SW Motech gefunden. Abstand für Griso ca. 46,5 mm je Mitte Schraube. Es ist eine ABE dabei allerdings ist die Griso leider bei den Guzzen nicht aufgelistet - Einzelabnahme. Die Teile sind auch in Silberton lieferbar. https://www.fc-moto.de/SW-Motech-Lenkerverlegung-fuer-O-28-mm-Lenker-H30-mm-Verlegung-um-22-mm-Schwarz-1 Jetzt warte ich nach auf mein Windschild von Dart. Gruß Marco

Ich möchte mich der Empfehlung anschließen. Das Navi zeichnet sich durch eine sehr übersichtliche Bedienbarkeit aus. Habe mir im September 2019 ein Rider 550 zugelegt und bin sehr zufrieden. Alle Karten von Europa enthalten , update kostenlos. Halterung lässt sich problemlos anbringen. Durch die Abstufung der Fahrmodi kurvenreich , Höhenunterschiede etc. bin ich auf Strecken gestoßen welche ich in "100 Wintern" nicht befahren hätte. Man kann auch Strecken aufzeichnen oder einlesen. Abspeichern kein Problem. Nachteil - der Preis. Habe doch erst einmal gezögert aber ich würde es wieder kaufen !!! Gruß Marco

Macht einfach einen Vorschlag ob und wo wir uns Treffen für alle welche aus dem Raum München , Augsburg kommen.

Hallo Klaus, viel Spaß mit deiner "Neuen" ! Hast ja diese Saison noch nichts verpasst, perfektes timing. Gruß aus Augsburg Marco

Das hört sich gut an ! Termin ist erst einmal vorgemerkt. Komme von Augsburg und Ingolstadt ist ein guter Treffpunkt. Gruß Marco

Hallo Pupsi, willkommen im Forum. Bei einer so geringen Laufleistung und eines der letzten Baujahre ist es eine "gesunde" Investition. Für meinen persönlichen Geschmack vereinigt die Linenführung der Griso so eine Harmonie mit den wuchtigen V2 als Blickfang - es ist eines der schönsten Modelle ! Auch in Bezug auf andere Hersteller. Ein zeitlos ansprechendes Italo Design mit viel Potential für kleine individuelle Anpassungen. Das Modell SE hat nach meiner Meinung schon die Rollenstößel verbaut. Entscheidend ist das es " liebe auf den ersten Blick" ist. Preiswerter wird dieses Modell sicher nicht . Die verkauften Stückzahlen sind sehr "übersichtlich" also etwas wirklich besonderes. Gruß Marco

Hallo Christiau viel Spaß mit dem Moped und im Forum

Viel Spaß hier im Forum. Sehr schönes Motorrad, gratuliere

Willkommen im Forum, viele Grüße aus Augsburg Marco

Möchte Euch einen kurzen Zwischenstand geben. Leerlaufdrehzahl: Leerlaufregler war defekt und eine Zündspule. Leerlaufrehzahl erhöht. Allerdings war das nicht alles . Die Zylinder hatten eine unterschiedlichen Verdichtungsenddruck. Rechts 10,5 und Links 15,5 Dazu kamen verrußte Zündkerzen. Es stellte sich raus das die Nockenwelle links um einen Zahn versetzt eingebaut war. Auf dem Prüfstand ergab das eine Leistungskurve mit 93 PS. Das aufgespielte vorhandene Mapping war zur extrem in den Werten. Wurde von der Werkstatt runtergenommen und korrigiert. Nach den notwendigen Korrekturen ergab der Prüfstandslauf 106 PS. Kurven stelle ich ein wenn diese mir vorliegen. Drosselklappen waren mäßig verschmutzt. Die Lenkererhöhung lässt sich mit dem Kit nicht realisieren. Lochabstand der Gewinde zum Originalteil passt nicht. Lässt sich auch nicht nachbearbeiten. Da bin ich weiter am suchen. Bis bald und Euch noch ein paar schöne Tage

Na dann freuen wir uns mal auf die Saison 2020 ! Gruß annyway

Hallo Moto, gratuliere Dir zu deiner Entscheidung ! Ja die Griso hat ein zeitloses und schönes Erscheinungsbild. Die Linienführung ist unverkennbar und es ist ein Moped mit Charakter. Im letzten Sommer hat sich ein Kollege von mir ein Moped gekauft und es kam die unvermeidliche Frage " gefällt Dir das Teil ?" Bin höflich geblieben und habe Ihm dann mal gezeigt was mir so gefällt (Griso) Damit war ich aber angefixt und 4 Wochen später stand "die Gute" auf dem Hof. Bereue diese Entscheidung keine Sekunde ! Dir noch viele schöne Stunden mit deiner Bella Grüße aus Augsburg Marco

Ob die ganzen Brems und Kupplungsleitungen noch ausreichen ? Werden wir sehen. Gehe aber davon aus da diese durch die Gabelbrücke gezogen werden können. Mal sehen Ich gehe davon aus das die Griso was das Mapping betrifft im Originalzustand ist. Eine Anpassung an die Mistraltüte macht da aus meiner Meinung schon Sinn. Ob 4 oder 2 Ventile, glaube da ist kein so großer Unterschied ist eigentlich nur der Ladungswechsel im Zylinder wie werden die verbrannten Gase nach draußen gebracht und wie erfolgt die erneute Füllung. Dabei übernimmt der Auspuff durch den erzeugten Staudruck (Wiederstand) auch einen Teil der das Gesamtsystem beeinflusst. Klar die ganzen Stichworte Ladungsschichtung etc. aber das ist in vielen Beiträgen ja schon sehr ausführlich beschrieben. Bin gespannt was die ganze Aktion bringen wird. Hatte im vorigen Jahr auch einmal den Umstand das nach nem Boxenstopp an der Tankstelle der Motor sofort auf Vollgas beim anlassen hochgetourt ist. War schon ne Schrecksekunde , rechnet man ja nicht damit. Könnte auf eine Drosselklappe hindeuten. Noch einen schönen Sonntag

Hallo Ingo, ich hatte Sie mit 34,0 Tkm gekauft. Jetzt sind es 37,5 Tkm. Sicher nicht so viel. Gruß Marco

Hallo Zusammen, ich hatte mir im September 2019 eine gebrauchte Griso 1200 8V Baujahr 2016 zugelegt. Nach kleinen Veränderungen wie etwas ansprechendere LED Blinker, kleiner Heckumbau und "Tüte" von Mistral plane ich nun meine Sitzposition etwas entspannter zu gestalten. Dazu habe ich mir dieses Umbaukit besorgt. Dafür gibt es allerdings nur ein Teilgutachten. Dürfte aber kein Problem darstellen. Hoffe das ich meine 1,88 etwas entspannter auf dem Moped positionieren kann und die etwas nach vorn gebeugte Zwangshaltung entspannt wird. Mal sehen wie es sich mit Bremsleitungen und Kabelbaum verhält. In den letzten Wochen wo die Temperaturen ja noch im einstelligen Bereich waren aber der Sonnenschein eine schöne Tour garantierte, hat die Guzzi mit einem schlechten Leerlaufverhalten im kalten Zustand aufgewartet. Ist auch nach 15 km im Leerlauf noch ausgegangen. Ich vermute das die Drosselklappen mit Ablagerungen belegt sind (reinigen). Da die Gasannahme im Kreisverkehr eine "Zumutung" ist werde ich diese Aufgabenstellung mit einen Abgleich auf den Mistral in Verbindung mit Umbau Luftbox und Mapping angehen. Ich werde Euch über den Fortgang der Maßnahmen berichten. Viele Grüße aus Augsburg Annyway

Willkommen im Forum. Was ist für eine JAWA ? (175 , 250 , 350 oder 500 ccm) Gruß Annyway

Hallo Klaus, tolles Teil ! Gruß aus Augsburg