z744

Erstmal vielen Dank für die vielen Antworten an alle! Klasse! Ich habe heute den alten Zug (also nur das Seil) rausgeholt - es hatte sich tatsächlich angefangen in der Führung aufzulösen (deswegen zu lang) & war somit der Übeltäter. Jetzt habe ich ein neues Seil mit Schraubnippel eingebaut. Hier zum Problem: Ich habe das Seil gut gespannt - zum Test sogar mal maximal (also so, dass die Ausrückwelle am Anschlag ist / die Rückholfeder ganz zusammengepresst ist). Trotzdem kuppelt die Maschine jetzt nicht mehr aus. Der Handhebel ist total leichtgängig, bis der Anschlag der Ausrückwelle erreicht ist. Dann habe ich das Gefühl, dass nur noch das Seil weitergespannt wird. Was zum Teufel habe ich denn nun falsch gemacht? Ich habe lediglich das Seil getauscht, sonst nirgends rumgefummelt! Wenn mir nochmal jemand fix einen Tipp geben könnte, wäre ich sehr dankbar.

Warum sollte man denn an der Druckstange (also "unten") nichts verstellen? Klingt so, als könnte man was kaputt machen... ?

Was bedeutet denn „die Verstellmöglichkeit unten am Kabel“? Ich kenne ja nur die obere am Hebel selbst.

Hallo allerseits, ich habe eine MG V7 I Bj. 2013 & folgendes Problem: Kupplungszug hat zu viel Spiel. Die Einstellmöglichkeit am Hebel selbst ist mir bekannt & habe ich ganz ausgereizt (Schraube fast ganz raus). Immer noch zu viel Spiel. Kann man den Zug noch wo anders weiter spannen?