zorni

Danke , werde ich probieren. VG Zorni

Hallo zusammen, nachdem ich meine Audace nun technisch und optisch wieder hergestellt habe, suche ich noch ein Dart Winschild aber bin bei keinem Händler fündig geworden. Hat jemand eine Idee wo es diese Teile noch gibt (Dart Windschild Classic Black für MG Audace 1400 Carbon) ? VG Zorni

Danke für den Tipp, dann werde ich es bei einem Lackierer versuchen, die können vielleicht etwas mischen oder so. VG Zorni

Hallo zusammen, es ist wieder mal soweit, Zorni braucht Hilfe ! Kann mir jemand die Farbezeichnung und RAL Nummer von meiner Matt Schwarzen Audace Carbon ( Modelljahr 2018) sagen? Und für den Endschalldämpfer brauche ich bestimmt noch einen Hitze beständige Variante ? Mir ist das Motorrad im Urlaub umgekippt und hat Kratzer am Motorschutzbügel und. Auspuff davongetragen. Spiegel und Kupplungshebel muss ich ersetzen. Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen ? (bitte nicht wundern, ich schaue nur alle paar Tage mal ins Forum und reagiere nicht immer sofort) VG Zorni

Hallo zusammen, auf meinen Namen konnte ich relativ wenig Einfluss nehmen 😀und natürlich bin ich für Tipps und Hinweise dankbar. Das habe ich auch mehrmals geschrieben ! Auf Grund eurer Erfahrungen bin ich jetzt auf dem Stand das alle Zahnräder o.k. sind aber die Lager wahrscheinlich hinüber. Das Lager unter dem Tellerrad macht schleifende Geräusche und das Lager seitlich am Kegelrad lässt sich kaum bewegen, klemmt und knirscht. Wir sind nun dabei diese Lager aufzutreiben und zu ersetzen .Spezielle Werkzeuge dazu kann ich mir ausleihen. Tut mir Leid das ich nicht ausführlich auf jede einzelne Meinung eingehe, aber wenn mir eure Meinung nicht wichtig wären würde ich das einfach lassen. Meine Meinung zur Marke aber auch hauptsächlich zu deren Service müsst Ihr mir schon lassen, da habe ich schon deutlich besseres erlebt. Nach 30 Jahren im Dienst von VW/Audi hatte ich auch in meiner Zeit viel Ärger mit meiner Kundschaft erlebt. Auch wenn ich viele Dinge anders gesehen habe war das beim Kunden nicht so angekommen. Mein Anspruch war es aber immer dem Kunden zu frieden zu stellen und dazu musste ich auch oft in mich Kehren und die Dinge pragmatisch aber sachlich überdenken. Die Sicht der Kunden war halt eine andere und das höre ich auch aus euren Antworten heraus. Natürlich hätte ich auch alle die nicht meiner Meinung sind als Idioten ansehen können ,aber Ich habe gelernt andere Meinungen zu akzeptieren und zu tolerieren. Jeder hat eben seine Sicht auf die Dinge und mit sachlichen Argumenten kann man auch den einen oder anderen überzeugen. So z.B. bei mir aktuell geschehen. Eigentlich möchte ich die Audace nicht wirklich abgeben denn das war so eine Liebe auf den ersten Blick. Das ist auch der Grund warum ich nun mit eurer Hilfe und einem wirklich guten Schrauber das Problem angehe. Meine letzten Schrauber Erfahrungen liegen 40 Jahre zurück aber ich werde es hinbekommen. Und wenn ich mich nicht in jedem Einzelfall zurückmelde und bedanke, denkt bitte daran ,ich bin einer von Millionen mit Ecken und Kanten so wie wir alle VG Zorni

Hallo zusammen, ich habe vor 10 Minuten erfahren das der Endantrieb ausgebaut ist. Das Knirscht und lässt sich kaum bewegen. Nun ist die Frage wo ich Ersatzteile bekomme, und was der Spaß letztlich kosten wird. VG Zorni

Hallo zusammen, das es bei anderen Marken auch Probleme gibt weiß ich natürlich nur ich scheitere ja bereits bei dem Versuch eine kompetente Werkstatt zu finden. Es will sich keiner um das Problem kümmern und das sagt schon einiges über die Organisation. Ein fünf Jahre altes Moped ist ja noch lange kein Oldtimer und da erwarte ich schon das es noch Ersatzteile gibt, vor allem wenn die Probleme bekannt sind und die Modelle lange Zeit auf dem Markt sind. Wie soll ich einem Mechaniker auf den Sack gehen wenn mir gar keiner die Möglichkeit dazu gibt sondern schon bei dem Versuch einen Termin zu bekommen abbricht. Fakt ist auch das ich 90 000 Km mit einer Maschine zurückgelegt habe bei der nur Inspektionen ,Reifen usw. hatte. Auch in unserer Motorradgruppe gibt es keine vergleichbaren Erfahrungen. ( von BMW, HD, Triumpf und Japanern ist da alles dabei) Ein Nörgler bin und war ich nie und ich gehe auch niemanden auf den Sack. Im Gegenteil ,ich suche mit einer Engelsgeduld nach einer Lösung . Dem Mechaniker aus der freien Werkstatt bin ich dankbar das er sich nun darum kümmert und ich habe auch nie nachgefragt, er meldet sich bei mir zum aktuellen Stand der Dinge. Ich würde eben gerne noch ein bisschen fahren und da mir krankheitsbedingt nicht mehr sehr viel Zeit dazu bleiben wird reagiere ich vielleicht etwas über. Und wenn es einigen auch komisch vorkommt, ich bin nun mal kein Schrauber , nicht jeder der gern isst kann auch gut kochen. Um so mehr möchte ich mich auf die Leute verlassen können, welche dafür zuständig sind. Ein Video habe ich nicht gemacht weil ich glaube das ich mit meinen geringen technischen Möglichkeiten nichts brauchbares zu Stande bringe. Außerdem ist das meine persönliche Meinung zu der Sache , die sich nun mal aus meiner Sicht ergibt. Das muss niemand teilen und kann auch vollkommen falsch sein aber man kann auch nicht jeden wegen seiner Meinung zum Nörgler stempeln. Es kamen aus dem Forum ja auch viele brauchbare und gute Hinweise wofür ich dankbar bin. also bitte keine unnötige Aufregung, ich bleibe an meinem Problem dran, es bleibt mir ja so wie so keine andere Wahl. VG Zorni

Hallo Thilo, das sehe ich auch so, irgendwie muss ich jetzt da durch. Sollte das Gefährt mal wieder rollen landet es umgehend bei Mobile.de und der Name "Moto Guzzi" ist für mich gestrichen. Schade, aber dieser Service ist einfach inakzeptabel VG Zorni

Hallo zusammen, mir ist es jetzt tatsächlich gelungen eine freie Werkstatt zu finden, welche sich das Problem wenigstens mal ansehen will. Der Mechaniker vermutet ein Problem am Endantrieb und will der Sache mal auf den Grund gehen. Sollten dabei spezielle Werkzeuge benötigt werden endet der Traum schon wieder. Er hat sich ein bisschen belesen und meint das ausgebrochene Zahnräder o.ä. am Endantrieb ein Schwachpunkt bei diesen Modellen ist. Gleichzeitig meint er das Ersatzteile nicht lieferbar sind 😗. Um so mehr schwindet das Vertrauen zu meiner Vertragswerkstatt, die ja nach eigener Aussage, noch nie von solchen Problemen gehört haben. Auch Moto Guzzi bekleckert sich nicht mit Ruhm, wenn ein fünf Jahre altes Motorrad quasi nicht oder nur mühsam repariert werden kann. Es war mit Abstand betrachtet ein Fehlkauf ! VG Zorni

natürlich habe ich das vorgeschlagen, ich habe diese Praxis ja selber jahrelang gelebt aber wo kein Wille ist,da ist auch kein Weg. Das Geräusch ist schon laut und deutlich und klingt metallisch für mich (als Laie ) eher wie ein Lager,-oder Gelenkschaden. Der Schaden muss aber während der letzten Tour entstanden sein. Meine stille Hoffnung war ja dass einer schon ähnliche Erfahrungen gemacht hat. Ich versuche am Wochenende mal ein Video zu machen, bis dahin bin ich ständig unterwegs. VG Zorni

Hallo mako, würde ich ja gerne machen aber ich befürchte das mir irgendetwas um die Ohren fliegt, der Schaden noch größer wird oder ich im schlimmsten Fall noch stürze. Das Geräusch ist übrigens schon ziemlich laut und klingt nicht gut. Also italienisch leben ist super aber die Betonung liegt auf leben ! VG Zorni

Hallo, in Freital wurde mir unmissverständlich empfohlen dahin zu gehen wo ich das Motorrad gekauft habe ☹️. Gekauft habe ich in Oschatz und auch bisher alles bei denen machen lassen. Deshalb bin ich ja so sauer, ich war 30 Jahre Verkaufsberater bei VW und habe ein anderes Verständnis von Service und Kundenbindung. Es wird ja nicht einmal versucht einem Stammkunden kulant zu helfen obwohl ich da schon eine Menge Geld und Nerven gelassen habe .Ich habe für meine Kunden immer eine Lösung gefunden. Es wird doch mal möglich sein einen Blick darauf zu werfen, vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit und ich bin der letzte der kein Verständnis für die Werkstatt hat. Für meinen Sohn, der grade mit dem Kauf einer neuen Maschine beschäftigt, ist das natürlich keine Empfehlung. Wir fuhren vorher beide Suzuki, meine M 1500 hat über 90000 Km ohne jeden Makel abgespult .Nur planmäßige Inspektionen Reifen und Bremsen. Bei meinem Sohn ( B-King 1300) gab es ein paar kleine Probleme aber da wurde man eben auch wie ein Stammkunde behandelt. Ich habe quasi viele Jahre auf der anderen Seite gekämpft und bin daher sehr tolerant und durchaus kompromissbereit. Vor allem hatte ich verstanden wer von wem lebt und die Kunden danke es mir heute noch. Natürlich bin ich überzeugt das es gute Mechaniker in den freien Werkstätten gibt aber bei drei Häusern bin ich bereits abgeblitzt. Wenn die Moto Guzzi hören ist das Gespräch beendet, was eventuell daran liegt das die Marke im Osten sehr selten ist. Beim Kauf wurde ich wirklich toll beraten und umgarnt und ich fragte damals den Verkäufer ob man wirklich einen Schrauber in der Familie haben muss wenn man Guzzi fährt. Heute kann ich nicht mehr darüber lachen. Naja , ich werde auf alle Fälle noch nach Dresden fahren und weiter suchen. Ich selbst bin zwar großer Fan von allem was einen Motor hat aber leider nur Schreibtischtäter. Zum schrauben fehlt mir das Talent, da verlasse ich mich gerne auf Leute die etwas davon verstehen. Ich danke euch für die Hinweise VG Zorni

Hallo zusammen, beim aufräumen nach meiner ersten kleinen Tour (ca. 250 Km) habe ich beim schieben meiner Audace Geräusche am Hinterrad bemerkt. Es ist ein metallisches Klackern egal ob man die Maschine vor oder rückwärts bewegt. Vor dem Start war noch nichts zu hören und ich kann mir auch nicht erklären wo genau das herkommt. Für mich klingt es so als ob es aus der Radnabe hinten kommt oder evtl. vom Kardan. Eventuell ist etwas lose oder ein Lager oder Gelenk beschädigt ? Die Audace hat gerade mal 40 000 Km auf der Uhr und hat alle Inspektionen etc. in der Vertragswerkstatt bekommen. Nach dem ich in meiner Werkstatt angerufen habe bin ich wieder einmal genau so schlau wie vorher 😔. Dort hat man bei den 1400 Modellen noch nie etwas ähnliches gehört und ich konnte tatsächlich einen Termin im Mai ! bekommen damit sich jemand das Geräusch mal anhört. Das nenne ich mal Service🤡. Der Kunde ist quasi Bittsteller und kann froh sein wenn er überhaupt einen Termin bekommt. Ähnliche Erfahrungen musste ich in meiner kurzen Guzzi Phase bereits mehrmals machen. Für mich heißt das dann ca. 100 Km auf dem Hänger und keine geplanten Ausfahrten bis dahin. Deshalb jetzt die Frage in die Runde, ob jemand schon etwas ähnliches hatte oder eine Idee hat. Es gibt scheinbar auch keine freie Werkstatt o.ä. in meiner Umgebung die sich an die guzzi herantraut. Sollte das Teil irgendwann mal i.o. sein werde ich die Audace verkaufen weil ich die Nase voll habe von dem lausigen Service. Ich bin 63 und auch ein bisschen angeschlagen und möchte so lange es noch geht noch Motorrad fahren weil mir die Zeit davonläuft. Mit Moto Guzzi macht das aber keinen Sinn. Nun aber genug gemeckert, hat jemand eine Idee oder jemand einen guten Schrauber oder eine Werkstatt im Großraum Dresden an die ich mich wenden könnte. VG Zorni

hallo Holger, ich werde mir das Teil von OBI holen, so etwas kann man ja immer mal brauchen. VG Zorni

Hallo, absaugen klingt gut, das werde ich auf jeden Fall machen. Natürlich wäre meine Werkstatt in der Verantwortung aber die ist 100 Km entfernt , da mache ich es lieber selbst vor Ort. VG Zorni

Hallo zusammen, ich habe jetzt den Peilstab von Quotaman schicken lassen und eingebaut. Top Qualität und perfekt ablesbar. Mir ist vollkommen unverständlich das ein Hersteller dazu nicht in der Lage ist, befasst sich dort niemand mit Qualitätskontrollen oder den "kleinen Problemen" der Kunden. Aber da ich ja meinen Ölstand kenne, tut sich das nächste Problem bzw. kleines Ärgernis auf. Der Ölstand ist ca. 1 cm über max. ( warmgefahren usw.) und wurde von meiner Werkstatt so befüllt. ☹️ Soll ich jetzt Öl ablassen oder ist das kein Problem ? VG Zorni

Danke, ich habe mich gerade registriert und bin gespannt. VG Zorni

Danke für den Hinweis, ich hatte schon alle relevanten im Forum gesucht und gelesen. Leider ist nichts brauchbares dabei, dieses grottige schwarze Teil ist einfach nicht ablesbar. Wenn der Stab so wäre wie die Zeichnung im Buch wäre ja alles o.k. Da hilft nur weitersuchen , scheinbar hat außer mir keiner Probleme damit. Ich werde nun doch das Öl wechseln und mir einen Eigenbaustab basteln (ablesbar und markiert) den ich dann immer wieder verwenden kann. Viel Spass und unfallfreie Saison VG Zorni

Hallo zusammen, ich bin ja seit einiger Zeit nur noch passiv im Forum unterwegs, habe aber wieder mal eine laienhafte Frage über die die meisten von euch wahrscheinlich nur lächeln können. Im März beginnt für mich nun endlich die Saison und ich wollte mal meinen Ölstand prüfen (Audace 1400 Carbon Bj.2018) An dem schwarzen Messstab kann ich weder irgendeine Markierung noch eventuelle Ölspuren erkennen, das Ding ist vollkommen nutzlos. Das ein und ausschrauben ist auch nicht gerade förderlich, der Stab ist einfach eine Fehlkonstruktion. Da gibt es seit der Erfindung des Otto Motors einfachere bessere Lösungen. Kennt jemand vielleicht einen simplen Kniff um den Ölstand zu prüfen ? (ohne das Öl komplett zu wechseln😀) Der Chefkomiker meiner Vertragswerkstatt verwies mich auf die Kontrollleuchte, meinte aber, wenn die kommt ist meistens schon zu spät. Naja lache ich später drüber. Da hier im Forum aber eine Menge tolle und erfahrene Schrauber zu finden sind hoffe ich jetzt auf einen hilfreichen Tipp. VG Zorni

Hallo, aus dem gleichen Grund habe ich meine Audace 1400 von Bridgestone auf Metzeler umgestellt. Mehr als 9000 Km habe ich aber auch noch nicht geschafft. Allerdings sind einseitiger Verschleiß und Sägezahn auf den letzten Km üblich .Das kann aber auch an der Fahrweise bzw. Belastung liegen. Ohne diese Probleme sollten durchaus 10-11000 Km drin sein.

Hallo Zusammen, ich bin eigentlich auch der Meinung das meine Guzzi bei der Vertragswerkstatt in den besten Händen ist. Dafür nehme ich regelmäßig 160 Km in Kauf und bin mir bewusst das guter Service auch etwas mehr kostet. Den guten Service habe ich bei meiner Werkstatt aber die Kosten entwickeln sich langsam in eine Region bei der selbst ich jetzt über eine freie Werkstatt nachdenke. Meine Audace 1400 war zur Inspektion 24500 Km (30000 Inspektion) Reifen und Bremse hatte ich vor einem halben Jahr erneuern lassen und wir reden jetzt von mehr als 700,00 EUR. Zum Vergleich, mein Tiguan R-Line 4-Motion ist da unter 450,00 EUR und meine GSX 1300 B-King ebenfalls in der Vertagswerkstatt bei 385,00 EUR. Mir mangelt es wirklich nicht an Verständnis denn ich war 30 Jahre in einem Autohaus tätig aber ich halte diese Kosten für überzogen. VG Zorn

@Eric ich habe das Problem eigentlich nicht, aber das hängt von so vielen Faktoren ab dass es jeder anders empfindet.(z.B. Größe der Sozia und Anordnung der Fußrasten, Gewicht oder auch Deine Art zu bremsen 🙂) Für mein Gefühl geht es auf der Audace recht eng zu so das da nicht viel Spielraum ist, bei meiner M 1500 war da deutlich mehr Platz und bei starkem bremsen kam meine Frau schon mal ein paar Zentimeter näher. Da meine Frau auch auch groß ist, hatte ich die hinteren Fußrasten der M 1500 etwas nach vorn verlegt, dadurch war die Sitzhaltung für sie etwas entspannter und sie stemmte sich quasi automatisch dagegen. Nun ist ja die Audace nicht unbedingt für große Touren konzipiert aber mir gefällt eben diese Kombi besser als eine klassische Tourenmaschine . Da muss man schon ein paar Kompromisse eingehen. Durch den flachen Lenker ist die Sitzhaltung bei langen Strecken auch nicht optimal und viel Raum fürs Gepäck ist halt auch nicht. Deshalb ja auch der Gepäckträger und die C-Bow Halter. VG Zorni

Hallo Eric, stimmt das ist eine California Sitzbank und wurde samt Gepäckträger (H&B) noch vor Auslieferung von meinem Händler montiert. Das ist ja fast eine Art Baukasten System und passt alles bei den 1400 Varianten. Diese Kombination hat mir gefallen und da wir längere Touren fahren auch sehr bequem für die Sozia. Die Rückenlehne ist nicht abnehmbar. VG Zorni

Besten Dank für die Tips und Informationen, ich werde mich am Wochenende mal damit beschäftigen. MfC Zorni

Hallo zusammen, da ich nicht der große Schrauber bin möchte ich mal in die Runde fragen wie das einstellen der Federvorspannung bei der Audace 1400 funktioniert und ob dabei auch zwangsläufig an der Zug/Druck Stufe etwas verändert werden muss.Ich habe schon alle möglichen Themen durchsucht aber die 1400er sind nicht so stark vertreten im Forum, und aus der mitgelieferten Anleitung werde ich nicht schlau. Meine Audace ist zu 90% mit Sozia unterwegs und bei unseren Touren auch meist noch mit Gepäck. Die hintere Federung müsste mal irgendwie angepasst werden, auf schlechten Straßen ist es eine Katastrophe. MfG Zorni