Tommi1969

Danke für die Tipps, Mit meiner V7 III komm ich gut zurecht, Die sitzhöhe ist 77cm, bei der Calli laut Daten 78cm. Auf Grund der Breite des callisitzes kommt es aber wie ne sirzhöhe über 80cm für meine kurzen Haxen.Hab ich unterschätzt. Bin mit meinem Kumpel seiner HD Roadking mal gefahren, auch breiter sitz aber die muss dann wohl unter 75cm liegen. Schade der Traum von ner California ist für mich dann mal ausgeräumt.

Hallo liebe Guzzifreunde, Ich hatte bereits einen Beitrag unter Allgemein verfasst, Calli als Zweitmoped. Vielen Dank für eure zahlreichen Tipps und guten Ratschläge. Ich möchte nun eigentlich eine EV bj. 97 bis 2001n, wie von euch empfohlen. Am Mittwoch hatte ich zufällig die Gelegenheit auf einer calli bj.96 Probe zu sitzen. Ich bin nur 169 gross mit entsprechend kurzen Haxen. Die cslli hatte trittbretter für Fahrer und Sozis und bekanntlich einen zwar bequemen aber breiten sitz. Das ging für mich gar nicht. Ich kam geradeso runter, an den trittbretter seitlich vorbei. Wäre für mich eventuell eine calli mit Rasten besser, z.b. jackal oder special? Mit brettern kann ich mir die Sache leider sbschminken..... Liebe Grüße Thomas

Hallo Jungs, Ich hatte heute die Gelegenheit bei BKM Bikes in Chemnitz auf einer California Bj. 1995 mal Probe zu sitzen. Gut das ich das gemacht habe! Die Calli hatte Trittbretter für Fahrer und such sozia, für mich mit meinen kurzen Beinen eine Katastrope.... Ich komme gerade so auf den Boden, wil die Füße an den Brettern vorbei müssen. Auch die Sitzbank ist ja ziemlich breit. Ich glaube das mit der Calli kann ich vergessen. Wäre Eventuell eine Special oder Jackal für kleinere Leute (169cm) Eine Alternative? Die Haben ja Rasten.... Gruß Thomas

Vielen Dank Jungs für eure vielen Tipps und Erklärungen ! Dann werd ich mich mal gezielt auf die Suche machen. Hoffe es ergibt sich mal was im näheren Umkreis, also sachsen, Thüringen oder Brandenburg. Meist ist alles ziemlich weit weg. Geduld muss mann haben, ich halte euch auf dem Laufenden! Schöne Woche noch,Thomas

Ach und an tscharlie Respekt an deine Fahrleistungen, das würde ich in 2 mopedleben nicht hinbekommen. Ich fahre auch seit meinem 16ten Lebensjahr, angefangen mit MZ Etz zu DDR - Zeiten über mehrere Hondas in den frühen 90igern, dann 18 Jahre Harley , nun zu guzzi. Die größeren Mopedurlaube sind für uns seid gut 10 Jahren Geschichte, meine Frau und ich haben schon seid Jahren Rückenprobleme und Bandscheiben.... Be 3 tagetour in den Harz oder Odenwald ist schon unsere großtour, nix mehr rom oder Sardinien wie früher, leider...

Danke für die Tipps, Da werd ich mich mal anmelden, versuch macht klug. In Frage kommt für mich nur ein einspritzer, ist der Unterschied zwischen z.b. einer 95iger und einer 99iger extrem gravierend oder sind die baujahre auch in Ordnung. Mir gefällt auch das sondermodell aniversario zum 75igsten.

Danke Holger, Mein Kumpel war früher motorradmechaniker und hat mir in Bezug auf die Technik auch lieber zu einer gut gearteten Langstrecken Maschine mir vielleicht 50 oder 60000 km geraten, als zu einer 25jährigen Standuhr mit nur 15 oder 20000.

Hallo liebe Guzzisti, Ich fahre nun seid 2019 meine V7III Carbon und bin immer noch sehr zufrieden mit meiner kleinen. Meine bessere Hälfte fährt auch gern als Sozia mit, gelegentliche Tagesausflüge am Wochenende, so bis 120 bis 150 km sind auch nicht das Problem. Wir haben dieses Jahr auch 2 längere Touren mit 3 bis 4 Übernachtung gemacht, mit ca. 300 bis km am Tag, da wirds auf der kleinen V 7 dann doch etwas unbequem, und auch mit Gepäck und sozia etwas zäh... Die v7 carbon will ich auf jeden Fall behalten und liebäugelt daher mit einer Calli für die etwas größeren Touren zu zweit. Da sich die Kosten dafür in Grenzen halten sollen liegt das Budget bei maximal 5000 Euro. Ich dachte an eine alte calli aus den Neunzigern, calli 3 oder ev bis bj. 2001. Ist die Ersatzteileversorgung für die Modelle noch problemlos gesichert oder wird da schon eng? Ich bin nur 169cm groß, wäre da so eine calli geeignet von der sitzhöhe? Calli 2 hab ich mal probegesessen, war mir zu hoch sollte auf alle Fälle unter 80cm sein. Da wir sie sicher selten nutzen, nicht mehr wie 2 bis 2500 km im Jahr wäre der km stand auch etwas höher kein Problem. Hauptsache gepflegt und gut gewartet. Was würdet ihr mir raten, kenne mich mit den älteren Modellen nicht so aus, bin 2019 erst von Harley zur Guzzi gewechselt, Liebe Grüße Thomas

Hat ne Weile gedauert, aber ich hab mir für meine Carbon auch die givi Bügel geholt, compakt und stabil! Verschandeln die Optik meiner Meinung nach nicht und sind am dezentesten, Bild folgt nach meinem Urlaub, sind gerade in mandello😊

Danke für eure Meinungen und Antworten, ja eine vollkasko hab ich für meine guzzi natürlich gemacht, das lass ich auch für die ersten 3 bis 4 Jahre so.. Mir ging es auch hauptsächlich darum falls sie mal umkippt aus Unachtsamkeit und sie dann natürlich direkt mit auf die schönen zylinder fällt. Meine Harley ist mir auch ein paar mal zur Seite gefallen und hat sich halt auf den montierten Bügel abgefangen. Bei der guzzi hab ich halt Angst wegen den zylinder bzw. Köpfen. Andererseits sieht sie ohne der Bügel einfach richtig gut aus, vielleicht findet sich mal ein Foto von ner carbon mit Bügel, ich kannsmir dann immer noch überlegen, jetzt kommt erstmal die kalte Jahreszeit, im Frühling geht's weiter bei mir. Lg Thomas

Die selben Halter hab ich an meiner v7iii carbon auch montiert, für mich auch die einzigen Halterungen, welche ohne Taschen die Optik des Motorrad nicht zerstören. Ich nutze sie gelegentlich mit 2 softbags von kappa, die haben glaub ich so 28 Liter pro Tasche. Dienen nur als Abstandhalter, da die Taschen auf bzw. Unter der sitzbank mit zwei breiten glättbändern befestigt werden. Anstelle der Aussparung könnte ichei zweites Loch bohren und den Halter mit zwei Schrauben befestigen. War noch ca. 2,5mm Platz bis zum Rand. Gruß Thomas

Guten Tag in die guzzi Runde, Ich bin am überlegen mir paar motorschutzbügel für meine v7 carbon zu bestellen. Allerdings binich nicht sicher welche es werden sollen. Vom qualitativen Eindruck tendiere ich zu hepco und Becker. Anderseits hab ich etwas Bedenken wegen der Optik, gerade an der carbon mit ihren roten zylinderdeckeln!? Was meint ihr? Ich habe im Netz kein Foto diesbezüglich gefunden. Hat rein zufällig jemand ne carbon mit montierten bügeln und könnte mal paar Fotos machen? Wäre super, vielen Dank Thomas aus freiberg

Ich fahre nun seid 5/2019 eine V7iii carbon und bin bisher nur ca. 3000km gefahren da ich wenig Zeit habe. Meist ne kleinere runde nach Feierabend so 30_40km oder ne tagestour am Wochenende 100 bis 200km. Ich bin mit der guzzi völlig zufrieden, alle Schrauben fest, kein messbare Ölverbrauch, Motor, getriebe kardan alles dicht. Eine längere 4 tagestour nach Bayern hab ich im Frühjahr gemacht mit Gepäck und sozial, ich wiege 90kg, meine Frau 60kg, 2 Seitentaschen und topcase verbaut und wir sind super zurecht gekommen. Einzig die sitzbank wird ab 300km etwas unbequem, könnte aber auch daran liegen das wir einfach zu wenig fahren und nichts mehr gewöhnt sind. Vom Fahrwerk her sind wir aber auch nicht verwöhnt gewesen, da wir vorher 20 Jahre Harley dyna gefahren sind..... Und erst die bremsen!!! Für mich ist die v7 ein modernes Motorrad, eine defensive Fahrweise Habicht mir eh angewöhnt als ehemaliger Harley Treiber. Für gemütliches Landstraßen cruisen nach Feierabend um abzuschalten und genießen ist die handliche guzzi für mich das beste Motorrad überhaupt, ich gebe die nicht wieder her, punkt LG und allzeit gute Fahrt euch allen, Thomas

Hallo Leute, ich bin zu DDR Zeiten Simson s51, mz etz 150 und awo Sport gefahren, nach 1989 dann zunächst honda 750 bol'dor, cb 500 und die letzten 20 Jahre von 99 bis 2019 Harley dyna super glide. Die Harley mit 320kg wurde mir einfach zu schwer und ich konnte einfach keinen chrom und poliertes alu mehr sehen, der Geschmack ändert sich. Auf der Suche nach einer characktetvollen, 100kg leichteren und handlichen machine bin ich unweigerlich auf die v7III gestoßen, seid 6/2019 fahre ich nun eine v7 carbon, finde sie super Gruß Thomas aus Sachsen

Ich kam wie folgt zur guzzi, Ich fahre seid meinem 16 Lebensjahr motorrad, damals 1985 eine 150iger mz, dann gesellte sich noch eine Simson awp 250iger dazu, nach der Wende dann eine Honda 750 bol dor. Im Jahr 200 erfüllte ich mir den Traum einer neuen harley davidson dyna superglide, diese blieb die letzten 19 Jahre eine Treue und extrem zuverlässige Begleiterin. In den letzten 3 bis 4 Jahren sehnte ich mich aber nun auf die 50 zugehen immer mehr nach einen leichteren moped. 320kg brachte die harley auf die Waage, beim rangieren oder auf nen hänger laden würde mir das einfach zu viel. Aber was kaufen nach harley davidson was auch Charakter hat, gut klingt und nicht an jeder Ecke steht!? Richtig, da kann es nur eine guzzi werden. Zum 50igsten Geburtstag die harley in gute Hände abgegeben, 1800 Euro draufgelegt und seig Anfang Mei fahr ich nun eine v7III carbon. Lg euer Thomas

Thomas aus freiberg in Sachsen am fuße des Erzgebirges

Hab meine carbon heute beim Händler abgeholt

Danke für den netten Empfang, ja die harley Zeit war cool und schön ich denke das wird mit der guzzi auch so. Als ehemaliger harley Fahrer bleibt eigentlich nur moto guzzi als gleichwertige, begeisterungsfähige Alternative. Hatte noch kurz triumpf mit in Erwägung gezogen, aber habe mich für das Charakter stärkere bike entschieden! Die Geschichte von harley und guzzi ähneln sich in vielen Punkten, beide kämpfen seid 100 Jahren ums Überleben, und sind nie künstlich wiederbelebt worden auch wenn es mehrmals echt trübe Zeiten gab. Ich unterstützte die kleine motorrad manufaktur am Comer See voller Respekt vor dieser Leistung und freue mich schon auf die jubil. Jubiläumsparty am Comer See zum 100.geburtstag, bei harley 2003 war ich auch in hamburg

Guten Tag an alle moto guzzi Fans, Ich bin der Thomas aus Freiberg am Füße des Erzgebirge im schönen Sachsen. Ich steige nun nach 20 Jahren harley davidson um auf moto guzzi, meine harley mit 325kg lebensgewicht ist mir in letzter Zeit zu schwer und unhandlich geworden, eine schöne und zufriedene moped Zeit geht nun nach 20 Jahren zu Ende. Ab Anfang Mai wird nun eine v7iii carbon meine neue bekleiderin sein. Ich freue mich auf eine schöne Zeit mit netten benzin Gesprächen und wünsche allen eine schöne und unfallfrei Saison 2019!!!!! Gruß Thomas