teetrinker17

Niemals wieder einen Fahrer japanischer Motorräder an deine Guzzi lassen! Wenn, wie ihr sagt der Fremdfahrer nix ZERSTÖRT hat und mechanisch alles OK wäre, ist es ein SOFTWARE Problem. Irgendwie denk ich an den Leerlaufsensor, könnte beim HARDreset einen abbekommen haben, überbrücken und probieren.

wer liest die Motalia, https://motalia.de/

guten Morgen rechts und links https://guzziepiu.de/shop/seitendeckel-v65imolamonza-rechts-unlackiert.html https://www.ebay.de/itm/283411665288

Moin Moin aus Bayern, servus

Lieber Sir, dein Anliegen ist sehr selten, wird schwer sein, ich höre mich um auf dem nächsten Treffen. Ein schönes Wochenende !

Du hast 2 Möglichkeiten, Kaufen Fahren glücklich sein oder lass es. Keine Abnutzung heißt, es gibt nichts was man verbessern könnte, und warum also nicht alles so lassen und fahren. ABER es könnte ja irgendwann in der Zukunft was sein ok, also rate ich dir, geh mal leben. du bekommst nicht immer was du willst, aber manchmal das was du brauchst. (nach dem großen Philosophen Mick Jagger)

http://www.bitubo.com/Bitubo/catalog/ENG/articolo/9-prodotti-finiti/ybtmffwubm-coppia-reg-precarico-molla-twin-adjspring-preloa.html Stoßdämpfer bitteschön

Genau das ist in der Einfahrphase passiert, immer feste drauf, GAAAAS. Eine Tausender braucht 20 Km bis der Motor ausreichend warm ist. ein Japsen-4 Zyl. 5km je nach Ölmenge. Ich versteh darum auch nicht warum so viele einen Ölwannenzwischenring einbauen wollen. Ich glaube die fahren gerne 40 Kilometer zum Brötchen holen ( um auf Betriebstemp. zu kommen). Da braucht man dann den Extra Liter um den Motor nicht zu überhitzen ? Alle die behaupten ein moderner Motor muss nicht eingefahren werden sind Theoretiker. Dort wäre es sinnvoller den Absaugschlauch in den Sammler anzuschliesen, Rücklauf vorne in den Steuerkettenkasten. Schlauch 9 und 4 am Sammler tauschen. 9 oben 4 unten für den Rücklauf

Schon 20000 auf die Kerze gefahren? Tank runter , Zündkerze bei kaltem Motor wechseln, wenn die NEUE drinn ist wieder lockern und mit Drehmoment ein zweites mal festziehen. Musst eben einen Haufen wegbauen, dauert so 1 Stunde.

Im Sportlerheim kann man Duschen, Frühstück bringt der Sepp und der Arvid morgens, 3 Km weiter ist ein Mc Donaldo. Es geht sehr famliliär zu, frag jemanden und es wird dir geholfen. So z.B. wo ist das Bier, hier nimm meins derweil, ich hol einen neuen Kasten aus dem Kühlhaus. Man kann sein Zelt auf den Fußballplatz stellen. Die >BESTEN< Guzzi Schrauber Europas sind vor Ort. praxis@dr-arvid-thiele.de , der liebe Arvid informiert dich gern im Detail.

Das kann ja was werden, falls du hilfe beim Suchen brauchst, darfst du uns hier nicht fragen ?

Servus, schon mal gekuckt ob die Zylinder der 1100 passen, und beim Steuergerät ein Update reicht?

Servus, heute in den Bergen um die Region Sudelfeld - Bad Tölz herum , zwei Callifornia und eine schwarze V 750 III. Gefühlte 30 Grad über 1000 Meter im Tal gefühlte 50 Grad, bin dann ohne Jacke gefahren easy Rider feeling.

Die Achse sollte sozusagen Null Spiel haben, was nicht ganz richtig wäre messtechnisch, aber es sollte sich so anfühlen. Ist nun immer noch fühlbares Spiel beim bewegen des ganzen eingebauten Rades, sind die NEUEN Lager zu klein bzw. die Kugeln im Lager. Die Felge darf nicht Eiern evtl ist die Achsen eingelaufen, also ausbauen und genau Messen.

Ja ich war schon 25 mal dort, ist ein kleines feines Treffen, mit Schraubern/in, Fahrern/in und viel Lachen essen und trinken am Lagerfeuer.

Ja das kenne ich, auf einigen Motorräder ist es unerträglich, so bei mir auf der neuen Africa Twin.

Solch herrliche Baustellen liebe ich, das ist wie Zen-Meditation, davor sitzen und grübeln beim schrauben. Perfekt ist subjektiv, nichts überteiben, viel damit fahren, dann fühlt sich die Ur - TT wohl.

diese müssten auch passend sein https://www.ebay.de/itm/Kardan-Hinterradantrieb-MOTO-GUZZI-V7-III-Racer-2017-2018-Final-Drive-ID82834/173933927060?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20160323102634%26meid%3Da4e9cfe8edf243aa8148be959af7abcd%26pid%3D100623%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D163397716171%26itm%3D173933927060&_trksid=p2047675.c100623.m-1 https://www.ebay.de/itm/163397716171

ich glaube ja der passt. ist der gleiche Antrieb , Ersateilnummern sind auch gleich. Baujahr 2006: https://collmann.eu/ersatzteile/moto-guzzi/breva/breva-750/?f=219&p=1 Baujahr 2003: https://collmann.eu/ersatzteile/moto-guzzi/breva/breva-750/?f=221&p=1 Antrieb für beide : https://collmann.eu/product/moto-guzzi-ersatzteile-neu-getriebe-getriebe-kpl-ii-breva-ie-750-4169.php?c=523

Aber Hallo, schön gemacht, gefällt mir total gut.

Sieht für mich so aus als wären diese Haterungen für ein anderes Model. Die Verarbeitung sieht gut aus. Pulverbeschichtet, die Schweißnähte etwas lieblos hingebrutzelt aber geht so.

RETOURE ! Geld zurückfordern

der obere Einstellmechanismus ist für das alltäglich Nachjustieren, im untere Bereich sind die Feinmechaniker gefragt die wirklich Erfahrung haben, 1 Millimeter ist entscheident ob die Kupplung nach 100 km abraucht oder 100000 km hält. Die Züge der Großen Modelle sind manchmal etwas länger, was aber nicht schaden kann. Man hatte früher eine Zange und Schraubnippel dabei, so konnte man einen gerissenen Seilzug in ein paar Minuten unterwegs reparieren. Diesen hier dachte ich, kann man auch in die V7 einbauen, https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=958#prettyPhoto[pr_gal]/0/

Maße nehmen und aus einem alten Fahrradschlauch eine ausschneiden.

nein, genau da drann sollte man nicht herumstellen. (https://collmann.eu/product/moto-guzzi-ersatzteile-neu-kupplung-kupplung-ii-v7-classic-750-11918.php?c=572) das hat nichts mit dem Kupplungsseil zu tun. es gibt oder gab Seilzüge die auch unten am Seil einstellbar sind /waren