teetrinker17

guten Morgen, ein schönes Wochenende euch Allen

Ausbohren , Messingbuchse rein, fertig, Vorher natürlich messen. Auch die Kugelköpfe erneuern. Das wars, ist ein schöner Sonntagnachmittag Job. Ich sag Messing, weil ichs rumliegen hatte. Habe auch schon super dünn gewalzte Edelstahlbleche in das "Lager" geschoben, hält immer noch. Beim Guzzi Resi seiner Calli2 hab ich vor über 20 Jahren mal was mit Draht und Kabelbinder was zusammengeflickt, ich glaub das hält noch. ?

http://www.teilweise-motorrad.de/gebrauchtteile/rub1~Moto Guzzi~rub2~Norge 1200~artnr~7881092~pn~21~func~det~wkid~18438585724968916.html http://www.teilweise-motorrad.de/gebrauchtteile/rub1~Moto Guzzi~rub2~Norge 1200~artnr~7881012~pn~21~func~det~wkid~18438585724968916.html

Alte Bremspumpe anstecken (Kabel) betätigen, leuchtet jetzt was??? wenn ja ist der NEUE kaputt. NEIN! Kann es sein ?! die Lampe ist kaputt gegangen oder die SICHERUNG , HANDBUCH lesen

So gefällt mir deine Bobber besser, sehr sportlich elegant.

Evtl Stimmen die Markierungen und es wurde der Unterbrecher versetzt eingebaut. Zuviel Frühzündung bei höheren Drehzahlen? Stell Zündung auf Richtung Spät ein, ca 30 Grad in Richtung Spät. wenn Sie dann flotter läuft hast du den Fehler. Alles nochmals Prüfen, Markierungen der Steuerkettezahnräder und Unterbrecher.

Kommendes Wochenende!

Ich mag deine Kollegen, herzlich willkommen, sei bitte trotzdem weiterhin gut zu deiner holden Gattin, auch wenn du jetzt eine italienische Geliebte hast. Eine fürs Haus eine fürs Herz. ?

Geldschneiderei, sonst nix.

was hast du den damit gemacht, man baut ja eine Steuerkette nur aus wenn der Spanner gebrochen ist oder bei einer Revision mit einer "falsch" eingebauten Steuerkette läuft der Motor nur äussert widerwillig. oder er ist gleich nach dem Anlassen kaputt. zur deiner Frage, nein der Motor kann eingebaut bleiben.

das ist ein Blid zum träumen schaut euch mal diese dicken DInger an, 50mm Schajor Krümmer, an meiner California

guad gmacht bub, schau zu das deine frau wieder gsund werd.

Lagerschaden im Getriebe oder die Zahnflanken der Getrieberäder, also Getriebe raus und Prüfen lassen. Es gibt keine Wunderheilung oder eine andere Möglichkeit. Sollte gemacht werden, ein blockierendes Getriebe kann zum Sturz führer, das ist dann nicht sehr lustig.

Servus, die Schrauben sind von unten zu erreichen/ zu sehen. Wenn du damit Probleme hast, fummel nicht an der Bremse herum. Kann tödlich sein.

Das musst du für dich Entscheiden, ist zu persönlich, man fühlt sowas. Beides alte Mädchen, die kann man nicht fahren wie einen Honda Roller, brauchen viel Pflege. Bei solch stolzem Preis müssen die aber tiptop sein. bis zum 100. Geburtstag dürften die Preise noch ein wenig steigen, aber wir haben bei diesen Modellen den Zenit erreicht denke ich.

Man sollte die Zündkerzen schon Prüfen wegen Abbrannt der Elektrode. Ich fahre meine 20 bis 30 tausend km. Je älter ein Motor wird und wenn die Ventile schon 20 mal eingestellt wurden, wird sich bei gemächlichen Umdrehungen bis 4000 nicht mehr viel verändern. Einen neuen Motor bis ca 20000 sollte man schon überprüfen bei sportlicher Fahrweise. (hohe Last und Drehzahl) Man hört das ja wenn die Ventile zu weit sind oder der Motor schlecht anspringt bei zu engem Ventilspiel.

man kann auch eine originalpumpe extern betreiben im einem geeigneten Gehäuse, evtl aus Metall. Nur minimal größer als die Pumpe mit Zu- und Ableitugen. So ein Kästchen dürfte 10cm x 15cm x 8cm in etwa nicht überschreiten. Auch eine Lösung in einem Kunstoffgehäuse ist möglich man muss nur einen Kunststoffbauer finden der so was machen will. Alles ohne TüV, da seid sicher es würde zuviel kosten. Ein Loch in einen Alutank schneiden und die Pumpe einsetzen und abdichten ist viel weniger aufwändig. Ich bin eher der Praktiker , machen kann ich das, nur ob es euren ästhetischen Vorstellungen entspricht würde ich bezweifeln.

Wenn du das gefühl hast beim fahren es ist zu laut, ist es wirklich zu laut. Um dir eine möglichst genaue Auskunft zu geben müssten wir Fgn kennen. DGM 12505 S sind damals mit 105 P gemessen, die SP 2 Darf glaub ich nur 97P, kuck mal im Schein bitte.

Servus, die ist ja wirklich eine Hübsche viel Spaß damit.

Servus aus Bayern, wir freuen uns dich hier zu haben.

Kann auch sein, die späten California haben Doppelzündung wie die großen Breva Modelle, oder irgendwelche Euronormen sind dafür verantwortlich. Technisch ist nichts grundlegend verändert.

Die Software, ist der Unterschied eventuell der Luftfilter, und natürlich der KfZ Brief wo man es Schwarz auf Weiß hat. Das ist alles nur Makulatur, man spürt die Gewalt des Motors wenn man sich mit seiner ganzen Kraft am Lenker festhalten muss beim Beschleunigen. Aber die Moto Guzzi California ist ein Gleiter, gebaut für ca 70 bis 110 Km/h, den ganzen Tag lang. 2 PS sind nicht wichtig.

Servus, und viel Freude hier und beim Cruisen, Bobbern, Scramblen......ich würde meinen großen Scooter nicht mehr hergeben wollen, Roller fahren ist für mich auch Dolce Vita.

So könnte es sein.

bau den original Auspuff und Luftfilter wieder ein, dann sind deine Super Iridium Kerzen wieder Sauber. Die Kerzen können auch eine zu niedrige Temperatur haben , also zu kalte Kerzen = nicht der passende Wärmewert. Ja man sollte vorsichtig sein mit solchen Wunderkerzen. Wenn nicht vom Werk verbaut braucht man solche Dinge nicht , bringt keinen technischen Vorteil. (Verschlimmbesserung)