teetrinker17

griasde, servus und Willkommen im Forum für guzzifahrende lebensfreudige Menschen.

3 Italienerinnen 1 Mann, wir wissen wer jetzt Spaß hat. ?

mit meiner Frau Touren fahren, die Enkelkinder verwöhnen und ins Schwimmbad gehen, unsere Eisdiele belagern und im Garten mein Gemüse aufziehen, so war mein Jahr 2019. Ich möchte eigentlich nicht viel ändern in 2020. Meine Motorrad Garage wird noch renoviert dieses Jahr und und und hab noch viel zu tun.

Allen Motorradfahrern in der Türkei ein gutes neues Jahr und viel Freude!

Lesen und lernen, junger Jedi

850 hat schon recht, Motor und Antriebsstrang nur Öle und Filter wechseln, Gabelöl und Stoßdämpfer, alle Seilzüge am Vergaser und Choke, Bremsflüssigkeit wechseln, kann man alles selbst machen mit einem Satz Standartwerkzeug. Neue Zündkerzen und Luftfilter, fertig. Dann läuft die Liese, viel Spaß, Lass dir Zeit, bis zum Sommer ein gutes neues Jahr

Winter Job, mal durchputzen und einstellen.

Das wichtigste wäre eine Liste und Beschreibung ( für dich selbst ) wie sind die Empfingungen beim Fahren, ist es zu straff oder schwamming, sinkt das Heck zu weit ein, schwingt das Hinterteil, fällt dir die Gabel eher durch, wie schwer ist der Fahrer usw usw. Angefangen wird beim Luftdruck , dann Gabelöl (Dünner= schnelleres Ansprechen ), Feder härter für schwere Beladung, Gleiche Federstärke aber mit verschiedener Wicklung ( kleinere Steigung ) um das Fahrverhalten komfortabler zu machen im normalen Fahrbereich. Was verändert wird ist immer MINIMAL. bedenke das original passt für ALLES, also was genau passt nicht, soll noch mehr spezialisiert werden um an den Fahrer angepasst zu werden.

Jo, jetzt wo es relativ Kalt ist, sagst du noch komfortabel, im Sommer wird es schwammig, bei 10ner öl ist es besser find ich.

Viel Spaß hier und ebenfalls einen guten Sommer 2020

Als ich 17 war fuhr ich ins Nachbardorf, auf meiner alten Zündapp, zu einer 18 jährigen Göttin, deren Bruder fuhr eine DS. Wir haben auf der Rückbank geknutscht :-). Das war ein bequemes Automobil.

Wenn die Gabel nicht einstellbar ist in ZUG und DRUCK sowie auch die Ferderrate, habe ich die besten Kompromiss mit progressiv gewickelten Federn gemacht. Marke Wilbers. zum Beispiel https://www.wilbers-shop.de/Motorrad/Moto-Guzzi/Breva-750-i-e-LL/?year=2003

Wünsche euch allen das Beste. Hab meinem Neffen seinen ersten Werkzeugkoffer geschenkt, er macht grad seine Lehre zum Schrauber. Für die Zukunft!

Ok, ich möchte jetzt nicht nur die Schuhe sehen, das ganze bitte

Ich Schalte so : Gas zu . Kupplung Tritt oder Heben, in Position bleiben, einkuppeln , Gas, Fuß vom Schalthebel. So kracht nix und es ist auch nicht möglich zwischen den Gängen zu hängen. Kommt eben drauf an ob man sein Motorrad kennt oder noch am kennenlernen ist. Das wird im nächsten Sommer mit jeder Fahrt besser, bald machst du was SIE will.

Taschenlampe und von oben her suchen wo es glänzt am Rahmen oder Motor, neben das Motorrad legen und von unten kucken. Zeit lassen dabei, das wird schon wieder.

Hier im Video sieht man ein perfekt eingestelltes Gasgestänge, bei 0:42- 1:00, so sollte auch dein Schaltgestänge aussehen

Moin, Wenn die Hebel spielfrei eingestellt sind, knie dich mal hin und Schalte mit der Hand um selbst die länge des Schaltweges zu begreifen im Sinne des Wortes. Bei einer S3 muss man mit einem kräftigen tritt auf den Hebel sauber schalten. Der Hebelweg ist gut 6-8 Zentimeter.

Ja in der Türkei findet man eigentlich jedes Ersatzteil. Vor 31 Jahren war ich auf einer BMW RS100 in Antalya. Hinteres Radlager zerbröselte, ein Bekannter eines Bekannten kannte einen Fahrlehrer der eine BMW hatte, dieser sei noch heute gesegnet, er hat das Lager seiner BMW in mein eingebaut.

Das ist ja vieleicht ein fetter Langstreckentank.

wie kommt dieses narbige Oberflächenbild zustande? ist es einfach nur schlecht fotografiert oder Materialausbruch. Evtl nicht original?

Laut Ital. Industierundschau : Für 2020 weltweite Vorbestellungen ( V85 TT) übertreffen die Fertigungskapazitäten. Die Nachfrage ist enorm, darum stellt Moto Guzzi 18 zusätzliche Monteure ein.

Kann ja auch sein der Dichtungsring ist rausgeplopt, zu viel Öl eingefüllt und Überdruckventil verschmuzt, das kann passieren. Siehst du aber gleich nach dem Öffnen.

HInterrad ausbauen, rechten Stossdämpfer abnehmen , Kardan Lösen ( 4 Schrauben) und prüfen. Dauert ca. 1 Stunde. Wenn du schon dabei bist kannst ja das Schwingengehäuse innen säubern ( Bremsenreiniger ) und mit Teflon Spray schmieren.

Servus Dieter, ich hab auch so eine 750ziger, die hab ich richtig lieb. Wir können mal zusammen eine tour machen im nächsten Jahr, bin nur 50 km von dir im ländlichen Freisinger Hinterland.