teetrinker17

1 Liter öl hab ich heute in einem 5 Gang Getriebe V7 II eingefüllt.

Bei den neuen Guzzis wird blaues Kardanöl eingefüllt, wenn die Werkstatt das nach Vorschrift macht ist es leicht festzustellen.

Das ist doch Unsinn, warum Lager tauschen die nicht defekt sind.

Servus Uwe, ja Man sieht sich irgendwie irgendwo irgendwann? https://www.youtube.com/watch?v=oMHLkcc9I9c

Ja ist Plug an Play. Neue Dichtungen für die Krümmer, von vorne nach hinten spannungsfrei montieren. Immer zeitlassen, keine Hektik.

die 17ner sind auch heftig gut, sehr tief.

1100 U/min dürfen es sein, Öldruck ist auch wichtig, und die Lagerbelastung. Ganz zu schweigen vom Anfahren. Mit 1100 ca ist es einfacher bei der langen Endübersetzung der Cali 3. Alles andere wichtige haben die Herren Dottori Peter und Tim schon geschrieben. Der Patient wird leben! keine Angst.

Chris ich komm mit ins Altmühltal. Eis essen in Riedenburg oder Dierfurt bis Berching. Wo treffen wir uns? Ich hab so Lust die California richtig zu treiben, FETT voll Beschleunigen bis 3.Gang Drehzahlbegrenzer So Voll Laut. Ja ok ihr wollt mitkommen, also bitte setzt euch in Bewegung. Man hat nur ein Leben. MfG ?Markus?

Ich bestelle bei SD, knapp 34€ für Ölfilter Luftfilter Dichtungen. Dazu noch 11€ für 3Liter ÖL. Sagen wir 60 Minuten mit Ventile einstellen. So kann sich jeder ein Bild machen und abschätzen. Ihr dürft aber nicht vergessen auf alles noch Steuern und Abgaben, Miete und so weiter. Je nach Stadt und Land sind 300-500€ normal.

Wenn eine Fachwerkstatt etwas repariert ist das in 99.99% auch so. Ich halte das für einen Fake.

Kannst mein California 2 haben , die ist ein Langstreckenbomber und geht wie Hölle. 4900.- nur für dich gültig. oder hol dir eine 1100 Breva, 2 Ventiler, das ist für mich die höchste Stufe der 1100ccm Motore. Bekommst man auch für 4-5k Ich kauf mir eine 750 Stornello servus Markus

Setz dich mal drauf und fahr 3000 km, wenn dann kein Öl mehr drinn ist stell die Maschine wieder zum Händler. Sei mal nicht so nervös. 3 Tropfen öl und alles auf Stop. Motorrad fahren ist eine wunderschöne Sache. So wie schöne Frauen ansehen wenn du im Cafe sitzt. Stell dir mal vor du fährst mit der Guzzi zur Freundin und die ist schon eingeölt wenn du kommst. Denk an was schönes. Viel Spaß

Neulich wieder ein paar fulldresser BMW verseilt mit dem Roller. Unterschätz niemals den Roller Opi??

Üben, in die Materie hineindenken, vertraue der Macht Luke(eebche)

Ja sehr gern! Vor fast 40 Jahren hab ich das mal gemacht, mit der Freundin neben mir im 240D. Der Wagen hatte eine super bequeme Rückbank. ? Ich bin immer noch verliebt in das Auto.???

Servus, und viel Spaß hier. Mfg Markus

Mit tun die Augen weh, was ist das für ein schreckliches Bild da oben, das brennt wie Weihwasser.?? Das muss ich hier gleich ein wenig Augenbalsam einfügen.

den Kupplungshebel, aber der ist mit nichts anderem verbunden ausser der Kupplung. Geht der Motor aus aus wenn du gleichzeitig Gas gibst? Kurbelwellensensor? Vieleicht rückt die Kupplung nicht ganz aus = Prüfen Standgas fällt ohne Last der Kupplung , dann kann das auch die Leerlaufregelung sein. also Fehlerspeicher auslesen servus Markus

Kommt auch auf den Negativ Ferderweg an. Bequem ist eben besser als sportlich hölzern.

Wer kennt Noraly alias Itchy Boots, und ihre Reise um die Welt

Es gibt schon Teile das Motorrad für den OFF-Road Einsatz höher zu legen. Ich hab das irgendwo bei einem Italienischen Umbauer gesehen, finde es aber nicht mehr.

Eure Straßenreifen sind nicht gemacht für so wenig Druck. Nach einer solchen Aktion auf der Rennstrecke mit sehr wenig Luft, 1,7 Bar wurden hier genannt, sind die Reifen SCHROTT. Eure Straßenreifen sind chemisch auf langzeit ausgelegt. Wenn diese zu warm werden ist das wie künstliches altern der Reifen. Besonders die Weichmacher entweichen bei hohen Temperaturen und auch viele andere Chemikalien. Das sind Schäden die man nicht sofort sieht, aber gefährlich. So ein Reifen ist nicht mehr tragfähig genug oder Hochgeschwindigkeitstauglich. Es gibt Rennreifen die mit so wenig Druck gefahren werden auf Motorrädern mit über 200 PS und 140Kg Gewicht. Dafür ist ist der normale Reifen nicht gemacht. Sicher kann man alles ausprobieren sollte sich aber der Folgen bewußt sein.

Sportlich, sieht gut aus.?