teetrinker17

Ich bin sehr beeindruckt?☑️? das alles lässt mich mitfühlen wie es war. Danke!

Abkratzen und gut is dat?, oder lass es einfach?, so sehen neue Motorräder nun mal aus. ☑️

Ölbus = Stahlbus

nein die Ölablassschraube ist neben dem Rücklauf zu sehen. Von Hinten gesehen rechts Ablass, links Rücklauf. Schau genau hin die Ablassschraube ist leider etwa dunkel zu sehen.

Musst ein extra Gewinde in die Ölwanne scheiden für den Anschluss vom Abscheider, für das rücklaufende Öl. Dann Ölbus einschrauben. Der neue Anschluss muss auch so tief sitzen wie die Ölablassschraube. Wie bei Meiner Breva 1100 MfG Markus

Benutze ich schon seit Jahren.?

Kannst du auch weglassen, neuer Schlauch vom Sammler zur Ölwanne oder einfach einen Adapter einsetzen. Funktionierte so bei meine 750 Nevada

Motorräder kommen auch in diesen Videoclips vor

Ich freu mich für dich?, schön und leicht. Markus

Hol dir die passenden bei Stein DInse , kosten ja nicht die Welt und du hast ruhe die nächsten 20 Jahre. https://www.stein-dinse.biz/index.php?cPath=1_50_327

Nach unbestätigten Gerüchten, gibt es 2021 wieder eine 850 California mit bereits bekanntem Motor sowie eine Straßensport Variante.

Würde ich nicht machen. Es ist auch wegen der Dampfbildung und Abzug. Diese Motore mögen keine Kurzstrecken (alles unter 50 km) im Zylinderdeckel bilden sich in dem Falle Ablagerungen aus einer Öl/Wasser-Emulsion.

hey Resi. schönes Teil. Erinnerst du dich noch an Löbau, Der Walter, Ingo, Uwe, Resi und Markus. Als dem Uwe seine Öl gespuckt hat auf dem Heimweg. Dürfte 20 Jahre her sein. Auf dem Foto sind unser damaligen California . Schönen Gruß bleib gesund

Wo läufts denn rein,vieleicht hilft eine zusätzliche Abdichtung? https://www.gellissen-industrieteile-shop.de/epages/15132154.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15132154/Categories/"Gummi- und Moosgummiprofile"

Servus, schönes Motorrad gefällt mir. Alles gute damit und willkommen. MfG Markus

Sieht schlimm aus, mache er es Neu. Einzelne Flankeausbrüche, ja das Ding hat lange genug gearbeitet, kann man in Rente schicken als Briefbeschwerer oder in die Vitrine. Wir sind immer vorsichtig mit Aussagen wie, ja mach er nur das geht schon, sind ja oft viele hundert Euro die vernichtet werden könnten, bei solch schwierigen Instandsetzungen der Hardware. Soll ja wieder 30 Jahre fahren, das Motorrad. MfG Markus

Lieber Peter warum beschreibst du das immer so genau, meine unzulängliche Beschreibung signalisiert, mach es nicht auf sonst ist mehr kaputt wie vorher. Man weiß ja nie wie begabt und erfahren ein Fragesteller ist.

Welchen Grund hat es, das du den Endantrieb öffen willst. Hat die Cali mehr wie 150000 gelaufen, oder ist was undicht. Nur mal so würde ich nichts aufmachen, oder sagen wir mal wenn das Spiel mehr wie eine Viertel Umdrehung ausmacht im ausgebauten Zustand. Also die Eingangswelle eine viertel Umdrehung bewegen und der Teller dreht sich nicht mit. viel Freude auf deinen Reisen. MfG Markus

Db eater mit weniger Durchlaß! anfertigen lassen? Reduzierscheibe in den slip on Dämpfer einsetzen oder in den Krümmer stecken.

hört sich garnicht so schlecht an, neue Kerzen und Ventile einstellen. Falschluft ? neue Dichtungen. Peter hat wahrschleinlich richtig getippt. Und immer Zeit lassen, keine Panik. mit Gedult bekommt man jede Guzzi perfekt wieder zum Laufen.

Servus, auch wenn die Straße schöne Kurven mit Schlaglöchern hat, was haben wir gelernt? Ja wir fahren langsam aussen herum. Nicht mitten durch.?