Massimus

Saubere Sache. Bei mir funktioniert das auch wunderbar. Trotzdem wundert es mich, warum Moto Guzzi das hier so schwierig macht. Das habe ich bisher noch bei keinem anderen Moped gehabt.

Ich habe es mit einer Hülse gelöst. Habe die Hülse außermittig gebohrt, so dass entsprechend der Hebel anhand der Hülse eingestellt werden kann. Funktioniert nun schon seit knapp 500km einwandfrei. Lsl verfährt bei seiner Rastenanlage nach dem gleichen Prinzip. War die Tage beim TÜV und habe die Heidenau K60 per Einzelabnahme eintragen lassen. Da wurde auch nichts beanstandet und der Prüfer hatte sogar ne kleine Probefahrt gemacht.

Das klingt mir wirklich nach etwas zu viel Stückelei. Ich denke, ich löse es über eine Hülse als neuen Anschlagspunkt. Die Stange der Bremspumpe ist noch ein Stück weit einstellbar. Mal schauen. Erstmal verstellbare Rasten besorgen und dann wird probiert.

Hat keiner eine Idee wie man den Fußbremshebel einstellt, bzw. ob es über die Mutter an der Gewindestange und vergrößerter Anschlagsschraube / Hülse machbar ist?

Hallo in die Runde. Bin seit heute in der Community, da ich mir vor Kurzem eine kleine Guzzi zugelegt habe. Ich komme aus dem Rhein-Main-Gebiet und nach knapp 20 Jahren Yamaha, musste mal was anderes her. Meine Wahl fiel auf eine V7 Classic. Wollte nämlich neben meiner Yamaha TRX noch n schicken Alltagsscrambler. Nun bin ich beim Umbau auf ein Problem gestoßen und hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Mit meinen 190cm sitzt es sich doch recht kompakt auf der Kleinen. Da ich gern verstellbare Fußrasten verbauen wollte, muss natürlich auch das Bremspedal nach unten. Mein unsympathischer Guzzi-Händler konnte oder wollte mir keine Auskunft geben. Vielleicht hat hier jemand ne Lösung. Gibt es also eine Möglichkeit, den Hebel einzustellen? Falls das alles scheitert, muss wohl die Sitzbank aufgepolstert werden. Ich freu mich auf meine erste Guzzi-Saison und wünsche allen einen guten Saisonstart. LG *m*