TomTomClub

Verkaufe eine vom Sattler in Einzelanfertigung gemachte Seitentasche. Details, Maßangaben und Detailfotos findet man im Inserat https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/einzelstueck-seitentasche-aus-dickleder-schwarz-universal-passend-296283956/

Hallo an alle, verkaufe ein kleines Windschild mit sehr schönem Schwung, das man nicht jeden Tag sieht. Habe es aus Italien und es ist vorgrundiert gekommen. Lackiert habe ich es in schwarzmatt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Grundierung für meinen Begriff nicht 100%ig ist da man leichte Höhenunterschiede seitlich sehen kann. Da ich kein Lackierer bin und mich mit diesem Thema nicht so gut auskenne verkaufe ich es. Für einen Lackierer oder jemanden der mit dem Thema umgehen kann wahrscheinlich ein Klacks. Für mich eine Weltreise. Passt auf eine V9 und eventuell auf andere neue Guzzi's mit dem gleichen Licht. Fotos und Beschreibung im Link. Link zur Anzeige Bin aus Österreich. Ein Versand nach Deutschland ist aber absolut kein Problem. Dauert ca. 2-3 Arbeitstage und man kann das Paket im Internet verfolgen.

....und heute wurde schon geliefert. Echt tolles Service.

Hi, Hab auch eine Bobber. Bin aber aus dem Süden. Viel Spaß.

Klebereste kannst du ganz einfach mit WD40 entfernen.

Vielen Dank für eure Links. Habe bei Ries bestellt. Bei gava-guzzi waren mir die 18 Euro Versandkosten einfach zu hoch.

vielen Dank Jürgen, frage mich nur, warum ich das nicht finde. Aber gut - werde es auch noch lernen.

Hallo Gemeinde, hat jemand von euch Erfahrung damit die originalen Blinker gegen welche mit der LED Technik umzurüsten. Die originalen haben ja 10W. Muss man dann - wenn man 1W LED Blinker einsetzt - zusätzlich Widerstände einbauen oder das Relais tauschen? Wenn ja - welches Relais braucht man dazu? Wenn die LED's ein E-Prüfzeichen haben - kann man die dann legal tauschen? Vielen Dank Thomas p.s. Vielleicht hat ja auch jemand Fotos vom Umbau.

Danke Ingo!

Weiß jemand ob man diesen RR Olthermometer zum Einschrauben auch mit schwarzen Ziffernblatt bekommt. Habe diesen bis jetzt immer nur mit weißem gesehen. Die originale Einflüllschraube hat die MG Nummer 883826 Sollte auf diverse Modelle passen laut dieser Übersicht: https://www.stein-dinse.biz/Komplettangebot/Unsortiert/Oelmessstab-V7-Stone::179295.html Es stehen aber keine Gewindemaße dabei. Vielleicht hat ja jemand nähere Informationen. Vielen Dank

Habe mittlerweile rausgefunden, dass viele Modelle die gleichen Zündspulen verwenden. Die Kabel landen logischerweise in der ECU. Die Belegungsübersicht der MIU G3 der einzelnen Pins findet man hier http://gdurl.com/BeEL

Hallo Mitforisten, hat jemand zufällig einen Schaltplan einer V9? Möchte nun meinen Drehzahlmesser von mmb anschließen und weiß leider nicht bei welchem Kabel ich das Signal abgreifen kann. An den beiden Zündspulen sind folgende Kabel: hintere Zündspule hat 2 Kabel: Orange-Weiß Rot-Schwarz vordere Zündspule hat 3 Kabel: Orange Rot Blau Vielen lieben Dank

Ist bei meiner Bobber auch so. Wenn ich an der Kreuzung stehe rolle ich dann mit dem rechten Fuß das Motorrad nach vor oder zurück (reicht schon minimal) und gleichzeitig schalte ich dann auf den Leerlauf. Funktioniert eigentlich ganz gut.

Bitte um Fotos im montierten Zustand. Vielen Dank

Also wenn ich den Tankdeckel aufmache habe ich immer ein "Pfff"-Geräusch und der Dampf steigt auf.

....und wie löst man so ein Problem. Man kann doch nicht immer den Tankdeckel auf und zu machen - oder doch?

Hallo an alle, weiß jemand ob man ein Werkstatthandbuch auf Deutsch für eine V9 runterladen kann oder auch käuflich erwerben kann. Mir geht es hauptsächlich um Drehmomente und so Kleinigkeiten die man selbst erledigen kann. Vielen Dank Thomas

Ich für meinen Teil bin seit 30 Jahren ein Rollerfan. Genauer gesagt Vespa. Meine Älteste is von 1962. Bin stolz auf jede einzelne. Seit nunmehr einer Woche bin ich ein richtiger Guzzi-Fan geworden. Einfach nur lässig und cool. Hab die V9 Bobber gegen Aufzahlung sogar gegen eine Vespa eingetauscht. Das haben die Leute die mich kennen gar nicht glauben wollen. Das eine schließt das andere nicht aus und ist in meinen Augen sogar die perfekte Ergänzung. Zumal diese auch aus der gleichen Familie kommen

Kann vielleicht nicht so viel dazu beitragen. Aber mich hat es schon einige Male geschmissen. Auch so stark, dass ich von der Rettung abtransportiert werden musste da bewusstlos oder bewegungsunfähig. ABER - hab mich immer wieder auf ein Zweirad gesetzt und fühle mich sicher. Es sind immer die Begleitumstände die unvorhersehbar sind. Kopf hoch und gute Besserung.

Vielen Dank für eure Infos. Dieses sehr laute Klackgeräusch habe ich - in Bezug auf den Kupplungshebel - immer nur im zweiten Gang und ganz selten im ersten Gang. Gang 3,4,5,6 gibt es das nicht. Als Beispiel: Ich schalte vom Ersten in die Zweite und lasse die Kupplung aus klackt es. Also Beispiel: Ich lasse das Motorrad im zweiten Gang mit gezogenem Kupplungshebel rollen. Dann lasse ich den Kupplungshebel mit leichter Gasstellung aus, so klackt es. Auch wenn ich das mehrmals hintereinander mache, es klackt immer. Immer bei leichter Gasstellung. Gang 3,4 aufwärts gibt es keine Geräusche in Verbindung mit dem Kupplungshebel. Nur das Schalten der Gänge hört man.

Hallo an alle, hätte eine Frage. Gibt es eigentlich auch alternative BlueTooth Adapter die als Multimedia Box funktionieren (in Verbindung mit einem Handy-App) oder hat man nur die Möglichkeit den originalen von Piaggio anzustecken. Vielen Dank

Ich liebe dieses Klacken jetzt schon Vielen Dank Dirk. Eigentlich kann man Roller mit Guzzi nicht direkt vergleichen. Was man wohl vergleichen darf ist der Kult hinter beiden. Ich fahre unheimlich gerne Roller, liebe es daran zu schrauben und basteln. Aber das was die Guzzi da an Fahrgefühl bietet ist einfach unbeschreiblich. Das kannte ich vorher so nicht.

Soda - heute meine erste Runde gedreht. Eigentlich braucht man hier im Forum ja nicht viel dazu sagen - denken ja alle gleich - aber es ist einfach nur Fahre ja eigentlich nur Vespa - aber das ist ein ganz anderes Gefühl. Man liegt satt in der Kurve, man hat ein unheimlich ruhiges und überlegenes fahren, man fühlt sich von der ersten Sekunde an sicher. Da ich nur 174cm groß bin (oder klein) ist die Bobber absolut perfekt für meine Körpergröße. Ich muß sagen - echt ein Traum, bin total begeistert. Was mir noch etwas eigenartig vorkommen, sind die Gänge die unheimlich hart und laut "reinklopfen", auch wenn man die Kupplung auslässt. Aber daran werde ich mich auch noch gewöhnen.

Also so ein Kennfeldmapping bringt schon etwas. Nicht viel aber der gesamte Drehzahlbereich wird optimiert. Mein Kumpel hat einen Prüfstand und da kann man die Ergebnisse auch schön sehen und nicht nur mit dem Popometer spüren. Die Motoren sind generell mager eingestellt, da ja die ganzen Abgaswerte und Normen eingehalten werden müssen. Wenn ich euch richtig verstanden habe, bringt es also gar nichts einen anderen Auspuff zu montieren - ausgenommen Sound und Optik.

Vielen Dank Michael, dachte mir schon, dass ein Mapping notwendig ist. Macht ja auch Sinn. Die Leistungssteigerung ist ohnehin marginal und nach meiner Meinung eher nebensächlich für unseren Gebrauch. Der Vorteil bei so einem Mapping liegen eher im verbesserten Durchzug und einer besseren Ausnutzung der Bandbreite der gesamten Drehzahl. Wie funktioniert das bei MG mit den Mappings. Werden hier vorprogrammierte Daten unter Berücksichtigung des Endtopfs auf die ECU raufgespielt oder erfolgt die Optimierung auf dem Prüfstand. Was darf man denn preislich für ein Mapping in etwa rechnen und welche seriösen Anbieten werden unter den Guzzistis bevorzugt.