didi

Moin eddy, seit ca. 5 Jahren fahre ich einen solchen Anlasser und habe damals auch die Batterie gegen eine Trockenbatterie mit 17AH ausgetauscht. Sie ist deutlich kleiner und leichter, als das Original. Das Teil stammt aus einer USV (unterbrechungsfreie Stromversorgung) für PC-Versorgung. Also gebraucht bei ebay (Panasonic) für sehr kleines Geld und verliert über Winter, auch ohne Frischhalteladung, kaum an Spannung. Gruß didi

Hallo Motorradfahrer, meine Liebste ist eine Le Mans 1000. Gruß Didi

Moin Heinz, vielen Dank für das Angebot. Zwischenzeitlich habe ich einen neuen Federsatz aufgegabelt. Falls das auch nicht funktionieren sollte, würde ich gern auf Dein Angebot zurückkommen. Gruß Dieter

Danke für den Tip Werner, werde ich probieren. Bei Stein Dinse gibt es nämlich keinen Ersatz. Gruß Dieter

Betrifft LM 1000: Mein Problem begann damit, daß in meinem Verteiler eine M4 Schraube die Fliehgewichte blockiert hat, und damit das Antriebsrad der Verteilerwelle abgeschert ist. Man kan sich vorstellen, wievieler Tests und intensiven Nachdenkens es bedurfte, diese Macke zu finden. Dieses Schräubchen muss sich sehr lange in dem Verteiler herumgetrieben haben, ohne daß ich, über ca. sieben Jahre,, ein Problem gehabt hätte. Wie der Zufall will, mein bester Werner hatte noch einen Verteiler rumliegen, wenn auch von einer T4 und auch (wie meiner) auf Piranha umgerüstet. Nach Einbau und wieder vorhandenem Zündfunken, läuft der Motor allerdings sehr bockig und macht keinen Spass. Im nachhinein, war mir aufgefallen, daß bei meinen Fliehgewichten unterschiedlich lange Federn eingebaut waren, die ja dann wohl eine andere Zündkurve hatten, als bei einer T4 erforderlich. Die Federn habe ich dummerweise, zusammen mit den Fliehgewichten entsorgt. Meine Frage wäre somit: Wer hat mit dem Thema Erfahrung, oder sogar noch einen Satz Federn liegen. Wäre schön, wenn jemand Hilfe (Abhilfe) Wüsste.