Speed

Am Sonntag fahren wir mit Guzzi ein paar Tage in den Harz nach Bad Grund, wir werden uns auf jeden Fall schonmal das Hotel anschauen und mal ein Bild davon schicken. Liebe Grüße von Katja und Bernd an Alle !

...wenn man das Vorderrad ausbaut ist es doch die ohnehin beste Gelegenheit die Beläge zu kontrollieren und den / die Bremssättel zu reinigen. Die Beläge kann man in der Regel ohne Problem mit einem geeigneten Werkzeug (Montiereisen) ohne allzu großen Kraftaufwand weit genug reindrücken. Bei Einbau des Vorderrades muss man drauf achten, dass man die Klemmschrauben auf beiden Seiten gleichmäßig anzieht, sonst verspannt sich die Gabel minimal und das langt, dass das Rad an der Bremsscheibe schleift.

Fehlersuche von hinten....Batterie okay? Zur Not auch mal mit der Autobatterie überbrücken...Sicherungen alle i.O.....wenn das alles nicht funktioniert geht es an die echte Fehlersuche.

Tachosensor defekt...

....ich hatte das doch auch schon. Lese bitte mal den Text zu Tachosensor den ich dazu verfasst habe....sonst musst du dich mal per PN melden.

Hagen der alte Sack wollte unsere Guzzi zerstören.....hat es dann doch in den Rhein geworfen.....

Schade ! Gerade bei Elektrik freut sich doch jeder über einen Bericht,ob der Fehler gefunden wurde oder was bisher gecheckt worden ist. Hier scheint wieder jemand eine Universalantwort gesucht zu haben, nicht gefunden zu haben und dann das Interesse an einer weiteren Aufklärung innerhalb des Forums verloren zu haben. ....aber vielleicht liege ich ja auch falsch und es fehlt momentan an Zeit.

...wenn das so ist hat Tim recht, dann wird das mit Helicol schlecht.

Warum sollte ein Helicol keine Option sein? Funktioniert ja sogar bei Zündkerzengewinde. Wenn noch genug Fleisch am Zylinder ist um einen Helicol einzusetzen wäre es doch eine Alternative , um nicht in der Saison die Guzzi zerlegen zu müssen.

Blöde Frage ( vielleicht) : Wozu sind diese Recent Badges überhaupt gut ? Im übrigen freue ich mich , wenn mir jemand einen Like oder einen Pokal für einen vernünftigen Beitrag oder auch mal einen lustigen Spruch schickt. Ich glaube das geht allen hier so, ist wie auf Arbeit - ein Schulterklopfer oder ein Danke sind Balsam für die Seele. In dem Sinne -schönes Wochende und immer eine Handbreit Asphalt unter den Reifen ! ( Bei Wheelie -Fahrer langt Asphalt auch unter einem Reifen )

...jetzt verstehe ich das, ich dachte du hast einen konifizierten Lenker verbaut mit 30 mm Dicke bei der Lenkerklemmung....

Alter , schönes Motorrad ! So'ne LeMans ist immer wieder ein Hingucker! Leider passen die Spiegel nicht zur Linie, aber ein gutes Sicherheitsgefühl geht vor. Leider kann ich dir zu den Gazzinis nix sagen, habe mir bei Louis die Sachen auch schon angeschaut ( sind vom Design teilweise bei Rizoma abgekupfert ) und machen aber ja keinen schlechten Eindruck.

Das wäre doch jetzt eine Frage für unsere Werkstoffspezies ! Ein 22mm Lenker bei so einem schweren Motorrad ? Also wenn dann auch höchstens ein Stahllenker....

Kinders,ihr habt alle Probleme ! Wer ist denn nun wieder Superseal ? Ich starte meine Guzzi , lass 'sie ein Augenblick warmlaufen und fahre los .

Grundsätzlich kann es mit jeder noch so regelkonformen Auspuffanlage Ärger mit TÜV oder der Polizei geben. Das Ding darf ja nicht lauter sein als die Papiere/ABE es angeben. Das passiert natürlich gerne je älter der Auspuff wird oder bei zusätzlichen Umbaumassnahmen. Dann muss man nachbessern und evtl. vorführen.

Verbrauch? Wie brachte es ein sehr bekannter Tuner ( Egli ) mal auf den Punkt : Ich fahre Motorrad um genüsslich Benzin abzufackeln!

...hier noch ein paar Impressionen...

Meine Frau und ich sind am 20.08.2022 zum Rømø Motorfestival gefahren. Von Brunsbüttel aus 382 km hin und zurück über die kleinen deutsch -dänischen Grenzübergange, direkt an der Küste lang immer die Nordsee im Blick und dann über den Damm nach Rømø. Was für ein Spektakel schon auf dem Damm ! Alte Autos,Motorräder, Mofas etc. Dann in Lakolk absolutes Spektakel mit Beschleunigungsrennen alter Autos und Motorräder am Sandstrand. Ein sehenswertes Highlight. Nächstes Jahr,sobald der Termin steht geht es da wieder hin !

Moin, habe zwar keine LM , aber ich kenne diese Problemchen auch. Oftmals hilft bei Verkäufern von Motorrädern, die so ein Anbauteil haben, welches man eintragen will, einfach mal höflich anzufragen. Klappt eigentlich echt gut. Habe mal ein wenig gegoogelt, versuche es hier doch einfach mal : Moto Guzzi LeMans 1/Kaufen auf Ricardo. Da habe ich eine LM mit Stucci-Verkleidung entdeckt. Vielleicht kopiert er dir seinen Brief...

....was ganz einfaches wäre es, wenn du deinen GS Kumpel mal nach den Leistungsdaten seiner Lima fragst. Er hat mir Sicherheit auch alles an Verbrauchern was deine Guzzi hat. Dann wüsstest du wieviel Reserve er hat und wie gross der Unterschied zwischen beiden Limas ist.

...ach meine lieben bayrischen Freunde, ihr seit auch schon ein spezielles Volckchen, aber darum mögen wir euch ja auch so.😃

...alles hinter der Elbe und jenseits des NOK ist für uns hier im echten Norden der Weisswurstäquator...

...ich will jetzt hier nicht der unnötige Vielschreiber werden, finde es aber echt interessant hier. Aber nun zum Thema : Hier werden teilweise echt interessante technische Fragen gestellt und um Hilfe gebeten, dann kommen ganz viele Tricks und Tipps aber von dem der gefragt hat kommt selten die Rückmeldung, ob es jetzt wieder funktioniert. Wäre doch für alle anderen Mitglieder schön zu wissen woran es lag . Eine löbliche Ausnahme ist da Harun, der lässt einen an seinen Problemen von Anfang bis Ende teilhaben ! Ob man das dann auch so bewerkstelligen kann wie er steht auf einem anderen Blatt Papier!

Hihi ! Viel schöner ist, wenn dir einer bei einer lauwarmen SR500 bei 30 Grad den Killschalter umgelegt hat und du es erst nach dem fünften Kick merkst und schon 40 Grad unter dem Helm hast...

Juhu ! Guzzi hat HU ! Ohne Beanstandungen. Continental Reifen, Mistral,Lsl -Lenker mit Kellermännern und Wilbers Federbeine kein Problem .