vtwin

Hallo Leute, habe an meine E5 von Mistral den Velocity Stack, Racing Luftfilter und V-Twin Boost installiert! Es hat geringfügig Verbesserung gebracht. Also: Konstandfahrruckeln bei Geschwindigkeiten bis ca. 60 km/h ist immer noch präsent. Aber bei Drehzahlen so ab 2.500 1/min nimmt sie willig Gas an und beschleunigt gut und konstant. In den oberen Drehzahlen - so ab 3.500 1/min läuft sie super. Was mit definitiv nicht gefällt, ist, dass sie bei Umgebungstemperaturen über 20°C bei sportlicher Fahrt recht warm wird und auch unschöne mechanische Geräusche von sich gibt. Roland DÄS sagt in einem YouTube Video, dass der Krümmerumbau auch zu niedrigeren Motortemperaturen führt. Das könnte ich nachvollziehen, weil ja durch den Wegfall des Vorschalldämpfers und den größeren Rohrdurchmesser das Abgas besser abströmt. DÄS verwendet allerdings die MASS Krümmeranlage mir Interferenzrohr. Die auf seiner Seite veröffentlichten Drehmomentkurven, überzeugen allerdings nicht wirklich, weil ein wirklicher Erfolg erst mit dem Zard Endtopf erzielt wird, der in dieser Kombination nicht homologiert ist. Ich bin mir nicht schlüssig wie ich weiter verfahren soll: Auf der Landstraße und in Kurven ist die V85 TT ein Traum (bis auf die hohen Temperaturen und den damit verbundenen Geräuschen). In Ortschaften und längeren Stadtfahrten kriege ich die Kriese!!! Was tun? - weiter mit Krümmer und Endtöpfen experimentieren oder - gleich auf eine Stelvio umsteigen Gruß aus Kiel Axel

Charmant ist schon aus Sicht der Gewichtsersparnis eine Krümmeranlage mit Y-Rohr und Entfall des Vorschalldämpfers! Die Frage: mit oder ohne Interferenzrohr Letzter Besuch bei Guzzi-Händler war am 01.07. zur 10.000er Wartung - da war, nach seiner Aussage, alles auf dem neuesten Stand!

Moin, seit dieser Saison fahre ich eine V85 TT Travel E5. Gebraucht gekauft mit 3.400 km - jetzt hat sie ca.10.500 km. Im Laufe dieser 7.000 km hatte ich den Eindruck, dass ist das Fahrverhalten etwas gebessert hat - aber leider nicht wesentlich. Also: das Ruckeln im unteren Drehzahlbereich - so unter 3.500 1/min war immer noch recht ausgeprägt! Als erste Maßnahme habe ich die passenden Brisk Gleitfunkenzündkerzen eingeschraubt. -> Damit hat sich die „Ruckelgrenze“ schon mal auf etwa 3.000 1/min verschoben. Ein komfortables Fahren in Ortschaften ist das aber immer noch nicht! Jetzt stehe ich vor der Entscheidung: 1.: DÄS Mototech - MASS Krümmer, offenrer LuFi, OBD-Programmierer / Mapping mit deaktivierter Lambdaregelung und Original Endtopf. -> € 1.750,- 2.: Mistral - Krümmer, Sport Lufi, längerer Ansautrichter, V-Twin Boost. -> € 1.200,- …… kennt jemand evtl. noch weitere Systeme? Die Unterschiede sind: - die MASS-Krümmer haben vorne noch ein Interferenzrohr und DÄS hat Mappings für verschiedene Konstellationen auf dem Prüfstand erstellt. Nachteil meines Erachtens: Um den gewünschten Effekt zu erzielen, wird die Lambdaregelung deaktiviert und man muß für TÜV das Originalmapping wieder aufspielen. Die besten Ergebnisse erzielt R.D. in Kombination mit einem „Zard Endtopf“, der, den Berichten nach, viel zu laut ist! - der V-Twin Boost gaukelt der Regelung eine niedrigere Motortemperatur vor, was dazu führt, das die Einspritzung etwas überfettet wird, was am Ende die Lambdaregelung bedarfsgerecht zurückholt. Hier stehen also zwei kompetente Systeme gegenüber, die es zu entscheiden gilt. Wer die Wahl hat hat die Qual! Was meint Ihr dazu? Gruß aus Kiel Axel

Moin Leute, wenn ich das nun richtig gesehen habe, denn gibt es noch kein Werkstatthandbuch für die V85TT E5 sondern nur für dei …E4 - oder? Es sollte sich ggf. nicht soooo viel geändert haben. Aber manchmal liegt ja auch der Teufel im Detail Gruß aus Kiel Axel

Hallo Bastler, habe meinen Keller aufgeräumt und eine Le Mans II Hinterrad Schwinge (siehe Bilder) gefunden. Die, an meiner Le Mans, montierte Schwing war sehr ramponiert und wollte sie eigentlich gegen diese vollständig überholte wechseln. Habe dann aber die die Le Man verkauft. Die Schwinge ist neu lackiert und hat neue Lager und Simmerringe - ist top in Ordnung. Bei Interesse werden wir uns über den Preis auf jeden Fall einigen - sag was du bezahlen willst! Es handelt sich um einen Privatverkauf von gebrauchten Teilen, ohne jegliche Gewährleistung oder Rücknahme etc.

Hallo Bastler, habe meinen Keller aufgeräumt und von meiner damaligen Le Mans II Gabel Tauchrohre (siehe Bilder) gefunden. Habe sie damals beim Kauf mitbekommen, weil der Vorbesitzer eine andere Gabel besser fand. Die Tauchrohre sind augenscheinlich in Ordnung - eben nur alt! Bei Interesse werden wir uns über den Preis auf jeden Fall einigen - sag was du bezahlen willst! Es handelt sich um einen Privatverkauf von gebrauchten Teilen, ohne jegliche Gewährleistung oder Rücknahme etc.

Beim aufräumen des Kellers sind diese Flansche zu Tage gekommen. Außendurchmesser = 80 mm Innendurchmesser = 42 mm Bei Interesse werden wir uns über einen Preis einigen! Privatverkauf ohne Gewährleistung etc.

habe im Keller aufgeräumt und einen: Zwischenring für die Ölwanne mit Schwallblech für große Guzzi gefunden Bei meiner Guzzi hatte ich das so installiert, bis ich einen Ring mit außen liegenden Ölfilter montiert habe. Das Schwallblech sorgt dafür, dass die Strömungen im Motorgehäuse beruhigt werden und entsprechend weniger Öl über die Motorentlüftung ausgetragen wird. -> funktioniert sehr gut - besonders zu empfehlen bei Guzzi mit Entlüftung im Rahmen und mit kleinen Ölabscheidern. Bei Interesse bitte melden - über den Preis werden wir uns einig! Privatverkauf ohne Gewährleistung etc.!

Hallo Matthias, super !!! vielen Dank für den Tip - werde ich sofort zusehen, dass ich die Teile drucken, montieren und probieren kann. Besten Gruß aus Kiel Axel

Moin, seit 3 Wochen bin ich stolzer Besitzer einer V85 TT Travel Modell ´22 mit einer hohen Scheibe. Die Wind- und Fahrgeräusche habe ich natürlich auch sofort wahrgenommen. Neben den ganzen Berichten zu unterschiedlichen Scheiben interessiert mich ob diese Abweiser am Tank eine spürbare Verbesserung bringen! Es gibt da einige Itliäner, die solche Teile bei ebay anbieten. Wo bekommt man alternativ vergleichbare Artikel? Gruß Axel

Moin Allerseits, habe an meinem 1000er Rundmotor eine Saprisa LiMa. Hat jemand ein Datenblatt oder allgemeine Angaben was die LiMa so leisten soll? wieviel Watt sollen da optimaler Weise rauskommen? Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe. Gruß aus Kiel Axel