Miele

Sie erreicht im höchsten Gang vermutlich schon die höchste Geschwindigkeit... aber halt nicht die maximal mögliche Drehzahl. Das finde ich OK, das die Auslegung des längsten Ganges nicht mehr ausgedreht werden kann. Wäre sie da bis Anschlag gegangen, wäre mit noch längerem Gang mehr drin gewesen... Ansonsten kann man mit einer V7 auf der Landstrasse auch recht schnell fahren...

So eine Federbeinposition hat Piaggio schon im Konzern. Die Aprilia hat das an Dorso, Shiver und Capo. Funktioniert super. Die Schwinge ist bei Aprilia ein Gußteil, bei Kawa aus Stahlprofilen. Ich denke, beide sind ähnlich verwindungssteif. Guzzi wird das hinbekommen, da bin ich mir sicher. Den Adler an den Scheinwerfern könnte ich mir gut als Sonderausstattung vorstellen.

Meine V7 macht auch ein Geräusch am Tankdeckel wenn ich sie warm gefahren abstelle, allerdings klingt das bei mir wie früher, als die Entlüftung noch direkt am Tankdeckel war. Die neuen Euro4 Motorräder haben den schon von Peter erwähnten Aktivkohlefilter, der verhindern soll, das bestimmte Gase in die Umwelt gelangen. Ich folge da seiner These, das die Geräusche damit zu tun haben und unterstelle zusätzlich, das es schon noch eine Dichtung zwischen Tank und der neuen Entlüftung gibt, damit der Sprit nicht flüssig in das Entlüftungsystem eintritt. Meine ergänzende Hypothese ist also, das diese Dichtung "pfeift", freundlicherweise jedoch in das System und nicht einfach in die Umwelt. Ein Öffnen des Deckels ist in diesem Fall eher nachteilig, weil damit die Funktion des System ausser Betrieb genommen wird. Wenn Euch die Geräusche nicht stören, lasst es besser pfeifen. Kaputt machen tut das nix...

... und das bei schlechtem Wetter...

Noch een Berliner, wie schön... Hallo Andreas, herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit der Eldorado. Gruß aus'm Wedding Frank

Die Mistral hab ich auch schon gehört. Die klingen wirklich schön. Aufdringlich laut fand ich die nicht.

Ich seh schon, ich hätte vieleicht doch dieses Jahr mitfahren sollen... Thüringen wäre mit einer Tagesanreise gegangen. Die jetzt angepeilten Ziele gehen nur mit mehrtägigen An- und Abreisen, wenn ich nicht große Teile auf der Autobahn zubringen will (will ich nicht...). An dem Wahnsinn habe ich mich vor 8 Jahren das letzte mal versucht, als wir ein Forumstreffen einer anderen Marke in Müller's Lust im Pfälzerwald hatten. Mehr als 500km an einem Tag vermeide ich inzwischen...

... genau so eine neue Guzzi hab ich... und was soll ich sagen: Leiser als die alte Japanerin, welcher die Vorgängerin war, klingt aber besser, bequemer, man sieht was im Spiegel, hat zwar nur 2/3 der Leistung liefert die aber bis dahin wo es Sinn mach völlig entspannt ab. Und obwohl recht neu und "jede Menge ElektroniK" hat sie weit mehr Charakter. Noch isse zu neu um was über Zuverlässigkeit sagen zu können...

Zum Thema Reifenfreigaben empfehle ich folgenden Link Ist zwar schon was älter aber nach wie vor richtig. Der Kasten auf Seite zwei des Dokuments bringt es auf den Punkt.

Hallo und willkommen im Forum auch von mir... Ich bin selber ein Grünschnabel auf der Guzzi und hier und auch im anderen Leben mit noch nicht ganzen 54... Ick freu mir aba üba jeden mit 'ner V7 III... Gruß aus Berlin Frank

Hallo Toni, willkommen im Forum und viel Erfolg bei der Suche. für mich war klar, das es eine neue Kleine werden soll und da kam nur die V7 infrage. Vieleicht auch eine Option für Dich. Gruß Frank

Der Trend geht eindeutig zum Zweitmotorrad... Hallo Bernd, auch von mir herzlich willkommen, auch wenn ich selber noch ganz neu bin. Gruß aus Berlin Frank

Umgekehrt wird ein Schuh draus... Der Helm war schon vor der Guzzi da und ich hab das Jäckchen für die kleine passend zum Helm machen lassen.

Manchmal geht es beim Zweithelm nur um das Aussehen...

Ich seh schon, mein Nickel bekommt besser keinen Kosenamen... Wer weiß, was das für Kommentare gibt... Früher als die beiden Roten alleine waren, war die Italienerin die Bella und die Japanerin die Dicke. Dabei war der Gewichtsunterschied gar nicht so gravierend.

Scheint mir eine abgewandelte Version des Slime Pannen Sets zu sein.

In Berlin kann man die neue Schwalbe in einem Elektro Roller Sharing nutzen. Guckst Du

Sollten wir in Deutschland auch einführen... Dann brauchen wir keine Autobahnmaut mehr...

... oder gleich einen schwarzen Auspuff... Ansonsten sieht das gut aus...

... ansonsten ist mir auch schon mal die flüssigkeitsgekühlte Aprilia Shiver in einem Stau überhitzt... Die hat eine Temperarturanzeige sowie einen geregelten Ventilator wie ein Auto. Als es langsam zu warm wurde (Warnlampe ging sogar an), bin ich auch am Stau vorbei gefahren... Hilft halt manchmal nix, muß man durch...

Hallo Gert, Auch von mir gute Besserung für Dich und hoffentlich lässt sich Deine Nevada retten. Gerade wenn einem die Maschine ans Herz gewachsen ist, kann man die reine finanzielle Bertrachtung der Versicherungen nur schwer ertragen... Gruß Frank

Dann guck mal hier

Hitzestau halte ich für unwarscheinlich. Die ölgekühlten Motoren führen zwar Wäme mit dem Ölkreislauf ab, aber mit dem Stoppen der Maschine wird eh keine Wärme mehr zugeführt. 135°C Öltemperatur sollte nicht zu viel sein. Allerdings misst ein Ölthermometer nur genau, wenn die Messpitze im Ende des Rücklaufs im Ölsumpf steckt. an allen anderen Stellen misst es zu wenig. Ok, das beruhigt wieder weil es nicht nach so viel aussieht, aber es nützt dann auch nix mehr.

So, nun ist es soweit. Seit gestern ist sie zugelassen und bei mir, die V7. Der Sommer kann kommen.

Soweit ich weiß sind nicht die Züge mit Teflon beschichtet sondern deren Ummantelung auf der Innenseite. Diese zu ölen hat zur Folge, das sich die Beschichtung auflöst und in der Ummantelung anfängt den Zug zu klemmen.