Miele

Hallo Fabian, herzlich willkommen im Forum, viel Erfolg beim Schein und bei der Entscheidungsfindung für Deine V7-III. Ich bin etwas anders rangegangen und habe gleich eine Special genommen weil die neben dem Drehzahlmesser auch Speichenfelgen hat. Die hat den mattverchromten Stahltank und den Schutzblechsatz aus gebürstetem Alu bekommen. Den Tank gibt es im Zubehör und er passt optisch super zu den Schutzblechen. Gruß aus Berlin Frank

Hallo Denise, herzlich willkommen im Forum und viel Spass hier. Wann immer man anfängt, es ist nie zu spät. Viel Spass mit Deiner Breva. Gruß aus Berlin Frank

Ich hab bei einer Aprilia Shiver (auch ein fliegender Computer) und meiner V7-III ein Stecker auf der Batterie mit angeschraubt mit dem man ein Ladegerät mit Ladeerhaltungsfunktion der üblichen verdächtigen Händler direkt anschliessen kann. Mach ich seit mehreren Jahren bei der Aprilia so und habe es auch letzten Winter bei meiner V7 benutzt. Gab bisher keine Probleme.

Hallo Ricky, herzlich willkommen im Forum und viel Glück bei der Suche nach einer Problemlösung für Deine Griso. Knackig knappe Begrüßung...? Gruß aus Berlin Frank

Hallo Fargoristi, herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit der V7. Gruß aus Berlin Frank

Hallo Wilfried, herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit dem Tourer. Gruß aus Berlin Frank

Hallo Klaus, herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit der Breva. Gruß aus Berlin Frank

Hallo Romeo, herzlich willkommen im Forum. Wirklich beeindruckende Vorstellung. Viel Spass hier. Gruß aus Berlin Frank

Hallo Karl-Hainz, herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit der V85TT. Gruß aus Berlin Frank

Hallo Schnolgi, herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit der V7. Gruß aus Berlin Frank

Hallo und willkommen im Forum... Auch aus Berlin...

Hallo Werner, willkommen im Forum und viel Erfolg bei der Suche.

Hallo Thomas, herzlich willkommen im Forum uund viel Spass mit der V7. Das ist mal eine Umstellung... von dem 325Kilo-Brocken zur V7 Elfe... Gruß aus Berlin Frank

Hallo Rolf, willkommen im Forum und viel Spass mit Deinen Guzzis und auf Sardinien. Gruß aus Berlin Frank

Meine V7-III habe ich nun etwa ein Jahr und ca. 7000km auf der Uhr. Neben vielen Touren im Umland und der einen oder anderen Runde in der Stadt habe ich auch zwei Reisen mit ihr gemacht. Als direkten Vergleich habe ich eine Aprilia Shiver mit ähnlichem Hubraum und quereigebautem V2 modernen Motorkonzepts und 95PS. Die "kleine" Guzzi ist genau so wie ich es mir vorgestellt habe. Sie verleitet nie zum "Rasen" und ist in jeder Situation sehr entspannt und bequem zu bewegen. Trotzdem reicht die Leistung für mich vollkommen aus. Meine neigt wenn sie kalt ist auf den ersten 500m, welche ich in der Siedlung mit maximal 20km/h zurücklegen darf zu recht heftigen Lastwechseln. Wenn ich mit der warmen Maschine zurück komme, ist der Effekt verschwunden. Ansonsten zieht sie von unter heraus gut durch und das angenehme Pulsieren des Motors und der Klang wenn man sie fährt ist klasse. Bei Reisen pflege ich gern bis Michendorf die Autobahn zu benutzen, einfach um mich nicht mit Gepäck durch den Stadtverkehr quälen zu müssen. Auch das war eine komfortable Angelegenheit. Die Leistungsbereitstellung ist perfekt und die Sitzposition auf dem unverkleideten Motorrad bequem. Bis ca 150km/h bereitet Reisen auf der Bahn keine Probleme, schneller ist für mich nicht nötig. Ausgedreht habe ich sie noch nicht. Fahrwerk und Reifen sind natürlich der Leistung entsprechend. Sie ist auch mit den Pirelli ausreichend handlich, auch wenn diese Reifen nicht gerade eine Erleuchtung sind. Für meine Verhältnisse reicht die Schräglagenfreiheit aus, ich habe sogar einen Hauptständer montiert. Die Gabel geht etwas hemdsärmelig ans Werk und die Federbeine hätten leicht straffer sein dürfen. Ich habe ich mich aber noch nicht genötigt gesehen, die Federn vorzuspannen. Hier in Brandenburg hat es durchaus kleine Strassen mit grenzwertiger Qualität (z.B. zwischen Kremmen und Freisack), mit denen meine V7 noch zurecht kommt. Auf Reisen bevorzuge ich sowieso neben einem Tankrucksack eine Gepäckrolle, welche mit Gurten auf den Sozius gespannt wird. Beides geht sehr gut, Der Bügel an der Special ist perfekt zum Anbinden und der Tank ist lang genug für einen ausgewachsenen Tankrucksack für Reisen. Für Reisen benutze ich gern eine Tankabdeckung von Bagster, welche sich an der Guzzi sehr leicht montieren lässt. Alles in allem ist es genau so wie geplant. Die Guzzi ist ein kleiner (flacher) und handlicher Landstrassenfeger mit dem ich für jede Tour gut gerüstet bin. Für eine gepflegte "Ballerei" mit Kumpels (natürlich nur auf einer abgesperrten Strecke ) würde ich die Aprilia nehmen.

Meine V7-III hat zwei kleine hässliche Neigungen wenn ich zu voll tanke: 1. Nach dem Tanken bis zum "Kragen" zieht sich schon mal Sprit durch die Dichtung, wenn ich sie danach nicht direkt fahre... Der warme Motor erwärmt wohl den Sprit und der drückt dann durch die Dichtung und läuft über den Tank. 2. Nach kurzer Zeit im Brandenburger Kurvengewusel geht die Motorkontrollleuchte an. Hintergrund ist, das Benzin flüssig in den Überlauf läuft, der bei den neuen Maschinen nicht einfach in der Umwelt endet sondern in einem Aktivkohlefilter. Dieser entlüftet in den Ansaugtrakt. Wenn der Sprit es schafft, flüssig in den Überlauf zu laufen und den Filter zu tränken, saugt der Motor wohl Benzindämpfe aus dem trocknenden Filter an. Darauf reagiert die Motorsteuerung, weil das Gemisch wohl so etwas angefettet wird. Die Lampe geht nach ein paar Tagen wieder aus, wenn der Filter keine Benzindämpfe mehr abgibt. Ich tanke die V7 nur noch bis etwa einen Zentimeter unter dem Stutzen im Tank. Das reicht immer noch für rund 400 km und mir somit vollkommen... Aber gut zu wissen, das ich mit dem Rest nach anspringen der Reserveleuchte noch rund 100km weit komme. Somit Danke für diese Information.

Probefahren kann man die genannten Maschinen auch bei den einschlägigen Händlern... Nur halt ohne Brimborium drum rum...

Hallo Christian, willkommen im Forum und viel Glück bei der Suche... Ich selbst fahre eine V7-III und habe sie genau deshalb weil mit ihr entspanntes Motorradwandern in Brandenburg möglich ist. Die Leistung war da nicht entscheidend, sondern der Charakter des Motorrades. Solltest Du keine finden, die Deinen (optischen) Vorstellungen entspricht, ist es vieleicht eine Lösung, die technisch Beste zu nehmen, die Du in Deinem Budget bekommen kannst und diese so anzupassen, das sie Dir gefällt... Gruß aus Berlin Frank

Hallo Wolfgang, herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit der V7. Gruß aus Berlin Frank

Hallo Stefan, herzlich willkommen und viel Spas hier. Das ist wirklich ein beeindruckender Fuhrpark. Gruß aus Berlin Frank

Hallo Barista, herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit Deiner Guzzi. Gruß aus Berlin, Frank

Hallo Teetrinker, auch von mir herzlich willkommen im Forum. Gruß aus Berlin, Frank

Hallo Micha, herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit der V9. Gruß aus dem Nordwesten von Berlin, Frank

**Klugscheissermodus an** Um die Verwirrung komplett zu machen... Warmes Öl hat ein größeres Volumen als kaltes... Deshalb ist der Pegel theoretisch etwas höher... das ist jetzt aber seeehr theoretisch... **Klugscheissermodus aus** Ansonsten steht bei der V7III eindeutig im Handbuch, das der Peilstab zur Messung einzuschrauben ist. Auflegen ist hier nicht mehr richtig.

Hallo Ingo, herzliches Willkommen im Guzzi-Forum. Viel Freude an deiner Cali!  Gruß aus Berlin Frank