moto.gundy

danke und da hast du wirklich recht, sevilla werd ich leider nicht mehr schaffen, aber cadiz, war die reise 100mal wert !!! war gestern (26.01.2016) noch auf dem PICO Sierra De Bermeja 1100m/ü.M paar tage vorher (22.01.2016) noch in Jimena De La Frontera

das find ich gut, versteh' aber dann nicht wieso so viele zu ihrem MOTORRAD, sofern es denn eines ist, "MOPED" sagen oder schreiben, ich finde das einem MOTORRAD gegenüber, das meist auch schwerer ist als sein besitzer und auch einiges mehr an kraft in sich birgt, etwas respektlos. die bezeichnung "moto", welche ich benutze ist, so denke ich etwas respektvoller, fängt doch auch der name, meiner lieblings moto-marke, mit diesem wort "MOTO" an

danke, einige wochen hab ich ja noch hier noch ein blick zu den säulen des HERAKLES (aber nicht die zwei schlanke Felstürme im Bielatal in der Sächsischen Schweiz)

na dann kennst du aber nicht sehr viele HD fahrer, also da tummelt sich etwas herum... danke mir reicht es, aber zur ehrenrettung sei gesagt, es sind durchaus nicht alle so, aber eben ein erklecklich großer teil..

und wieder runter zum meer nach Sotogrande

kleiner nachschlag noch an fotos aus andalusien fahrt nach Mijas und nach Castellar De La Frontera

((@ PAULE-dann würde sich das mit den Taschen von selbst erledigen, denn dann hätte ich zwei Koffer die vor der Tür stehen würden Rente und Frauen eben)) sag ich jetzt nix dazu, hab ja schon 3 ehefrauen hinter mir

danke, mir gefällt sie so und das ist für mich wichtig, tja das mit den stummeln ist richtig, nur ich tu' mir halt auch schon um einiges leichter, nicht ganz so gebückt zu fahren und wenn mich der hafer sticht, nehm ich die Daytona oder die Aria, für eine stunde oder zwei, mehr halt ich mit den handgelenken und am halswirbel nicht mehr aus.

erfahrungs bericht meiner V7 Café Bj 2009, hab sie aber erst 2010 in die garage gebracht mit 1000km, jetzt ca. 15t km d'rauf. eigentlich bis dato, ohne nennenswerten mängel. ausser der batterie die mir 2014 am schlag zusammengebrochen ist. sie ist mittlerweilen zu meinem lieblings moto geworden, weil leicht, handlich und trotzdem mit gutem durchzug. einige kleine veränderungen, hat sie sich gefallen lassen müssen. mistral-puffer, wave-scheibe vorne, spiegel, alu kotbleche hi & vo., puig frontscheibe und brems-bzw. kupplungsarmaturen. ach ja, zurückverlegte fußrasten von agostini sind auch montiert, da die originalen eindeutig zu weit vorne geraten waren. darum hat man es bei der racer schon geändert. bis auf die fußrasten hab ich alles nur aus optischen gründen gemacht. das einzige womit ich nicht zufrieden bin sind die originalen SACHS dämpfer, aber da hab ich auch schon etwas im auge. und alles nur: weil es mir einfach, so besser gefallen tut.

ja jetzt find ich das auch gerade also doch ein balancer eingebaut : möchte hier auch nur über diese marke etwas schreiben, da ich nur diese eingebaut hab' und wie paule schon festgestellt hat, gibt es da sehr unterschiedliche typen und systeme von den versch. herstellern. ich und auch mein spezi, sind bis dato zufrieden. Die Lithium-Ionen Batterien Die Batterien der Marke Shido werden hergestellt von einer der größten Batterie Lieferanten in Japan. Shido Batterien sind mit einer sehr hohen Qualitätsstufe gefertigt. Wenn Sie eine störungsfreie Batterie suchen, haben Sie sie gefunden! Elektronische Kontrolle der einzelnen Zellen bewirkt eine harmonische Ladung/Entladung (Balancer), gleichzeitig kann der aktuelle Ladezustand stetig abgerufen werden. Die Vorteile im Überblick: über 2.000 Ladezyklen nach JISD Standard (Blei-Säure-Batterien nur 150-300 Zyklen) - schnelles aufladen mit großem Strom - wiederaufladbar bis 90% innerhalb von 6 Minuten - viele Typen mit Test-Knopf zur Überprüfung der Ladespannung - bis zu 65% leichter als Blei-Säure Batterien - enthält keine Säure und kann daher auch nicht auslaufen - 30 verschiedenen Typen in der Originalgröße - gleiche Größe wie konventionelle Batterien - Startstrom bis zu 30% höher als eine Blei-Säure Batterie - lange und gleichmäßige Leistungsabgabe - im Vergleich zu Blei-Säure Batterien - geringe Selbstentladung - aufladen mit einem intelligenten Ladegerät, das keine Spannung über 15 Volt abgibt, ist möglich! Es ist daher kein spezielles Ladegerät erforderlich, jeder moderne Lader mit Impulsverfahren und Abschaltautomatik kann genutz werden! also so unausgereift ist diese technik wohl kaum mehr, aber leider wissen wir und anscheinend auch viele TECHNIKER nicht wirklich etwas genaues, vor allem bei dieser vielfalt von herstellern, die alle verschieden techniken verwenden.

hallo paule, du magst ja bei vielem recht haben, aber hab mir jetzt auch im internet den vergeich von Li-Ion - Der Lithium-Ionen-Akku und LiFePO4 - Lithium-Eisen-Phosphat Zellen rausgesucht. soweit ich mir das jetzt erlesen hab' , haben die letzteren , also LiFePo4 einen Nachteil: dürfen nur mit speziellen Ladegeräten geladen werden, die rechtzeitig beim Erreichen der Entladespannung pro Zelle abschalten (Balancer) dürfen niemals ohne Balancer-Anschluss zu Packs verbaut werden dürfen für industrielle Packs nur mit Lastmodul oder Tiefentladeschutz (BMS) konfektioniert werden dagegen bei der Li-Ion ist der Nachteil: teurer benötigt meist eine spezielles Ladegerät (nicht mit NiCd und NiMH kompatibel) KEIN Balancer notwendig nur für speziell konzipierte Anwendungen was nicht dabeisteht aber ich denke dennoch enorm wichtig ist KÄLTE-EMPFINDLICH das mit dem tiefentladen stimmt, einmal tiefentladen und sie ist für den müll. aber den BALANCER braucht die Li Ion, lt. dieser beschreibung nicht, sondern nur die LiFePo4 meine ladegeräte sind allesamt microprozessorgesteuert und liefern ca. 0,8 A und nicht mehr als 13,8V, denn soweit ich mich auch noch erinnern kann, sollten sie keinesfalls über 14,5 oder 15V steigen. und das hab ich noch rausgesucht, war für mich damals, auch eine kaufentscheidung: SHIDO LION-Batterien können mit den meisten intelligenten Batterieladegeräten für Blei-Säure-Batterien aufgeladen werden. Allerdings gibt es EINE SEHR WICHTIGE EINSCHRÄNKUNG:Sie sollten keinen "Desulfatierungs-Modus" haben. WAS SIND DIE NACHTEILE VON SHIDO LITHIUM-BATTERIES? • Höherer Preis als Blei-Säure-Batterien (von no name fa.) • Energieverlust unter sehr kalten Bedingungen - (unter -10 Grad Celsius). aber wie schon gesagt (geschrieben) die zeit wird es noch zeigen, denn papier (bzw. in dem fall das internet) ist geduldig. guenther

alles klar paule, hab schon seit vielen jahren auch mehrere ladegeräte, zz. ebenfalls schon 6stk. aber auch das hat an der vernichtung der orig.batt. der Café, nichts geändert (auch beim spezi nicht). wie gesagt hab jetzt schon insges. 3stk Li-Ion, gekauft, eine fuer den sohnemann, und zwei für meine geräte, wobei aber an der Ipo, schon eine Li-Ion verbaut war(d.h. hab nur noch an der Norge, der Pegaso und der mini-Breva "BLEIKLUMPEN" drinnen. aber in einigen jahren, weiß auch ich mehr darüber, was sache ist. da hier im forum noch keine wirklichen erfahrungen aufgetaucht sind. auf der bank, jedenfalls bekomm', ich auch immer weniger raus, da speichere ich lieber im akku.

na da hatte ich bei meiner guzzi mehr glück gehabt, hatte sich über die feder immer eingeklappt, aber ein bekannter von mir, hat das beim tanken vergessen(glaub der trägt auch ne warnweste), stand auf der rechten seite beim befüllen, dann beim aufrichten und reinseh´n in den tank, ist´s dann passiert, als er das gerät wieder losließ, konnte er gleich nochmals volltanken ;-)

Er Fährt zwar keine Guzzi, aber nur GUT das er eine Warnweste anhat, daran erkennt man diese Leute gleich !!

nun ja deine einschätzung (...kostet gut das Dreifache, nämlich um die 150 Euro, da bekomme ich 3 Bleiklumpen für..) zum preis stimmt schon eine geraume zeit nicht mehr, hab nämlich selbst mittlerweilen schon 2stk (SHIDO-inkl. 3 jahre garantie) gekauft. der preis war ca. 90 oder 100 €ronen, und wenn du bei den QUALI-marken nachsiehst, Varta, Banner usw. so bekommst du die "BLEIKLUMPEN" auch nicht unter 70 bis 90€,(aber ev. sind sie ja in der BRD billiger) meine orig. von der V7-café (Bj-2009) hielt keine 5jahre, die orig. von meinem spezi (V7-classic Bj-2010) hielt auch g'rad mal 4jahre und dann war auch diese hinüber. ich hab seit dem und auch mein spezi, eine Li Ion eingebaut, da in meiner Ipothesis bereits eine verbaut war, dachte ich, probier's mal bei der kleinen auch, die zweite hab ich gekauft, damit für meine Daytona 1000ie und die V35-Imola II, eine zum wechseln hab, da ich beide nicht sehr viel bewege. das einzige, vor dem man mich gewarnt hatte, war, dass sie sehr kälte-empfindlich sind (unter cero geht fast nichts mehr), nun da ich das auch bin, stellt sich das problem auch nicht für mich. bis dato kann ich, nur das beste sagen, der start-strom ist um einiges besser als bei den herkömmlichen, allerdings hab ich sie auch erst seit 2013 in der Ipo, seit 2014 in der Café. aber die zeit wird es zeigen. und ja mein spezi, hatte damals zuerst auch eine marken-batt gekauft 3mal hat er sie zurückgegeben da die banner jedesmal nach, zum teil weniger als 2 wochen, den geist aufgab. dann hat er das geld genommen und 15 scheine dazugegeben und auch eine shido rein und fährt nun seit sommer 2014 damit. aber wie gesagt, wäre interessant auch von anderen etwas darüber zu erfahren. und ja paule, mit dem gewicht hast du vollkommen recht, das kann man, wenn's denn nötig ist, sicher vernünftiger wo anders einsparen

frage : wer hat schon erfahrung mit obgenannten batterien? allerdings wie schon geschrieben ERFAHRUNG nicht vermutung, bzw. im internet, hab ich schon selbst einiges durchstöbert. danke für INFOs,

eine weitere gute adresse scheint mir http://www.collmann.eu/index/index.php zu sein. saluti , guenther

Ja auch beim Helm halt´ ich's wie bei bei der Bekleidung, je nachdem mit welchen Krad ich wegfahre, AGV ist dabei mein Favorit, allerdings bei langen Touren wird der Shark (Klapi) Evo3 übergestülpt, bei den beiden Gebückten Geräten, setz ich dann den leichten Carbon von Marushin auf, aber bei allen anderen einen AGV, was mir sicher nicht draufkommt ist eine Halbschale bzw. Jethelm!

Meine Arlen Ness und Alpinestars , seh´ ich nicht, trage abwechselnd diese beiden Marken, je nachdem auf welchem Krad ich aufsitzen werde. hab aber auch noch Wintex, Streetfighter, Scott und FLM , ab und zu am Leibe. Eben für jede Stimmung das passende ...

Also da fehlt doch glatt eine wichtige Marke "MOTO GUZZI" bin vorher nie auf einem anderen Krad gefahren, außer bei der Führerschein-Prüfung und das zählt ja wohl nicht. Möchte somit meine Guzzi V7 Sport (1973), als Einsteiger Krad hier festgehalten haben ! Alles weiter waren dann, ebenfalls Guzzi, Guzzi,Guzzi,Guzzi,.... ahh, hab ich übersehen EIN-/Wiedereinst... okay also dann Einsteiger

dachte eher bei der hinreise diesen tag einzuplanen, aber wie's auch wird, ev. sieht man sich ja dort. bei hermagor solltest dann, auch das nassfeld besuchen, bei trockenem wetter allerdings.

also ich habe bei meiner Café (2009)diese sch.. sachs als original drauf, schlechter geht's wohl kaum, aber irgend wann gibt es schönere und bessere die ich mir auch leisten kann ;-) als endschalldämpfer würd' ich die mistral empfehlen, hab sie schon jahre d'rauf, makellose töpfe. siehe bei meinen fotos. viel glück und immer im sattel bleiben.

also ich werd' mir die stornello zulegen (mit einigen winzig kleinen veränderungen), aber bevor ich mir die "SCRAMBLER" von BMW 9T auch nur gedanklich näher bringe, da schlag´ ich bei der stornello zu, da sie meinen vorstellungen eines handlichen motos, weit mehr entspricht. ciao, guenther also ich finde , die ähnlichkeit schon gelungen

buenas dias , auch dir helge, ja soweit nur auf dem krad wollt´ ich nicht, schon gar nicht ende nov. in A wegzufahren, das hätte auch rutschig enden können, aber die vorbereitungen, muss man ja schon zeitgerecht machen. des weiteren hatte ich ja auch das motorrad meines sohnes, mit am hänger, der über weihnachten, für 10 tage auf besuch hier war. auf alle fälle, mir sind, nach vielen jahren südamerika, die 15°C eindeutig zu kalt, immer die lange U-Hose, ist nicht meines. aber der sommer kommt bestimmt....

fast 70 nur FAST 70, erstmal die 5 tagen zu den 69 schaffen. ja das mit dem treffen, glaub' im mai, da wird wohl nichts d´raus, als pensionst, hat man ja nicht mehr soviel freizeit. aber irgendwann, hoff` in diesem leben, wird es sich mal ausgeh'n. ciao , guenther otro Mundo no es posible, another World is possible !